Os britânicos falaram sobre a vantagem do MS-21 em relação aos análogos da Boeing e Airbus


A promissora aeronave russa de passageiros de corpo estreito de curto a médio curso MS-21-300 tem vantagens sobre produtos semelhantes da Boeing e da Airbus, escreve a edição especializada britânica Simple Flying.


Recentemente, a Rússia informou que o mais novo avião comercial MC-21-300, equipado com motor doméstico, vai voar até o final de 2020. Os russos agora têm seu próprio motor de aeronave - PD-14. Isso permitirá que o UAC inicie a produção em série dessas aeronaves. Eles competirão seriamente com os aviões Boeing 737 MAX 8 e Airbus A320neo no mercado global de aviação, com os quais se encontram na mesma categoria de mercado.

O MC-21-300 fez seu primeiro voo em maio de 2017. Em seguida, foi movido por motores de aeronaves importados. Mas a Rússia fez um curso de substituição de importações para não depender de outros países.

Especialistas acreditam que isso permitirá que os russos parem de temer possíveis atrasos no fornecimento de peças de reposição, assumam o controle de toda a cadeia de produção de componentes e aumentem a atratividade para os clientes. Além disso, a Rússia apóia seus fabricantes e quer entrar no mercado de aviação com seus produtos, oferecendo uma alternativa às aeronaves de outros países.

Não há dúvida de que o MC-21-300 terá demanda não só na Rússia, onde a estatal Aeroflot já confirmou seu forte desejo de comprar 50 dessas aeronaves e opção por outras 35, mas também em outros países. Especialmente para aqueles que temem as sanções do Ocidente.

O avião russo pode levar a bordo até 211 passageiros, o que é mais do que em configurações semelhantes para seus principais concorrentes ocidentais (Boeing 737 MAX 8 e Airbus A320neo), e sem sacrificar a conveniência. Ele ainda tem mais espaço pessoal para os passageiros do que o Airbus A320neo, então o MC-21-300 se encaixará harmoniosamente no nicho dos aviões comerciais mais populares.
  • Fotos usadas: Denis Fedorko / wikimedia.org
Anúncio
Estamos abertos à cooperação com autores dos departamentos de notícias e analíticos. Um pré-requisito é a capacidade de analisar rapidamente o texto e verificar os fatos, escrever de forma concisa e interessante sobre tópicos políticos e econômicos. Oferecemos horários de trabalho flexíveis e pagamentos regulares. Envie suas respostas com exemplos de trabalho para [email protected]
27 comentários
informação
Caro leitor, para deixar comentários sobre a publicação, você deve login.
  1. 123 Off-line 123
    123 (123) 6 August 2020 19: 27
    +3
    Eu li, de alguma forma não parecia ser britânico, fui ao site do Simple Flying, uma edição especializada, tudo sobre aviação e sem propaganda. Perfeito Não é de estranhar que prestemos tão pouca atenção a ele, porque não escrevem aí que Putin mancha maçanetas com um recém-chegado à noite e rouba vacinas de manhã. rindo
  2. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 6 August 2020 20: 58
    -8
    Cientistas britânicos ... ugh, os especialistas escreveram de novo ... A mesma coisa que uma vez subiu de todas as telas em um superjet ...
    O jato falhou por causa de uma logística nojenta ... E nem uma palavra sobre logística, apenas promessas de um avanço e um avanço ...
    1. Magog Off-line Magog
      Magog (Gog Magog) 6 August 2020 21: 35
      +1
      O superjato é coxo, para dizer o mínimo, porque depende de componentes ocidentais. Com ele descobriram que estavam a fazer um avião com a máxima cooperação com fabricantes estrangeiros, algures e a ajudar "parceiros", mas tivemos problemas ...
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 6 August 2020 22: 00
        0
        Isso é sim. Mas, mesmo antes dos componentes, foi severamente repreendido pela logística.
        Ou não há peças sobressalentes simples no lugar, então outra coisa, então uma bagatela (como uma chaleira elétrica) vai quebrar e é isso, você simplesmente não consegue decolar.
        1. Magog Off-line Magog
          Magog (Gog Magog) 7 August 2020 10: 16
          -1
          Na realidade, não fabricamos Sukhoi Superjet, apenas montamos. O Superjet foi montado em Komsomolsk-on-Amur, e mesmo sua qualidade era tão baixa que houve grandes problemas com a aeronave. Em termos de operação, é insanamente ineficaz. Mas a Aeroflot está sendo forçada a isso. O projeto do Superjet é de Putin, portanto, não há opções de não compra desta aeronave.

