A Rússia encontrou uma solução para o problema com o Il-112V "acima do peso"


Parece que os designers do Complexo de Aviação em homenagem S. V. Ilyushin "descobriu como resolver o problema do" excesso de peso "no promissor Il-112V. De acordo com um relatório da publicação "Padrão do Exército", a massa da aeronave de transporte militar doméstico de nova geração será reduzida com a remoção de elementos estruturais menores.


A publicação diz que um veículo de transporte leve pode perder as tampas metálicas que cobrem a usina e as carenagens do nicho em que o chassi é "retraído". Ao mesmo tempo, os especialistas enfatizam que tal decisão não afetará de forma alguma as características de resistência da aeronave.

Lembre-se que o projeto de uma aeronave de transporte leve, com o codinome Il-112, foi proposto em meados dos anos 90. Inicialmente, era uma versão abreviada do Il-114. Porém, mais tarde esse índice passou para uma aeronave completamente diferente, chamada Il-112V. Seu desenvolvimento começou no início dos anos 2000.

Até 2014, o projeto foi várias vezes suspenso por insuficiência de financiamento. Ao mesmo tempo, em maio de 2011, o Ministério da Defesa abandonou completamente o Il-112V em favor do An-140.

Em 2014, o departamento militar russo e o "Aviation complex im. SV Ilyushin ”assinou um contrato para o desenvolvimento do Il-112V. O primeiro vôo do transporte leve ocorreu em março de 2019. Mais tarde soube-se que seu peso atual excede o de design.

Cabe destacar que a produção seriada do Il-112V é tarefa prioritária do programa estadual de rearmamento das Forças Armadas de RF. Presume-se que o primeiro lote de novas aeronaves de transporte para as Forças Aeroespaciais será composto por 30-35 veículos.
  • Fotos usadas: Alexey Filatov / vk.comil_112
10 comentários
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  1. Ok carro, gostei!
    1. O comentário foi apagado.
    2. Vladimir Tuzakov Off-line Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 Outubro 2020 10: 36
      +1
      A caixa é muito espessa em diâmetro para esta classe e, portanto, tem excesso de peso. Para os transportadores, é possível disponibilizar um compartimento deslizante de carga para granéis, introduzir outras inovações necessárias, pois cada nova geração deve se aprimorar, e não apenas copiar a antiga ...
  2. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 30 Setembro 2020 15: 08
    +2
    Você pode substituir o metal por fibra de carbono? então você pode aparafusar a roda com dois parafusos ... ela não vai cair.
  3. RedproSet78 Off-line RedproSet78
    RedproSet78 (Red Ivanov) 30 Setembro 2020 17: 19
    0
    será reduzido pela remoção de elementos estruturais menores

    Cortar a cauda?
    1. não exagere na tarefa, tudo ficará bem
  4. laranja Off-line laranja
    laranja (ororpore) 1 Outubro 2020 14: 50
    +2
    Não otimize aqui, mas você não pode pular além do mínimo aceitável de designs existentes. Um avião não é um BUGGY, esqueletos não estão voando. A análise comparativa com contrapartes estrangeiras mostra que a potência dos motores TV7-117SM é suficiente para os olhos e excede significativamente os motores P&W, mas os planadores dos trabalhadores de transporte estrangeiros são realmente muito leves, então suas aeronaves podem lidar com uma capacidade de carga de 5 toneladas. De acordo com o recurso do complexo militar-industrial https://www.vpk-news.ru/articles/49659, o alinhamento foi rompido, o nariz teve que ser engrossado, daí o peso da construção. Você pode pensar que o excesso de peso devido ao estoque levando em conta os requisitos dos militares para pousar em pistas não pavimentadas? Mas existem novos materiais! Que haja mais titânio em vez de aço. Em vez de lançar lingotes de titânio para o Bong-737 e apoiar sua indústria de aviação, é melhor enviar recursos para o Il-112, caso contrário, é uma ninharia para otimizações e ampliações de escolas de design e fábricas na Rússia. Nosso avião é muitas vezes mais barato do que qualquer transporte ocidental. Na minha opinião, não há necessidade de gastar dinheiro com tecnologias inovadoras e materiais novos e caros, especialmente na aviação militar, e mais ainda agora.
    1. BRO36 Off-line BRO36
      BRO36 (Michael) 2 Outubro 2020 13: 45
      0
      Como você pode deixar seu nariz mais pesado? Jogue placas de metal lá, como dizem, Antonov queimou?
      1. laranja Off-line laranja
        laranja (ororpore) 3 Outubro 2020 10: 16
        +1
        É possível prender pesos de dois libras com parafusos. Existem muitas opções, na Rússia os designers são astutos para inventar.
    2. Boriz Off-line Boriz
      Boriz (boriz) 8 Outubro 2020 11: 21
      +1
      Mas existem novos materiais! Que haja mais titânio em vez de aço.

      O titânio não é um material novo na construção de aeronaves. O aumento do número de peças de titânio aumenta significativamente o custo da aeronave. Na aviação comercial, isso compensa e, na aviação militar, onera muito o orçamento. Portanto, o titânio é usado na aviação militar apenas quando absolutamente necessário.
  5. Cat Off-line Cat
    Cat (Sergey) 29 Outubro 2020 09: 51
    +1
    Seja como for, o dispositivo é promissor. Claro, o projeto tem mais de uma dúzia de anos, mas com o desenvolvimento de nossa construção de motores de aeronaves, é claro, ele receberá motores mais potentes e funcionará tanto para a defesa quanto para a economia nacional. Basta estudar, modernizar a estrutura para clarear a fuselagem e tudo vai continuar.