Quanto custa a Rússia para interceptar um bombardeiro americano?
A mídia nacional com relato de regularidade nada invejável sobre "interceptações" de aeronaves da OTAN por caças russos que se aproximam da zona de responsabilidade do Ministério da Defesa russo. A frequência dessas visitas indesejadas só está aumentando. O que a aliança do Atlântico Norte está tentando alcançar com tais manobras, e qual é o custo para nossos contribuintes?
Aviões de reconhecimento estrangeiros, aviões anti-submarinos e, mais recentemente, os bombardeiros estratégicos B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos, capazes de transportar armas nucleares, estão constantemente próximos de nossas fronteiras aéreas. Acima de tudo, eles estão interessados na região de Kaliningrado e na costa do Mar Negro da Rússia, em primeiro lugar, na Crimeia. Durante cada sobrevoo, o Ministério da Defesa da RF é forçado a convocar caças para "interceptá-los", como os jornalistas chamam.
Como explicam os especialistas militares, o termo "interceptação" neste contexto não é totalmente correto. Uma interceptação real é a destruição de uma aeronave estrangeira ou forçá-la a pousar se ela violar a fronteira estadual da Federação Russa. Nem um único avião de combate ou UAV de países da OTAN cruzou nossa fronteira, então só podemos falar sobre o lançamento preventivo de aviões de caça domésticos no ar quando aviões de reconhecimento ou bombardeiros estrangeiros entram na zona de 100 quilômetros até a fronteira do estado, a fim de acompanhá-los em um curso paralelo. Assim que uma aeronave inimiga em potencial é removida, os pilotos russos devolvem suas aeronaves ao campo de aviação. O que a Aliança do Atlântico Norte está tentando alcançar com tais manobras?
Em primeiro lugar, A OTAN revela a prontidão do sistema de defesa aérea e da Força Aérea RF para responder. Os militares ocidentais estão muito interessados na eficácia da defesa aérea de Kaliningrado e da Crimeia. Quando três "estrategistas" B-52 se aproximaram da fronteira aérea da península na semana passada, aviões de reconhecimento americanos e britânicos cruzaram o Mar Negro, que registrou como os sistemas de defesa aérea da Crimeia foram alertados para o "número um". Lembre-se de que Sevastopol e Feodosia são cobertos com os sistemas S-400 domésticos mais modernos.
Por que isso é feito também está claro. Várias fontes informaram que o navio de reconhecimento naval francês Dupuy de Lomé, localizado no Mar Negro, fez uma espécie de "ataque eletrônico" nas posições dos "triunfos" da Crimeia usando a frequência interceptada. O navio foi lançado em 2006 e foi criado especificamente para interceptar sinais de satélite, explicou o Ministro da Defesa da Quinta República:
Esta embarcação fará a interceptação estratégica de satélites, o que nos permitirá estar um passo à frente na luta contra o terrorismo.
em segundo lugar, vale lembrar que cada vôo de um caça com o objetivo de "interceptar" custa ao RF Ministério da Defesa "um lindo centavo". De acordo com algumas estimativas, o custo de uma hora de vôo para um caça Su-27/30 é de 4 a 5 milhões de rublos. Como regra, para interceptar um lado inimigo (seja um bombardeiro ou uma aeronave de reconhecimento), dois aviões voam, o que significa que o custo é multiplicado pela metade. Na última década de agosto, nossas Forças Aeroespaciais na Crimeia tiveram que mobilizar caças todos os dias. Adicione a isso o custo de manutenção de veículos de combate no solo, provável hora extra para o pessoal, etc.
O prazer não é barato e o orçamento militar da Rússia é incomparável com o americano, mas não há para onde ir. Você tem que combinar.
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