          Isso confirma indiretamente o boato que ouvi cerca de 6-7 anos atrás, sobre o acordo entre Putin e Obama para levar a aeronave inacabada nos EUA para o seu desenvolvimento. Nos Estados Unidos, a essa altura, as peças acabadas da futura aeronave já teriam sido armazenadas, cuja produção, por algum motivo, foi abandonada lá. Os americanos, como sempre, prometeram ajudar no fornecimento de peças de reposição e na introdução no mercado internacional. E então Putin decidiu ajudar "bons parceiros" em uma situação difícil ...
          1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Sarja) 7 August 2020 12: 37
            0
            Não, quantos artigos foram abusivos ou elogiosos, eu não ouvi isso.
            Além disso, as peças são diferentes. Eles compram titânio de nós, temos composto deles. Às vezes, os profissionais vão lhe dizer algo mais ...

            Aliás, hoje na VO "Rostec": uma serra do século ou um instrumento de percussão? - um pouco o tópico dos motores é revelado ...

            E Putin e Medvedev - notaram - fãs da Boeing ... só um pouco - eles estavam fazendo compras ...
            1. Magog Off-line Magog
              Magog (Gog Magog) 7 August 2020 12: 52
              +1
              Agora, quando a aeronave está em produção, nós mesmos fazemos as peças da fuselagem, os motores também terão em breve apenas as nossas - e isso é correto em tais condições de cooperação com “parceiros”! A confiança no Ocidente é cara para o país ... mas não para as pessoas responsáveis ​​que tomaram decisões no passado "para se integrar à economia mundial".
              1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Sarja) 7 August 2020 13: 52
                0
                Sim, só um pouco, só o oeste.

                As peças sobressalentes não eram estúpidas. E não com mais frequência do que outros. Apenas deitado em um depósito em Moscou. E quebrou, por exemplo, na Argentina ou no Cazaquistão.

                Mas a Boeing deu uma carona em meio dia, e aqui - em meia semana, de acordo com as notas dos pilotos ...
          2. Kuzmich Sibiryakov (Kuzmich Sibiryakov) 14 August 2020 21: 48
            0
            Citação: Magog
            Na realidade, não fabricamos Sukhoi Superjet, apenas montamos. O Superjet foi montado em Komsomolsk-on-Amur, e mesmo sua qualidade era tão baixa que houve grandes problemas com a aeronave. Em termos de operação, é insanamente ineficaz. Mas a Aeroflot está sendo forçada a isso. O projeto do Superjet é de Putin, portanto, não há opções de não compra desta aeronave.

            Isso confirma indiretamente o boato que ouvi cerca de 6-7 anos atrás, sobre o acordo entre Putin e Obama para levar a aeronave inacabada nos EUA para o seu desenvolvimento. Nos Estados Unidos, a essa altura, as peças acabadas da futura aeronave já teriam sido armazenadas, cuja produção, por algum motivo, foi abandonada lá. Os americanos, como sempre, prometeram ajudar no fornecimento de peças de reposição e na introdução no mercado internacional. E então Putin decidiu ajudar "bons parceiros" em uma situação difícil ...

            É impossível acreditar nisso. Obama vende projetos privados. Esse Putin, em princípio, para a Corporação Estatal, poderia ter se precipitado, mas o proprietário privado não pode ser ordenado. Você pode proibir, existem alavancas para isso. E um fabricante nos Estados Unidos entregará suas idéias, especialmente um produto semiacabado, a um concorrente? Nunca ouvi falar de tal façanha de um competidor. Ok, falando sobre o fornecimento de ferro titânio, para os lindos olhos de Obama ...
  3. 123 Off-line 123
    123 (123) 7 August 2020 00: 09
    -1
    Corta a onda lindamente.

  4. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 7 August 2020 09: 17
    -1
    Aliás, no VO há um artigo sobre assuntos arraigados na construção de motores ... "Rostec": serra do século ou instrumento de percussão?

