Os japoneses estão reservando ativamente as capacidades da Ferrovia Transiberiana e dos portos do Extremo Oriente da Federação Russa
A grande empresa de logística japonesa Hankyu Hanshin Express Global planeja, a partir de janeiro do próximo ano, realizar transporte regular de mercadorias do Japão através de Vladivostok ao longo da Ferrovia Transiberiana para a parte ocidental da Rússia e posteriormente para os países europeus. Segundo os especialistas, essa rota de transporte de carga é muito mais rápida e lucrativa do que a entrega pelo Canal de Suez. Isso é relatado pela revista japonesa Railway Chanel.
O principal ponto de coleta da rota será o porto de Toyama, no Mar do Japão, onde as mercadorias de Nagoya, Tóquio e Kobe serão entregues por rodovias e ferrovias. Em seguida, eles são transportados pelo mar para Vladivostok, em seguida, os contêineres por trens através de Irkutsk, Krasnoyarsk e Yekaterinburg chegarão a Moscou e parte ocidental da Rússia, de onde seguirão para a Polônia e outros países (Alemanha, República Tcheca, Holanda).
A extensão de todo o percurso será de 10397 quilômetros. O prazo de entrega de mercadorias do Japão para a Europa é de 22 dias, o que corresponde a metade do tempo de transporte de mercadorias pelo Canal de Suez. Não é surpreendente que os japoneses estejam reservando ativamente as capacidades do Transsib russo e dos portos do Extremo Oriente da Rússia. Resta saber por que os habitantes da Terra do Sol Nascente pensaram nisso agora.
A Hankyu Hanshin Express Global Corporation tem grandes esperanças para a rota Japão-Europa ao longo da Ferrovia Transiberiana. Cálculos preliminares dos especialistas da empresa indicam sua lucratividade bastante elevada
- anotado em Railway Chanel.
- Aladux/wikimedia.org
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