West interrompe a produção em massa do avião russo MS-21


A indústria aeronáutica nacional sofreu outro sério golpe. Os fabricantes estrangeiros recusaram-se a fornecer à Rússia componentes eletrônicos e outros componentes necessários para a criação de aeronaves civis. As datas de lançamento do avião MC-21 foram novamente alteradas para a direita. O que fazer e quem é o culpado, vamos tentar descobrir.


Apenas uma semana atrás, nós contado sobre os problemas enfrentados por uma promissora aeronave de médio alcance que pode fazer algum tipo de competição real entre a Boeing e a Airbus. A dependência do fornecimento de componentes importados foi apontada como a principal. O forro, à escolha do cliente, pode ser equipado com o motor doméstico PD-14 (que também não é produzido em massa) ou o americano PW1400G da Pratt & Whitney. A disponibilidade de uma planta alternativa de lodo deve reduzir a dependência de fornecedores estrangeiros.

As autoridades americanas já conseguiram criar problemas para o projeto russo ao proibir suas próprias empresas e empresas japonesas de fornecer materiais compostos para o MS-21, que são necessários para a produção de suas "asas negras". Por conta disso, o cronograma de lançamento das aeronaves da série passou para a direita para o período de substituição forçada de importações. No entanto, em um artigo há uma semana, apontamos que o transatlântico doméstico de médio curso ainda depende fortemente de fornecedores estrangeiros. A produção do MC-21 requer sistemas eletrônicos importados e uma série de componentes mecânicos. Conforme relatado, a United Aircraft Corporation comprou um estoque significativo desses componentes para o futuro no valor de dezenas de bilhões de rublos. Como se viu, a precaução não foi supérflua. Vasily Shpak, representante do Ministério da Indústria e Comércio, reclamou no dia anterior:

Nossos parceiros estrangeiros, que fornecem sistemas prontos para nossas aeronaves, alguém publicamente, alguém nos bastidores, informaram nossos fabricantes de aeronaves que eles não continuariam seu relacionamento com nossos fabricantes de aeronaves sob contratos existentes ou sob novos contratos.

O funcionário concluiu que, desta forma, as corporações ocidentais estão tentando impedir o renascimento da indústria aeronáutica russa. As restrições afetarão o MS-21 e o Superjet, bem como uma série de outros projetos. Como se costuma dizer, eles navegaram, ou voaram, o que você quiser. Agora a Rússia terá que reativar a produção de componentes eletrônicos do zero. Além disso, isso terá de ser feito em face dos problemas com o fornecimento de máquinas-ferramenta, outros equipamentos, bem como a escassez de profissionais devido à "otimização" da indústria aeronáutica. Sem dúvida, isso é necessário, mas custará ao país um bom dinheiro e mudará ainda mais o tempo de lançamento do MS-21 para a série.

Ao mesmo tempo, gostaria de chamar a sua atenção para o fato de que a situação não seria tão deplorável se os "servos do soberano" correspondessem ao seu cargo e cumprissem oportunamente as tarefas que lhes foram confiadas. Aliás, o rumo da substituição de importações na indústria aeronáutica foi retrocedido em 2014, logo após o início do esfriamento das relações com o Ocidente. Você não precisava ser um gênio para entender como terminaria uma "cooperação internacional eficaz". Então acabou, como deveria ter terminado. Mas, nos últimos seis anos, a produção de componentes eletrônicos e outros componentes críticos não foi estabelecida.

Deve-se notar que o que aconteceu pode ser considerado um ponto ousado em política "reformadores" liberais que ainda estão no poder na Rússia. Em 1992, um dos principais ideólogos da transição para a propriedade privada dos meios de produção e da "mão invisível do mercado" Yegor Gaidar, segundo as memórias do Ministro da Indústria de Máquinas e Ferramentas N.A. Panichev, a respeito de sua ideia de preservar a indústria de máquinas-ferramenta, afirmou literalmente o seguinte:

Quem precisa de suas máquinas de merda ?! Se precisar, compramos tudo no exterior.

Bem, "nós compramos". O Sr. Gaidar está ausente há muito tempo, mas seu trabalho, a julgar pelos resultados, continua vivo. Será útil saber que mesmo agora a participação de componentes estrangeiros da base eletrônica em nossa indústria espacial é de 20%, e na indústria de defesa - todos 40%. Não é difícil adivinhar onde será dado o próximo golpe das sanções, enquanto nossos "soberanos" estão fazendo algo incompreensível.
87 comentários
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  1. Eduard Aplombov Off-line Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 1 Outubro 2020 12: 53
    +2
    dito precisamente, não há problema maior do que o problema interno
  2. Dima Dima_2 Off-line Dima Dima_2
    Dima Dima_2 (Dima Dima) 1 Outubro 2020 12: 57
    +1
    O que a Rússia mais vende é petróleo e seus derivados, o que mais compra são máquinas e equipamentos) Você não precisa ser uma criança prodígio para entender o que precisa ser substituído)
  3. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 1 Outubro 2020 13: 17
    +1
    É tão difícil criar um novo motor? Um Instituto de Aviação com uma fábrica custará muito mais barato que o iate de Abramovich, ou que outro bilionário "iate" que recebeu propriedade nacional por um centavo!
    1. Aico Off-line Aico
      Aico (Vyacheslav) 1 Outubro 2020 13: 55
      +2
      Vai ser fácil fazer - quando todos os "velejadores" forem fuzilados, justamente pelo veredicto do tribunal e junto com os familiares !!!
    2. laranja Off-line laranja
      laranja (ororpore) 1 Outubro 2020 14: 07
      +3
      Você não pode entrar na industrialização na base antiga. É necessário substituir gerentes defeituosos por especialistas especializados. Como sempre e em todo lugar!
      1. Amargo Off-line Amargo
        Amargo (Gleb) 1 Outubro 2020 23: 22
        -1
        Você não pode entrar na industrialização na base antiga. Precisamos mudar ...

