O Japão remove de serviço os lutadores que "mantiveram a China em suspense por décadas"

Em 20 de novembro de 2020, uma cerimônia de despedida com os caças-bombardeiros McDonnell Douglas F-80 Phantom II foi realizada na Base Aérea de Hyakuri (Prefeitura de Ibaraki, 301 km a nordeste de Tóquio), onde o 4º Esquadrão da Força de Autodefesa Aérea Japonesa (JASDF) está estacionado. Essas lendárias aeronaves "mantiveram a China em suspense por décadas, quase 50 anos", escreve o EurAsian Times.

O JASDF planejava retirar o F-4 de serviço em 2021. Mas eles decidiram acelerar este processo, esperando receber o próximo lote de caças stealth da quinta geração F-35 Lightning II. No total, Tóquio encomendou 147 dessas aeronaves de Washington (105 unidades da variante F-35A e 42 unidades do F-35B com decolagem curta e pouso vertical para seus "porta-helicópteros").



Os japoneses fizeram sua primeira encomenda do F-4 em 1968, no auge da Guerra do Vietnã. Os americanos começaram as entregas em 1972. Depois disso, eles se tornaram uma parte importante do JASDF por muitos anos. A empresa japonesa Mitsubishi produziu 138 unidades F-4EJ sob licença.

O esquadrão 301 foi o último na Terra do Sol Nascente, que ainda tinha F-4s. Em breve será rearmado com o F-35A. Ele se tornará o segundo no Japão após o 302º esquadrão, criado em Misawa em março de 2019, que será armado com a aeronave stealth americana especificada, concluiu a publicação.

Observe que o Japão "amante da paz" (Artigo 9 da Constituição), após o fim da Guerra Fria ativamente investe no complexo militar-industrial, reequipa e aumenta seu poderio militar.