A frota militar ucraniana mudará dramaticamente nos próximos anos

"Glória às armas russas e aos valentes filhos da pátria que defenderam Odessa!" - lê a inscrição sob um antigo canhão da Guerra da Crimeia perto da Câmara Municipal de Odessa. Alguém riscou a palavra "russo". Desde 2014, Odessa tem sido a base principal da Marinha ucraniana, os restos de sua frota se mudaram para cá da Crimeia anexada (de acordo com a Ucrânia) pela Rússia. E também os marinheiros que não passaram para o lado de Moscou.

O único problema é que a frota ucraniana como tal não existe. Este é o caso da maioria dos não-estados - existem comandantes de frotas, mas as próprias frotas não. Na verdade, existem unidades de combate separadas, o número de dedos de uma mão, que não podem ser chamadas de frota. Mais precisamente, uma unidade de combate - a nau capitânia da frota, a fragata Hetman Sagaidachny (mais precisamente, o SKR - o navio-patrulha soviético do projeto 1135.1 Nereus, que foi colocado na rampa de lançamento em 1990 e concluído pelos ucranianos em 1993, após o que foi orgulhosamente chamado de fragata), o único navio da 2ª classificação. Os demais navios não podem ser chamados de navios de combate - eles são a corveta Vinnitsa (mais precisamente, o MPK é um pequeno navio anti-submarino do projeto 1124P Albatross, construído em 1976), o navio de desembarque médio Yuri Olefirenko (anteriormente o Kirovohrad SDK do projeto 773, construído em 1971) ) e o campo-minado rodoviário "Genichesk" (projeto 1258 "Korund", construído em 1985). E é tudo!



MPK "Vinnitsa" e SDK "Olefirenko" - navios da 3ª classe, o caça-minas geralmente é fluvial, o máximo que se pode fazer é trabalhar no talude, todo o resto dos entulhos flutuantes são navios da 4ª classe, eles, como navios auxiliares, são da frota pode ser chamado apenas com um trecho, e para falar sobre seu uso militar apenas sob tortura ou cheirando cogumelos alucinógenos. Seis anos após a revolução hidrológica, a Ucrânia se perguntava como poderia resistir ao “agressor russo” no mar com esse lixo flutuante? E finalmente, eu decidi.

Toda esperança está no Ocidente. Grã-Bretanha vai nos ajudar

Em meados de agosto, o ministro da Defesa britânico, Robert Ben Lobban Wallace, visitou a capital ucraniana. O momento da visita pode ser surpreendente - meados de agosto, o auge das férias de diplomatas e funcionários. Mas havia motivos para pressa. O representante da Foggy Albion estava com pressa na véspera da planejada visita oficial de Zelensky a Londres para rubricar um documento que visava reviver a marinha ucraniana com a participação do lado britânico. Por que ele se reuniu com seu colega, o chefe do departamento militar ucraniano Andriy Taran e o comandante-em-chefe das Forças Armadas da Ucrânia Ruslan Khomchak, no qual eles discutiram medidas para garantir a segurança no leste da Ucrânia e na região do Mar Azov-Negro, bem como questões de integração euro-atlântica e “o uso máximo de novos instrumentos de defesa e cooperação militar, que a Ucrânia recebeu com a aquisição do estatuto de parceiro da OTAN com capacidades alargadas ”.

O resultado desta visita foi a assinatura em 7 de outubro em Londres pelo Ministro da Defesa da Ucrânia e o Secretário de Estado da Defesa da Grã-Bretanha e Irlanda do Norte (este é o título oficial de Wallace) na presença do Presidente da Ucrânia Volodymyr Zelenskyy do Memorando sobre o fortalecimento da cooperação militar e militartécnico esferas entre a Ucrânia e o Reino Unido. Segundo o qual a Grã-Bretanha se compromete a reequipar a Marinha Ucraniana com modernos barcos-mísseis de seu próprio desenho, no valor de 8 peças, e 6 dos 8 barcos serão produzidos em instalações de produção ucranianas com o envolvimento de especialistas britânicos. Os barcos serão equipados com 8 mísseis anti-navio de cruzeiro, compatíveis com os padrões da OTAN (mais tarde eles podem ser substituídos pelos mísseis anti-navio Netuno, de fabricação ucraniana). Esses barcos, após o recebimento, deverão cobrir todas as necessidades da Marinha da Ucrânia para navios desta classe nos mares Negro e Azov.

