Turkish Stream transformou-se em mais uma derrota para a Gazprom

Enquanto a atenção de todos está voltada para mais uma pausa forçada na construção do gasoduto Nord Stream 2, os problemas com outro projeto de energia doméstico, o Turkish Stream, ficaram temporariamente em segundo plano no fluxo de informações. No entanto, a situação nesta direção, infelizmente, não é muito diferente da "grande construção" permanentemente parada no Mar Báltico.

Uma consideração mais cuidadosa sobre isso, pode-se chegar à conclusão de que as coisas são ainda piores aqui. Por que é que? Vamos tentar descobrir.

E o gás ainda está lá ...

Estou certo de que todos se lembram muito bem dos numerosos atritos que surgiram recentemente entre Moscou e Sófia devido ao rompimento do último de todos os termos concebíveis e inconcebíveis de colocar o trecho búlgaro do oleoduto que conecta a Turquia e os países do Sul e Sudeste da Europa, onde a Rússia "Combustível azul". Vou esclarecer - todos os trabalhos no território deste país deveriam ter sido concluídos em 31 de maio deste ano. No entanto, muitas coisas, isto é, desculpe-me, o gás ainda está lá ... O primeiro-ministro búlgaro Boyko Borisov, talvez, envergonhou os irmãos Grimm e todos os outros contadores de histórias famosos da literatura mundial, inventando cada vez mais razões para as trincheiras inacabadas que não foram abertas a tempo de tubulações e poços no local das estações de compressão, que deveriam bombear gás alegremente para os consumidores por muito tempo. Os culpados de tudo isso, segundo ele, foram ou a pandemia de coronavírus, por causa da qual não foi possível recrutar trabalhadores no exterior (os próprios búlgaros, aparentemente, haviam esquecido como construir algo), ou os arqueólogos, que proibiram a colocação de canos nas áreas onde a terra era supostamente lembretes ocultos da antiguidade, depois outra coisa ...

Na verdade, estava perfeitamente claro para todos que a verdadeira razão estava em outro lugar. Borisov, que visitou Washington há cerca de um ano, recebeu "instruções" absolutamente claras lá, inclusive com relação à participação em projetos de energia conjuntos com a Rússia. Na Casa Branca, ele prometeu "diversificar" e "reduzir a dependência do país dos suprimentos da Gazprom". Então, aparentemente, ele está cumprindo essas promessas com consciência, apesar de na verdade elas terem sido dadas ao ex-presidente dos Estados Unidos.

Ao mesmo tempo, a própria Bulgária, apesar de seu Ministro de Energia Temenzhuka Petkova, mesmo durante a viagem americana, ameaçar “reduzir pela metade as compras de gás russo”, tem recebido “combustível azul” com bastante regularidade desde o início de 2020. Além disso, ela conseguiu literalmente "arrancar" de Moscou um desconto muito decente sobre essa transportadora de energia, recorrendo a uma chantagem elementar: "Não baixe o preço, vamos recorrer à Comissão Europeia com um pedido de investigação antimonopólio." Em suma, dificilmente se pode descrever a cooperação entre Moscou e Sofia no campo do fornecimento de energia a não ser pela palavra “falha”. Para o nosso país, é claro ... No entanto, a Gazprom tinha esperanças sinceras de que, mais cedo ou mais tarde, o lado búlgaro cumprisse as suas obrigações - completaria a construção, lançaria, colocaria em funcionamento. Eles pensaram: “Só teríamos de chegar à Sérvia, mas lá será mais fácil - o gás irá para a Hungria, Eslováquia, os Balcãs”! Conseguimos ...

Como se soube no dia anterior, os problemas relativos à continuação da "Corrente Turca" começaram com a "Gazprom" já com os seus parceiros sérvios. Por Deus, dá-se a sensação de que existe uma espécie de campeonato em traição entre aqueles países que, digamos, devem algo à Rússia e são quase os mais “amigos” dela. (O mesmo Borisov, ninguém tirava sarro do "irmão mais velho" que "sempre perdoa".) Especificamente, estamos falando sobre o fato de que o presidente da Associação Sérvia de Gás Natural Vojislav Vuletic disse: sobre o lançamento de gás ao longo da rota especificada acima, prevista , antes do meio do próximo ano e não pode haver dúvida! A Bulgária, ao que parece, finalmente se tornou uma “parada final” para as transportadoras de energia russas. E por quanto tempo já é extremamente difícil dizer.

Ou talvez tenhamos "streams" suficientes?

E isso apesar do fato de que o início do trânsito de gás para a Sérvia e outros foi originalmente planejado para o primeiro semestre deste ano. Os búlgaros falharam. No entanto, o chefe da estatal sérvia Serbiyagaz, Dusan Bayatovic, argumentou em novembro que o trabalho já excessivamente demorado seria concluído no final de 2020. Não vou. A razão é simples: o lado sérvio espera colocar em funcionamento a estação de compressão necessária para bombear "combustível azul" antes de maio de 2021. Como assim? Afinal, o mesmo Bayatovic alegremente relatou que a joint venture de Serbijagaz e Gazprom Gastrans havia concluído a colocação de todos os 403 quilômetros de tubos necessários para garantir a operação do trecho sérvio, em dezembro do ano passado! De modo geral, este segmento do "riacho turco" não puxa de forma alguma a "construção do século" - "entrando" no país pela Bulgária na cidade de Zajecar e movendo-se para o território húngaro em Khorgosh, segundo o projeto, deveria ter incluído, além dos canos, o nome acima do comprimento, uma estação de compressão e 4 unidades de medição. Era realmente impossível administrar em um ano? Exibindo mais do que uma lentidão estranha, Belgrado bloqueia o transporte de mais de 3 bilhões de metros cúbicos de gás por ano.

