"Substituição de importação" da frota de petroleiros na Rússia terá consequências negativas


A Duma de Estado vai considerar a iniciativa do Ministério da Indústria e Comércio de proibir o transporte de petróleo e gás em navios estrangeiros. Conforme concebido pelos funcionários, isso deve garantir as exportações das sanções ocidentais e contribuir para o desenvolvimento da construção naval doméstica. No entanto, já existem dúvidas de que o negócio russo de petróleo e gás ficará encantado com tal empreendimento e poderá começar a “sabotá-lo”.


O Código de Navegação Marítima foi alterado, de acordo com o qual será possível exportar óleo e gás apenas em navios petroleiros de construção nacional. Por exemplo, 115 milhões de toneladas de "ouro negro" de 218,6 milhões no ano passado foram embarcadas para clientes por via marítima de quatro portos: Ust-Luga, Primorsk, Novorossiysk e Kozmino, ou seja, mais da metade do total. É uma forma conveniente e relativamente barata de transportar petróleo, mas ao mesmo tempo é muito vulnerável.

Assim, os Estados Unidos iniciaram uma verdadeira caça aos petroleiros iranianos que transportavam cargas para a Venezuela, prendendo-os. Além disso, Washington prometeu impor sanções contra empresas que possuem navios que transportam petróleo "no escuro". Acontece que as autoridades estão tentando antecipadamente espalhar palha para o ramo estrategicamente importante das exportações russas. Em geral, essa prudência é bem-vinda.

Com a iniciativa, o estado busca dar um incentivo adicional à construção naval nacional. Todos os novos transportadores de gás em nosso país são importados, produção coreana. Seul há muito tempo está segurando os louros de um dos maiores construtores navais do mundo. Em particular, o último pedido de produtores de matéria-prima russos na Coreia do Sul totalizou 20 navios especializados, dos quais 15 são navios quebra-gelo adequados para transportar gás ao longo da Rota do Mar do Norte.

A construção do estaleiro Zvezda em Primorye foi um grande passo no renascimento da construção naval civil nacional. O petroleiro russo da classe Aframax Vladimir Monomakh já foi lançado. Quando o estaleiro atingir sua capacidade projetada, novos pedidos serão dados a metalúrgicos e fabricantes de componentes de navios, e muitos residentes do deprimido Extremo Oriente trabalharão. Além do Zvezda, a planta da Criméia Zaliv pode participar do projeto de substituição de importações.

Apesar do positivo geral notíciaAlguns especialistas duvidam que as empresas de petróleo e gás vão aplaudi-la de pé. Eles apontam que o governo obriga as grandes empresas a comprar e manter sua própria frota de petroleiros, o que é muito caro. A vantagem será concedida à Sovcomflot, que atua por meio de empresas de leasing. Na fase inicial, o transporte de petróleo e gás pelos petroleiros russos será maior do que pelos estrangeiros. Além disso, o Zvezda constrói navios mais lentamente do que a Coreia do Sul, há sérios problemas de pessoal. Eles dizem que os mesmos soldadores há muito foram atraídos por concorrentes estrangeiros por salários mais altos.

A qualidade dos navios produzidos em estaleiros nacionais também é posta em causa. Custos operacionais mais altos inevitavelmente levarão a custos mais altos de transporte de petróleo e gás, o que acabará afetando o preço ao consumidor.

Nesse sentido, sugere-se que as empresas de petróleo e gás procurem celebrar afretamentos de longo prazo com contratantes estrangeiros, uma vez que as alterações ao Código não terão efeito retroativo, e também solicitarão uma exceção à regra geral. Como diz o ditado, os interesses do Estado são separados, do grande capital - separadamente.
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16 comentários
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  1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 27 August 2020 12: 16
    -3
    Direito. O dinheiro não tem cheiro. Os prêmios não são reembolsáveis. O preço interno está subindo.
    1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 12: 29
      +1
      Yaroslavna teve um clamor semelhante por causa da sedução dos pilotos russos. Apenas nenhuma companhia aérea fechou na Rússia e os aviões não caem devido às qualificações dos pilotos.
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 27 August 2020 12: 41
        -2
        Você está confundindo algo. Fechado para o figo (IMHO, não por causa dos pilotos).
        E pelo menos 2 caíram ... (2 imediatamente vieram à mente, talvez mais ...)
        1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 12: 59
          -1
          E eu escrevi EXATAMENTE sobre os pilotos. E não sobre o fechamento da companhia aérea por conta da diarreia do contador-chefe. Você criará filosofia com sua esposa na cozinha!
          1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Sarja) 27 August 2020 13: 51
            -2
            E você está certo. Quando eles fecham - pilotos nafig.

            Não julgue a todos pela sua própria experiência.
            1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 13: 53
              +1
              O que você disse? Na Aeroflot, ao que parece, os pilotos demitidos das fazendas coletivas trabalham. E em vez de cultivar os campos em uma planta de milho, eles operam Boeings?
              1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Sarja) 27 August 2020 14: 03
                -2
                Citação: Sergey Tokarev
                O que você disse? Na Aeroflot, ao que parece, os pilotos demitidos das fazendas coletivas trabalham. E em vez de cultivar os campos em uma planta de milho, eles operam Boeings?

                O próprio Tse surgiu com a pergunta de quem? Provavelmente da Bielo-Rússia, os pilotos em fazendas coletivas podem, só há ...
                Você não precisa responder para não trollar em vão.
                1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
                  Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 14: 07
                  -2
                  Belarus? Não sei onde fica ... talvez perto da Bashkiria onde?))) Os Bashkirs têm as melhores batatas.
  2. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 August 2020 13: 11
    -3
    - Pessoalmente, não entendi nada ... - Sobre o que é o artigo ???
    - Já escrevi várias vezes em detalhes sobre este estaleiro Zvezda ...