Ao mesmo tempo, os dois primeiros cascos serão fabricados em um estaleiro britânico com a participação de especialistas de uma empresa manufatureira ucraniana (deve ser determinado pelo governo), durante os quais os ucranianos aprenderão com a experiência de seus colegas britânicos. No futuro, toda a produção - desde a montagem de cascos até o equipamento de armas de navios, será feita na Ucrânia, em um estaleiro que o governo escolherá e concordará com o lado britânico. A British Export Credit Agency abre uma linha de crédito para este projeto no valor de 1,25 bilhão de libras esterlinas (US $ 1,6 bilhão pelo câmbio atual) com vencimento em 10 anos. Os recursos também irão para a construção de infra-estrutura portuária para basear esses navios em Ochakov e Berdyansk.

Em toda esta história, dois pontos são muito reveladores. Primeiro, este é o valor do contrato, o máximo possível pela legislação britânica para provisão para terceiros países - 1,25 bilhão de libras, com carência de 10 anos. Para entender a importância desses fundos, isso é quase metade do custo do mais novo porta-aviões inglês da frota de Sua Majestade Real "Prince of Wales" (HMS "Prince of Wales"), lançado em 2019. Dado o estado insatisfatório de sua própria marinha, esse dinheiro para a Grã-Bretanha não seria supérfluo, mas o aloca para as necessidades militares da Ucrânia. Para que serve? Os britânicos nunca sofreram com a caridade. A resposta é simples - esse dinheiro é simplesmente repassado para outro departamento. Não foi à toa que Vova enxugou as calças no escritório do diretor do MI6. Você pode ver os resultados com seus próprios olhos. Para efeito de comparação, os Estados Unidos alocaram uma quantia semelhante (US $ 1,5 bilhão) para a Ucrânia para necessidades militares em todos os anos desde a revolução hidrológica, iniciada em 2014.

И segundo o momento em que você precisa prestar atenção é a localização do projeto. Nossa mídia já se apressou em dizer que os astutos britânicos, alocando esse dinheiro, na verdade se financiam, pagando a construção desses navios por seus trabalhadores. No entanto, não é. Esses astutos americanos, alocando dinheiro para as necessidades militares do país 404, se financiaram, enquanto o dinheiro nem saiu da jurisdição americana, e os não irmãos, recebendo armas ultrapassadas, também caíram sobre os juros do empréstimo. Os britânicos estão agindo nobremente: 6 dos 8 barcos com mísseis serão construídos em instalações de construção naval ucraniana por forças locais com o envolvimento de especialistas britânicos. Localização do projeto 75%.

Para efeito de comparação, o Ministério de Assuntos Internos da Ucrânia concluiu recentemente um acordo semelhante com a França sobre o fornecimento de barcos-patrulha para o Serviço de Fronteiras, segundo o qual 25% dos navios do pacote de pedidos serão construídos na Ucrânia. E aqui estamos falando de 75% dos navios de produção localizada! Parte do dinheiro é destinada ao desenvolvimento da infraestrutura de duas bases navais para esses navios (em Ochakov, no mar Negro, e em Berdyansk, no mar de Azov), porque a Base Naval do Sul de Odessa, da Marinha da Ucrânia, não pode aceitar fisicamente esse número de navios. As bases construídas, equipadas de acordo com todos os padrões da OTAN, também poderão receber navios aliados (para os quais, de fato, estão sendo construídos). O empréstimo britânico permite cobrir esses custos, porque o custo dos próprios barcos com mísseis varia de US $ 60 a 80 milhões por unidade. Além disso, "a Grã-Bretanha liderará a Iniciativa de Treinamento Naval da Marinha Ucraniana, que começa em setembro". Este será um esforço multinacional para capacitar os marinheiros ucranianos ”, disse a embaixada do Reino Unido, comentando sobre a visita de seu ministro a Kiev.