        Sobre o que era tão velho tudo era vendido, embolsado, bebido ou jogado fora em processo de descomunicação e embolsamento. Tudo o que existe são os produtos mais puros da economia incomparável de Yeltsin. Todos esses novos gerentes eficazes do zero e eficazes no comando não duraram muito. Precisam de um pouco mais de tempo, dinheiro e tudo ficará. E o "mercado" continua se acomodando, principalmente os saques orçamentários nos bolsos.
        1. Daniil_0.3 Off-line Daniil_0.3
          Daniil_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 Outubro 2020 15: 42
          0
          Qual é a capacidade do mercado russo de máquinas-ferramenta para a produção de motores de aeronaves?
          1. igor.igorev Off-line igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 2 Outubro 2020 21: 33
            0
            Acho que é o suficiente para abastecer o mercado russo. E em qualquer caso, eles não nos deixarão entrar no oeste.
      2. igor.igorev Off-line igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 Outubro 2020 21: 32
        -3
        Nem um único motor soviético era de classe mundial. Todas as nossas aeronaves, com exceção do Il-96, estão proibidas de voar para a Europa e os Estados Unidos. Não por política ou sanções, não, mas por causa do barulho dos motores. Portanto, os especialistas em perfis soviéticos não eram melhores do que os atuais gerentes. Eles fizeram um monte de coisas, só que era lixo de que ninguém precisava.
        1. olpin51 Off-line olpin51
          olpin51 (Oleg Pinegin) 5 Outubro 2020 23: 54
          +1
          Citação: igor.igorev
          Nem um único motor soviético correspondia ao nível mundial.

          Até agora, os americanos reconheceram nosso nk32 como o melhor do mundo. Eles não têm isso. Existem outros semelhantes, mas com características piores. Então, você não precisa bater.
          1. igor.igorev Off-line igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 9 Outubro 2020 11: 27
            0
            Consegues ler? Nenhum de nossos motores além do PS-90 pode ser usado em aviões voando para a Europa e os EUA. E não escrevi nada sobre a potência do motor. O NK-32 é um bom motor, mas definitivamente não é o melhor.
            1. olpin51 Off-line olpin51
              olpin51 (Oleg Pinegin) 12 Outubro 2020 20: 10
              +1
              30 anos atrás !!!? foi criado o NK-93, que ainda tem vergonha de colocar o PD-14 ao lado dele. Os americanos não tinham nada parecido então. Comparado ao PD-14, o NK-93 é muito mais silencioso (sem ruído típico de instalações de turbojato), mais ecológico, mais barato e mais econômico. Mas eles hackearam até a morte por motivos políticos. Vendido, em suma, para ocidentais
              1. igor.igorev Off-line igor.igorev
                igor.igorev (Igor) 15 Outubro 2020 20: 46
                -1
                Sim, não há NK-93. Leia menos a imprensa sensacionalista.
                1. olpin51 Off-line olpin51
                  olpin51 (Oleg Pinegin) 16 Outubro 2020 08: 57
                  0
                  Aqui estão os que estão ligados. Para onde ele foi então. Até onde sabemos, alguns trabalhos estão em andamento para modificar o NK-93 para novas tecnologias. Não é bem oficial, mas está chegando. Embora alguns saibam mais sobre os motores de Kuznetsov.
                  1. igor.igorev Off-line igor.igorev
                    igor.igorev (Igor) 20 Outubro 2020 09: 48
                    0
                    Diga-me quando e por que o NK-93 foi construído, eu realmente quero saber.
                    1. olpin51 Off-line olpin51
                      olpin51 (Oleg Pinegin) 20 Outubro 2020 17: 32
                      0
                      Você tem Internet e muito tempo.
                      1. igor.igorev Off-line igor.igorev
                        igor.igorev (Igor) 23 Outubro 2020 21: 17
                        0
                        Somente pessoas estúpidas procuram as informações necessárias na Internet.
                      2. olpin51 Off-line olpin51
                        olpin51 (Oleg Pinegin) 29 Outubro 2020 17: 05
                        0
                        Entendi. Então vou aconselhar sobre o mercado. Pessoas estúpidas não vão lá também ..
                  2. olpin51 Off-line olpin51
                    olpin51 (Oleg Pinegin) 20 Outubro 2020 17: 34
                    0
                    O principal é formular corretamente o pedido.
      3. olpin51 Off-line olpin51
        olpin51 (Oleg Pinegin) 5 Outubro 2020 23: 59
        +1
        Teve infa como os americanos dispararam seus projetistas de aeronaves (300 peças) e levaram as nossas. Como é? Se quiser, tem tudo isso na internet
  4. 123 Off-line 123
    123 (123) 1 Outubro 2020 14: 13
    +4
    É tão difícil criar um novo motor? Um Instituto de Aviação com uma fábrica custará muito mais barato que o iate de Abramovich, ou que outro bilionário "iate" que recebeu propriedade nacional por um centavo!

    É tudo uma questão de dinheiro? Por que os chineses não sofrem com os motores? Também não tem dinheiro suficiente?
    1. Bulanov Off-line Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 1 Outubro 2020 14: 17
      +4
      Para 123: - Você acha que os engenheiros russos que foram os primeiros a enviar um homem ao espaço não terão cérebro suficiente para fazer um novo motor? E uma vez que havia cérebros suficientes para Tu e IL. Ou não há mais talentos na Rússia?
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 1 Outubro 2020 14: 20
        0
        Você acha que os engenheiros russos que foram os primeiros a enviar o homem ao espaço não terão cérebro suficiente para fazer um novo motor? E uma vez que havia cérebros suficientes para Tu e IL. Ou não há mais talentos na Rússia?

        Por que não o suficiente? PD-14 feito e outros farão sim Mas não se trata de dinheiro. Essas tecnologias não podem ser compradas. Os chineses são um bom exemplo.
        1. Bulanov Off-line Bulanov
          Bulanov (Vladimir) 1 Outubro 2020 14: 23
          0
          As tecnologias vêm do céu? Eles estão sendo desenvolvidos no local. Por que os engenheiros russos não podem, em sua opinião, desenvolvê-los? Ou apenas os alemães com os anglo-saxões e os franceses são capazes disso?
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 1 Outubro 2020 14: 40
            +2
            As tecnologias vêm do céu? Eles estão sendo desenvolvidos no local. Por que os engenheiros russos não podem, em sua opinião, desenvolvê-los? Ou apenas os alemães com os anglo-saxões e os franceses são capazes disso?

