Renascimento de "Antonov": a Ucrânia se orgulha do primeiro An-178 "substituído por importação"

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Passou-se pouco mais de um ano desde o início dos trabalhos de criação de um transporte de curta distância ucraniano An-178 para a polícia peruana. Esta aeronave se tornou o primeiro sinal no processo de renascimento da Antonov State Enterprise e da indústria aeronáutica na Ucrânia como um todo, observa com orgulho o portal ucraniano Defence Express.

Esta aeronave deverá tornar-se a primeira aeronave em produção e pôr fim a uma longa interrupção na produção de produtos dos fabricantes ucranianos de aeronaves. A aeronave (número de série 006) com capacidade de carga de 18 toneladas é considerada substituição de importação condicional, por não possuir componentes da Rússia. Além disso, possui equipamentos de países ocidentais.



Em novembro de 2019, a empresa estatal GHVP "Spetstechnoexport" (parte do SC "Ukroboronprom") e o Ministério da Administração Interna do país sul-americano assinaram um contrato para o fornecimento de um An-178. Naquela época, a Antonov State Enterprise já tinha uma certa base para a aeronave (partes separadas das asas e da cauda), mas a fuselagem teve que ser construída do zero.


Apesar da pandemia COVID-19, em 2020, os funcionários da Antonov concluíram a montagem da rampa de lançamento da fuselagem e procederam ao processo de saturação da aeronave com diversos sistemas internos. Por US $ 9,6 milhões, a Motor Sich JSC encomendou dois motores turbojato D-436-148FM by-pass.


Em 29 de dezembro de 2020, a Antonov State Enterprise e o Ministério da Defesa da Ucrânia, na presença do Presidente Volodymyr Zelenskyy, assinaram um contrato por um período de quatro anos para a fabricação de três An-178s para os militares ucranianos. A transferência da primeira aeronave sob este contrato está prevista para 2023, após o recebimento do Certificado de Tipo do An-178-100R, conclui a publicação.
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    16 comentários
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    1. -4
      9 января 2021 18: 23
      Mas que tal um monte de artigos em 3 anos que Antonov está todo morto?
      Mentiu?
      Ou a análise errada?
      1. +7
        9 января 2021 19: 55
        Pesquise na internet por informações sobre pedidos de tanques tailandeses. Compare a construção de tanques com a construção de aeronaves e tire conclusões.
        Morto ou vivo.
      2. +9
        9 января 2021 20: 01
        E por que você de repente decidiu que esta informação é verdadeira, e não uma fantasia do império sumério ???? Há dois meses, por exemplo, havia essa informação sobre esse contrato com o Peru
        https://www.aex.ru/news/2020/11/12/219062/. Или вы верите, укросми источают амбре правдивой информации, в отличии от фейкньюс орков? rindo
    2. -6
      9 января 2021 18: 42
      Citação: Sergey Latyshev
      Mas que tal um monte de artigos em 3 anos que Antonov está todo morto?
      Mentiu?
      Ou a análise errada?

      Este desejo de pensamento positivo ...
      1. 123
        +3
        9 января 2021 22: 19
        Este desejo de pensamento positivo ...

        Você está certo sim O artigo é sobre isso.
    3. +4
      9 января 2021 19: 57
      Vamos ver. Vai entrar em produção? Boa.
      Não funciona? Então, destino.
    4. +6
      9 января 2021 22: 56
      Esta aeronave deverá tornar-se a primeira aeronave em produção e pôr fim a uma longa interrupção na produção de produtos dos fabricantes ucranianos de aeronaves. A aeronave (número de série 006) com capacidade de carga de 18 toneladas é considerada substituição de importação condicional, por não possuir componentes da Rússia. Além disso, possui equipamentos de países ocidentais.

      Eu sinto muito, mas se isso "o primeiro An-178 de série" , o que foi rebitado em "Antonov" no final do verão passado ?? afiançar

      A State Enterprise "Antonov" montou a primeira aeronave de produção An-178 sem componentes russos (tudo graças à substituição de importação)
      “Esta é a primeira aeronave montada sem uma peça da Rússia. Com o início da agressão russa em 2014, perdemos não só o mercado de vendas, mas também o mercado de fornecimento de componentes importantes ”, disse Los.

