Plano russo de construção de quebra-gelos pode falhar


Nos últimos anos, o Ártico tornou-se visivelmente mais quente e o período de navegação livre se expandiu significativamente. Portanto, Novatek duvida da conveniência de construir quatro quebra-gelos operando em GNL para pilotar transportadores de gás ao longo da Rota do Mar do Norte.


Em 28 de outubro de 2020, foi realizada a IV conferência “Frota de GNL, Bunkering de GNL e Outras Alternativas”. Durante o evento, Alexander Semyonov, Diretor do Departamento de Transporte Marítimo da Novatek, fez um discurso. Ele afirmou que Novatek e Atomflot podem abandonar os planos para construir esses quebra-gelos.

Ele comprovou sua posição pelo fato de que em maio deste ano o gasômetro de grande capacidade Christophe de Margerie, propriedade da Sovcomflot, cruzou pela primeira vez na história a parte oriental da Rota do Mar do Norte dois meses antes do normal. A viagem do porto de Sabetta ao cabo Dezhnev em Chukotka levou 12 dias. Era um vôo comercial do projeto Yamal LNG para a China.

Havia áreas difíceis em que era necessário o apoio de navios movidos a energia nuclear, mas tivemos uma experiência única, que nos obriga, juntamente com a Atomflot, a revisar o conceito de apoio quebra-gelo para nossos projetos de GNL

Ele explicou.

Semenov acrescentou que em janeiro-fevereiro de 2021, Novatek planeja organizar outro vôo experimental ao longo da Rota do Mar do Norte.

Talvez não precisemos de tantos quebra-gelos, visto que o programa estadual está sendo implementado para atualizar a frota de quebra-gelos.

- explicou.

Gazprom Neft e Norilsk Nickel operam na mesma região, até agora não temos resposta se iremos construí-los

- observou, ressaltando que a empresa agora está avaliando a suficiência necessária da frota quebra-gelo.

Anteriormente, a privada Novatek e a estatal Rosatom concordaram em formar uma joint venture para a construção dos referidos quebra-gelos, destinados a escoltar navios ao longo da Rota do Mar do Norte, que vão para a Ásia. Assim, o plano de construção de quebra-gelos pode falhar.

Lembramos que de acordo com a estratégia para o desenvolvimento do Ártico, aprovada pelo líder russo Vladimir Putin, até 2024 o volume de transporte de cargas ao longo da Rota do Mar do Norte deve chegar a 80 milhões de toneladas por ano, e em 2030 - 90 milhões de toneladas. O documento prevê o transporte durante todo o ano e a construção do número necessário de quebra-gelos.
  • Fotos usadas: https://pixabay.com/
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  1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 29 Outubro 2020 19: 11
    -2
    Talvez não - ontem mesmo eles relataram avanços e vitórias?
    1. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 29 Outubro 2020 19: 47
      0
      Os comerciantes privados coçaram a nuca - bem, que inferno, o estado está construindo usinas nucleares. Se houver nucleares suficientes, por que construir o seu próprio?
      1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 30 Outubro 2020 13: 20
        +2
        Bem, aqui com o estado, como com Deus - .. Espere por Deus, mas não se engane. ”Os quebra-gelos estaduais irão, em primeiro lugar, resolver os problemas do estado, e não o sharaga privado.
  2. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 29 Outubro 2020 19: 55
    0
    - Ha ... - Pessoalmente, já escrevi tantas vezes sobre este NOVATEK; em comparação com o qual a Gazprom se parece com um novato em cartões ... ao lado de um cartão endurecido mais nítido ...
    - É que não dá tempo agora ... em detalhes de novo ... e de novo para apresentar tudo de uma nova maneira sobre este NOVATEK; e estou cansado de me repetir mais de uma vez ...
    -NOVATEK é um vigarista muito sério ... - o golpe do quebra-gelo ... é apenas a "ponta do iceberg" ...
  3. Sapsan136 Off-line Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 30 Outubro 2020 13: 17
    +2
    Recusa em construir quebra-gelos, isso é confiável para o notório `` talvez ''. Hoje esquentou, amanhã pode esfriar, mas ninguém consegue fazer um quebra-gelo em uma noite, e então mandar essa tagarela para roer o gelo com os dentes ?!
    1. Vladimir Tuzakov Off-line Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 Outubro 2020 10: 46
      0
      Construir quebra-gelos conforme a necessidade, porque já construímos desnecessariamente (riacho turco, etc.) GNL é promissor, porque oleodutos para a Europa não dão mais o resultado econômico desejado e o GNL pode ser transportado para todo o mundo, onde o consumo está aumentando ...
      1. Sapsan136 Off-line Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 31 Outubro 2020 22: 29
        +4
        Um quebra-gelo não é um cano em algum lugar, é um recurso universal que pode ser usado com flexibilidade, em qualquer lugar e por navios civis e militares. Quanto a mim, este é um negócio necessário, só que precisam ser construídos na Federação Russa, para não pisar no ancinho mistral e não pagar a mais, já que na Federação Russa é mais barato construir e construir embarcações, apesar de quaisquer sanções, sempre pertencerão à Federação Russa