            De onde você tirou essa minha opinião? afiançar Onde eu disse que os engenheiros russos não podem fazer isso?
            Para a produção de motores é necessária uma escola científica que, felizmente, não foi totalmente destruída em nosso país. As tecnologias do céu realmente não vêm, estão sendo desenvolvidas. Isso requer muito trabalho. O dinheiro sozinho não resolverá o problema. Os mesmos chineses têm capacidades financeiras mais sérias, mas ainda compram o motor, inclusive de nós. E por falar nisso, os alemães neste caso “não podem”, eles não têm motor próprio desta classe. Sua "escola" foi fechada em 1945, desde então eles não conseguiram se recuperar. Portanto, não há muitos capazes de produzir tais motores, os anglo-saxões, os franceses e nós, em geral, e todos, se outros fizerem alguma coisa, já é uma produção conjunta. Quase todos os fabricantes são membros do Conselho de Segurança da ONU, aparentemente isso não é acidental, resultado da Segunda Guerra Mundial. .. somente os vencedores poderiam salvar a produção.
            Quer dizer, Abramovich e iates são uma coisa, mas os motores ainda são um pouco diferentes.
            Eu não sou um defensor dos Abramovichs e iates, mas este é um tópico um pouco diferente. Anglo-saxões e franceses não têm menos iates, mas têm motores. hi
            1. Bulanov Off-line Bulanov
              Bulanov (Vladimir) 1 Outubro 2020 14: 48
              +1
              Os anglo-saxões têm uma boa gráfica e, graças a ela, adquirem tecnologias na raiz, e desenvolvedores, daqueles que não se importam em ganhar dinheiro, ou daqueles que não têm permissão para se desenvolver em seus países. E os iates de Abramovich simplesmente estão lá! Quando o dinheiro do país foi para a educação e o desenvolvimento da indústria, então havia motores próprios suficientes. E quando gerentes eficazes começaram a encomendar iates enormes e a apoiar clubes esportivos estrangeiros, surgiram problemas imediatamente na construção de aeronaves e em outras indústrias!
              1. 123 Off-line 123
                123 (123) 1 Outubro 2020 16: 35
                +1
                Os anglo-saxões têm uma boa gráfica e, graças a ela, adquirem tecnologias na raiz, e desenvolvedores, daqueles que não se importam de ganhar dinheiro ou dos que não têm permissão para desenvolver em seus países

                Tudo bem sim , simplesmente não funciona para motores de aeronaves. Não há ninguém de quem comprar. Essas coisas só podem ser feitas por você. No início da "era do jato", a URSS comprou motores para caças dos mesmos britânicos.

                E os iates de Abramovich simplesmente estão lá! Quando o dinheiro do país foi para a educação e o desenvolvimento da indústria, então havia motores próprios suficientes.

                Isso é apenas parcialmente verdade. A URSS não era líder mundial na construção de aeronaves civis por completo. Os mesmos motores costumavam ficar atrás dos ocidentais em termos de eficiência, confiabilidade e ruído.
                Sim, nos anos 90, tanto a educação quanto a indústria foram arruinadas, a aviação foi pressionada assim:

                O colapso da URSS e o surgimento da CEI tornaram-se para os Estados Unidos a própria oportunidade de estrangular a indústria de aviação pós-soviética, da qual Washington se aproveitou. A FAA se recusou categoricamente a trabalhar na certificação do Il-96M / T com base nos padrões da Inspeção de Aviação Estadual, portanto, os Padrões de Aeronavegabilidade e os procedimentos de certificação para equipamentos de aviação foram desenvolvidos em harmonia com o FAR dos EUA. O IL-96T acabou sendo certificado, mas a um preço alto.
                Os procedimentos para a implementação deste acordo assinado pelo IAC com a FAA são claramente discriminatórios em relação à Rússia, permitindo aos Estados Unidos exportar para nós qualquer aeronave, incluindo "velha" e com muito tempo de vôo, e para nós nos Estados Unidos - apenas aeronaves de transporte novas com motores e aviônicos americanos. Mesmo antes da assinatura desse acordo intergovernamental, o IAC certificou um grande número de tipos desatualizados de aeronaves Boeing, o que resultou em um desastre para a indústria da aviação civil nacional.
                Manter-se atualizado com esses padrões de qualidade é quase impossível. Em geral, a situação acaba sendo ainda mais difícil do que a observada no campo do transporte motorizado com seus padrões Euro: produzindo milhares de aeronaves por ano, a Boeing e a Airbus estão constantemente elevando o padrão de qualidade, afastando quaisquer concorrentes menos modernos de seus céus. E quase tudo precisa ser certificado, até mesmo assentos de aviação.
                Além disso, graças à sua liderança na indústria da aviação, a UE pode dar-se ao luxo de introduzir proibições à recepção de, por exemplo, aeronaves ruidosas, como foi feito em 2002 com a família Tu-134/154.

                E todos os fabricantes de aeronaves vivem nessa realidade da aviação.
                O céu mundial é dominado por aeronaves Boeing e Airbus, que lutam entre si pela liderança no segmento de aeronaves wide-body. Paralelamente, estão a brasileira Embraer (condicionalmente brasileira, já que parte de suas ações pertence à francesa Dassault) e a canadense-britânica Bombardier - competem com as gigantes de primeiro escalão no segmento de veículos regionais e estreitos.
                A Boeing e a Airbus contam com forte apoio de seus respectivos governos, e as tentativas de qualquer um de desafiar sua primazia estão se transformando em medidas como os deveres dos EUA contra a série C da Bombardier. Na verdade, isso nada mais é do que protecionismo, e muito agressivo.
                Os EUA e a UE são legisladores da aviação, líderes na fabricação de componentes para aeronaves, o que lhes garante o direito de certificar os equipamentos de aviação de outros países do mundo e obrigá-los a jogar pelas regras técnicas americanas e europeias, que são extremamente difíceis de cumprir.
                É extremamente difícil escapar da certificação na EASA e FAA - isso significa praticamente fechar 70% do céu mundial para uma aeronave não certificada.

                E quando gerentes eficazes começaram a encomendar iates enormes e a manter clubes esportivos estrangeiros, surgiram problemas imediatamente na construção de aeronaves e em outras indústrias!