    Para quem não gosta do assunto, explica muito.
    1. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
      Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 13: 08
      -1
      Sim, há uma bela descrição dos motores.
  5. Tektor Off-line Tektor
    Tektor (Tektor) 7 August 2020 11: 19
    0
    A principal vantagem do MS-21 pode ser sua maior velocidade de cruzeiro em comparação com os concorrentes. Isso é obtido por meio de melhor qualidade aerodinâmica, altitudes de vôo mais elevadas e motores mais eficientes. Com o motor Pratt / Whitney, a velocidade era de 900 km / heo escalão de altura era de 12,5 km. Eu realmente espero que o PD-14 seja capaz de cobrir esses indicadores: seria muito legal se a velocidade de cruzeiro fosse aumentada para 925 km / h. Em seguida, os concorrentes seriam visivelmente contornados.
    1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
      Vamos lá cara (Garik Mokin) 7 August 2020 13: 28
      -1
      Em seguida, os concorrentes seriam visivelmente contornados.

      Os concorrentes podem ser contornados em termos de desempenho econômico e custo operacional da aeronave. O peso de decolagem do MS-21 é 8 toneladas menor que o do mais leve Boeing Max. Essa. o alcance do vôo será menor. E isso estava no artigo. O que não estava no artigo era a gula do motor - os ingleses não sabiam, mas os russos escondiam (a coqueteria feminina impedia de contar ...). E quanto ao mendigo logístico - já está no sangue ...
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 8 August 2020 20: 27
        0
        Os concorrentes podem ser contornados em termos de desempenho econômico e custo operacional da aeronave.

        Os concorrentes também podem ser contornados em termos de segurança. Se o avião não chega à pista, então não é mais tão importante quanto mais ele poderia voar. Mas, aparentemente, sua modéstia silencia sobre isso. Nem todas as empresas pousaram seus Boeings e agora ... Outro Boeing 737-800. Mas com a logística, aparentemente, está tudo em ordem?

        1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
          Vamos lá cara (Garik Mokin) 9 August 2020 00: 12
          -1
          123, você disse:

          Se o avião não chegar à pista

          - embora você saiba perfeitamente bem que

          ... depois de pousar em tempo chuvoso, o avião passou voando pela pista e caiu 35 metros em uma ravina, partindo a fuselagem em duas.

          Não finja, cheio de informações em inglês e com o seu inglês é fácil entender que só um cofre suporta uma queda em um desfiladeiro, não um avião.
          O motivo da falta está sendo investigado, mas vamos aguardar suas descobertas e comentários ...
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 9 August 2020 13: 04
            +1
            Eu quis dizer que há muitas reclamações sobre a Boeing. 737 em muitos países foram levados para a "bancada" antes da pandemia. Este caso foi citado como um exemplo apenas como uma recusa em colocar uma aeronave aparentemente insegura na estrada. Muito provavelmente, por razões econômicas, o que, você vê, levanta muitas questões, especialmente considerando sua queda. É muito cedo para falar sobre as razões da queda deste avião em particular. As "desvantagens" que levaram a desastres no passado recente não foram eliminadas, mas continuam a voar e as pessoas continuam a morrer.
            Talvez eu esteja errado, mas isso é um ponto negativo para a Boeing, negando quase todas as vantagens, mas nós proíba pegar no nariz, falar sobre o consumo excessivo de combustível e logística deficiente. piscou
            Não está totalmente claro de que tipo de gula você está falando, mas para não entrar na selva técnica, mesmo que o consumo de combustível seja maior, essa desvantagem é compensada pelo menor custo da aeronave. Além disso, por exemplo, o Irã, por exemplo, provavelmente preferirá comprar uma aeronave com um consumo de combustível um pouco maior do que não comprar nenhuma.
            Quanto à logística, eles não vão poder fazer porque não fizeram para o Superjet? São todos argumentos? triste
            Bem, então pegue. sim A Boeing nunca será uma aeronave segura e continuará matando pessoas. "Este avião foi desenhado por palhaços liderados por macacos." negativo
            1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
              Vamos lá cara (Garik Mokin) 14 August 2020 22: 20
              -1
              A Boeing nunca será uma aeronave segura e continuará matando pessoas.

