Concorrente Boeing e Airbus: Rússia e China não concordam com o CR929

A implementação do projeto russo-chinês da aeronave CR929 de grande porte e longo alcance foi suspensa. Sérios desacordos surgiram entre Moscou e Pequim, que impedem a criação de um promissor avião capaz de participar do mercado da Boeing e da Airbus, escreve a edição online do Asia Times, de Hong Kong.

Autoridades russas e especialistas técnicos não podem concordar com seus homólogos chineses, o que ameaça o colapso de todo o projeto para o deleite dos concorrentes americanos e europeus. Este projeto já foi promovido pelo líder chinês Xi Jinping e pelo presidente russo Vladimir Putin como um exemplo de cooperação entre os dois países para superar a "cortina de ferro" tecnológica do Ocidente. Mas agora sua implementação foi adiada, uma vez que as partes não chegaram a um acordo sobre os detalhes.



Uma fonte da estatal chinesa de aeronaves (Comac) informou sobre as disputas em andamento que podem se arrastar por um longo tempo. Ao mesmo tempo, a UAC russa confirmou que a produção do avião comercial foi adiada 4 anos em relação ao cronograma previamente planejado e seu aparecimento está previsto para 2029. Isso transforma o vôo inaugural do CR929 em um sonho quase impossível.

Mais de quatro anos se passaram desde que Moscou e Pequim decidiram unir forças no mercado de aeronaves de passageiros. Em 2017, uma joint venture entre a Comac e a UAC foi estabelecida em Xangai. Seu local era o aeroporto de Pudong, onde ainda acreditam na possibilidade de um avião comercial em 2025. Mas, na realidade, o destino do CR929 está em jogo.

O chefe do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia, Denis Manturov, disse à mídia sobre as divergências entre Moscou e Pequim. Ele acusou os chineses de quererem assumir a chave tecnologias e, ao mesmo tempo, recusam-se a abrir seu mercado doméstico. Mas ele garantiu que a Rússia não abandonaria este projeto.

A Comac, por sua vez, afirmou que Moscou tem interesse apenas em vender peças de reposição para Pequim e não quer compartilhar tecnologias importantes. Por exemplo, o UAC insiste que o projeto da fuselagem CR929 seja baseado no projeto do desatualizado Il-86. Mas a Comac se recusa a aceitar o "projeto soviético medieval". Além disso, a Rússia pretende usar a Índia na produção de componentes, deixando a Comac com a montagem final do CR929. Pequim rejeita categoricamente tais planos e insiste em uma participação mais séria no projeto, cujo custo será de US $ 13-20 bilhões.