                Sim sim Aqui são apenas iates e clubes desportivos, estes últimos não diminuíram e a indústria aeronáutica começou a renascer. Portanto, é impossível explicar tudo apenas por "gerentes eficazes". Esta é uma visão simplificada das razões?
              2. Caro especialista em sofás. 2 Outubro 2020 23: 17
                +1
                123 está absolutamente certo. Aqui, leia este artigo. Ela explica muito.

                http://www.tsagi.ru/pressroom/
                mediabank / about_us / 1185 /
      2. lahudra Off-line lahudra
        lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 Outubro 2020 20: 49
        -4
        Todos os engenheiros russos partiram para Israel ou envelheceram, e os personagens correspondentes concordam em trabalhar por um centavo.
        1. Vadim Dok Off-line Vadim Dok
          Vadim Dok (marusev) 2 Outubro 2020 15: 55
          0
          Eles partiram e não estão partindo apenas para Israel ...
        2. Caro especialista em sofás. 2 Outubro 2020 23: 20
          +1
          Todos os engenheiros russos partiram para Israel

          Judeu é um engenheiro ... isso é uma anedota
        3. isofat Off-line isofat
          isofat (isofat) 2 Outubro 2020 23: 48
          0
          Citação: lahudra
          Todos os engenheiros russos partiram para Israel

          Isso significa que os engenheiros russos não são piores do que os engenheiros judeus, já que são muito bem recebidos em Israel. Acho que os judeus temem que os russos fiquem entediados e voltem. Camaradas VIVAT! Cavalheiros também, vivat! sorrir
      3. igor.igorev Off-line igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 2 Outubro 2020 21: 36
        0
        Existem cérebros, leva 10 anos para esses cérebros criar e organizar a produção de um motor. Fizemos e estamos fazendo motores para aviões militares, mas os civis precisam de parâmetros completamente diferentes.
    2. Amargo Off-line Amargo
      Amargo (Gleb) 1 Outubro 2020 23: 25
      -1
      Por que os chineses não sofrem com os motores?

      Você coloca as escolas chinesas e russas no mesmo nível? Sim Sim. Aparentemente, está na hora.
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 1 Outubro 2020 23: 34
        +3
        Você coloca as escolas chinesas e russas no mesmo nível? Sim Sim. Aparentemente, está na hora.

        Na verdade não. É por isso que eles compram nossos motores e não nós deles. E quanto ao tempo ... para descansar sobre os louros e assumir que isso sempre será irracional. Caso contrário, esses hobbies se transformarão em um currículo escolar obrigatório. rindo

        1. Amargo Off-line Amargo
          Amargo (Gleb) 1 Outubro 2020 23: 54
          0
          ... esses hobbies se transformarão em um currículo escolar obrigatório.

          Bem, nessa idade, você pode aprender línguas facilmente se os professores forem inteligentes. O chinês também é necessário. Perfeito

          .... descanse sobre nossos louros e conte ...

          Os louros já estão um pouco sonolentos. Os motores militares têm requisitos completamente diferentes para reservas de recursos, economia e assim por diante. Por que foi necessário desenvolver este segmento, se você pode comprar tudo isso na Boeings com Bombardiers, e o melhor de tudo com um kit de vôo, em forma de avião. Aqui estão os resultados dessa "confusão" ou sabotagem sob a capa da mão supostamente invisível do mercado e rastejar para fora de todas as fendas.
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 2 Outubro 2020 00: 02
            +2
            Bem, nessa idade, você pode aprender línguas facilmente se os professores forem inteligentes. Chinês também é necessário

            Essas crianças são espertas sim O próprio pai não cospe pior do que o chinês.

            Os louros já estão um pouco sonolentos. Os motores militares têm requisitos completamente diferentes para reservas de recursos, economia e assim por diante. Por que foi necessário desenvolver este segmento, se você pode comprar tudo isso na Boeings com Bombardiers, e o melhor de tudo com um kit de vôo, em forma de avião. Aqui estão os resultados dessa "confusão" ou sabotagem sob a capa da mão supostamente invisível do mercado e rastejar para fora de todas as fendas.

            Agora mesmo, nos "louros" a prevenção está em andamento, matizada, renovada ...
            Muito provavelmente, isso não é confusão ou sabotagem ideológica, apenas criaturas corruptas ... "Parceiros" estavam removendo um concorrente e liberando o mercado para si próprios, e estes estavam remando pedaços de papel verdes e fingindo que não entendiam isso.
  5. Daniil_0.3 Off-line Daniil_0.3
    Daniil_0.3 (Daniil Aleshkin) 2 Outubro 2020 15: 37
    0
    E quanto custará a fábrica para montar as máquinas nas quais os motores dos motores são montados?
  6. igor.igorev Off-line igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 2 Outubro 2020 21: 28
    0
    Para criar um motor do zero, você precisa de pelo menos 10 anos e depois refiná-lo por mais alguns anos já durante a operação. Esta é a peça mais difícil de um avião.
  • Kuramori Reika Off-line Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 Outubro 2020 13: 53
    +3
    O liberalismo do cérebro já deveria ser reconhecido como uma doença mental, especialmente punindo impiedosamente a elitka russa e se acumulando.
  • Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 1 Outubro 2020 13: 57
    -3
    Quanto tempo para!
    por cerca de 3 anos está prestes a começar e mudar, e o oeste está destruindo tudo e destruindo ...
    As palavras são diferentes, a essência é a mesma.

    Talvez -

    Talvez algo para consertar no conservatório?
    1. lahudra Off-line lahudra
      lahudra (Nikolay Kondrashkin) 1 Outubro 2020 20: 50
      -2
      Não ! O povo russo gosta de lutar contra o oeste e se erguer.
      1. Caro especialista em sofás. 2 Outubro 2020 23: 26
        +1
        O povo russo gosta de lutar contra o oeste e se erguer.

        E o povo ucraniano gosta de gostar do Ocidente de joelhos.
  • trabalhador de aço 1 Outubro 2020 14: 00
    -8
    Aqui está o resultado de 20 anos de governo de Putin !!

    ..... Aconteça o que acontecer,
    afogou-se, explodiu,
    aparentemente aconteceu então
    então era óbvio.
    Todo mundo na Rússia sabe com firmeza
    o argumento mais importante,
    não é responsável por nada
    no estado o presidente ...