    Quando o estaleiro atingir sua capacidade projetada, novos pedidos serão dados a metalúrgicos e fabricantes de componentes de navios, e muitos residentes do deprimido Extremo Oriente trabalharão.

    - Neste "Zvezda" ... - todos os cargos chave e bem pagos foram ocupados pelos chineses (tanto trabalhadores quanto engenheiros) ... - Os navios do "Zvezda" são mais caros do que na Coréia ou em outras empresas de construção naval ... - E todos o metal laminado para construção naval vem principalmente da China e da Coreia do Sul ... - E até ...

    O complexo naval Zvezda está à procura de um empreiteiro para prestar serviços de transporte marítimo da Coreia do Sul. No dia 22 de maio, o estaleiro anunciou um leilão eletrônico entre pequenas e médias empresas para a entrega de laminados do porto de Busan.

    - Enquanto isso, há apenas "conversas" sobre o "uso" do metal laminado russo ... - Mas ainda se acredita que entregar metal laminado russo de Amurstal de Komsomolsk-on-Amur ... não é lucrativo ...
    - E ... - as partes mais complexas - as seções de popa e proa, bem como as âncoras - são trazidas da Coréia para nosso estaleiro Zvezda ... - É exatamente assim que o navio-tanque da classe Aframax foi construído ... - “ Vladimir Monomakh "...

    Todos os novos transportadores de gás em nosso país são importados, produção coreana. Seul há muito tempo está segurando os louros de um dos maiores construtores navais do mundo. Em particular, o último pedido de produtores russos de matérias-primas na Coreia do Sul totalizou 20 navios especializados, 15 dos quais são navios quebra-gelo adequados para transportar gás ao longo da Rota do Mar do Norte.

    - Sim, isso mesmo ... - E hoje Seul nesta área permanece "no mesmo lugar" ...
    1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 13: 16
      +3
      Os chineses estão perseguindo o segredo do aço para navios da Rússia, mas produtos laminados da China? E onde está a marca "ha ha" no final? A grama não é tão espessa hoje? Será que os chineses construíram a ponte Kerch com aço chinês?
  3. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 August 2020 13: 19
    -3
    os chineses estão perseguindo o segredo do aço para navios da Rússia, mas produtos laminados da China? "ha ha" no final

    - Pfff ... - Isso é novidade ...
    1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 13: 26
      +1
      Vários países produzem aço normal para navios. Os chineses não estão entre eles. Assim como ... oh, produzido pelo ukrami Motor Sich, para os chineses o topo da engenharia.
    2. O comentário foi apagado.
  4. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 August 2020 15: 08
    -3
    China Baowu Steel Group Corp., esta empresa é hoje a segunda maior produtora de aço do mundo, perdendo apenas para a ArcelorMittal SA ... A China produz metade de todo o aço fundido no mundo.

    - Quanto ao aço do navio especificamente ... - então ... então ... então toda a frota mercante da China (incluindo quebra-gelos) e a Marinha (corvetas, destróieres, porta-aviões) continuam a construir exclusivamente de "papelão prensado" ...
    - Os comentários são simplesmente desnecessários ...
    1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 27 August 2020 16: 09
      +1
      Onde está a ligação entre volume e qualidade?)))) Eles soltam metade das unhas, só dobram, e não vão para a árvore.
    2. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 27 August 2020 16: 47
      0
      Citação: gorenina91
      A China continua a construir toda a sua frota mercante (incluindo quebra-gelos) e a Marinha (corvetas, destróieres, porta-aviões) exclusivamente de "papelão prensado" ...

      Bem, a NLMK leva aço para os Estados Unidos apenas porque é inútil para outra coisa senão arranha-céus. "Kipuchka". E para pontes e tanques (que são tanques de petróleo) eles compram aço ucraniano e coreano.
  5. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 August 2020 19: 38
    -3
    - Eu não entendo algo ... - para mim agora ... o que ... "foi uma piada ou algo assim ???"

    Os chineses estão perseguindo o segredo do aço dos navios russos

    - Os chineses estão perseguindo tudo o que querem ... - E a construção deles ao mesmo tempo não pára ... - e a construção da frota, incluindo ...

    Vários países produzem aço normal para navios. Os chineses não estão entre eles.

    Eles soltam metade dos pregos, só que dobram, e não vão para a árvore.

    - É estranho que "meio que um homem" escreva sobre isso ... - Que outras "unhas chinesas" ???
    - A China produz um conjunto completo de todos os tipos de parafusos auto-roscantes e outros componentes de construção de fixação e conexão (e de qualidade bastante decente) ... Estávamos construindo uma cabana e de alguma forma eu mesmo tive que ir para todos esses sinos e apitos ... -Então, estou bem ciente ... - E tudo ainda está perfeitamente suportado por essas "coisas chinesas" ...

    Bem, a NLMK leva aço para os Estados Unidos apenas porque é inútil para outra coisa senão arranha-céus. "Kipuchka". E para pontes e tanques (que são tanques de petróleo) eles compram aço ucraniano e coreano.

    - Pois então ... - os chineses poderiam facilmente adquirir todas as tecnologias para a produção de aço da Ucrânia (está pronta para dar qualquer tecnologia à China); ou "pegá-los emprestados" de Yuzhn. Coréia; ou de "vários países" que produzem este aluguel ... - O problema é qual ???
    - A frota chinesa (tanto militar quanto civil) está crescendo a passos largos; e por hora ... - e de alguma forma administrar sem os "segredos do aço do navio russo" ...