O recurso do motor da aeronave para o caça Su-57 é nomeado

18

O primeiro voo do caça russo de quinta geração Su-57 com motor de segundo estágio ("produto 30") ocorreu em 5 de dezembro de 2017. A instalação dessas unidades de energia no Su-57 serial está planejada para começar em 2023. Mas o recurso de novos motores de aeronaves já é conhecido e quantos anos eles vão durar.

Agora os Su-57 voam com motores AL-41F1 ("produto 117"), que são temporários. O produto 30 será o motor principal e ainda não obteve seu próprio índice.



Segundo o designer geral - diretor do OKB im. A. Lyulka (uma filial da PJSC "UEC-UMPO") Evgeny Marchukov, os novos motores proporcionarão ao Su-57 excelente capacidade de manobra e velocidade de cruzeiro supersônica. Ao mesmo tempo, os motores das aeronaves servirão de 30 a 50 anos.

Ciclo de vida (motor - ed.) 30-40-50 anos

- disse Marchukov durante o programa "Aceitação Militar" do canal de TV "Estrela".

Ele especificou que o motor está ainda à frente da quinta geração e está mais em linha com suas características específicas para a geração “5+”.

O principal é o impulso específico, o consumo específico e a gravidade específica

- explicou Marchukov.

Ele ressaltou que "produto 30" não tem nada a ver com o motor AL-41F1S ("produto" 117S), que está instalado no Su-35S.

Não tem, não mentiu ao lado de

- apontou Marchukov.


Observe que anteriormente o Ministério da Defesa da Rússia informou que o Su-57 já havia visitado a Síria duas vezes e foi testado em condições de combate. Ao mesmo tempo, o vice-primeiro-ministro do governo russo, Yuri Borisov, garantiu que até o final de 2020 os militares russos receberão o primeiro Su-57 de série.

Até 2028, as Forças Aeroespaciais Russas devem receber 76 unidades Su-57 e reequipar três regimentos aéreos com eles. Até 2023, os caças serão equipados com unidades de força da geração anterior. Mas, após a conclusão do programa de testes do novo motor da aeronave, eles começarão a equipar o Su-57.
18 comentários
informação
Caro leitor, para deixar comentários sobre a publicação, você deve login.
  1. amador
    amador
    -5
    25 Outubro 2020 17: 21
    Ao mesmo tempo, os motores das aeronaves servirão de 30 a 50 anos.

    Principalmente com a condição de que ninguém voe com eles ... Além disso, inicie ... ou troque o óleo, a gordura, o anticongelante, etc. (seja o que for ... expropriada)
    1. passando por
      passando por
      +4
      25 Outubro 2020 18: 24
      A Antonov não produz secadores para usar banha ...
  2. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -7
    25 Outubro 2020 18: 52
    Peremoga, machuque-se !!!

    Não há motores, nem mesmo um índice foi atribuído - (de acordo com o artigo), mas o recurso já foi nomeado com certeza. 30-40-50 anos.
    Parece que o recurso do motor no mundo é medido em horas. Média - 4 mil, leia - isto é 10-15 anos.
    E aqui, feltros para telhados 3, feltros para telhados 4, feltros para telhados 5 vezes mais.

    Peremoga definitivamente!
    1. Caro especialista em sofás.
      Caro especialista em sofás.
      0
      25 Outubro 2020 20: 30
      Parece que o recurso do motor no mundo é medido em horas. Média - 4 mil, leia - isto é 10-15 anos.

      Você não leu sobre aeronaves civis, por acaso?)
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        -4
        25 Outubro 2020 22: 03
        O que, menos? Anos 5 ???

        Então a peremoga é ainda mais poderosa !!!!
        1. Caro especialista em sofás.
          Caro especialista em sofás.
          +4
          25 Outubro 2020 22: 13
          O que, menos? Anos 5 ???

          Então a peremoga é ainda mais poderosa !!!!

          - oh, leia novamente.)

          Como uma dica, o tempo de vôo de um piloto militar é (em uma boa variante) cerca de 200-220 horas por ano.

          E, bem, uma hora de vôo em um caça custa cerca de 600-850 mil rublos.
          (para comparação - F22 Raptor - 20 t. $ / hora).
          São todos os mesmos aviões de combate e eles próprios não valem a pena, como os civis. Portanto, eles voam com menos frequência e, portanto, por mais tempo.

