A embarcação capaz de completar a construção do Nord Stream 2 retornou à Rússia


Atualmente, o navio de colocação de guindaste e montagem Akademik Chersky, capaz de completar o gasoduto Nord Stream 2, está localizado próximo à costa russa. Em 7 de outubro de 2020, o KMTUS deveria retornar à Rússia e entrar no porto de Kaliningrado.


No entanto, o navio não entrou no porto russo. De acordo com os dados de navegação marinha e recursos de monitoramento, KMTUS está localizado em frente ao Curonian Spit, que é dividido igualmente pela Rússia e Lituânia. Neste caso, o AIS do navio indica o porto de Mukran.

Recentemente, a Akademik Chersky estava localizada perto do porto alemão de Mukran, localizado na ilha de Rügen e que é o centro de logística do projeto de transmissão de gás. Perto do porto existe um armazém onde são armazenados os tubos para a conclusão da construção do Nord Stream 2. Lá, KMTUS passou por testes de mar e apareceu informaçãoque navios de abastecimento começaram a se mover para concluir a construção do oleoduto.


Por sua vez, a barcaça de colocação de tubos Fortuna no final de setembro mudou-se do porto de Rostock para Wismar (ambos estão localizados na Alemanha e fazem parte do estado federal de Mecklenburg-Vorpommern). No início de agosto, a empresa russa Mezhregiontruboprovodstroy (MRTS) anunciou que não forneceria o TUB para a conclusão do Nord Stream 2.

Akademik Chersky e Fortuna deixaram o canteiro de obras imediatamente após o Grupo Internacional de Clubes P&I, ou IG P&I, se recusar a fornecer cobertura de seguro aos navios que pudessem participar da conclusão do gasoduto. A decisão foi tomada por uma associação não governamental que reúne os 13 maiores clubes privados de seguros de navios do mundo em 21 de setembro de 2020.

À luz da ameaça de sanções diretas às seguradoras representadas pelas leis CAATSA (Combatendo os Adversários dos EUA por meio de Sanções) e PEESA (Protegendo a Segurança Energética da Europa) dos EUA, o clube não fornecerá cobertura de seguro para atividades relacionadas aos projetos Nord Stream 2 ou Turk Stream

- diz a circular em nome de todos os clubes IG P&I.

Deve-se notar que IG P&I fornece seguro para quase 90% da tonelagem marinha do mundo. Por suas ações, ela dificultou a conclusão da construção do Nord Stream 2.
2 comentários
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  1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 9 Outubro 2020 09: 02
    0
    Sim. Outro brilhante plano prometido pela Gazprom. O navio está balançando para frente e para trás há um ano.

    3 dias atrás, alguém saiu para terminar a construção, e hoje este navio já voltou ...

    E havia tantas notícias temporárias sobre ele !!!
  2. 123 Off-line 123
    123 (123) 10 Outubro 2020 20: 06
    +1
    "Acadêmico Chersky" e "Fortuna" deixou a área da água canteiros de obras imediatamente depois de, como grupo internacional de clubes para seguro mútuo de armadores (Grupo Internacional de Clubes P&I, ou IG P&I) recusou-se a fornecer cobertura de seguro navios que podem participar da conclusão do gasoduto. Tal decisão não estatal Associaçãounindo os 13 maiores clubes de seguros de navios privados do mundo, adotado em 21 de setembro de 2020 ano.

    Imediatamente ou após 20 dias? Talvez durante esse tempo, o que mais aconteceu? Ainda denovo, depoisnão significa em conseqüência. Como com o resto das naves? Eles escreveram lá toda uma "flotilha" reunida. Se é tudo sobre seguro, por que eles não foram embora? Eles não estão interessados ​​em seguros? Em minha opinião, a conclusão é rebuscada.