Indústria de aviação russa retorna ao "porto de origem"


Outro novo SSJ 100 fez recentemente seu vôo inaugural, e sua "russificação" forçada, causada pela pressão de sanções do Ocidente, continua. Em particular, o motor PD-2023 deve ser certificado até 8. Além disso, outros componentes também serão substituídos até que a aeronave se livre de componentes estranhos.


No entanto, o Sukhoi Superjet é um projeto russo que simplesmente retorna ao seu porto de origem. Mas há também uma história mais interessante sobre o Tcheco L-410, que foi escolhido como uma alternativa ao envelhecido An-28 do Escritório de Design Antonov da Ucrânia.

Ao que parece, novamente no mesmo "rake". Mas, se você olhar para ele, fica claro que o referido avião não é mais o tcheco.
O conhecimento da aviação civil doméstica com o L-410 "Turbolet" ocorreu na década de 1970, quando os tchecos entregaram os primeiros cem aviões baratos de curto curso para a União Soviética. Posteriormente, a URSS adquiriu mais 862 veículos.

No entanto, a "sorte tcheca" não durou muito. A empresa mal se manteve à tona após o colapso da URSS. E quem sabe o que teria acontecido se os russos não tivessem voltado.

Em 2008, o UMMC doméstico adquiriu o controle acionário da empresa tcheca. Após mais 5 anos, a empresa foi totalmente comprada.

A montagem do L-410 foi implantada em Yekaterinburg na Ural Civil Aviation Plant, e novas aeronaves começaram a chegar ao endereço das companhias aéreas russas. No futuro, a aeronave está planejada para ser equipada com os mais recentes motores VK-800S russos.

Em conclusão, vale lembrar que a Rússia não mora sozinha com o SSJ 100 e o L-410. O trabalho continua no Il-114-300 regional e no Il-96-400M de longa distância. Um MS-21 de corpo estreito curto-médio está a caminho.

Ao mesmo tempo, o Governo continua a subsidiar o processo de retorno de nossa indústria aeronáutica ao seu porto de origem. Outros 3 bilhões de rublos foram alocados na semana passada. No total, mais de 2020 bilhões de rublos são fornecidos para esses fins em 8.

  • Fotos usadas: Stradalova / wikipedia.org
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30 comentários
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  1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 6 August 2020 14: 01
    -6
    Algo estranho.
    Ok, SSJ-100, com sua descoberta em cerca de 3 anos ... Muitos viverão para ver isso.

    Mas pegar o L-50 do homem de 410 anos de outra pessoa? É necessário, então é necessário, se não houver nenhum ...
    1. PROXOR Off-line PROXOR
      PROXOR (Sergey) 7 August 2020 10: 01
      +2
      Boeing 737 não te incomoda. Que na verdade permanece inalterado, apenas os aviônicos mudam e os motores com um grande ventilador ficam lotados. Mas eles bagunçaram a 8ª geração. 737-8Max sentou-se firmemente em sua bunda.
      Os checos também não ficaram parados, o cockpit era originalmente para 2 pilotos. Aviônica moderna. Certificado na Europa.
      Substitua motores e normas. Temos muito trabalho para ele no país.
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 7 August 2020 12: 32
        -2
        Não. Eles fazem isso direito. Si mesmos:

        os aviônicos estão mudando e os motores com um grande ventilador estão lotados.

        Seu próprio avião. Modelo de sucesso. O que mais você precisa?

        Aqui está o avião de outra pessoa, sobre motores - "planejados", sobre aviônicos - o artigo é silencioso, segundo você - normal.
        Muito necessário, apesar de ser mais velho que a maioria dos leitores. Que sorte ??? Deus sabe, nem um único especialista careca por perto.

        Certamente o principal:

        a empresa foi totalmente comprada

        - à beira da ruína, esses são baratos, ninguém precisa além de nós.
      2. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
        Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 12: 59
        -2
        Substitua os motores - o quê?
        1. antibi0tikk Off-line antibi0tikk
          antibi0tikk (Sergey) 9 August 2020 18: 15
          0
          Sim, temos algo a mudar. Mas é hora de você construir uma frota à vela!
      3. Ibuprofeno Off-line Ibuprofeno
        Ibuprofeno (Novela) 7 August 2020 15: 34
        0
        Citação: PROXOR
        Boeing 737 não te incomoda. Que na verdade permanece inalterado

        A propósito, o 737 foi projetado com base na fuselagem tanto quanto outro bobby 707.
      4. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 24
        -3
        A 8ª geração é, em primeiro lugar, a NG, que não tem problemas e que, junto com o A-320, divide em cerca de metade o setor mundial de médio curso.
    2. Kuzmich Sibiryakov (Kuzmich Sibiryakov) 16 August 2020 22: 46
      +1
      Citação: Sergey Latyshev
      Algo estranho.
      Ok, SSJ-100, com sua descoberta em cerca de 3 anos ... Muitos viverão para ver isso.