              Este avião foi desenhado por palhaços liderados por macacos. "

              Wang reencarnado ou 123, olhe para o recém-lançado Boeing 777X gigante bimotor, simplesmente lindo !!

              https://www.yahoo.com/news/boeings-enormous-flagship-plane-777x-202149901.html

              Não traduzi o artigo, você tem um bom inglês, dá conta.
              A propósito, dois motores da GE, mas que cara! E econômico!
              Bem, eu realmente quero que você se alegre pela mente da engenharia de “palhaços e macacos”. Não, eu não vou te persuadir - é inútil, mas não durma - inveja ... Ou escreva algo de volta para fazer você se sentir melhor ...
              1. 123 Off-line 123
                123 (123) 14 August 2020 22: 55
                +2
                Obrigado, eu olhei. Perfeito Você está exagerando meu conhecimento de inglês. O avião é bom e os motores também, porém, isso é uma modernização do desenvolvimento dos anos 90, mas para a aviação isso é normal. Nossos Il-96s começaram a ser fabricados novamente, embora o motor PD-35 esteja apenas sendo desenvolvido. O primeiro será com 4 motores. Estou sempre pronto para ser feliz pelos aviadores.
                Você pode me dizer - há muitos pedidos de 777? E então eles escrevem, a produção da Boeing é reduzida pela metade. Você tem um bom russo, não traduzi o artigo, você aguenta. hi

                https://www.kommersant.ru/doc/4416436

                Durma bem, aparentemente, Boeings fará barulho com muito menos frequência. sim
                1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
                  Vamos lá cara (Garik Mokin) 15 August 2020 02: 38
                  -1
                  E então eles escrevem, a produção da Boeing é reduzida pela metade.

                  A Boeing reduziu muito bem a produção, mas como todos (nós / vocês) entendem isso temporariamente - covid, você mesmo entende. Acidentes? Sim, houve, e com os mortos, mas ... o tempo vai curar a memória disso, e o avião foi consertado, as ordens estarão lá.

                  Durma bem, aparentemente, Boeings fará barulho com muito menos frequência.

                  Eu gosto disso !!! Boeings não atrapalham meu sono, até mesmo os residentes nas proximidades do aeroporto não reclamam - eles são muito quietos. Mas os gansos / patos interferem no sono, voando baixo sobre a casa à noite (o lago está próximo).
                  1. 123 Off-line 123
                    123 (123) 15 August 2020 08: 28
                    +1
                    A Boeing reduziu muito bem a produção, mas como todos (nós / vocês) entendem isso temporariamente - covid, você mesmo entende. Acidentes? Sim, houve, e com os mortos, mas ... o tempo vai curar a memória disso, e o avião foi consertado, as ordens estarão lá.

                    Corrigir? Os palhaços e macacos permaneceram no lugar? Eles consertaram?
                    Os desastres serão esquecidos com o tempo, mas o resíduo permanecerá. E vão surgindo pedidos, a produção, às vezes, é restaurada. A devastação foi grande e a produção está cada vez melhor. Mas não será como antes. A procura de aviões diminuiu e nem todos perderam a memória, entre a Boeing e a Airbus, preferem escolher um europeu. E há chinês e russo para escolher.
    2. Kuzmich Sibiryakov (Kuzmich Sibiryakov) 14 August 2020 21: 55
      0
      Citação: Tektor
      A principal vantagem do MS-21 pode ser sua maior velocidade de cruzeiro em comparação com os concorrentes. Isso é obtido por meio de melhor qualidade aerodinâmica, altitudes de vôo mais elevadas e motores mais eficientes. Com o motor Pratt / Whitney, a velocidade era de 900 km / heo escalão de altura era de 12,5 km. Eu realmente espero que o PD-14 seja capaz de cobrir esses indicadores: seria muito legal se a velocidade de cruzeiro fosse aumentada para 925 km / h. Em seguida, os concorrentes seriam visivelmente contornados.