    (a Internet)
    1. colyanpirogov Off-line colyanpirogov
      colyanpirogov (Nikolay Pirogov) 2 Outubro 2020 12: 38
      0
      Sharik - bem, o que o presidente tem a ver com isso de novo ... Bem, às vezes você é incrível! Como crianças! enganar Se só o presidente for o culpado ... É realmente incompreensível que SEMPRE ponham um raio em nossas rodas, enquanto tentam reviver, construir, inventar algo e assim abalar os alicerces estabelecidos no mercado internacional!? Bem, se você não quer sanções, escolha um presidente e eu vou me sujar, só então não haverá trabalho feito!
  • King3214 Off-line King3214
    King3214 (Sergius) 1 Outubro 2020 14: 01
    +2
    Quanto mais cedo a Rússia se livrar de lobistas estrangeiros (incluindo lobistas do exterior, os chamados "irmãos"), mais independente nosso país se tornará.
  • 123 Off-line 123
    123 (123) 1 Outubro 2020 14: 12
    +2
    Será útil saber que ainda hoje a participação dos componentes estrangeiros da base eletrônica na indústria espacial em nosso país é de 20%, e na indústria de defesa - todos 40%. Não é difícil adivinhar onde o próximo golpe das sanções será dado, enquanto nossos "soberanos" estão fazendo algo incompreensível.

    SOBRE!!! Novamente, tudo foi perdido. rindo É hora do capitão entregar um novo certificado sim E por que você acha ...

    A United Aircraft Corporation comprou um estoque significativo desses componentes para o futuro no valor de dezenas de bilhões de rublos.

    Portanto, não foi apenas o UAC que fez isso, mas os depósitos não encheram bilhões de dólares durante o "período de transição". Talvez os "soberanos" tenham entendido isso sem sua orientação? É bastante difícil dizer que nada está sendo feito nesse sentido.

    Hoje, praticamente nenhum país do mundo se dispõe de uma base de componentes eletrônicos totalmente moderna de qualidade "espacial". Nós, do espaço russo, fazemos parte dessa cooperação global. Portanto, nos últimos 15-20 anos, a fim de alcançar as mais altas características de uma espaçonave, utilizamos ao máximo a base de componentes eletrônicos disponível no mercado mundial. O uso de base de componentes importados em satélites comerciais chegou a 75%, em espaçonaves de duplo uso como o GLONASS - até 50%. De base de componentes eletrônicos importados 80-85% foram feitos nos EUAque se tornou inacessível para nós depois de 2014.

    https://www.roscosmos.ru/28651/

    A dependência de importação ainda permanece, mas está praticamente eliminada dos Estados Unidos, mas quanto à Ásia ... não é tão fácil de fazer, existe uma "fábrica mundial de eletrônicos".

    Mais de 60% da base de componentes eletrônicos do complexo industrial militar é composta por produtos domésticos. Shpak também lembrou de um estudo de 2018 que mostrou como o volume de base de componentes eletrônicos importados na produção de armas, equipamentos militares e especiais nos Estados Unidos. "80% - É China e Taiwan... Isso é típico não só para nós ”, disse o responsável, destacando que é uma prática mundial.

    https://www.cnews.ru/news/top/2020-09-30_postavshchiki_komplektuyushchih
  • kriten Off-line kriten
    kriten (Vladimir) 1 Outubro 2020 15: 19
    +1
    O que o Ocidente tem a ver com isso? Este é um resultado que foi lançado por nossos próprios idiotas ou pragas de desenvolvedores e fabricantes e do governo. Quem em sã consciência desistiria de comprar peças de aeronaves do inimigo quando há uma guerra?
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 1 Outubro 2020 16: 44
      +1
      O que o Ocidente tem a ver com isso? Este é um resultado que foi lançado por nossos próprios idiotas ou pragas de desenvolvedores e fabricantes e do governo. Quem em sã consciência desistiria de comprar peças de aeronaves do inimigo quando há uma guerra?

      Você sabe ... a URSS comprou pão do inimigo ... sentir O que você pode dizer sobre o governo soviético? Ou é diferente? piscou
  • Ky Ky Off-line Ky Ky
    Ky Ky 1 Outubro 2020 18: 02
    0
    Bem, eles disseram por um longo tempo - que na verdade ninguém ainda perdoou a Federação Russa introduziu sanções. Mas se eles quiserem, tudo vai parar. Da internet à gasolina. É engraçado - mas temos muito pouco de nossa química. Então, o que você acha que helicópteros e aviões com novas modificações não fazem ou fazem apenas algumas? E não há unidades e peças sobressalentes - foram adquiridas no exterior.
  • Para começar, proíba a compra de Boeings e Airbus, bem como seus voos sobre a Rússia
    1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Outubro 2020 08: 20
      -5
      É isso mesmo, deixe toda a aviação civil virar uma piada. 90% da aviação civil russa são Boeings e Airbus. Mas um robô, afinal, ela é uma máquina sem cérebro, não pensante.
      1. Caro especialista em sofás. 2 Outubro 2020 23: 31
        +2
        90% da aviação civil russa é usada por Boeings e Airbus.

        Você pode pensar que os judeus voam exclusivamente em aviões israelenses)
        1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
          Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Outubro 2020 23: 52
          -4
          Portanto, não pretendemos fazer isso, fazemos aquilo em que somos bons - por exemplo, drones.
          1. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 00: 01
            +2
            Portanto, não pretendemos fazer isso, fazemos aquilo em que somos bons - por exemplo, drones.

            Bem, tudo bem.
            E a Rússia, por sua vez, é um dos líderes na indústria de defesa, indústria nuclear e energia em geral, agricultura, metalurgia, fabricação de aeronaves e helicópteros, foguetes e indústria espacial, construção de motores, setor de TI e assim por diante.
            Mal repetir "país pequeno"?
            1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
              Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 06: 16
              -4
              Um pequeno país tem suas próprias conquistas, e não pequenas - sendo um “pequeno país”, sem recursos, sem água, passou de um deserto a um jardim florido. Um dos líderes mundiais em farmacologia, medicina, um dos países com maior expectativa de vida (Rússia em 126º lugar), e na mesma indústria de defesa, um dos líderes é uma das dezenas de exportadores mundiais de armas. É fraco repetir tais sucessos para um "grande país" nas condições israelenses? E quanto ao setor de TI, construção de motores - seu sucesso aqui é bastante duvidoso. seus sucessos no campo da construção de motores? RD-180? O que mais? Há uma demanda por motores russos no mercado mundial?
              1. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 11: 10
                +3
                O que podemos dizer sobre seus sucessos no campo da construção de motores RD-180?