      Mas pegar o L-50 do homem de 410 anos de outra pessoa? É necessário, então é necessário, se não houver nenhum ...

      Veja na raiz (Kozma Prutkov). Você não precisa olhar para a data de aprovação do desenho de arranjo geral e especificações, mas para os parâmetros técnicos e outros do produto. Por alguma razão, você não fica envergonhado pelo fato de usar a roda, fogo, aberto para uso humano por dezenas e centenas de milhares de anos. Qual é o principal para você? Exatamente. O carro é adequado para o comprador? Passageiro? Preço? Instalações? Se tudo estiver bem, especialmente porque a fábrica agora é russa, o que mais é necessário? Há quantos anos seu pai dirige um carro italiano? Faça seu rosto mais modesto. No entanto, você pode andar, para não dar lucro ao inimigo.
  2. Arkharov Off-line Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 6 August 2020 14: 57
    -1
    .. sobre o Czech L-410, que foi escolhido como uma alternativa ao envelhecido An-28 do Ucraniano Antonov Design Bureau.

    Claro, um modelo muito novo:
    An-28 - primeiro voo em 29 de janeiro de 1973
    L-410 - primeiro voo em 16 de abril de 1969
    1. PROXOR Off-line PROXOR
      PROXOR (Sergey) 7 August 2020 10: 02
      0
      A Ucrânia está mais longe para nós do que a República Tcheca. Ai de mim. E o Antonov AN-28 não modernizou realmente o avião desde o momento da produção. O L-410 foi atualizado o tempo todo.
  3. Erro digital Off-line Erro digital
    Erro digital (Eugene) 6 August 2020 19: 44
    -2
    No total, para esses fins em 2020, mais de 8 bilhões

    Tudo é relativo:

    O tribunal o condenou a 13 anos de prisão e a uma multa de 117 milhões de rublos. O coronel do Ministério de Assuntos Internos Dmitry Zakharchenko, que se tornou amplamente conhecido por causa dos 8,5 bilhões de rublos encontrados com ele e seus parentes.

    https://www.rbc.ru/society/10/06/2019/5cf666929a7947ce194162ae

    Como dizem alguns comentaristas sobre Voennoye Obozreniye (não há desejo de verificar, mas há confiança), o programa Tu-144 custou à URSS 10 bilhões de rublos na década de 1970. Em 1975, 73 copeques foram dados por dólar.
    1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 27
      0
      Até 68 copeques por dólar eram. Mas este é o curso oficial. O real naquela época não era inferior a 5 rublos por dólar.
    2. polev66 Off-line polev66
      polev66 (Alexandre) 8 August 2020 06: 53
      -1
      ... e quantos dólares você poderia comprar oficialmente no banco por 68 copeques? 200-250 no máximo.
      1. Erro digital Off-line Erro digital
        Erro digital (Eugene) 8 August 2020 09: 04
        0
        Citação: polev66
        ... e quanto você poderia

        O que um cidadão tem a ver com isso se eu falasse sobre as capacidades do estado? Também comprou por 200 rublos? Ainda hoje não compro dólares no exterior pela taxa do Banco Central, mas no banco mais próximo.
  4. LeeSeeTsin Off-line LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stas) 7 August 2020 00: 33
    +1
    Lixo. Ele quase me matou em 1984 no aeroporto de Batumi. Quem conhece este aeroporto vai entender do que se trata.
  5. LeeSeeTsin Off-line LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stas) 7 August 2020 00: 37
    +2
    O conjunto L-410 foi implantado em Yekaterinburg na fábrica de Ural ...

    O trabalho continua no Il-114-300 regional e no Il-96-400M de longa distância.

    Todos os produtos são do "poder soviético". E nada de novo.

    Um MS-21 de corpo estreito curto-médio está a caminho.

