Frete não tripulado aparecerá na Rússia


Um experimento para lançar embarcações não tripuladas terá início na Rússia em XNUMXº de outubro. Se tudo correr conforme o planejado, no próximo ano qualquer companhia de navegação cujos navios navegam sob a bandeira russa poderá equipar suas embarcações flutuantes com sistemas de navegação autônomos.


O trabalho em um projeto para introduzir a navegação não tripulada na Rússia está em andamento desde 2019. Várias das maiores empresas nacionais estão envolvidas no processo. Além disso, já neste outono, está prevista a elaboração do marco regulatório que rege a utilização dos novos технологии.

Obviamente, o projeto está sendo executado em um ritmo acelerado e há boas razões para isso. A questão é que não apenas a Rússia está trabalhando no transporte marítimo não tripulado. China, Grã-Bretanha, Japão, Estados Unidos e outros países importantes têm sua própria experiência.

Um número suficiente de conceitos já foi criado, mas ninguém tem um drone completo ainda. Ao mesmo tempo, não há dúvida de que o primeiro país a alcançar o sucesso neste setor receberá um inegável econômico vantagem.

A Rússia, como sempre, seguiu seu próprio caminho. Em vez de criar drones caros do zero, a empresa Kronstadt desenvolveu um sistema de controle automatizado universal que pode ser instalado em um navio já acabado. O último permite que você controle qualquer embarcação flutuante a partir do console de comando na costa.

Eletrônica especializada e câmeras instaladas no navio coletam todas as informações necessárias dos instrumentos do navio, reconhecem objetos ao redor e alertam sobre possíveis obstáculos à navegação. Ao mesmo tempo, em caso de situação de perigo, o sistema dá ao comandante a melhor opção de manobra ou se oferece para assumir o controle do navio.

Tudo isso já está muito próximo da autonomia plena, o que é uma boa notícia. No entanto, surge a pergunta: o que será das pessoas quando os drones aparecerem?

O fato é que as companhias marítimas nacionais hoje têm um problema agudo de falta de pessoal qualificado, e os navios autônomos poderiam resolver esse problema. Ao mesmo tempo, as pessoas não sofrerão de forma alguma, pois a automação da navegação pressupõe a presença de operadores em terra que trabalharão em condições confortáveis ​​e, principalmente, seguras.

10 comentários
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  1. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Outubro 2020 14: 18
    +1
    E se uma madeira flutuante em forma de árvore aparecer no caminho de tal navio? E se houver um incêndio? E se os piratas atacarem?
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 1 Outubro 2020 23: 51
      +1
      E se uma madeira flutuante em forma de árvore aparecer no caminho de tal navio? E se houver um incêndio? E se os piratas atacarem?

      Aparentemente algum tipo de equipe ainda estará a bordo, apenas para esses casos. E os piratas provavelmente ficarão desguarnecidos em breve. rindo
      Embora esses monstros eletrônicos já tenham começado a se espalhar pelo mundo, felizmente eles não podem viver completamente sem uma pessoa. Preste atenção na pessoa com o "pôquer analógico" hi

      1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 2 Outubro 2020 11: 40
        +3
        O radar simplesmente não vê nem a madeira flutuante nem as nozes (fragmentos de icebergs), e a pessoa com visão aguçada nem sempre consegue perceber, aqui é mais baseado na intuição e na experiência pessoal. Então, todo esse absurdo é inimaginável, por causa de alguns filhos de chefões que trabalham nesta indústria e de seu ego pessoal, e não da razão.
        1. 123 Off-line 123
          123 (123) 2 Outubro 2020 13: 21
          +2
          O radar simplesmente não vê nem a madeira flutuante nem as nozes (fragmentos de icebergs), e a pessoa com visão aguçada nem sempre consegue perceber, aqui é mais baseado na intuição e na experiência pessoal. Então, todo esse absurdo é inimaginável, por causa de alguns filhos de chefões que trabalham nesta indústria e de seu ego pessoal, e não da razão.

          Obstáculo claro que sim sim em um barco (especialmente à noite) você projeta todos os olhos quase como um camaleão para que o obstáculo não voe. Apenas para navios grandes, isso não é relevante. Icebergs, sim, aparentemente eles vão sair de alguma forma, câmeras de vídeo, por exemplo, e Yakutia ainda não é a Somália, com piratas parece mais calmo.
          Em todo caso, gostemos ou não, os drones são o futuro, e não só no mar, é estúpido porque é mais barato. Ferrovia - o exemplo acima testou recentemente um trem não tripulado na estrada. Ceifeiras-debulhadoras e tratores há muito são usados ​​nos campos. No Extremo Oriente, eles iriam fazer pedreiras com drones. Acho que não vale a pena lembrar do Yandex.
          No ar ... sim, em princípio, é isso ...

