As vantagens da promissora "aeronave bala" americana


O promissor avião comercial Celera 500L da Otto Aviation é apresentado oficialmente. A aeronave, apelidada de "avião-bala" devido ao seu design incomum de fuselagem, está em desenvolvimento desde o início de 2010. No entanto, a maior parte das informações sobre a ideia dos designers americanos foi previamente classificada, e as poucas informações que surgiram na rede foram baseadas principalmente em fotografias e raros "vazamentos".


Agora, o design e as características técnicas da aeronave foram oficialmente divulgados. Sabe-se que o promissor avião comercial recebeu uma fuselagem elipsoidal com uma asa com pontas instaladas no centro. Na parte traseira existem duas entradas de ar e uma unidade de cauda cruciforme, finalizando com uma hélice impulsora. De acordo com os desenvolvedores, esse design fora do padrão torna o revestimento extremamente econômico devido a uma redução significativa no arrasto aerodinâmico.

O Avião Bala estava equipado com um motor diesel RED A12 de 03 cilindros. A unidade está localizada na fuselagem traseira e tem uma potência de decolagem de mais de 550 hp. Deve-se notar que a mesma usina é usada no promissor zangão russo de reconhecimento e ataque "Altair".


Presume-se que a Celera 500L será capaz de percorrer uma distância de mais de 7200 quilômetros, desenvolvendo velocidades de até 740 km / h. Ao mesmo tempo, os desenvolvedores declaram que o custo de um voo de "avião-bala" será de cerca de US $ 328 por hora, o que é mais comparável a um voo regular de passageiros do que a voos de aviação executiva.

Além da versão passageira do forro, está prevista a construção de dois cargueiros destinados ao transporte de contêineres de aviação classe D, sendo que um deles, o Celera 1000L, receberá fuselagem aumentada em 20%.

Até hoje, o promissor Celera 500L já completou 31 voos de teste. Em 2023, a Otto Aviation planeja receber um certificado da FAA e, em mais dois anos, estabelecer a produção em massa da "aeronave bala".
  • Fotos utilizadas: Otto Aviation
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1 comentário
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  1. Rum rum Off-line Rum rum
    Rum rum (Rum rum) 31 August 2020 17: 11
    0
    Como ninguém teve a ideia de fazer uma fuselagem aerodinâmica?
    Onde está a capacidade de carga? E quanto à altitude de vôo no diesel (o diesel é muito sensível à pressão atmosférica)? Capacidade do tanque de combustível? O propulsor é bom, mas o que fazer com a queda na eficiência devido à estrutura localizada na frente da hélice? E, no entanto, apenas 550 éguas foram conduzidas?
    Eu não acredito!

    Outro know-how do nada (tempestade no vidro).