    Amanhã ou talvez depois de amanhã. Ou talvez ...
  6. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
    Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 12: 58
    0
    A julgar pelo fato de só haver montagem em E-burg, os componentes são 100% tchecos.
    E como é o monumento a Konev? Esqueceu - perdoar?
    1. Ibuprofeno Off-line Ibuprofeno
      Ibuprofeno (Novela) 7 August 2020 15: 33
      +1
      O que são componentes? Folhas, perfis e rebites de alumínio?
      1. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
        Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 16: 13
        -1
        De quem são os motores?
        Lumin, acho que sim, é americana. Ex-Deripaskovsky.
        1. Ibuprofeno Off-line Ibuprofeno
          Ibuprofeno (Novela) 7 August 2020 23: 12
          +1
          Os motores do Turbo Summer original eram Czech Walthers, cópias licenciadas da PWC. Agora eles estão colocando GE.
          Eles querem instalar motores VK-800 em nossos novos, mas ainda não está claro como é com a produção em série.
          De qualquer maneira, o alumínio é nosso, não importa a quem Deripaska se reporte. O governo mudará e a fábrica será nacionalizada. Nesse ínterim, ele trabalha, paga impostos ao tesouro, paga salários aos funcionários. Pare - transforme-se em ruínas instantaneamente. Então, deixe assim por enquanto.
    2. 123 Off-line 123
      123 (123) 8 August 2020 01: 40
      +1
      A julgar pelo fato de só haver montagem em E-burg, os componentes são 100% tchecos.
      E como é o monumento a Konev? Esqueceu - perdoar?

      O que você tem a ver com isso? Agora você tem seus próprios monumentos. Traidores. Punidores. Para os algozes.
  7. Vitaly Sitnikov Off-line Vitaly Sitnikov
    Vitaly Sitnikov (Vitaly Sitnikov) 7 August 2020 19: 01
    0
    Existem apenas 8 bilhões de rublos para toda a indústria da aviação, não pensem, amigos, que se trata de meros centavos. Com esse financiamento, apenas tchecos podem ser coletados. Tudo que é novo requer dinheiro. Em nosso país, a manutenção da Duma do Estado e do administrador do presidente custa mais caro ao orçamento.
  8. Este L410 é a cara do Yak-40, era um carro excelente, mas agora até a fábrica foi demolida.
    1. Ibuprofeno Off-line Ibuprofeno
      Ibuprofeno (Novela) 7 August 2020 23: 20
      +1
      Elka está furada, ao contrário da pequena "Yashka". Portanto, ele não voa acima de 3000 e muito mais lento (porque nas hélices, e novamente, porque não é alto).
      Mas é mais econômico.
    2. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 8 August 2020 00: 30
      -1
      Você pelo menos não teria preguiça de descobrir que o L-410 é um turboélice e o Yak-40 é um turbojato. Sim, você ainda não pode ser chamado de máquina pensante.
    3. EdSky Off-line EdSky
      EdSky 8 August 2020 20: 52
      0
      São aeronaves incomparáveis ​​e completamente diferentes.
    4. Vladimir Tuzakov Off-line Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 11 August 2020 16: 45
      0
      Você não está mentindo, o Yak-40 é uma máquina completamente diferente tanto em termos de estrutura quanto de motores ... Parece que você realmente é um robô robótico ....
  9. sasha197220 Off-line sasha197220
    sasha197220 (Sasha Shevtchenko) 8 August 2020 07: 24
    -2
    Sim, você está certo, o SSJ 100 está retornando ao seu porto de origem! Todo mundo o abandonou e ninguém quer comprar!
  10. EdSky Off-line EdSky
    EdSky 8 August 2020 20: 47
    +1
    Li o artigo e fiquei com um gosto desagradável na boca.
    L-410 substituirá o "velho" An-28)).
    E eles têm a mesma idade. E o mais engraçado: o primeiro voo do L-410 em 1969, e do An-28 em 1973 !!!
    Parece que o autor não tem nada a ver com aviação ...
    Para referência: o An-28 tem o melhor planador do mundo em sua classe. E como todas as aeronaves e helicópteros, a URSS sofria de motores fracos e ineficazes. No Sindicato, porém, o prédio do motor foi estrangulado. A aviônica também ficou muito atrás da burguesa.
    A Concern Sikorsky comprou a produção em Melitsa, onde produziram An-2, An-28 e Mi-2. O equipamento para a produção do não helicóptero Mi-2 foi descartado, o An-2 foi deixado (!) Em produção, e com base na estrutura do An-28 (aviônicos modernos, motores Pratta), um avião incrível e confiável foi construído, chamando-o de Sikorsky M-28. A Guarda Costeira dos EUA encomendou imediatamente 40 peças. E meu colega conseguiu voar. L-410 em comparação com não é necessário colocar. Sadden.
    A indústria da aviação sofreu muito após o colapso da União Soviética. Um exemplo do Il-112, que não é mencionado no artigo ...
    Olhando para os movimentos de substituição de importações na Federação Russa, é fácil chegar à conclusão de que os inimigos estão no comando do tópico do lixo.
  11. Denis K Off-line Denis K
    Denis K (Denis K) 2 Setembro 2020 14: 17
    0
    Bem, os tchecos têm um L-410 modernizado, já que você pode trocar os motores nele, então pode colocar aviônicos com o Il-114, ainda será mais barato.
    Bem, a partir do mesmo gerador e outros sistemas, até os assentos e estofados.