Ucrânia vangloriou-se da restauração do "poder da Força Aérea"


A Ucrânia herdou cerca de 1200 aeronaves da URSS. Como resultado da "reforma intensificada", na primavera de 2014, quando começou a "agressão russa", a Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia apresentou um quadro deprimente, escreve o jornal ucraniano Den.


A publicação observa que nessa época havia 211 aeronaves de combate e 49 de transporte em serviço. Além disso, não mais do que 55 unidades puderam realmente decolar. Em maio-agosto de 2014, 13 unidades foram perdidas no Donbass: 7 Su-25, 2 MiG-29, 1 Su-24, 1 An-26, 1 An-30, 1 Il-76. Kiev percebeu o problema e começou a agir. Em 2014-2015, 7 Su-25, 5 Su-27 e 3 An-26 voltaram ao serviço.

Levando em consideração a guerra, o limite para requisitos de aeronaves foi reduzido. Todos eles estavam anteriormente em bases de armazenamento. Em 2016-2017, as Forças Armadas receberam mais de 15 aeronaves que foram modernizadas em empresas de reparo de aeronaves, incluindo 6 An-26.

A atualização permite que o An-26 voe em rotas aéreas internacionais e participe de ações conjuntas com as forças da OTAN

- vangloriou-se da restauração do "poder" das Forças Armadas ucranianas na publicação.

O jornal observou que o número de aeronaves capazes de realizar missões de combate aumentou significativamente no período de cinco anos. A rede do campo de aviação começou a reviver. Se em março de 2014 apenas 25% dos aeródromos herdados funcionavam na Ucrânia, em janeiro de 2016 já existiam 50% deles e continuam a crescer.

Chamou a atenção a prática do pouso do MiG-29 e do Su-24 em rodovias, conduzindo um grande número de batalhas de treinamento e interceptações, pousando e disparando contra alvos terrestres. A aeronave passou a receber muito mais combustível, o que possibilitou aumentar o tempo de vôo dos pilotos de 10 horas para 100 horas e mais.

Em 2017, foi criada a quarta zona aérea militar Vostok, cuja sede está localizada no Dnieper. Desde então, vem ocorrendo um processo de formação de um agrupamento de aviação, cujas bases principais são os aeródromos de Kramatorsk e Mariupol.

Agora a Ucrânia não pode produzir suas próprias aeronaves de combate, e comprar produtos estrangeiros custará muito dinheiro. Portanto, a publicação perguntou se a Ucrânia é capaz de dar à Rússia uma rejeição digna no caso de uma "invasão em grande escala". Como resultado, chegou-se à conclusão de que, neste caso, tanto o número de aeronaves na Ucrânia quanto as qualificações dos próprios pilotos terão um papel importante.
  • Fotos usadas: https://www.mil.gov.ua/
3 comentários
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  1. bear040 Off-line bear040
    bear040 15 August 2020 19: 54
    +5
    É estúpido ameaçar a Federação Russa com velhos aviões soviéticos, que estão sendo retirados de serviço na Federação Russa e substituídos por novos equipamentos.
    1. Georgievic Off-line Georgievic
      Georgievic (Georgievic) 15 August 2020 22: 58
      +3
      E é ainda mais estúpido procrastinar "Repórter" com afirmações como "... a Ucrânia é capaz de dar uma rejeição digna à Rússia no caso de uma" invasão em grande escala ".."
      1. Sulista siberiano (Sergey A) 16 August 2020 05: 52
        +2
        Se você apenas der, você pode. Nós lutaremos de maneira adulta para que eles se lembrem.