EUA ficam atrás da Rússia: dois em cada três quebra-gelos americanos estão fora de ação
Os EUA apontaram para o atraso da Federação Russa em quebra-gelos e pediram a eliminação desse fenômeno. Essa é a mensagem em um novo artigo do Anchorage Daily News do ex-oficial da Guarda Costeira Barclay Lloyd.
O autor observa que, após décadas de atrasos na substituição de quebra-gelos desatualizados nas autoridades federais, finalmente, uma mudança positiva é delineada. É expresso, entre outras coisas, na forma de um contrato para a construção do primeiro novo navio quebra-gelo para as necessidades da Guarda Costeira dos EUA.
No entanto, agora que dois dos três quebra-gelos americanos estão fora de serviço e o terceiro enfrenta restrições, o senador Dan Sullivan está pressionando por contratos de aluguel de quebra-gelo para preencher a lacuna.
A ideia é correta, observa o especialista militar, já que estão disponíveis para alugar quebra-gelos americanos e estrangeiros, construídos graças à visão de outros países árticos.
Embora os navios alugados possam ser um substituto adequado em alguns aspectos, eles não terão toda a gama de recursos essenciais encontrados nos quebra-gelos da USCG. Os próprios navios, cujo comissionamento terá de esperar muito tempo.
Entre outras coisas, alugar este tipo será muito mais caro do que usar seus próprios barcos.
Os Estados Unidos ficam vergonhosamente atrás da Rússia e da China, bem como de outras nações do Ártico, na capacidade de realizar missões de segurança nacional e pesquisas científicas vitais sobre as mudanças climáticas onde são mais visíveis
- as notas do autor.
O senador Sullivan, observa a publicação, também apresentou a ideia de localizar um quebra-gelo estrangeiro alugado no Alasca, e de preferência no porto de Dutch Harbor ou Kodiak, em vez de Seattle, onde a atual frota quebra-gelo da Guarda Costeira está baseada agora.
Do ponto de vista geográfico, bem como do ponto de vista da popularidade dessa ideia entre os eleitores do Alasca, isso, é claro, é preferível. No entanto, após uma estimativa de custo, a iniciativa está fadada ao fracasso por vários motivos, disse Lloyd. Sua implementação prática só levará à insatisfação e ao fluxo de pessoal valioso.
Deve-se notar que, nos últimos anos, a imprensa americana tem escrito muito sobre os sucessos russos no desenvolvimento do Ártico e da Rota do Mar do Norte, exortando Washington a não ser passivo nessa região. No entanto, mesmo os planos de longo prazo e não cumpridos dos Estados Unidos, ao que tudo indica, ainda estão longe das oportunidades que a Rússia já tem no momento.
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