O Báltico precisa de Varshavyankas russas?
Nos últimos anos, os militarespolítico a situação na região de Kaliningrado está apenas esquentando. Graças aos esforços dos Estados membros da OTAN, o Mar Báltico e suas costas foram transformados potencialmente em um dos locais mais quentes do mundo. Os militares da Aliança do Atlântico Norte são regularmente treinados sobre como afundar navios russos, abater aviões, bloquear e atacar Kaliningrado.
A Frota do Báltico da Federação Russa é uma clara minoria em relação às forças combinadas da OTAN. A principal força de ataque de nossos Balts são os mísseis de cruzeiro Caliber, que são capazes de atingir alvos de superfície e terrestres. No entanto, o componente do submarino naval é francamente fraco. Até o momento, apenas um submarino desatualizado permanece em serviço - o submarino diesel-elétrico Dmitrov do projeto Halibut. O B-871 "Alrosa" deveria tê-lo reforçado por muito tempo, mas ainda está sendo consertado em Sebastopol. Há uma discussão na comunidade de especialistas se o aparecimento de novos Varshavyankas equipados com mísseis de cruzeiro Kalibr pode mudar o equilíbrio de poder no Báltico.
Varshavyanka é um projeto surpreendentemente bem-sucedido. Devido às suas características de design, têm um funcionamento extremamente silencioso, pelo que os submarinos da OTAN desta classe foram apelidados de "Buraco Negro". Outra grande vantagem é a capacidade de atacar com mísseis de cruzeiro Kalibr, que os Varshavyanki demonstraram repetidamente no Mediterrâneo. Em muito pouco tempo, os estaleiros do Almirantado foram capazes de construir seis submarinos desse tipo para a Frota do Mar Negro. Em seguida, uma série de submarinos para a Frota do Pacífico da Federação Russa foi colocada, que será ainda mais silenciosa. No Báltico, as coisas são muito mais deploráveis. O almirante Vladimir Valuev, ex-comandante da Frota do Báltico, afirmou sem rodeios há dois anos:
No Báltico, que é cercado por nove países, há forças submarinas na Alemanha, Polônia, Suécia. Se analisarmos a situação, então sem submarinos, penso que a tarefa de levar a cabo as operações da Frota do Báltico na íntegra é irrealista.
A questão não é totalmente direta. Por um lado, o Mar Báltico é relativamente raso e semifechado, sem o espaço operacional necessário em sua área de água. Por outro lado, o aparecimento de novos submarinos diesel-elétricos, equipados com "Calibre", dará à frota russa poder de fogo adicional, e o baixo ruído dos submarinos forçará o inimigo potencial a se esforçar mais. Além disso, o "Varshavyanka" poderia ser usado ativamente nos exercícios do Báltico na busca e destruição das forças submarinas da OTAN, aumentando as habilidades de combate.
Apesar disso, de acordo com o diretor-geral dos Estaleiros do Almirantado, Alexander Buzakov, após o fórum do Exército-2020, um acordo sobre a construção de Varshavyanka para a Frota do Báltico nunca foi concluído. O Ministério da Defesa russo ainda prefere economizar dinheiro. A comunidade de especialistas sugere que os "buracos negros" perto de Kaliningrado, no departamento militar, serão obstruídos pela transferência de novos submarinos elétricos a diesel do Mar Negro.
De fato, há motivos para pensar assim. Por exemplo, nossos dois pequenos navios com mísseis (MRK) "Serpukhov" e "Zeleny Dol" do projeto 21631 "Buyan-M", que foram originalmente construídos para o Mar Cáspio raso, foram transferidos para o Mar Negro na Crimeia. De lá, eles foram para a costa da Síria, onde dispararam com sucesso "Calibre" nas posições de terroristas. Depois disso, o comando decidiu transferir os dois RTOs para o Báltico, com o que os pequenos navios fizeram um excelente trabalho, embora tenham percorrido a Europa durante o perigoso período outono-inverno, quando ocorrem fortes tempestades na Biscaia. É bem possível que a mesma rotação ocorra com Varshavyanka.
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