The Drive: A Rússia começa a perder pesados ​​"Ruslans" devido à ruptura da cooperação com a Ucrânia


13 de novembro de 2020, aeronave pesada de transporte de longo alcance An-124-100 "Ruslan" (número de registro RA-82042) da companhia aérea de carga russa "Volga-Dnepr" comprometido aterragem de emergência no aeroporto de Tolmachevo (Novosibirsk). O avião estava indo para Viena (Áustria), mas cerca de dois minutos após a decolagem, um de seus motores principais falhou, que começou a ruir no ar, escreve a edição online americana The Drive.


No momento do incidente, havia 14 membros da tripulação a bordo. Há uma tripulação regular de seis, mas mais pessoas podem ser necessárias para missões de longo alcance. Aqueles que não pilotam a aeronave ficam em uma sala separada no convés superior, atrás da cabine. O avião foi descarregado. No pouso, seu trem de pouso dianteiro quebrou e ele rolou para fora da pista. Como resultado de uma emergência perigosa, ninguém ficou ferido, os fragmentos do motor milagrosamente não tocaram ninguém e não causaram nenhum dano. Um deles quebrou o telhado de um armazém no chão.

O An-124 foi desenvolvido pelo Antonov Design Bureau em Kiev (ucraniano SSR) nos anos 70. Em dezembro de 1982, ele subiu aos céus pela primeira vez. As aeronaves foram montadas em Kiev e na fábrica de Ulyanovsk (RSFSR). Um total de 55 dessas aeronaves foi produzido. Eles foram equipados com quatro motores de propulsão de três eixos com uma alta relação de desvio do motor turbo jato D-18T (série 3) e duas unidades de potência auxiliar TA-12. Os motores D-18T, com impulso de decolagem de 23,4 toneladas no solo, foram fabricados pelo Zaporozhye Machine-Building Design Bureau "Progress" em homenagem a Acadêmico A.G. Ivchenko. Além disso, já existe uma unidade mais avançada (série 4) com capacidade de 25,4 toneladas. Mas o rompimento das relações entre a Ucrânia e a Rússia em 2014 impossibilitou a aquisição de motores e peças de reposição adicionais para o An-124 russo. A manutenção também se tornou problemática.

A Rússia queria restaurar a produção do An-124 em Ulyanovsk. Em 2020, o primeiro An-124 melhorado deveria aparecer, mas esses planos não estavam destinados a se tornar realidade. Kiev interrompeu completamente a cooperação e cooperação com Moscou no campo da construção de aeronaves e manteve os direitos do An-124.

Em 2016, o VTA VKS RF tinha 26 aeronaves, mas apenas 9 estavam prontas para voar. A Rússia devolve de 1 a 2 dessas aeronaves para serviço anualmente. Mas cada vez fica mais difícil fazer isso, e o número total de Ruslans está diminuindo gradualmente. Então, a Rússia começou a desenvolver sua própria aeronave pesada chamada Elefante.
17 comentários
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  1. King3214 Off-line King3214
    King3214 (Sergius) 14 Novembro 2020 16: 45
    +1
    Em vez de desenvolver seus próprios IL-s, o lobby ucraniano no governo russo vem pressionando por "cooperação" com a Ucrânia há muitos anos.
    Para colocá-los em uma estaca.
  2. Marte Off-line Marte
    Marte (Marte) 14 Novembro 2020 18: 13
    +1
    E de onde vem os ucranianos. Há muito tempo que fazemos manutenção no An-124. E o motivo em Novosibirsk é a entrada de pássaros nos motores.
    1. King3214 Off-line King3214
      King3214 (Sergius) 14 Novembro 2020 18: 43
      +2
      Quantas centenas de milhões de dólares foram investidos em empresas ucranianas para "projetos conjuntos promissores", como "construção conjunta de aeronaves de transporte militar An-70 e An-124"?
      Onde está a "passa" de investir esse dinheiro?
      E o dinheiro investido em empresas ucranianas NÃO é dinheiro investido em empresas russas.
  3. o Santo Off-line o Santo
    o Santo (Papai noel) 14 Novembro 2020 20: 21
    -2
    Nada, vamos comprar tudo dos chineses. Em troca de bebês de aluguel, se não houver dólares.
    Os chineses vão e vão para a Rússia por filhos de mães de aluguel russas
    De acordo com especialistas, mais de cinco mil bebês chineses nascem anualmente com a ajuda de mães de aluguel apenas na capital.

