Qual será o MiG-41, projetado para substituir o supersônico MiG-31

Hoje, as "forças especiais" das forças de defesa aérea russas são o caça-interceptor supersônico MiG-31 de alta altitude. Apenas quatro aeronaves deste tipo são capazes de cobrir a frente aérea até 1100 quilômetros, interceptando alvos aéreos em altitudes extremamente baixas e altas. Infelizmente, apesar do programa de modernização, os caças desenvolvidos e produzidos durante a era soviética têm seu limite de serviço, estimado nas fronteiras de 2025-2028. O que os substituirá?

A ancestralidade do MiG-31 remonta ao MiG-25, criado para combater o bombardeiro supersônico B-58 americano nos anos cinquenta do século passado. Ao desenvolver o interceptor, os engenheiros soviéticos estabeleceram vários recordes mundiais de aviação. A aeronave teve um desempenho muito bom durante a guerra no Egito, demonstrando a total impotência dos caças israelenses F-4 e Mirage III. Em 1976, o MiG-25 foi sequestrado para o Japão pelo traidor Viktor Belenko, que entregou muitos segredos militares da URSS aos aliados dos EUA e recebeu para isso cidadania americana, além de um barril de geleia e uma caixa de biscoitos.



Foi substituído pelo MiG-31, o primeiro caça doméstico de quarta geração. Criada em meados dos anos setenta, a aeronave estava em muitos aspectos à frente de seu tempo, impondo respeito por suas características até os dias de hoje. Esta é uma verdadeira plataforma de combate aéreo capaz de transportar até 9 toneladas de armas a uma altitude de 25 quilômetros a uma velocidade de 3000 quilômetros por hora. O caça pode abater mísseis balísticos e de cruzeiro, bombardeiros e satélites de vôo baixo do inimigo, bem como os agora populares drones. O MiG-31 é controlado por alvos que voam a velocidades de até Mach 5, que é capaz de detectar independentemente a uma distância de até 280 quilômetros, graças a uma antena phased array.

O lutador soviético ainda inspira respeito. No início dos anos noventa, houve um projeto interessante para sua profunda modernização do MiG-31M. Sete protótipos foram feitos, mas um travou durante os testes. Apesar dos excelentes resultados, eles não avançaram na série sob o pretexto de um difícil econômico situações. Além disso, a produção desses interceptores foi totalmente interrompida. Acredita-se que nossos “amigos estrangeiros” contribuíram muito para isso. Até o momento, cerca de 120 MiG-31 permanecem nas Forças Aeroespaciais de RF, e há mais cento e meia em bases de armazenamento. As aeronaves estão sendo constantemente atualizadas para o nível do MiG-31BM. Graças a isso, os interceptores serão capazes não apenas de participar do sistema de defesa aérea, mas também de realizar uma série de missões de defesa espacial, derrubando satélites inimigos em órbita baixa e lançando pequenos satélites do Ministério da Defesa da Federação Russa pesando até 200 quilos.

Infelizmente, qualquer modernização e vida útil tem seu limite, e para o MiG-31 ele é instalado até 2028, o que é muito em breve. Para substituí-lo na Rússia, um novo interceptor de longo alcance MiG-41 está sendo desenvolvido como parte do programa PAK DP (um promissor complexo de aeronaves de interceptação de longo alcance). Muito pouco se sabe sobre ele. A uma altitude de mais de 25 quilômetros, a principal característica do caça deve ser sua tremenda velocidade, que deve chegar a Mach 4,3 (4500 quilômetros por hora). Seu raio de combate será de 700 a 1500 quilômetros. De acordo com representantes da KB, a aeronave será criada usando технологий furtividade. Os mísseis R-37 e o promissor R-37M permitirão que atinja alvos a uma distância de até 300 quilômetros. A publicação americana especializada The National Interest classificou o MiG-41 como a sexta geração.

No entanto, alguns especialistas já estão apontando gargalos que podem se tornar problemáticos para a nova aeronave russa. O revestimento com absorção de rádio e invisível em velocidades de até Mach 4,3 corre o risco de simplesmente sair, o que cria um difícil desafio técnico para os projetistas. Um caça com características semelhantes custará tanto quanto um bombardeiro pesado. Vamos torcer para que os desenvolvedores consigam encontrar um meio-termo, e este projeto promissor não sofra o destino de seu antecessor, a quem o financiamento foi negado.