No entanto, a questão toda é que esses são, em geral, os problemas da Rússia. Os sérvios não ficarão sem "combustível azul" - apenas a Gazprom terá de o abastecer com o GTS ucraniano. Muitos, eu me lembro, disseram que o acordo de trânsito concluído entre Moscou e Kiev não é apenas uma escravidão, mas também uma armadilha para o futuro. Parece que suas previsões sombrias estão começando a se tornar realidade. Deixe-me lembrar que, de acordo com os termos do acordo, em 2020 a Rússia paga "não em dinheiro" para bombear 65 bilhões de metros cúbicos de gás. A partir do ano que vem, o volume deveria cair para 40 bilhões - e justamente graças ao lançamento dos nossos “streams”, mas não deu certo ...

Agora, para qualquer volume adicional que passe pelos dutos ucranianos, nosso país terá que pagar a mais. Não há dúvida de que Kiev, usando esta oportunidade, empurrará o preço além de todos os limites possíveis. A Gazprom terá de se deparar com uma escolha não muito agradável: interromper o abastecimento e pagar multas ou cumprir as condições predatórias do lado ucraniano. E é bom que se limitem exclusivamente às exigências monetárias. A situação, que em si é bastante desagradável, parece ainda mais desagradável à luz das recentes ações do lado sérvio. Como, por exemplo, a recusa em participar nos exercícios “Fraternidade Eslava”, que se seguiu ao primeiro grito de Bruxelas, um forte aumento da cooperação com os Estados Unidos e semelhantes. É perfeitamente possível supor que também neste caso a questão não está em alguns problemas que realmente surgiram com a construção (especialmente porque houve tempo mais do que suficiente para sua conclusão), mas nas equipes recebidas por Belgrado - seja da UE, seja dos Estados Unidos. Por mais amargo que seja admiti-lo, o lado sérvio pode muito bem provar sua lealdade aos “novos amigos” desta forma. Sim, de fato, levando em consideração todos os detalhes, é difícil encontrar outra explicação. E se for assim, o projeto Turkish Stream, em geral, pode ser abandonado.

O que a Rússia ganhou na realidade com sua implementação? Entregas na Turquia? É uma coisa estranha - o volume de "combustível azul" russo comprado por Ancara caiu de 29 bilhões de metros cúbicos em 2017 para 15.5 bilhões em 2019. A situação com a Bulgária é descrita em detalhes acima - ela também pretende reduzir o consumo e, ao mesmo tempo, extorquir descontos extorsivos. Valeu a pena construir um jardim? E os momentos descritos acima estão longe de tudo e nem mesmo dos principais problemas da Gazprom na direção sul. Existem outros - e muito mais sérios.

Enquanto os búlgaros e sérvios retratavam "atividade tempestuosa", na verdade, um concorrente entrou nas fileiras do fluxo turco, enterrando-o silenciosamente e desacreditando-o como tal. A assessoria de imprensa do consórcio TAP AG anunciou no mês passado que o Gasoduto Transadriático (TAP) não só está totalmente pronto tecnicamente para ser lançado, mas já está abastecido com gás no trecho da fronteira greco-turca ao terminal receptor localizado no sul da Itália. Pouco restava a fazer - "a conclusão dos preparativos para o lançamento das operações comerciais". Este gasoduto, que tem uma extensão de cerca de 880 quilômetros, deve garantir o fornecimento inicial de 10 bilhões de metros cúbicos de gás do Azerbaijão para a Europa com a perspectiva de dobrar esse volume.

Refira-se que a implementação deste projecto, cujos accionistas são a britânica BP, a Azerbaijani Socar, a italiana Snam, a belga Fluxys, a espanhola Enagás e a Swiss Axpo, decorreu sem as incómodas hesitações e atrasos que teimosamente perseguem a Turkish Stream, tornando-se, aliás, com cada vez que tudo é mais irresistível. Parece que fomos mais uma vez derrotados na "corrida" do gás e agora será extremamente difícil fazer algo a respeito. E o que pode ser feito aqui - além de calcular as perdas inevitáveis?

Isso, entretanto, também não é tudo. Vamos ficar lotados não só na Europa. Não faz muito tempo, o diretor geral de uma empresa séria como a Saudi Aramco, Amin Nasser, anunciou sua intenção de "fornecer" combustível azul "a um de seus maiores consumidores - a China. Esta é uma perspectiva muito real, que pode ter consequências muito, muito desagradáveis ​​para a Rússia. Hoje, apesar de todos os esforços envidados para isso, nosso país não se tornou o principal fornecedor do Império Celestial com seu nível colossal de consumo de gás (mais de 300 bilhões de metros cúbicos por ano). Na área de abastecimento de energia por dutos no mercado chinês, o Turcomenistão está à nossa frente. Em termos de GNL, os primeiros são os australianos. Se a Arábia Saudita também está envolvida com suas reservas comprovadas de 7 trilhões de metros cúbicos de "combustível azul" e um péssimo hábito de despejar ...

Tendo em conta tudo o que precede, bem como o desejo da mesma União Europeia de maximizar a sua "descarbonização" economia e habitat, que também não promete perspectivas positivas para as exportações nacionais de energia, provavelmente valeria a pena pensar nem mesmo no depois de amanhã, mas literalmente no que está para acontecer. Mesmo a derrota pode não ser um fracasso - mas apenas se você tirar as conclusões certas a tempo.