A suposta aparição do foguete Zircon publicada na web


O suposto aparecimento do míssil russo Zircon no contexto da fragata Almirante Gorshkov foi publicado na Internet. A imagem correspondente apareceu no Twitter SOVA.


O último lançamento de teste deste míssil hipersônico foi realizado em 11 de dezembro do Mar Branco em direção à vila de Chizha, na região de Arkhangelsk. O foguete, que havia voado 350 km, atingiu seu alvo com sucesso. A velocidade de movimento do "Zircon" excedeu 8 números Mach. O departamento de defesa russo reconheceu os próximos testes deste míssil como bem-sucedidos.


O exercício de dezembro foi o primeiro lançamento do Zircon em uma instalação terrestre e o terceiro em um navio. Lançamentos de foguetes do Almirante Gorshkov em alvos marítimos também foram realizados em outubro e novembro de 2020 e também foram reconhecidos como bem-sucedidos.

O Zircon é o primeiro míssil de cruzeiro hipersônico lançado pelo mar do mundo. Sua velocidade pode chegar a Mach 8-9, a autonomia de vôo é de cerca de mil quilômetros.

Após os testes de estado do "Zircon" no próximo ano, o míssil será colocado em serviço com navios de superfície e submarinos da Marinha Russa.
9 comentários
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  1. Winnie Off-line Winnie
    Winnie (Vinnie) 6 января 2021 02: 09
    +1
    # rzhunimagu rindo rindo rindo rindo rindo
    Novamente o macarrão com orelhas caídas foi jogado.
    https://topwar.ru/177899-oniks-vmesto-cirkona.html
  2. Alexey Sergeev Off-line Alexey Sergeev
    Alexey Sergeev (Alexey Sergeev) 6 января 2021 09: 22
    0
    Pela foto, podemos dizer que este foguete NÃO tem motor scramjet (não há entrada de ar quadrada característica de baixo para frente).
    Como parecia em um dos vazamentos de informações, é altamente provável que seja um Yakhont / Bramos modernizado, com maior velocidade e altitude.
    1. shinobi Off-line shinobi
      shinobi (Yuri) 2 Fevereiro 2021 01: 33
      0
      E por que você decidiu que o quadrado é um absoluto de acordo com o motor scramjet? Veja os dados do projeto Cold, para o mesmo SR-71.
      1. Alexey Sergeev Off-line Alexey Sergeev
        Alexey Sergeev (Alexey Sergeev) 3 Fevereiro 2021 16: 40
        0
        Em comparação com o X-51, "Cold" é mais como um artefato de um círculo de modeladores, honestamente.
        Não tivemos testes semelhantes ao X-51.
        SR-71 - tinha um SPVRD híbrido, existem outras velocidades.
        Para um motor scramjet (5-7 + M), é necessário diminuir significativamente o fluxo de ar de entrada, daí a entrada de ar "quadrada" na parte inferior.
        Os modelos da Zircon tinham exatamente esta configuração.
        (Presumi que fosse algum tipo de desinformação)

        1. shinobi Off-line shinobi
          shinobi (Yuri) 6 Fevereiro 2021 05: 13
          +1
          Você está um pouco confuso, em nossos motores scramjet é implementado um princípio um pouco diferente. Lá o destaque não está em frear o fluxo de ar a uma velocidade de combustão aceitável, há muitos problemas com a remoção do excesso de calor e o aparecimento de choque frentes na entrada, mas na compressão do próprio fluxo. Então o excesso de calor é aproveitado para a combustão autossustentável da mistura de combustível. Como isso é feito não direi, não sei. Este é um grande estado segredo.
          1. Alexey Sergeev Off-line Alexey Sergeev
            Alexey Sergeev (Alexey Sergeev) 6 Fevereiro 2021 11: 18
            0
            Ou seja, não há entrada de ar "quadrada"? Então, por que os layouts eram assim:


            A segunda pergunta: se o fluxo não é desacelerado, mas comprimido, sua velocidade aumenta ainda mais? Mas então o motor "sufoca" com o excesso de ar. Afinal, você não precisa de mais, melhor, mas de uma certa quantidadesolicitar
            Você pode fornecer um link para informações sobre "compressão"?
            1. shinobi Off-line shinobi
              shinobi (Yuri) 9 Fevereiro 2021 06: 24
              0
              Layouts, são apenas layouts. Dessecação em sua forma pura. O HPWRD (qualquer modelo) atinge um modo de operação estável em alturas de mais de 20 km, respectivamente, não ocorre inundação. Quando o fluxo é comprimido, ocorre a frenagem natural devido a salta de densidade (essas mesmas ondas de choque) e aqui os nossos artesãos aprenderam de alguma forma a usá-los. Não vou dar-lhe nenhum link. Limpei cuidadosamente a internet. Os antigos não funcionam, não há nenhuma informação nova. E o que é curioso, os novos motores de detonação rotativos estão de alguma forma ligados ao gpvrd. Tudo sobre eles também foi cuidadosamente limpo. irá resistir e encontrar artigos-reflexões antigas sobre esses tópicos, mas não mais. Sem especificações.
              1. Alexey Sergeev Off-line Alexey Sergeev
                Alexey Sergeev (Alexey Sergeev) 9 Fevereiro 2021 08: 33
                -1
                O gpvrd (qualquer modelo) atinge um modo de operação estável em alturas de mais de 20 km, portanto, não há inundação.

                Deixe-me lembrá-lo de que o X-51 também não voou a 10 km.

                Quando o fluxo é comprimido, a desaceleração natural ocorre devido a saltos de densidade

                E no final, tudo na mesma travagem.

                Deza em sua forma mais pura.

                Surpreendentemente semelhante ao X-51 voador real.
                Ouça, você pode concordar sobre a existência de "tecnologias de OVNIs" (apenas muito secretas).
                O desenvolvimento de motores de aeronaves continua como de costume, e avanços radicais não estão ocorrendo nas proximidades.
                Outra coisa é que o programa de teste Cold parece frívolo, incompleto, contra o fundo do mesmo X-51. (Apenas como uma espécie de fase inicial).
                No meu entendimento, o aparecimento do Zircão deveria ter sido precedido por um programa semelhante ao X-51, e o produto como resultado teria sido comparável em tamanho ao X-32 / Dagger e, portanto, teria apenas um ar / lançamento terrestre. (Bem, ou do PU "Granitos" de Pedro, o Grande)
                1. shinobi Off-line shinobi
                  shinobi (Yuri) 10 Fevereiro 2021 06: 03
                  +1
                  A compressão de fluxo tem sido usada com sucesso em motores a jato de aeronaves, não há nada particularmente secreto. O diabo está escondido nas pequenas coisas. Os OVNIs dizem? Depende do que você entende por este termo. Se este for um aparelho experimental fora das categorias e não catalogado, isso é uma coisa. Se alienígenas e outras porcarias, isso é para psiquiatras. Ou olhe nos arbustos próximos, se há um jovem talento (ou não muito jovem) escondido lá com um controle remoto de rádio de seu prato. YouTube está cheio de vídeos.
                  PS: Não vou negar o fenômeno OVNI, eu mesmo uma vez observei no céu algo bastante tecnológico, completamente diferente de tudo da aviação.Mas as tecnologias secretas dos alienígenas, isso ainda é para os médicos.