A produção do único motor de aeronave NK-32 foi "revivida" na Rússia

O primeiro lote de instalação dos motores NK-32-02 atualizados para bombardeiros estratégicos Tu-160M2 foi entregue ao cliente. Isso foi relatado no dia anterior no UAC.

Vale lembrar que o NK-32 foi criado em 1977. O motor único, que combinava os princípios do jato e do foguete de criar empuxo, tornava possível voar em uma atmosfera normal a uma altitude de até 12 km e na fronteira entre a troposfera e a estratosfera - de 15 a 20 km. Ao mesmo tempo, a usina acabou sendo compacta e muito confiável.



Em 1993, não sem a "ajuda" de parceiros ocidentais, a produção do motor foi interrompida, e parte do importante técnico a documentação está perdida. Parece que a unidade única é coisa do passado para sempre. Mas a ajuda, como sempre acontece, veio de onde eles não esperavam.

Em 2007, o motor de turbina a gás NK-361 foi criado para a locomotiva de turbina a gás GT1. A unidade para locomotivas de longo curso é baseada em uma turbina exclusiva da NK-32. Ao mesmo tempo, o trabalho na usina para as necessidades das Ferrovias Russas permitiu que o Complexo Técnico e Científico de Samara recebesse o nome. Kuznetsov para restaurar algumas das habilidades e documentos perdidos.

Agora, quando o país precisava novamente de um motor único para bombardeiros estratégicos, sua produção foi lançada no mesmo PJSC Kuznetsov. No entanto, graças ao desenvolvimento de tecnologias como o magnésio de grande porte e a fundição de titânio moldado, foi possível não apenas "ressuscitar" a usina soviética, mas também melhorar suas características.

Assim, o NK-32-02 modernizado, embora mantenha a compactação e o peso de seu antecessor, tornou-se 10% mais econômico, o que aumentará o alcance de voo do porta-mísseis estratégico em quase 1 km. Além disso, o novo motor doméstico não se destina apenas ao "Cisne Branco". No futuro, está previsto instalá-lo no promissor PAK DA "Messenger". Além disso, com base no NK-32-02, está planejada a criação de uma usina para a futura aeronave de transporte, que substituirá o lendário An-124 Ruslan.