A integração da Rússia e da Bielo-Rússia frustrará os planos de rearmamento das Forças Armadas

Desde 2014, Minsk tem realizado em relação a Kiev política amigável "neutralidade", preferindo ganhar dinheiro com o conflito entre a Ucrânia e a Rússia. Após as eleições de 2020, a “cortina de ferro” caiu na frente do presidente Lukashenko do Ocidente, e seu colega Zelensky conseguiu irritar Alexander Grigorievich com conselhos inadequados. Agora, Nezalezhnaya terá de pagar um preço alto pelo que foi contra o Estado-União da Federação Russa e a República da Bielo-Rússia.

Em Kiev, eles temem, com razão, receber outra fronteira hostil do norte. Isso significa que as Forças Armadas terão que reconstruir todo o sistema de defesa, enfraquecendo a direção leste e gastando recursos adicionais do pobre orçamento do país. Mas esses não são todos os problemas da Ucrânia. Real econômico e a integração política da Bielo-Rússia com a Rússia aumentará a pressão de sanções do Kremlin sobre Kiev.



Os fornecedores russos e bielorrussos de gasolina e óleo diesel dominam o mercado ucraniano. Antes do esfriamento das relações com Minsk, Nezalezhnaya poderia acenar com a cabeça para ele em Moscou como uma espécie de alternativa. Se a Federação Russa e a República da Bielo-Rússia agirem juntas como aliados reais, e não aliados "no papel", eles podem deixar Kiev sem abastecimento de combustível. Isso será possível matar dois coelhos com uma cajadada só: deixar os tanques ucranianos sem combustível e produtos petrolíferos e obter um trunfo sério nas próximas negociações sobre o trânsito do gás. Lembramos que o acordo atual, assinado em dezembro passado, foi celebrado por apenas cinco anos e em condições extremamente desfavoráveis ​​para a Gazprom. Não teremos tempo para olhar para trás, pois mais uma vez teremos que pechinchar o preço dos metros cúbicos bombeados.

Mas essas estão longe de ser todas as alavancas de pressão que o Kremlin pode colocar em suas mãos, forçando a Bielo-Rússia a começar a cumprir suas obrigações aliadas. Deve-se notar que nos últimos seis anos Minsk tem ajudado ativamente a Ucrânia a se armar contra as repúblicas não reconhecidas de Donbass e a própria Rússia. Tendo em conta o estado da indústria Nezalezhnaya, por si só não consegue resolver uma série dos problemas tecnológicos mais importantes.

Por exemplo, as Forças Armadas da Ucrânia compram caminhões militares off-road MAZ-63727 para suas necessidades. A empresa ucraniana "Bogdan Motors" em Cherkassy monta caminhões "Bogdan 2351", "Bogdan 6317" e ambulâncias "Bogdan 2251". Não é nenhum segredo que esta é uma versão de chave de fenda ligeiramente modificada do caminhão MAZ-6317 da Bielorrússia. O carro blindado ucraniano "Varta" é como duas gotas de água semelhantes ao Volat V-1 de Minsk MZKT. Se Minsk, sob pressão de Moscou, parar de fornecer componentes, as Forças Armadas da Ucrânia e a Guarda Nacional ficarão sem a capacidade de montar novos caminhões e veículos especializados e reparar os existentes.

E isso não é "prejudicial", mas uma questão de segurança nacional da Rússia. Como fizemos antes contado, A Ucrânia está considerando seriamente a possibilidade de um ataque com mísseis a bases militares em Sevastopol e Novorossiysk. Para isso, foi desenvolvido o míssil anti-navio Neptune (ASM). O ponto fraco dessa conquista do complexo militar-industrial ucraniano é que ele se baseia nos tratores bielorrussos MZKT-543M. Além disso, o chassi bielorrusso MZKT-79292 usa o promissor OTRK "Grom-2".

Como você pode ver, Kiev depende muito seriamente da benevolência de Minsk. A indústria ucraniana sozinha não consegue lidar com o rearmamento do exército. É do interesse da Rússia obrigar a Bielo-Rússia a interromper a cooperação com o Independent e a se integrar mais estreitamente com as empresas bielo-russas. Por exemplo, criando uma holding unida, que pode incluir KamAZ, MAZ e MZKT. Uma tentativa semelhante falhou há alguns anos, mas agora o presidente Lukashenko tem poucas opções.