MEI: A Rússia terá sua própria alternativa ao Canal de Suez
O Ocidente está prestando atenção aos projetos de transporte da Rússia, em particular, o corredor Norte-Sul, que deve conectar a Federação Russa ao Irã, com uma saída subsequente para a Índia. Em particular, o artigo do American Middle East Institute (MEI. Washington, DC) é quase inteiramente dedicado a este tópico, embora até recentemente esse projeto internacional fosse discutido, e sem muito entusiasmo, apenas pela imprensa de países interessados. No entanto, com a transição das conversas para a implementação, eles se interessaram pela ideia no exterior.
Em particular, o autor da publicação, especialista em Irã, Alex Vatanka chama a atenção para o fato de que, embora o mundo esteja focado no acordo da República Islâmica com a China no valor de US $ 400 bilhões e calculado para um quarto de século, econômico a integração com a Rússia é igualmente importante.
Além disso, o potencial do comércio bilateral ainda não foi totalmente realizado.
Obviamente, Teerã sempre esperou que laços mais estreitos ajudem não apenas na integração econômica do Irã com a Rússia, mas também na cooperação com seus outros vizinhos na Ásia Central e no Sul do Cáucaso. Considere o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC), um sistema de transporte de 4500 milhas que inclui ferrovias, rodovias e rotas marítimas que conectam a Índia e a Rússia através do Irã. Norte-Sul é visto por seus proponentes como um divisor de águas [no comércio global] que encurtará a distância e reduzirá o custo de transporte do Sul da Ásia para a Europa via Irã e Rússia. Os apoiadores mais entusiastas do projeto até o consideram um sério concorrente do Canal de Suez em termos de comércio entre o Oriente e o Ocidente.
- diz o pesquisador.
A Rússia, o Irã e a Índia assinaram um acordo sobre a criação do corredor Norte-Sul em 2002 e, embora o progresso em sua implementação real seja lento, o progresso gradual continua. O Azerbaijão também está envolvido na ideia, fornecendo uma parte importante da rota ferroviária.
O Irã e a Rússia anunciaram que uma rota marítima permanente entre os dois países será aberta em setembro de 2020. O porto de Astrakhan estará ligado a duas instalações semelhantes na cidade iraniana de Bandar Anzali.
Moscou também planeja construir um novo porto perto da cidade de Lagan (República da Calmúquia), no valor de US $ 1,6 bilhão e uma movimentação de carga declarada de 12,5 milhões de toneladas.
As autoridades iranianas, como nota o autor, estão extremamente interessadas no corredor Norte-Sul, uma vez que lhes permitirá ancorar os maiores centros económicos da Eurásia, desde a União Europeia e Federação Russa ao Japão, e obrigá-los a investir na República Islâmica.
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