RTOs e corvetas

Os barcos estão disponíveis em várias configurações - dependendo do tamanho, tonelagem, armas, etc. Os britânicos estão esperando os detalhes desses parâmetros da Ucrânia. A Ucrânia espera, da boca de seu representante autorizado, um barco de 50 metros de comprimento, velocidade de 30-50 nós, tonelagem de até 400 toneladas com armas e munição básica de 8 mísseis anti-navio de cruzeiro (de produção britânica ou sueca), que posteriormente podem ser substituídos por Ucranianos "Neptuns" baseados no mar (que ainda não estão disponíveis!).

O grau de corrupção do país 404 só pode ser avaliado pelo fato de que seus próprios barcos com mísseis, que planejavam produzir em vez dos britânicos, baseados no MRK soviético de 30 anos (pequeno navio com mísseis) do Projeto 1234 "Thunderstorm", para o qual eles iriam atualizar os padrões modernos, mesmo sem armas de mísseis, segundo seus cálculos, deveriam ter ultrapassado a quantia de US $ 110 milhões, e com mísseis teria custado até meia corveta do Projeto 58250.

A propósito, a Ucrânia não se mostra interessada na ideia de construir corvetas dessa classe, mas em 2023, planeja concluí-las e lançar a cabeça delas, "Vladimir o Grande". Os navios do projeto 58250, embora sejam chamados de corvetas, têm características mais próximas às fragatas leves.


Com comprimento de 112 m, largura de 13,5 me calado de 5,6 m, o deslocamento previsto é de cerca de 2650 toneladas. A tripulação será composta por 110 pessoas, com autonomia de navegação - 30 dias. O navio, graças às linhas do casco, armas e equipamentos ocultos, será invisível para radares (como "stealth"). Será equipado com o mais recente radar, sistema hidroacústico e complexo de comunicações ucraniano. Do armamento nele estão planejados mísseis anti-navio e antiaéreos (incluindo os mais recentes sistemas anti-navio "Netuno"), torpedos e três montagens de artilharia, o que lhe permitirá executar uma ampla gama de tarefas para combater alvos de superfície, aéreos e subaquáticos. No total, até 2028, a Ucrânia planeja construir 4 corvetas desta série, cada uma valendo $ 192 milhões (de acordo com o decreto do Conselho de Ministros nº 879 de 22.11.2019 de novembro de 32, UAH 1,5 bilhões estão previstos para isso). Além disso, o custo das corvetas ucranianas será 4 vezes mais barato do que o de seus parceiros na bacia do Mar Negro da Romênia e da Bulgária, que também planejam construir quatro desses navios.

O status quo existente através dos olhos dos "colegas" ucranianos

Mas, neste momento, a situação, aos olhos do departamento militar ucraniano, não está a evoluir da melhor forma. "A agressão da Rússia contra a Ucrânia no Donbass e a ocupação da Crimeia" levantaram fortemente a questão da frota. Na verdade, o país ficou sem forças navais, porque a maioria delas foi capturada pelo "agressor" na Crimeia, os navios restantes estão moral e fisicamente obsoletos. No entanto, a tripulação, por toda a sua importância, é apenas parte do problema. Uma parte significativa da infraestrutura, porto e outras instalações, incluindo fábricas de reparos, permaneceu na Crimeia. Quase todas as costas do Mar Negro e Azov da Ucrânia, e isso tem cerca de 1700 km, ficaram sem cobertura naval.

Uma situação particularmente difícil se desenvolveu no Mar de Azov. Parte da costa ucraniana é controlada por um regime fantoche (esta é a versão do lado ucraniano) em Donetsk. É quase importante para economia Cidades da Ucrânia - Mariupol e Berdyansk. Além disso, a Rússia transferiu várias dezenas de navios de guerra para o Mar de Azov, o que lhe permite violar impunemente os acordos sobre a divisão do mar e a condução de atividades econômicas nele celebrados no passado. Tudo isso levantou fortemente a questão da criação real de uma nova frota, infraestrutura costeira e o fornecimento de sistemas de armas de mísseis apropriados. Ucraniano e importado.