          1. Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev
            -5
            25 Outubro 2020 23: 04
            Isso é visto não apenas em alguém, há problemas com o subconsciente. Alguns são claramente atraídos pelo alcoolismo novamente. E no começo você finge ser uma pessoa tão decente ... infelizmente.

            Não procurei especificamente, mas os números 6, 10 anos antes da troca dos motores de um lutador já apareceram uma vez aqui no site ... É verdade, não é verdade, é por isso que insiro "curtir" em todo lugar, só para os fãs de óculos facetados ...
            1. Caro especialista em sofás.
              Caro especialista em sofás.
              +2
              25 Outubro 2020 23: 16
              Não procurei especificamente, mas os números 6, 10 anos antes da troca dos motores de um caça uma vez piscaram aqui no site ...

              Não sei onde e o que apareceu no site. O recurso do motor MIG35 é de cerca de 6000 horas. Isso corresponde a aproximadamente 30 anos de "vida" da aeronave. O americano F15 estende a vida útil em até 12 mil horas. Você entende que isso já é 50 anos ou mais. Não entendo o que o excitou neste artigo.)
              1. Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev
                -4
                25 Outubro 2020 23: 54
                Então você está certo.
                Peremoga promete se tornar uma realidade. Eu vou lembrar.

                1. mark1
                  mark1
                  0
                  26 Outubro 2020 06: 54
                  Citação: Sergey Latyshev
                  Peremoga promete se tornar uma realidade. Eu vou lembrar.

                  O principal é viver esses 50 anos e não o fato de que no final você vai se lembrar de algo
          2. bobba94
            bobba94
            0
            25 Outubro 2020 23: 28
            220 horas por ano não é uma boa opção, este é o padrão para um piloto de caça na Força Aérea dos Estados Unidos. Na Rússia, esse padrão é 145 horas por ano.
            1. Caro especialista em sofás.
              Caro especialista em sofás.
              +3
              25 Outubro 2020 23: 34
              Na Rússia, esse padrão é 145 horas por ano.

              A partir de 130 horas e mais.

              Aqui, por exemplo:

              "O tempo máximo de vôo de um piloto no Distrito Militar Ocidental ultrapassou 215 horas por ano."

              https://sdelanounas.ru/blogs/25568/
              1. Berkham Ali-Tyan
                Berkham Ali-Tyan
                +2
                27 Outubro 2020 03: 20
                E eles voam de Falcon todos os dias. E um de cada vez, e em pares.
    2. lahudra
      lahudra
      -1
      25 Outubro 2020 23: 07
      Não uma superação, mas um empurrão e uma descoberta! Construtora Meli Emelya, sua semana.
  3. Dmitry Vakhonin
    Dmitry Vakhonin
    +5
    25 Outubro 2020 18: 59
    Por que você está se transformando em um tolo? Não se trata dos recursos do motor, mas do seu ciclo de vida (ou seja, até que o motor da próxima geração chegue). O autor do artigo é, obviamente, um leigo completo, o título do artigo foi escolhido de forma absolutamente errada.
    1. Berkham Ali-Tyan
      Berkham Ali-Tyan
      0
      27 Outubro 2020 03: 20
      E ele escondeu a autoria ...
      1. Caro especialista em sofás.
        Caro especialista em sofás.
        0
        27 Outubro 2020 03: 33
        E ele escondeu a autoria ...

        Quem tem olhos, que veja ..

        - disse Marchukov
        - explicou Marchukov
        - apontou Marchukov.

        )))
  4. Michael1950
    Michael1950
    0
    22 Novembro 2020 11: 17
    O que o recurso do motor tem a ver com isso? Seu ciclo de vida é de "30-40-50 anos" - e o recurso (medido em horas) - quanto?! Como diz aqui, por exemplo:

    http://airwar.ru/enc/engines/f135.html

    Revisão de recursos, horas:

    Seções quentes
    CTOL / CV - 2000
    STOVL - 1500

    Seções frias
    CTOL / CV - 4000
    STOVL - 4000
    fã - 4000
    acoplamento - 1500