Novas sanções dos EUA levarão ao encerramento da produção do "Superjet"

A partir de quarta-feira, 23 de dezembro, novas sanções refinadas dos EUA contra aeronaves russas entrarão em vigor, o que pode levar à interrupção da produção do Superjet. Portanto, no SSJ 100 e no MS-21 são usados ​​componentes americanos, e para obtê-los agora você precisa de uma aprovação especial do Departamento de Comércio dos Estados Unidos, o que será quase impossível de se conseguir.

Não é segredo que as duas aeronaves russas mais novas foram criadas em cooperação com fornecedores estrangeiros. Portanto, o MS-21 deveria ser fornecido aos mercados estrangeiros com motores PW1400G americanos. No entanto, de maneira geral, a participação de componentes estrangeiros no revestimento mais novo, principalmente após a substituição dos compósitos importados pela "asa preta" pelos desenvolvimentos nacionais, já diminuiu significativamente. Em 2022-2023, o MS-21 deve se tornar "russo" em mais de 90%.



A situação com o Superjet é muito mais complicada. 60-70% das aeronaves de curto curso consistem de peças americanas, francesas e alemãs. E se uma ruptura na cooperação com a França e a Alemanha não for prevista, então o abastecimento dos Estados Unidos, aparentemente, será interrompido em um futuro muito próximo. Para o SSJ 100, os americanos fabricam trem de pouso, sistemas hidráulicos e de fornecimento de energia para aeronaves e equipamento de fornecimento de oxigênio.

Os fabricantes de aeronaves russos devem estar preparados para possíveis interrupções na entrega de componentes dos Estados Unidos, bem como para a incapacidade do lado americano de cumprir suas obrigações nos termos dos contratos existentes.