      Você está falando sobre o vazio. Um avião de médio curso com velocidade adicional de 25 km / h vencerá 1000 km por minuto. Que se perdem nos aeroportos, no check-in e outras formalidades, no trajeto do hotel para o aeroporto em MUITAS HORAS. Aqui, conforto, qualidade de serviço e, claro, segurança vêm em primeiro lugar.
  6. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
    Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 7 August 2020 13: 04
    -1
    Pare de ter medo de possíveis atrasos no fornecimento de peças de reposição ... Então no artigo ..
    Lembrando da história com as peças de reposição para o SSZ, de alguma forma duvido.
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 8 August 2020 20: 29
      +1
      Pare de ter medo de possíveis atrasos no fornecimento de peças de reposição ... Então no artigo ..
      Lembrando da história com as peças de reposição para o SSZ, de alguma forma duvido.

      O que mais resta para você? Duvide e cerre os dentes.
      1. Alexey Semenenko Off-line Alexey Semenenko
        Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 9 August 2020 13: 52
        -1
        Então você tem que ter certeza? Bem, o fato de que não existem peças de reposição e não haverá? É como as Bitches na Índia. 60% estão armazenados. Devido à ausência de ZCH. E com o SSZ, lembro como o mexicano teve que ser canibalizado, obtendo o fintiflyushki necessário ...
        Eh, e vou cerrar os dentes quando toda a armada MS-21 de muitos milhares rugir orgulhosamente sob as nuvens em todo o mundo, eclipsando as multidões patéticas de Boeings enferrujados com a sombra de asas orgulhosas ...
        E aí, veja você, e voos interplanetários! para um torneio de xadrez ....
        1. 123 Off-line 123
          123 (123) 9 August 2020 14: 29
          +1
          Então você tem que ter certeza? Bem, o fato de que não existem peças de reposição e não haverá?
          É como as Bitches na Índia. 60% estão armazenados. Devido à ausência do ZCH.

          Você é tão conhecedor afiançar Ao que parece, os índios enviam relatórios sobre a prontidão de combate da Força Aérea?
          Se não houver peças sobressalentes suficientes, provavelmente vale a pena comprá-las. Você provavelmente não tem nenhum problema com isso? rindo

          E com o SSZ, lembro como o mexicano teve que ser canibalizado, obtendo o fintiflyushki necessário ...

          Não é fácil garantir um estoque de "fintiflyushki" importado, que deve ser comprado com antecedência e a preços inflacionados. A nossa própria produção permitirá reduzir o custo das peças sobressalentes e garantir a sua entrega ininterrupta. Você pode aconselhar algo útil? Você provavelmente tem vasta experiência em organização de logística?

          eh, e vou cerrar os dentes quando toda a armada do MC21, milhares de pessoas, ruge orgulhosamente sob as nuvens ao redor do mundo, eclipsando as multidões patéticas de Boeings enferrujados com a sombra de asas orgulhosas ...

          Duvido que não aconteça amanhã, haverá motivos de sobra para ranger os dentes, você terá apagado os dentes a essa altura, terá que criar atrito com as gengivas. piscou Como um "veterano" da aviação de longo alcance, você viu muitas aeronaves enferrujadas? ri muito

          e lá, veja você, e voos interplanetários! para um torneio de xadrez ....

          O que é você, nossos planos são muito mais modestos, em termos de sonhos irrealizáveis, não somos concorrentes de você. hi
        2. Kuzmich Sibiryakov (Kuzmich Sibiryakov) 14 August 2020 21: 59
          +1
          Citação: Alexey Semenenko
          Então você tem que ter certeza? Bem, o fato de que não existem peças de reposição e não haverá? É como as Bitches na Índia. 60% estão armazenados. Devido à ausência de ZCH. E com o SSZ, lembro como o mexicano teve que ser canibalizado, obtendo o fintiflyushki necessário ...
          Eh, e vou cerrar os dentes quando toda a armada MS-21 de muitos milhares rugir orgulhosamente sob as nuvens em todo o mundo, eclipsando as multidões patéticas de Boeings enferrujados com a sombra de asas orgulhosas ...
          E aí, veja você, e voos interplanetários! para um torneio de xadrez ....

          Comece a ranger agora. Gradualmente, você alcançará um estado em que não haverá nada para ranger. Você ficará desdentado, macio e seguro. Você viverá mais alguns anos.
          O principal na vida é não ter pressa, não se esforçar, fazer tudo com antecedência.