Terceiro mês de inatividade: a Rússia privou a Letônia do trânsito de carvão
A diminuição no volume do tráfego ferroviário de carga na Letônia em 2020 está associada à pandemia COVID-19 e ao redirecionamento do trânsito do carvão russo para os portos russos, disse o chefe da Ferrovia da Letônia (LDz), Maris Kleinbergs, em entrevista ao jornal Diena.
O funcionário lembrou que, no quarto trimestre deste ano, a empresa não transportou carvão da Rússia. No momento, os russos preferem carregar suas capacidades, e os portos da Letônia só podem receber parte dessa carga se as exportações de carvão da Rússia forem tão altas que não haja terminais suficientes na Rússia para transbordo.
Dezembro é o terceiro mês de inatividade. O trânsito do carvão russo pela Letônia foi realmente interrompido
- esclareceu Kleinbergs.
Ele explicou que os russos construíram modernos terminais de carvão no porto de Ust-Luga e agora estão carregando essas capacidades, redirecionando o trânsito para eles.
A situação está como está, e é preciso levar isso em consideração
- afirmou Kleinbergs.
Ele acrescentou que a empresa não pode depender do carvão russo no futuro. Os países da União Europeia estão abandonando gradualmente este tipo de combustível como o carvão. Portanto, o fornecimento dessa matéria-prima energética para a Europa só diminuirá no futuro. De acordo com a previsão da Agência Internacional de Energia (AIE), a exportação de carvão russo em 2020 diminuirá 4,5% devido à queda da demanda na Europa e na Coréia do Sul, mas dificilmente mudará em 2021.
Ao mesmo tempo, Klenbergs chamou a atenção para o crescimento do trânsito de grãos da Rússia e Bielo-Rússia. Além disso, ele espera que a Letônia possa retomar parte da carga bielorrussa que costumava passar pela Lituânia. A competição entre os países bálticos ainda não foi cancelada. Vilnius preocupa Minsk persistentemente com vários problemas, então por que Riga não pode aproveitar a oportunidade e oferecer seus serviços de trânsito? Além disso, os bielorrussos praticamente não se importam com qual território usar para trânsito, lituano ou letão.
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- resumiu ele.
Vale destacar que neste ano a LDz cortou 1,5 mil funcionários. Após os resultados de 9 meses, o transporte de cargas caiu 14,192 milhões de toneladas, ou 44,9%. A empresa teve um prejuízo de 2,2 milhões de euros. Em novembro, as autoridades letãs pediram a Moscou que interrompesse o redirecionamento de cargas em trânsito.
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