                Quais motores você acha que os aviões militares russos voam?
                Em Israel?))

                e na mesma indústria de defesa um dos líderes - dentre dezenas de exportadores mundiais de armas.

                O incomoda que Israel, por exemplo, receba cerca de 60% do volume total de todos os programas de ajuda militar dos EUA a países estrangeiros? Até 22% do orçamento militar de Israel vem dos Estados Unidos. Israel é o segundo maior receptor de ajuda internacional dos EUA (depois do Afeganistão) e, desde 1948, os EUA gastaram US $ 115 bilhões com Israel.
                1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
                  Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 11: 58
                  -4
                  Na verdade, você escreveu aqui que a Rússia é um dos líderes mundiais na construção de motores. Então, gostaria de saber quem compra motores russos. Bem, sobre a ajuda - Israel a recebe apenas para necessidades militares e, no total, é cerca de 3-4 % do orçamento. Todo o resto por nós mesmos. Portanto, não, não incomoda. Por precaução, deixe-me lembrá-los - até o início dos anos 70, os Estados Unidos ajudavam a Israel um pouco menos do que nada, e nada - sobreviveram e sobreviveram muito bem, embora conseguiram sem qualquer ajuda derrotar os árabes unidos exércitos, cuidadosamente apoiados pelos grandes-poderosos. Sim, e a ajuda que é dada, você precisa ser capaz de dispor. Nem todos têm sucesso. Além disso, a ajuda não é totalmente gratuita - muitas patentes israelenses são assumidas pelos Estados Unidos. E novamente Israel sempre esteve entre os dez maiores exportadores de armas. Fazemos bem o que fazemos e não precisamos cair no isolamento e na autonomia.
                  1. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 12: 05
                    +2
                    Gostaria de saber quem compra motores russos.

                    Todo mundo que usa equipamento russo (e soviético). Continue você mesmo.)

                    Israel recebe apenas para necessidades militares e, no volume total, representa cerca de 3-4% do orçamento. Todo o resto é por nossa conta. Portanto, não, não incomoda. Por precaução, gostaria de lembrar que até o início dos anos 70, os Estados Unidos ajudaram Israel um pouco menos do que nada, e nada - sobreviveu e sobreviveu muito bem.

                    Vamos lá) Aqui está um bom material sobre a ajuda americana ao Estado de Israel desde o seu início:

                    http://ehd.mgimo.ru/IORManagerMgimo/file?id=C7A4EE6A-795F-A31F-2774-E4552227F690
                2. isofat Off-line isofat
                  isofat (isofat) 3 Outubro 2020 12: 46
                  +2
                  Citação: Caro especialista em sofás.
                  Desde 1948, os Estados Unidos gastaram US $ 115 bilhões em Israel.

                  Com uma população de apenas 10 milhões, US $ 115 bilhões é uma quantia enorme.

                  Você não pode sair dos resorts por esse dinheiro, aumentando sua expectativa de vida. sorrir
                  1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 13: 11
                    -3
                    TODO o dinheiro americano é gasto exclusivamente em armas, e o dinheiro americano, por isso é geralmente benéfico para a América, além, como foi dito, as patentes israelenses são muito solicitadas nos Estados Unidos. Bem, como também foi dito, todo o resto é por conta própria. Bem, sobre o soviético-russo tecnologia (motores) - quem os explora e explora, exceto para os "países da democracia popular", ex-vassalos da URSS e países do terceiro mundo que "escolheram o caminho do desenvolvimento socialista"? Quem tinha dinheiro e quem não era um vassalo soviético comprou equipamentos de fabricação ocidental.
                    1. isofat Off-line isofat
                      isofat (isofat) 3 Outubro 2020 13: 34
                      +2
                      Natan Bruk! Aqui estou quase o mesmo! Já que você não precisa gastar seu dinheiro na guerra, você pode melhorar a demografia do país e a expectativa de vida deles! piscadela
                      PS Desejo-lhe sucesso!
                      1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
                        Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 14: 17
                        -3
                        Mutuamente, os mesmos desejos
                      2. isofat Off-line isofat
                        isofat (isofat) 3 Outubro 2020 14: 46
                        +2
                        Eu vou acreditar em você se você se recusar a aceitar ajuda gratuita (salário) para a guerra dos Estados Unidos.
                  2. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 16: 20
                    +2
                    Países do Terceiro Mundo que “escolheram o caminho socialista de desenvolvimento?” Quem tinha dinheiro e quem não era um vassalo soviético comprou equipamentos de fabricação ocidental.

                    Você está falando sobre a China assim?)
            2. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 11: 31
              +3
              um dos países com maior expectativa de vida (a Rússia está em 126º lugar),

              Bem, é claro, você não tem várias zonas climáticas onde as flutuações de temperatura anuais às vezes chegam a 90 ° C. Ou seu conhecimento de medicina não permite que você entenda o efeito disso no corpo humano?
              Nas regiões do sul da Rússia, as estatísticas sobre expectativa de vida não são inferiores às suas.

              E se você está falando sobre melhores cuidados médicos ... Bem, então. Se a expectativa de vida dos israelitas depende disso, então não há nada a invejar.
              Pessoalmente, prefiro morrer, ainda ativo e forte o suficiente para ir ao banheiro e respirar sem a ajuda de um aparelho de respiração artificial, e de preferência em meu perfeito juízo, do que mentir nos últimos 5-6 anos da minha vida como um vegetal.
              1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
                Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 11: 45
                -3
                Obrigado, brincou :))) Só existem países onde também existem várias zonas climáticas, mas ao mesmo tempo estão no topo do ranking da OMS em termos de expectativa de vida, e a Rússia está em 109º lugar (pelo menos no ranking do último ano) .. E além disso, o meu o conhecimento da medicina me permite entender que a vida no clima do deserto israelense também não tem um efeito muito bom no corpo de muitas pessoas. O último parágrafo geralmente é fogo :))) Isso mesmo, morra jovem, por que você precisa desse atendimento médico de alta qualidade, você precisa estar mais perto da natureza. "Inspetor" Gogol. Apenas os aposentados em Israel levam uma vida muito rica e, digamos, aos 70 anos uma pessoa é considerada jovem o suficiente, leva uma vida ativa, viaja pelo mundo e definitivamente não se sente um destroço. Bem, vale a pena entender que atendimento médico de alta qualidade permite que você mantenha a saúde e seja ativo e ativo mesmo em uma idade bastante avançada.
                1. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 11: 56
                  +2
                  e a Rússia está em 109º lugar (pelo menos no ranking do ano passado)