          1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) 2 Outubro 2020 20: 24
            +2
            Não pode haver futuro para drones, já que a menor falha levará ao que vimos no filme Terminator, em um grau ou outro. Todas essas máquinas devem ser controladas por uma pessoa e não por um operador sentado em algum lugar do escritório, mas por um especialista a bordo. Posso dizer com responsabilidade, como pessoa do assunto, que ainda não existe uma única forma suficientemente confiável de controlar remotamente algum tipo de equipamento. Esse controle é feito por GPS ou por canal de rádio, e ambos muitas vezes falham, qualquer programa terá bugs. Pode não ser ruim com piratas em Yakutia, mas o fracasso do programa, o fracasso do controle remoto, ou seu fracasso, o fracasso do programa, ou seu fracasso, mas qualquer falha técnica, um buraco finalmente levará à morte do navio e danos enormes ( derramamento de óleo, etc.). O desastre do transporte ferroviário também pode ser tal que não vai parecer um pouco.
            1. 123 Off-line 123
              123 (123) 2 Outubro 2020 22: 57
              +2
              O raciocínio está correto, concordo com muitas coisas sim Mas o fato é que o futuro pertence aos drones, essa é a minha conclusão, acredito que isso vai acontecer, e independentemente do seu ou do meu desejo.
              1) É pelo menos economicamente lucrativo, o que é um fator importante.
              2) Falhas no controle por perda de sinal são parcialmente resolvidas pela presença de navegação inercial. Os navios podem ter tripulação, mas em número menor (grupo de emergência).
              3) Os desastres não acontecem apenas por causa de problemas técnicos.

              As estatísticas dos maiores acidentes de avião no mundo de 1974-2020 mostram que a principal causa das tragédias no ar é o fator humano (erro de tripulação ou despachante).

              https://forinsurer.com/public/17/01/10/3824

              Siga estes links para saber mais sobre a influência do fator humano nos acidentes no transporte ferroviário.

              https://cyberleninka.ru/article/n/vidy-avariynyh-situatsiy-na-zheleznodorozhnom-transporte-i-ih-prichiny/viewer

              https://vestnik.igps.ru/wp-content/uploads/V53/7.pdf

              mais de 80 por cento de todos os acidentes de viação ocorrem devido à culpa dos próprios motoristas, em consequência do que o “fator humano” é considerado uma área-chave ”

              Siga o link Experiência de Arkhangelsk para estudar o problema:

              cerca de ¾ de todos os acidentes registrados na estrada piloto são causados ​​por humanos.

              Нhttps: //ador.ru/data/files/static/audit_09.pdf

              No mar, é assim:

              Como antes, uma das causas significativas dos acidentes é o fator humano, incompetência e não observância dos requisitos regulamentares e técnicos, negligência das previsões meteorológicas, violações grosseiras dos COLREGs-72, organização insatisfatória do relógio de navegação em condições de visibilidade limitada, uso impróprio
              equipamento de navegação, conhecimento insuficiente dos navegadores das características de manobra da embarcação.

              https://yugmrn.tu.rostransnadzor.gov.ru/wp-content/uploads/sites/33/2017/12/2017.pdf

              Bem, por exemplo, em 2018, o fator humano é a principal causa de acidentes em empreendimentos industriais, 67%.
              1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
                Sapsan136 (Sapsan136) 3 Outubro 2020 10: 22
                +3
                O que é lucrativo para os vendedores ambulantes está longe de ser sempre seguro para os outros, então ... O fator humano é na maioria das vezes uma tentativa de se calar sobre problemas técnicos que surgiram por culpa do proprietário, ou do comando, que desconsiderou e não observou os intervalos de reparos intermediários obrigatórios de equipamentos, ou uma mudança não autorizada a estrutura do navio, de forma a aumentar a sua capacidade de carga, eliminando anteparas e outros sistemas que garantam a sobrevivência do navio em situações de emergência Nos drones esta confusão não vai desaparecer, só vai piorar.
  2. Sapsan136 Off-line Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 Outubro 2020 11: 35
    +3
    Por que isso é necessário?! Como um navio não tripulado se defenderá dos piratas ?! A recente colisão do IPC da Marinha russa com um navio mercante estrangeiro sugere que mesmo a navegação tripulada, organizada em um nível seguro, ainda é o sonho final. A técnica ainda é rude e apenas pessoas muito distantes, movidas por suas próprias ambições, e não pela razão, podem confiar completamente nela para administrar qualquer coisa.
  3. Nikolay Malyugin Off-line Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolay Malyugin) 5 Outubro 2020 15: 54
    0
    Enquanto você assiste na TV - yo-mine E você sai para a rua - tudo é igual.

    Zhvanetsky
  4. Jacques sekavar Off-line Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 3 Novembro 2020 13: 35
    +1
    Aqueles sentados nos painéis de controle - quem são eles? Operadores e quais são as funções dos operadores - controle e gerenciamento.
    Veículos não tripulados só podem ser veículos que circulam em rotas permanentes com a mínima influência possível de fatores externos - a rota, interferência na rota, condições meteorológicas, correntes e outras mudanças, porque todos os chamados. veículos não tripulados funcionam de acordo com um determinado algoritmo de ações, que em essência é a automação, que difere da inteligência artificial porque deve ter a capacidade de autoaprendizagem e ser capaz de encontrar soluções ótimas para problemas que não têm regras, como em matemática e, portanto, algoritmo de ações.
    Portanto, o uso generalizado de veículos não tripulados e várias outras criaturas inteligentes ainda está muito longe, mas por enquanto tudo se limita a experimentos ou a substituição de conceitos, mas eles estão trabalhando em inteligência artificial e um dia eles vão criar algo e então a conversa será substantiva.