Minsk se prepara para abandonar Klaipeda, apesar dos avisos da Lituânia


Tendo abandonado o porto de Klaipeda, o presidente da Bielo-Rússia, Alexander Lukashenko, "atirará no próprio pé", escreve o jornal lituano Irytas.


A publicação observa que o porto de Klaipeda é o objeto não congelante mais ao norte de seu tipo no Báltico. Ao mesmo tempo, Lukashenka anunciou recentemente que mostrará como são as sanções reais. Em seguida, ele instruiu o governo da Bielo-Rússia a elaborar opções para rotas de transporte contornando a Lituânia.

As ameaças de Lukashenka são um blefe. Recusa do porto de Klaipeda atingirá indústria crítica economia Belarus e vai destruir a base da economia política país gerado por muitos anos

- a edição avisa os bielorrussos.

Perceber tal ameaça seria incrivelmente estúpido, mas mesmo se eles tentassem, demoraria anos para transferir o tráfego para os portos da Rússia ou da Ucrânia.

- a edição tranquiliza os lituanos.


Irytas explica que o envio de carga bielorrussa para o porto russo de Ust-Luga custará mais do que enviá-la por Klaipeda. E para que esses bens não aumentem de preço, Moscou terá que arcar com certas perdas monetárias, subsidiando Minsk. Do ponto de vista econômico, isso não é lucrativo, mas do ponto de vista político, a Rússia pode incorrer em tais custos. Depois disso, Minsk ficará em uma posição dependente e terá que cumprir vários requisitos de Moscou, resumiu o jornal.

De notar que a preocupação estatal "Belneftekhim" anunciou o início do processo de reorientação dos fluxos de exportação de produtos petrolíferos bielorrussos dos portos lituanos para os russos. O secretário de imprensa da empresa bielorrussa Alexander Tishchenko disse que as negociações com o lado russo sobre este assunto devem ser realizadas em breve.

O detalhamento estará disponível com base em seus resultados

- acrescentou Tishchenko.

Antes disso, o chefe do Ministério da Energia da Rússia, Alexander Novak, disse que as negociações com o lado bielorrusso estão previstas para setembro de 2020. Ele espera que o processo seja concluído rapidamente e que decisões mutuamente benéficas sejam tomadas.
  • Fotos usadas: Algirdas / wikimedia.org
8 comentários
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  1. 123 Off-line 123
    123 (123) 8 Setembro 2020 12: 46
    +3
    Desculpe por Merkel. Aqui Lesha precisa ser tratada, e agora esses mendigos vão correr para implorar por subsídios.
  2. valentine Off-line valentine
    valentine (Namorados) 8 Setembro 2020 13: 17
    +5
    Acontece que o dinheiro do giro da carga com os bálticos também não cheira a nada, nem maldade, nem traição, como dinheiro sangrento para gasolina e óleo diesel para tanques ucranianos e veículos blindados de transporte de pessoal, dos quais civis de Donbass são mortos ...
  3. trabalhador de aço 8 Setembro 2020 15: 41
    0
    Para estrangular economicamente o Báltico, não pouparia nenhum dinheiro. Esses russófobos devem morrer fisicamente! O Velho se vinga pela Rússia. Um verdadeiro aliado!
  4. zz811 Off-line zz811
    zz811 (Vlad Pervovich) 8 Setembro 2020 16: 41
    -1
    E se os lituanos em um bom momento disserem ... Sha, Shura, ou desista do poder, ou pare de deixar nossos portos ...?
  5. aguçado Off-line aguçado
    aguçado (Oleg) 8 Setembro 2020 19: 33
    0
    Depois de um tiro cruzado na cabeça, os lituanos não podem agir.
  6. Mas depois da guerra, Memel fez parte da Federação Russa!
  7. bobba94 Off-line bobba94
    bobba94 (vladimir) 8 Setembro 2020 23: 20
    0
    Para informação: o giro de cargas do porto de Klaipeda em 2019 foi de 46,2 milhões de toneladas. A Bielo-Rússia é responsável por cerca de 15 milhões de toneladas, principalmente fertilizantes de potássio. Em algum momento de 2013 ou 2014, a Belaruskali adquiriu mais de 30% das ações do terminal de granéis sólidos, ou seja, um terminal que funciona para carregamento de fertilizantes potássicos. Redirecionar o fluxo de carga para Ust-Luga é muito fácil de dizer, mas realmente .........
    1. Arkady Gilev Off-line Arkady Gilev
      Arkady Gilev (Arkady Gilev) 9 Setembro 2020 08: 57
      +3
      Em dez anos, Ust-Luga acumulou um tráfego de carga de 10 a 100 megatons e, ao mesmo tempo, PhosAgro, Uralkali e outros estão sendo rebitados para fertilizantes. Portanto, "Belaruskali" simplesmente conectará mais um terminal e resolverá o problema do transbordo em quatro anos.

      Esta é, em geral, uma questão política - os cidadãos bálticos acabaram de demonstrar que a qualquer momento podem dizer "Não carregaremos essa carga tirânica de vocês e também prenderemos suas ações tirânicas."