Lituânia não desiste: Klaipeda será modernizado para competir com o novo porto russo


A modernização do porto marítimo de Klaipeda começou na Lituânia. O chefe da Autoridade Portuária Algis Latakas disse à mídia lituana sobre isso.


Ele explicou que agora os navios devem permanecer no ancoradouro e não entrar no porto em caso de mau tempo. Devido às peculiaridades do canal de entrada do porto, a navegação é limitada a apenas cem dias no ano, o que acarreta prejuízos. Além disso, Klaipeda é um porto sem gelo, que pode operar 365 dias por ano.

Portanto, decidiu-se reconstruir, custando 49 milhões de euros. O consórcio das empresas Hecker Bau GmbH & CO.KG (Alemanha) e Herbosch - Kiere NV (Bélgica) ganhou o concurso para a obra. O canal de entrada deve ser aprofundado para 17 metros, e os quebra-mares (quebra-mares) devem ser elevados e reforçados. Segundo Latakas, isso permitirá aceitar os maiores navios que navegam no Báltico.

Refira-se que o aprofundamento do canal de entrada é realmente de grande importância para o desenvolvimento do porto de Klaipeda, o que é extremamente importante para o conjunto economia Lituânia. Vilnius não esconde que quer competir com o novo porto russo de Ust-Luga, construído há 20 anos na costa da baía de Luga, no Golfo da Finlândia, no Mar Báltico, mas sua expansão continua agora. Por exemplo, em junho de 2020, a holding Novotrans anunciou que, no âmbito do projeto de investimento LUGAPORT, para a construção de um terminal universal no porto de Ust-Luga, estava concluída a primeira fase - foi criado um terreno artificial. O volume estimado de transbordo de cargas no futuro terminal deve ser de 24,3 milhões de toneladas por ano. Ao mesmo tempo, em 2019, o giro de carga de todo o porto de Ust-Luga foi de 103,9 milhões de toneladas.

Observe que o início do projeto de infraestrutura da Lituânia foi causado por uma grave deterioração nas relações entre Vilnius e Minsk. Antes disso, o porto de Klaipeda existia com sucesso devido ao tráfego de carga da Bielo-Rússia. Em 2019, a movimentação de carga do porto foi de 46,22 milhões de toneladas.

Além disso, mesmo a pandemia COVID-19 não o afetou muito. No primeiro semestre de 2020, o volume de negócios de carga do porto de Klaipeda diminuiu apenas 6,6%, o que é significativamente menor do que o Ventspils da Letônia, que perdeu 40%. Mas depois que Vilnius interferiu sem cerimônia nos assuntos internos de um país vizinho, Minsk anunciou a reorientação do tráfego de carga para os portos russos.

O principal problema da Lituânia é a Russofobia, que reinou em político vida do país. Vilnius destrói de forma independente as relações de boa vizinhança com os estados vizinhos e, ao mesmo tempo, sua própria competitividade.
8 comentários
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  1. 123 Off-line 123
    123 (123) 20 Setembro 2020 16: 19
    +4
    Desculpe minha curiosidade, à custa de quem o banquete? A União Europeia, por outro lado, não deu dinheiro para a reconstrução de portos ao limitrophe.

    Além disso, mesmo a pandemia COVID-19 não o afetou muito. No primeiro semestre de 2020, o volume de negócios de carga do porto de Klaipeda diminuiu apenas 6,6%, o que é significativamente menor do que o Ventspils da Letônia, que perdeu 40%. Mas depois que Vilnius interferiu sem cerimônia nos assuntos internos de um país vizinho, Minsk anunciou a reorientação do tráfego de carga para os portos russos.

    Como está escrito de forma interessante .... O significado é que eles perderam 40% após a reorientação do tráfego de carga de Minsk, mas perderam antes, e Lukashenka, embora declarado em voz alta, tudo está indo do jeito antigo e, a propósito, as mercadorias se movem livremente pela fronteira "fechada" e para a Lituânia, Polônia e Ucrânia. Provavelmente ele precisa raspar um bigode, caso contrário, o multivetor não pode ser corroído.
    1. GRF Off-line GRF
      GRF 20 Setembro 2020 18: 12
      0
      para manter os empregos alemães e belgas às custas dos futuros limites, o interesse é uma questão interessante, por que não, e os Estados Unidos ficarão contentes com o porto, e também com o porto - o proprietário, sem querer, pode mudar, porque eles podem fazer o que podem
      Veremos amanhã a gratidão da Lituânia aos parceiros ocidentais, viveríamos para ver.
      A Lituânia não tem fobia bielorrussa, portanto, se ainda não tiver, eles concordarão com Lukashenka. É impossível comprar milhões de pessoas, mas eles vão lutar juntos por um ...
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 20 Setembro 2020 18: 42
        +1
        para manter os empregos alemães e belgas às custas dos futuros limites, o interesse é uma questão interessante, por que não, e os Estados Unidos ficarão contentes com o porto, e também com o porto - o proprietário, sem querer, pode mudar, porque eles podem fazer o que podem

        Que tipo de empregos? Quem vai pagar? A Europa não deu dinheiro. Eles soluçaram em três vozes, implorando pela reconstrução dos portos. Eles foram questionados - o que iria carregar? E ... enviado para casa.

        Veremos amanhã a gratidão da Lituânia aos parceiros ocidentais, viveríamos para ver.

        E o que vai acontecer depois de amanhã?

        A Lituânia não tem fobia bielorrussa

        Belorusofobia? afiançar Você está falando sério? Quase todos falam russo, e metade do país é apenas russo. Na Lituânia, essa língua não é muito apreciada. Os russófobos não olham para passaportes, não se importam com a cidadania.

        portanto, com Lukashenka, se já não, eles concordarão. É impossível comprar milhões de pessoas, mas eles vão lutar juntos por um ...

        Não há necessidade de negociar com ele, esse próprio tipo escorregadio se esforça para isso. Multi-vetor de duas faces.
    2. Marechal Zhukov Off-line Marechal Zhukov
      Marechal Zhukov (Marechal Zhukov) 21 Setembro 2020 12: 40
      +1
      A reorientação de cargas não é uma bicicleta e foi na direção contrária. A pressa é necessária para capturar pulgas. Não coce.
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 21 Setembro 2020 13: 30
        +1
        A reorientação de cargas não é uma bicicleta e foi na direção contrária. A pressa é necessária para capturar pulgas

        Muito bem, tudo é feito de acordo com o plano



        Não coce.

        Pelo que me lembro de uma anedota infantil, esse é o nome da placa de limite de velocidade em georgiano. sorrir
  2. Em vão o RSFSR deu Memel ao chukhne-senhor! Um disparate completo!
  3. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 21 Setembro 2020 09: 25
    +1
    Se Lukashenka não trair o Estado da União, os lituanos levarão ar pelo seu porto, estragados ...
  4. volk.bosiy Off-line volk.bosiy
    volk.bosiy (Volk Bosiy) 22 Setembro 2020 14: 35
    0
    Memel deveria entrar na região de Kaliningrado ... por que diabos ele foi dado aos Labus ?!