LNG russo vence concorrentes globais

A Rota do Mar do Norte abriu novas oportunidades para o desenvolvimento da indústria de GNL na Rússia, escreve a publicação americana OilPrice.

Atualmente, há um excesso de oferta de GNL no mundo, impulsionado pela violenta pandemia de COVID-19 que causou um econômico crise e colapso da demanda por matérias-primas. No entanto, a empresa russa Novatek pretende triplicar o volume de GNL produzido até 2030, chegando a 70 milhões de toneladas por ano.



A empresa russa tem um aliado muito sério e este não é o presidente russo Vladimir Putin, como muitos podem pensar, mas a Rota do Mar do Norte. Segundo analistas independentes do mercado de energia, em setembro de 2020, a planta Yamal LNG enviou um recorde de 700 mil toneladas de produtos aos consumidores ao longo da Rota do Mar do Norte. E, muito provavelmente, esses volumes continuarão a aumentar, pois a Rota do Mar do Norte, a cada ano, se liberta cada vez mais da cobertura de gelo e fica disponível para navegação.

No primeiro semestre de 2020, foram realizados 24 voos ao longo da Rota do Mar do Norte, que tem extensão de 935 mil km. Além disso, uma parte significativa da carga recaiu sobre petróleo e GNL. 257 voos foram realizados pela empresa Novatek, e 228 foram para o único terminal de petróleo do mundo em águas doces além do Círculo Polar Ártico - o Portão Ártico. Está em operação desde 2016 e é propriedade da Gazprom Neft PJSC.

As mudanças climáticas que causaram o derretimento do gelo no Ártico e do permafrost são uma grande preocupação para os ambientalistas. No entanto, isso abre grandes oportunidades de negócios. A Novatek será capaz de entregar GNL pela rota mais curta para consumidores na Ásia e na Europa sem a ajuda de quebra-gelos. E isso sem dúvida terá um impacto positivo nos preços.

Os maiores bancos do planeta, companhias de seguros, investimentos, mineração e energia, bem como vários fundos, estão acompanhando de perto o desenvolvimento dos eventos e estão considerando investir no Ártico Russo. Porém, alguns empresários não esperaram e prometeram destinar um total de US $ 2 bilhões para o desenvolvimento do Arctic LNG-9,5, que custará US $ 21 bilhões e produzirá 20 milhões de toneladas de GNL por ano. Deve começar a funcionar em 2023 e chegará a plena capacidade em 2026. A Novatek já encomendou 14 navios transportadores de GNL de classe de gelo.

A Rússia tem planos muito ambiciosos. Moscou terá 25% do mercado mundial de GNL nos próximos cinco anos. Em 2019, a Rússia exportou 16 milhões de toneladas de GNL para a União Europeia, ocupando o segundo lugar depois do Catar. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos exportaram apenas 12 milhões de toneladas para a União Européia.

O custo principal do GNL russo é baixo, portanto, o preço é baixo. Graças a isso, a Rússia está derrotando muitos de seus concorrentes globais, e os países importadores ficam felizes em comprar GNL de Moscou.