    https://www.spb.kp.ru/daily/27069/4138796/
    1. eles já se esqueceram de como reproduzir?
    2. O comentário foi apagado.
  4. russo Off-line russo
    russo 14 Novembro 2020 20: 46
    -3
    É apenas estabilidade ... E não há tempo para balançar
  5. lahudra Off-line lahudra
    lahudra (Nikolay Kondrashkin) 14 Novembro 2020 21: 05
    -1
    Nem a Ucrânia nem a Rússia retomarão a produção de Ruslan. Ruslan tem características de vôo muito ruins, um novo avião é necessário, este nicho na indústria aeronáutica ainda não é ocupado por ninguém.
  6. Xuli (o) Tebenado 14 Novembro 2020 21: 06
    -1
    A "pandemia" do TN este ano mostrou mais uma vez que, em termos de número de vários ministérios e departamentos, a Rússia está à frente do resto. Mas todos têm medo de tomar uma decisão e assumir a responsabilidade por ela, jogar tudo nas mãos uns dos outros e imitar a atividade violenta.
    É o mesmo na aviação civil. A Rússia vai voar com coisas velhas da década de 1970, lutar e queimar, mas não há como encontrar o culpado: tudo é sabotado e comentado. Na melhor das hipóteses, é "Super-Jet".
  7. LeeSeeTsin Off-line LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stas) 14 Novembro 2020 21: 34
    0
    Por muito tempo os ucranianos vão incomodar você. Talvez nós mesmos tenhamos bigode. Ou não? Não funciona? E onde estão nossos especialistas em produção, design, manutenção? por 30 anos de "liberdade e independência" há muito fizeram um semelhante ou duas vezes mais poderoso. Não?
  8. Desigual Off-line Desigual
    Desigual (VADIM STOLBOV) 14 Novembro 2020 23: 14
    -2
    Curioso: E por que motivo de repente

    cooperação com a Ucrânia foi rompida

    E além dos russos, os problemas russos com a "lacuna" foram corrigidos?
  9. bzbo Off-line bzbo
    bzbo (Médico Negro) 14 Novembro 2020 23: 38
    +2
    Por causa do rompimento com a Ucrânia, você só pode perder uma dor de cabeça)
  10. oracul Off-line oracul
    oracul (leonídeo) 15 Novembro 2020 07: 25
    +1
    Que absurdo? Em primeiro lugar, não foi a Rússia que iniciou o rompimento dos laços com a Ucrânia. Em segundo lugar, as causas do acidente não foram definitivamente identificadas, mas você não deve se esquecer dos pássaros nos motores.
  11. Bubasa Off-line Bubasa
    Bubasa (Constantino) 15 Novembro 2020 09: 26
    +3
    sim sim sim foi por causa do rompimento com a imperfeita Ucrânia que ocorreu um acidente ... clínica
  12. Não é um elefante, mas Ermak
  13. Sapsan136 Off-line Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 16 Novembro 2020 10: 11
    +3
    Quem conhece a qualidade das peças de reposição da Ucrânia para a VASO, com a produção conjunta do An-148, entende perfeitamente que o rompimento, ou a preservação das relações com a Ucrânia, não afetará de forma alguma a prontidão de Ruslan para voar. A cultura de produção na Ucrânia ficou abaixo do pedestal, gerou um desperdício contínuo na Federação Russa. Claro, os antigos aviões soviéticos precisam ser substituídos, não podem voar para sempre e os motores soviéticos não atendem aos requisitos modernos em termos de consumo de combustível, o que afeta diretamente a autonomia de vôo.
  14. akarfoxhound Off-line akarfoxhound
    akarfoxhound 17 Novembro 2020 16: 34
    0
    Bem, sim, a gritaria começou, eles estão puxando a coruja para o globo, doenças, eles vão arrastar qualquer coisa.
  15. eco3 Off-line eco3
    eco3 (erwin vercauteren) 20 Dezembro 2020 06: 56
    +1
    quanto menos bs ucranianos você tiver de ler ou experimentar durante o dia, melhor sua saúde se tornará, pois a Banana Republic se tornou o deserto dos liberais neocidentais e a máfia de Biden é o novo foco do câncer para esses idiotas