Airbus mostra três conceitos do primeiro forro de hidrogênio do mundo

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O gigante europeu da aviação Airbus apresentou três conceitos para um promissor avião comercial que voará com combustível de hidrogênio. Presume-se que tais soluções irão reduzir a emissão de substâncias nocivas na atmosfera a zero e podem ser colocadas em operação em 15 anos.

Todos os três projetos de revestimentos promissores receberam o nome de código simbólico ZEROe. A primeira aeronave de passageiros foi projetada para 120-200 passageiros e será capaz de cobrir uma distância de mais de 3700 km. Isso, como acredita a preocupação, é ideal para destinos transcontinentais. A placa é equipada com usinas de turbina a gás modificadas operando com hidrogênio, e o combustível em si será armazenado e distribuído por meio de reservatórios, que estão localizados atrás da estrutura vedada traseira.

A segunda versão do transatlântico poderá voar uma distância de 1800 km e levar a bordo até 100 passageiros. A aeronave opera com motores de turbina a gás hidrogênio modificado e se destina a voos domésticos.



O terceiro conceito é uma aeronave de passageiros de asa mista. O transatlântico poderá levar a bordo até 200 passageiros e percorrer distâncias de mais de 3700 km. Ao mesmo tempo, suas características de design permitem o uso de uma variedade de combinações de layout de cabine e armazenamento de combustível.


O presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, disse que os conceitos apresentados pela empresa permitirão o estudo e a seleção do layout e projeto ideais para a primeira aeronave comercial de emissão zero do mundo. Uma aeronave promissora está programada para entrar em serviço em 2035.

De modo geral, o curso da empresa de construção de aeronaves se encaixa perfeitamente na "doutrina ambiental" da União Européia. No entanto, a implementação da inovação exigirá significativo apoio financeiro do estado. Em particular, para criar a infraestrutura necessária para transporte, armazenamento e reabastecimento de navios com hidrogênio.
19 comentários
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  1. Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev
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    22 Setembro 2020 11: 54
    e na produção de hidrogênio, aparentemente, não há emissões prejudiciais?))) Ao todo, você precisa de várias usinas de carvão ou óleo combustível para dividir a água em átomos ... eles recusaram da usina nuclear, o gás russo supostamente não cheira assim ... Eu me pergunto, em caso de um pouso de emergência, eles eles drenarão o hidrogênio ou será como os alemães com o dirigível quando o tanque é despressurizado?
    1. Ky Ky
      Ky Ky
      0
      22 Setembro 2020 15: 28
      Bem, houve sabotagem com aeronaves. Bem, e aqui - isso não é construído em um ano - e imediatamente em um conjunto - pode ser visto se preparando por um longo tempo. E o hidrogênio pode ser obtido por hidrólise. Nas aulas de química na escola, todos fizeram o experimento. Então não)
      1. Sergey Tokarev
        Sergey Tokarev
        +1
        22 Setembro 2020 17: 29
        hidrogênio queimado, e por que ele queimou não é importante. hidrólise por agradecimento acontecendo? ou eletrólise?
      2. Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov
        +2
        2 Novembro 2020 19: 16
        Só tem uma coisa para conseguir hidrogênio, mas como armazenar, transportar, segurança de uso e uso de unidades e infraestrutura ainda é zero, não há problemas de mar engraçados ... Parece outra quimera, e não há nada em que pular e investir, espere, vamos ver, parece esquecido como outro uma quimera de futuristas bem-intencionados ...
  2. 123
    123
    +1
    22 Setembro 2020 12: 40
    Airbus mostra três conceitos do primeiro forro de hidrogênio do mundo

    1. Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev
      0
      22 Setembro 2020 12: 49
      então a Gazprom vai investir ... eles estão fazendo lobby para a gaseificação do transporte ferroviário e rodoviário.
      1. 123
        123
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        22 Setembro 2020 13: 11
        então a Gazprom vai investir ... eles estão fazendo lobby para a gaseificação do transporte ferroviário e rodoviário.