Estratégia de construção e tarefas da Marinha ucraniana

Mas a questão da criação de uma frota não está ligada apenas à capacidade financeira e industrial do Estado. Em primeiro lugar, deve haver uma compreensão do tipo de frota de que a Ucrânia necessita. Ao contrário de Moscou, Kiev não tem ambições imperiais de entrar no oceano mundial. Para um estado regional, é necessário ter uma frota para garantir a inviolabilidade das águas territoriais, a zona econômica dentro das fronteiras contratuais e proteção contra ataques, bem como patrulhar rotas comerciais, combater a ameaça de minas e destruir navios do tipo que a Rússia possui no Mar Negro.

Em relação ao exposto, na estratégia da Marinha das Forças Armadas da Ucrânia desde 2019, está apostada na criação de uma “frota de mosquitos”. A vantagem desses navios em relação aos navios grandes é a rapidez e a surpresa da ação, a capacidade de redistribuição por terra e a capacidade de operar em rios. Essa frota seria suficiente para a defesa costeira, o controle das águas territoriais e das zonas econômicas. A Suécia e a Noruega seguem uma estratégia semelhante. Era óbvio que a Ucrânia não poderia resolver este problema sozinha, mesmo tendo as capacidades de construção naval necessárias. Portanto, ela teve que contar apenas com a ajuda do Ocidente.

De acordo com a estratégia de "mosquito" desenvolvida para garantir sua própria segurança, a Ucrânia precisa ter três tipos de navios. Primeiro São navios que prestam patrulhamento, proteção e escolta de navios. Pelo menos 6 a 8 desses barcos são capazes de proteger os portos, a Ilha Zmeiny e a região de Dzharylgach. Segundo tipo - barcos de ataque anfíbio rápido, capazes de responder à possibilidade de desembarque de DRGs, adaptados para operar em espetos de areia com a entrega de 15-20 fuzileiros navais na área requerida. Você precisa de 16 deles. terceiro tipo - são barcos com mísseis capazes de impedir um possível pouso. Eles precisam de cerca de 8 unidades, com uma carga de munição de até 8 mísseis.

Os Estados Unidos ajudaram a Ucrânia a obter os primeiros dois tipos de "mosquitos". Estes são os barcos das classes Island e Mark VI. Em 2018, os Estados Unidos transferiram dois barcos de patrulha da classe Island para a Marinha. A Geórgia recebeu dois semelhantes dois anos antes. E no verão deste ano, o Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda de 16 barcos de patrulha ultramodernos Mark VI (empreendimentos em 2015, anteriormente não fornecidos a ninguém exceto a Ucrânia, foram desenvolvidos exclusivamente para suas próprias necessidades). Inicialmente, 14 desses barcos serão entregues e mais dois poderão ser adquiridos, se necessário.

Informações: Os barcos Mark VI são uma plataforma versátil que pode ser usada para montar armas e equipamentos em várias direções, que vão desde a função de patrulha até o desembarque de forças de sabotagem perto da costa inimiga, equipamentos para busca e destruição de minas e sistemas de mísseis de curto alcance para destruir o inimigo.


O acordo com os britânicos sobre barcos com mísseis cobre completamente as necessidades de "mosquito" da frota. Deve ser entendido que a decisão de fabricar armas desta classe (pequenas corvetas de mísseis) é política. Por muitos anos ele determinou o vetor de desenvolvimento das Forças Navais Ucranianas. A escolha de um aliado diante do Reino de Windsor é uma grande promessa para a Ucrânia e ajudará a superar muitos problemas, inclusive técnicos.


- afirmado no departamento militar ucraniano, que foi o responsável mais direto pelo desenvolvimento da estratégia da Marinha ucraniana.


- Andrey Klimenko, editor-chefe do Blackseanews, compartilhou essa conclusão.

Resumo

De tudo o que foi exposto, pode-se afirmar que, com base na estratégia adotada pela Marinha da Ucrânia, a Ucrânia está mais provavelmente se preparando para defender suas próprias fronteiras marítimas do que para atacar a Federação Russa por mar. Isso não elimina os problemas da Federação Russa em Azov, onde não tem uma frota de pequena tonelagem para enfrentar a Marinha ucraniana em águas rasas.

E a todos os ucranianos, delirando sobre uma campanha militar contra a Rússia, sonhando em chegar pelo menos aos Urais, sugiro que já comecem a estocar migalhas de pão e agasalhos, porque, claro, você pode chegar lá, mas apenas em uma coluna de prisioneiros de guerra.