      Segundo ele, Antonov realizou o trabalho de design para substituir os componentes russos por conta própria. Dois terços do novo An-178 consistem em equipamentos de empresas americanas. Um terceiro - das partes ucranianas. "

      https://itc.ua/news/gp-antonov-sobral-pervyj-serijnyj-samolet-bez-rossijskih-komplektuyushhih/

      PS E como um avião, ele pode ser considerado "substituído condicionalmente pela importação" se "dois terços dele consistirem em equipamentos de corporações americanas. Um terço das peças ucranianas". afiançar
    5. +5
      10 января 2021 00: 10
      1. Alguns desenvolvimentos de design permaneceram, apesar do fato de que os "parceiros" ocidentais, presumivelmente, "limparam" as coisas mais interessantes lá, e muitas pessoas inteligentes se mudaram para o oeste ou para a Federação Russa.
      2. A produção de peças não compensa e, para produção em série, é necessário um pedido de pelo menos várias dezenas de peças.
      3. É claro que a Ucrânia não é capaz de produzir tudo, e a cooperação com os fabricantes de aeronaves ocidentais significa dependência, porque nem a Boeing, nem a Lockheed Martin, nem a Airbus e ninguém mais tolerarão a concorrência.
      4. Havia apenas um TsAGI na URSS, mas não há outro na Ucrânia.
      5. Existem duas opções - vender para alguém por um preço mais alto e é possível manter a produção, ou descer para a produção em pequena escala de aeronaves leves e helicópteros como o belga Dynali, mas ao mesmo tempo manter a marca e aparência de independência.
    6. +7
      10 января 2021 01: 29
      https://fpp.org.pe/rusia-dispone-de-alternativas-al-avion-fantasma-que-ucrania-intenta-vender-al-peru/
      Artigo no site de jornalistas peruanos dedicado a esta aeronave.
      Este An 178 no artigo é chamado de fantasma (invisível).

      ... o governo peruano suspendeu o contrato de compra e venda da referida aeronave, o que era o mínimo que poderia fazer, pois é ilógico adquirir algo que não tenha a certificação internacional adequada ...

      No caso do An-178, tudo poderia de fato ser tornado mais transparente aplicando a Lei dos Contratos de Estado, indicando disposições anticorrupção no contrato de vendas com a participação da Força Aérea Peruana, do que no âmbito da cooperação técnico-militar entre Peru e Rússia há especialistas, treinados no estado da Eurásia, que conhecem muito bem essas aeronaves e falam russo.

      O escândalo com o An-178, assim como em torno dos helicópteros MI8, nos faz pensar que um esquema internacional para cometer crimes de suborno e conluio em plena luz do dia está sendo construído entre o Peru e a Ucrânia. No caso do país sul-americano, esse crime é duplo, já que os participantes desse ato criminoso não só transferem seus impostos para a população peruana ... mas também financiam a liderança política fascista e neonazista, segundo a imprensa alternativa, que informa sobre o que está acontecendo nas autoproclamadas repúblicas de Luhansk e Donetsk, localizada no leste da Ucrânia.

      Em geral, vale a pena ler o artigo inteiro. Está razoavelmente traduzido do espanhol por um tradutor automático (há um botão no canto superior direito).
    7. +4
      10 января 2021 01: 59
      Citação: Sergey Latyshev
      Mas que tal um monte de artigos em 3 anos que Antonov está todo morto?
      Mentiu?
      Ou a análise errada?

      Então ettozh seus inimigos mentiram. E seu ucraniano Defense Express nunca mente.
      Antonov nunca morreu. Ele mente calmamente como o avô Lênin.
    8. +2
      10 января 2021 07: 17
      Se eles produzem aviões, isso é bom.

      Mas que tal um monte de artigos em 3 anos que Antonov está todo morto?

      É como se Obama despedaçasse a economia russa.
    9. +3
      10 января 2021 10: 22
      E com a consciência limpa, eles galoparam novamente ...
    10. -2
      10 января 2021 18: 06
      Boa sorte para a Ucrânia, acho que vai chegar a hora de começar a comprar seus aviões!
    11. +1
      11 января 2021 13: 10
      Que Deus deixe seu bezerro comer nosso lobo.

      As marchas da Bravura realizadas por autoridades ucranianas sempre terminaram com um escândalo internacional e um corte discreto de fundos orçamentários
    12. -1
      7 Fevereiro 2021 08: 00
      Boa sorte Antonovtsy
    13. +1
      12 Fevereiro 2021 09: 50
      7 de fevereiro marca o 115º aniversário do nascimento do designer Oleg Konstantinovich Antonov, é interessante - eles se lembram disso na Ucrânia? Porém, isso deve ser lembrado na aldeia de Troitsa, distrito de Podolsk, região de Moscou :) onde ele nasceu :) É uma pena que a preocupação - colocar as mãos nisso - seria um doce. E então - novamente um pulo em um ancinho vai sair - você verá.