Imprensa ocidental: BREM-1s russos são os únicos que poderiam retirar o gigante An-124


Em 13 de novembro de 2020, um avião de carga An-124 Ruslan com a matrícula RA-82042 fez um pouso planejado no aeroporto de Novosibirsk Tolmachevo, no sudoeste da Sibéria, a caminho do aeroporto internacional de Seul para Viena. Depois de se preparar para a segunda fase do vôo, o avião decolou por volta do meio-dia, horário local. Mas logo a comunicação de rádio com o Ruslan foi perdida e o An-124, tendo feito um círculo, começou a se preparar para um pouso de emergência. O portal em inglês Simple Flying chamou a atenção para o incidente.


Testemunhas no terreno falaram de fumaça saindo do motor nº 2 de um avião em vôo. De acordo com o The Aviation Herald, o capitão do An-124 relatou uma explosão do motor esquerdo a uma altitude de cerca de 300 metros imediatamente após a retração do trem de pouso, como resultado da qual os sistemas eletrônicos da aeronave de transporte foram danificados.

Incapaz de desacelerar suavemente, o An-124 voou além da pista e perdeu o trem de pouso dianteiro ao bater em uma montanha de neve, fazendo com que a frente da aeronave escorregasse no solo. Depois que o Ruslan parou, todos os 14 passageiros a bordo conseguiram evacuar com segurança.

Durante um pouso de emergência, a aeronave saiu da pista, danificando o trem de pouso dianteiro e os componentes da fuselagem. Para evacuar a enorme aeronave de 180 toneladas, o exército russo teve que estar envolvido. Os únicos veículos que poderiam puxar o Ruslan de volta para a pista eram os BREM-1 blindados de recuperação e recuperação, ligados em um pacote.


O BREM-1 é um porta-aviões blindado russo baseado no tanque T-72. Este veículo de recuperação foi desenvolvido na década de 1970 para transportar tanques danificados do campo de batalha, lembra a Popular Mechanics. O BREM-1 está equipado com um motor diesel V-46 com capacidade de 800 CV. e pode rebocar cargas pesando até 120 toneladas, portanto, dois desses veículos blindados de transporte de pessoal foram necessários para transportar o An-124.

O aeroporto Domodedovo de Moscou também opera um BREM-1, mas é pintado em laranja e preto brilhantes, o que indica que o veículo é um veículo de resgate. Os BREM-1s em Novosibirsk eram da cor verde-escura padrão do exército russo, sugerindo que eles vieram de uma base militar próxima.
3 comentários
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  1. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 4 Dezembro 2020 05: 32
    0
    Imprensa ocidental: BREM-1s russos são os únicos que poderiam retirar o gigante An-124

    - Ah .., que motivo de "orgulho" ... - Só podemos esperar que o prédio do aeroporto não tenha sido demolido ao mesmo tempo ... - Caso contrário, seria mais uma prova do poder deste BREM-1 ...
  2. O comentário foi apagado.
    1. Mr. Smith Off-line Mr. Smith
      Mr. Smith (Senhor Smith) 4 Dezembro 2020 15: 16
      0
      https://simpleflying.com/video-tanks-remove-damaged-an-124-following-crash/

      Especialmente para você, eu me registrei para descartar o link. (Espero que você saiba como abrir) Aprenda a verificar as informações
  3. ODRAP Off-line ODRAP
    ODRAP (Alexey) 6 Dezembro 2020 11: 37
    -1
    Foi mais fácil cortar na hora. Manivelas de fuselagem - aplicação de forças fora do projeto, em pontos não pretendidos.
    Para aqueles que desejam objetar, explicarei que Munchausen não sairá do pântano pelos cabelos - o couro cabeludo será removido.
    Para hamsters de sofá, observarei humildemente que testemunhei pessoalmente o pouso do Tu-22 de barriga para cima. O avião não queimou, aparentemente intacto, mas foi cancelado. Deslocamento crítico dos elementos de montagem da fuselagem. E Ruslan é muito mais "suave".
    1. edskin Off-line edskin
      edskin (edskin) 7 Dezembro 2020 12: 26
      0
      Talvez mais fácil. Mas dificilmente é mais seguro.