                  Obrigado por perceber o aumento da expectativa de vida na Rússia (do 129º para o 109º lugar). A propósito, a expectativa de vida em Israel, pelo contrário, diminuiu ligeiramente.

                  e, digamos, aos 70 anos uma pessoa é considerada jovem o suficiente

                  Não estamos falando sobre essa idade, estamos?
                  Como médico, você costuma ver “pessoas com mais de 90 anos” na sua frente. Porque quase nunca saem das instalações médicas.)
                  Bem, francamente, você pessoalmente gostaria de cruzar essa linha?)
                  Eu não. Não é mais necessário falar em qualidade de vida. Você sonha em ser uma múmia falante? Bem, isso é problema seu.
                  1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
                    Natan Bruk (Natan Bruk) 3 Outubro 2020 13: 21
                    -3
                    Bem, o 109º lugar também não é particularmente impressionante. E Israel, como estava no 9º, tem se mantido lá nos últimos anos. Bastante estável e nada ruim, dado o clima difícil, conflitos militares frequentes e o ritmo de vida. Bem, você não deve levar isso a extremos. - a expectativa de vida média aqui é de cerca de 84 anos e uma parte muito significativa deles vive até essa idade em condições bastante decentes, desfrutando dos filhos, netos, bisnetos e outros prazeres da "idade de ouro". Mas se você acha que é melhor morrer jovem, o problema é seu.
                    1. Caro especialista em sofás. 3 Outubro 2020 16: 28
                      +2
                      Bem, o 109º lugar também não é muito impressionante.

                      Sim, mas o lugar seria muito melhor se não houvesse uma grande diferença na expectativa de vida de homens e mulheres russos. Os homens, infelizmente, "puxam" as estatísticas.
                      Mas tenho certeza de que essa estatística afetará você pessoalmente da mesma forma. Você também é da ex-URSS. Então você não viverá muito. Então você adora uma bebida, a julgar por suas próprias palavras.)
            3. magma Off-line magma
              magma (Tatyana) 4 Outubro 2020 10: 30
              0
              E quanto ao setor de TI, construção de motores - seu sucesso aqui é bastante duvidoso.

              - é por isso que você fica sentado em sites russos o dia todo. Escreva alguma bobagem ...
  • Boriz Off-line Boriz
    Boriz (boriz) 1 Outubro 2020 20: 18
    +4
    Para começar - para encerrar a exportação de peças de titânio para aeronaves - colegas de classe do MS-21. Prometa fechar o resto, se eles não mudarem de ideia.
    Bem, e restaure o derrotado. É quase irreal.
    Trabalhei até 1995. o chefe da loja que produzia chips para microcircuitos. Pequenos respingos permanecem da planta. No local de gestão da oficina, tecnólogos, um grupo de mecânicos, funciona uma oficina de confecção de próteses. Existem máquinas de corte de metal no prédio de produção. Claro, o equipamento que fornecia os parâmetros necessários do ar nas salas de trabalho (poeira, umidade, temperatura) já não existe mais. As oficinas onde os microcircuitos eram montados em prédios foram alugadas. Um para um shopping center, outro para algum tipo de lixo.
    O hardware pode ser comprado e instalado (embora isso também seja um problema). Onde obter a filmagem? O ajustador de equipamentos foi treinado há anos. Quando cheguei à oficina, nosso mecânico me explicou que eles levam um garotinho esperto para o trabalho depois da faculdade e observam como ele trabalha. Após 2 anos, fica claro se ele se tornará um regulador ou não. Não é melhor com tecnólogos. O mesmo é verdade para os operadores de fotolitografia de precisão.
    Um de meus parentes se formou na Escola Técnica Superior de Moscou em engenharia de turbinas e conseguiu um emprego na Salyut em Moscou. Eles não se cansavam dele. Trabalhei um ano: plantei minha visão, não tenho dinheiro. A família precisa ser alimentada. Ele saiu para trabalhar para uma empresa ocidental que vende seus equipamentos aqui. Dedica-se à instalação, manutenção e reparação. Vai periodicamente para a matriz para estudar, etc. Trabalha como chefe do serviço. É muito bom. Ele já trabalha lá há 15 anos, não tenho a menor ideia do que lhe deve ser oferecido para que saia de casa e volte aos motores a jato. Além disso, como desenvolvedor de motores, ele não desenvolveu por 15 anos.
    E de onde tiramos o quê? Como criar quadros com base no Exame de Estado Unificado da nova geração? Antes, com uma educação normal, trabalharam durante décadas. Embora o caixão tenha começado já nessa época, nos anos 70. Quando um trabalhador ganha várias vezes mais do que um desenvolvedor e um gerente intermediário.
    Mesmo que o dinheiro seja dado.
    1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Outubro 2020 08: 51
      -1
      Por precaução, não só a Rússia produz titânio. A China produz mais. O Canadá ainda tem outros países. Eles não ficarão sem titânio. Mas você pode, é claro, dar um tiro no próprio pé.
    2. Eduard Aplombov Off-line Eduard Aplombov
      Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 2 Outubro 2020 11: 43
      +1
      Não concordo com você e, infelizmente, concordo com um judeu, é possível e necessário vender titânio e produtos de titânio se forem para consumidores civis, é piegas, mas o fato na Rússia não é um sortimento tão grande para exportação, mas para minimizar as compras no Ocidente e de países que aplicaram sanções precisamos punir as empresas já russas em violação das sanções russas
  • Kuramori Reika Off-line Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 1 Outubro 2020 21: 22
    +1
    Acho que as indústrias não são criadas não por causa da grande relutância dos funcionários, mas por causa das gigantescas tarefas fundamentais preliminares. Há também a questão de onde conseguir os especialistas certos? Vamos enfrentá-lo, a maioria dos jovens na Rússia são simplesmente bio-resíduos. Este bio-lixo cresceu na Casa 2, Malakhov e uma porcaria moderna da cultura russa.