        Onde você vai investir? A Gazprom te disse isso?
        Por quatro anos, nada se ouviu sobre um avião de hidrogênio.

        https://www.vesti.ru/article/1640895
        1. Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev
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          22 Setembro 2020 13: 19
          O laboratório voador foi finalizado e, em janeiro de 1989, saiu ao ar um carro, um dos motores que usava gás natural liquefeito (GNL). Este e os voos subsequentes mostraram as reais perspectivas de utilização do metano na aviação. A Gazprom também não informou sobre locomotivas a diesel movidas a gás natural com antecedência. no vídeo eles falam não só sobre hidrogênio
          1. 123
            123
            +1
            22 Setembro 2020 13: 28
            não grite !!! O laboratório voador foi finalizado e, em janeiro de 1989, saiu ao ar um carro, um dos motores que usava gás natural liquefeito (GNL). Este e os voos subsequentes mostraram as reais perspectivas de utilização do metano na aviação.

            Eu não gritei ainda. piscou Bem, eles mostraram a perspectiva, aliás, para quem? Qual é o próximo? Assim que puderem mudar para o hidrogênio, eles restringirão os voos de outros aviões, como costumavam empurrar nossos aviões com motores mais barulhentos. Eles simplesmente não se importam com o meio ambiente, isso é uma cobertura hipócrita para a competição.
            1. Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev
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              22 Setembro 2020 13: 29
              eles não mudarão para hidrogênio. para metano, sim. a produção de hidrogênio é mais cara e mais difícil de manter.
              1. 123
                123
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                22 Setembro 2020 13: 34
                eles não mudarão para hidrogênio. para metano, sim. a produção de hidrogênio é mais cara e mais difícil de manter.

                É por isso que eles irão. Eles também precisam tornar mais difícil, porque há menos concorrentes e mais caros ... Ventiladores e baterias solares também são mais caros, mas eles vão para isso. Ecoshiza manda na bola rindo
                1. Sergey Tokarev
                  Sergey Tokarev
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                  22 Setembro 2020 13: 35
                  já mudou para concords ... onde estão eles? transferir a produção para países onde eles não sofrem de eco-friendly. a lucratividade do transporte aéreo é de vários por cento. para se exibir, uma vez que patine no hidrogênio e depois em uma companhia aérea de baixo custo a querosene?))
                  1. 123
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                    22 Setembro 2020 13: 38
                    já mudou para concords ... onde estão eles? transferir a produção para países onde eles não sofrem de eco-friendly.

                    Bem, deixe-os traduzir, sou contra? Para isso, os "verdes" são alimentados.
                    1. Sergey Tokarev
                      Sergey Tokarev
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                      22 Setembro 2020 13: 40
                      verde é política. eles não se preocupam com o meio ambiente ... os concorrentes são eliminados.
                      1. 123
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                        22 Setembro 2020 13: 41
                        verde é política. eles não se preocupam com o meio ambiente ... os concorrentes são eliminados.

                        Isso é "negócio", mas eles eliminam concorrentes. O que isso muda? Eles farão aviões movidos a hidrogênio, eles vão datar, e aviões antigos não serão permitidos.
                      2. Sergey Tokarev
                        Sergey Tokarev
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                        22 Setembro 2020 13: 43
                        é bom que ainda possamos inundar uma sauna a lenha, e não sentar em placas de gelo sob um aquecedor infravermelho alimentado por painéis solares ...
                      3. 123
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                        22 Setembro 2020 13: 45
                        é bom que ainda possamos inundar uma sauna a lenha, e não sentar em placas de gelo sob um aquecedor infravermelho alimentado por painéis solares ...

                        Que sim sim De sexta a sábado, o setor privado está claramente nebuloso, as pessoas iniciam os procedimentos de abastecimento de água. bebidas
  3. DVF
    DVF
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    23 Setembro 2020 07: 56
    Tu 155, a primeira aeronave movida a hidrogênio do mundo.
  4. amador
    amador
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    8 Outubro 2020 19: 48
    três conceitos do primeiro forro de hidrogênio do mundo

    Em 1988, a aeronave Tu-155 voou com hidrogênio liquefeito. A Airbus foi simplesmente esquecida, assim como o autor do artigo.