    E mesmo que você crie indústrias de olho na geração futura, as crianças ainda crescerão com falhas, já que em nosso país existem 75-87% dos divórcios, onde os iniciadores do divórcio são mães imbecis que correm para pedir o divórcio a qualquer espirro. Afinal, o estado garantiu-lhes uma vida mais fácil e livre fora do casamento, o principal é que parem como uma máquina e ... na escola. Com esta forma de "família" os especialistas inteligentes não aparecem em massa, em tal família só existem degradantes que podem comer merda. E toda uma geração dessa escória, incapaz de um trabalho intelectual complexo, já cresceu. Eles só agora estão correndo para todos os tipos de protestos.

    Portanto, o problema não está nos funcionários liberais, que muito provavelmente não são mais liberais, mas na ausência de pessoas capazes de criar e manter esse mecanismo no nível de uma pessoa da bancada.
    1. Boriz Off-line Boriz
      Boriz (boriz) 1 Outubro 2020 23: 51
      +1
      ... o problema não é com funcionários liberais

      E quem arruinou o sistema de educação e treinamento?
  • Vladimir Androsov_2 (Vladimir Androsov) 2 Outubro 2020 00: 23
    +3
    Outro chute mágico. Como mostra a prática, os chutes são bons para nós. Graças à política do Ocidente, conseguimos produção agrícola. E sobre a indústria aeronáutica russa, o piloto e herói da Rússia Magomed Tolboyev disse há 20 anos que se não fizermos nossos próprios aviões e carros civis, então, após a deterioração das relações com o Ocidente, teremos que mudar para o transporte puxado por cavalos.
    1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Sarja) 2 Outubro 2020 08: 48
      0
      Não se ouviu falar dele ultimamente.
      Você falou muito?
    2. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Outubro 2020 19: 55
      -3
      Seria melhor se Tolboyev não entrasse nas áreas em que entende pouco. Eu leio blogs de pilotos civis, e a maioria é muito cética e até zombeteira sobre seus escritos. O homem é um profissional da aviação militar, mas não da civil, existem diferentes critérios e outras prioridades. E sim, a maioria dos pilotos civis profissionais são muito céticos sobre os produtos da indústria da aviação nacional e suas "novidades" e preferem voar em Boeing, Airbus e Embrayers.
      1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 2 Outubro 2020 19: 59
        -2
        Leia, por exemplo, o blog de Denis Okan, ele é piloto instrutor, voa Boeings, voou diferentes tipos de aeronaves.
  • Obama Barakov Off-line Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 2 Outubro 2020 12: 28
    0
    Que tipo de contratos você está assinando, se pode ser derrubado tão facilmente?
  • trabalhador de aço 2 Outubro 2020 12: 48
    0
    Bem, o que o presidente tem a ver com isso de novo.

    Para bolas como você, só Stalin é o culpado por tudo.

    ... mas na seleção natural
    Putin é melhor de qualquer maneira ....
  • Glarear Off-line Glarear
    Glarear 2 Outubro 2020 19: 46
    0
    Por conta disso, o momento de lançamento da aeronave da série mudou para a direita ...

    - e por que não nos atermos estilisticamente às formulações tradicionais sobre a entrada antecipada ou data de entrada adiada (adiada) em vez desse bobo "deslocado para a direita ...".

    Você realmente quer que o maior número possível de pessoas comuns e pouco exigentes se sinta maravilhado com o quão legal você é por estar em algum lugar no "limiar" das delícias linguísticas "modernas"?
    Você tem que ser mais simples e muitos leitores não terão que se lembrar onde está "direita" ou "esquerda" e como você precisa voltar ao seu texto para entender sobre o que está escrevendo ...
  • Sapsan136 Off-line Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 2 Outubro 2020 20: 47
    +2
    Então, na Federação Russa é necessário atirar naqueles que arruinaram a produção doméstica e gritaram que tudo pode ser comprado no exterior, supostamente melhor e mais barato do que os produtos domésticos, e então reanimar fábricas como Eletrônica e Elektropribor em Voronezh e então tudo ficará bem ...
  • O comentário foi apagado.
  • Vladimir VLvov Off-line Vladimir VLvov
    Vladimir VLvov (Vladimir VLvov) 2 Outubro 2020 21: 50
    +3
    Espero que muitas pessoas ainda se lembrem como em 2014. Dm. Rogozin, que na época era vice-primeiro-ministro, declarou energicamente a V. Putin e a todo o país que nós, é claro ... em 2-3 anos com certeza ... vamos dominar e produzir na Federação Russa TODOS os produtos que a Ucrânia se recusou a fornecer à Rússia. Ele prometeu "40 barris de prisioneiros" e "foi para o mato ..." - acabou sendo um chatterbox lamentável. Agora ele continua a prometer milagres na astronáutica, embora esteja claro que está blefando novamente, adiando a implementação dos programas lunar e marciano, bem como o desenvolvimento de novos porta-aviões e navios para voos tripulados. E mesmo se henna - nenhuma responsabilidade pelo incumprimento dos prazos e jogado fora dezenas e centenas de bilhes de remdios populares.
    Quanto à recusa de fornecer "asas negras" para o MS-21, gostaria de fazer perguntas:
    - o que o governo da Federação Russa e a AP estavam pensando quando os petrodólares em 2005-15. fluiu como um rio, enquanto em tais condições fabulosas nenhum investimento foi feito no desenvolvimento de nossa própria indústria eletrônica, química de alta tecnologia, construção de máquinas-ferramenta, construção de turbinas, produção de motores a diesel para embarcações marítimas, no desenvolvimento da produção nacional de sementes, pecuária e muitas outras indústrias que ainda são ou ausentes ou catastroficamente atrasados ​​em relação aos países avançados.
  • mikhail.rybakov2017 (Mikhail Rybakov) 3 Outubro 2020 04: 12
    0
    Até que o trovão atinja, o homem não se cruzará.

    Nossa liderança, sem um rei em sua cabeça, trouxe a indústria para o controle. Onde estão os falcões de Putin do programa presidencial "líderes russos"?
  • olpin51 Off-line olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 12 Outubro 2020 19: 43
    0
    Citação: igor.igorev
    O NK-32 é um bom motor, mas definitivamente não é o melhor.

    Qual é o melhor?