Realidade da Força Aérea dos EUA: aviões que não voam e suprimentos interrompidos


Quem de vez em quando tenta questionar o potencial científico e militar-industrial da Rússia, avaliando com ceticismo sua capacidade de criar modernos modelos de aviões de combate, a todo custo tenta dar o exemplo aos Estados Unidos. Os desenvolvimentos locais de "alta tecnologia e superavançado" nesta área parecem ser quase um ideal absoluto, inatingível para nós, "lapotniks" em princípio.


No entanto, é realmente assim? Quantas "conquistas" americanas na criação de máquinas de realidade alada, e quantas - as relações públicas mais comuns e a fantasia desenfreada? Vale a pena examinar esta questão mais de perto.

Os planos incluem um esquadrão de robôs armados com lasers


A mídia americana tradicionalmente dá grande atenção ao detalhamento das "incríveis perspectivas" que aguardam a Força Aérea do país no futuro. Artigos desse tipo são apresentados como "informações confidenciais" das profundezas de empresas privadas e até de organizações governamentais muito sérias que estão envolvidas em desenvolvimentos relevantes ou supervisionam tais desenvolvimentos. Não há dúvida de que esses "vazamentos" são cuidadosamente planejados e sancionados de cima. Cria-se, assim, o "fundo informativo", necessário para o cidadão comum americano ter a certeza: os fundos do enorme orçamento militar dos Estados Unidos, cujos volumes não têm paralelo no mundo inteiro, são gastos para garantir que o exército do país tenha realmente exclusivamente "tudo de melhor "

Aqui estão alguns exemplos mais ou menos recentes da segunda metade do ano passado. Publicações tão conhecidas como The Times e Popular Mechanics se comprometeram a retratar vividamente sistemas de armas nunca antes vistos, que supostamente podem estar no arsenal da Força Aérea dos Estados Unidos em um futuro próximo. Estamos falando, por exemplo, do trabalho desenvolvido pelo Escritório de Projetos de Pesquisa Avançada do Departamento de Defesa dos Estados Unidos (DARPA) na área de combate ao uso de ondas eletromagnéticas milimétricas (as chamadas microondas). De acordo com os dados científicos disponíveis, eles são capazes de realizar com eficácia a derrota não letal da força de trabalho inimiga e, muito mais importante, desabilitar elementos eletrônicos sensíveis do combate técnicos inimigo. Nas entranhas do Pentágono, circulam rumores sobre o teste supostamente bem-sucedido de um "míssil de cruzeiro de alta precisão com ogiva de micro-ondas" que, sendo lançado do bombardeiro B-52 Stratofortress, "atingiu alvos eletrônicos com sucesso" a uma distância de mais de mil quilômetros. No entanto, quanta verdade há neles não se sabe ao certo.

No entanto, no estágio atual, a DARPA parece estar preocupada não com mísseis, mas com "canhões de micro-ondas", que, sendo instalados em caças polivalentes, podem desempenhar o papel de sistemas de defesa antimísseis que efetivamente protegem os veículos de cruzeiro de mísseis ar-ar e terra-ar. ", Bem como suprimir sensores e radares inimigos. Essa "arma do futuro", aliás, tem um concorrente muito sério - o sistema de arma laser Self-Protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD), que seriamente deveria equipar caças de quarta geração em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos, como o F-15E , F-15C, F-15EX Eagle e F-16 Fighting Falcon. Seu propósito será exatamente o mesmo dos "canhões de microondas" - um sistema ativo de defesa antimísseis para aeronaves. Os ases americanos ainda não planejam abater veículos inimigos com "raios da morte" ...

Tudo isso, no entanto, empalidece diante de outro programa do mesmo DARPA, sobre o qual The Economist falou a seus leitores. Nesse caso, a conversa já é sobre, como escreve o jornal, “tecnologias de guerras futuras”. Seu principal significado está na substituição gradual de pilotos vivos de veículos de combate (em primeiro lugar, caças de ultra-alta velocidade) por sistemas de inteligência artificial, capazes não só de controlar uma aeronave, mas também de conduzir efetivamente o combate aéreo e atingir alvos terrestres. Ao mesmo tempo, de acordo com a publicação, em uma determinada fase da implementação do referido programa ACE, a IA deverá assumir o controle não de um, mas de pelo menos dois lutadores de uma vez! De acordo com os autores, este desenvolvimento já está em um estágio muito sério - por exemplo, em agosto de 2020, com base no Laboratório de Física Aplicada Johns Hopkins DARPA, um "exercício" virtual em escala real AlphaDogfight foi realizado, no qual até seis desenvolvedores potenciais de robôs de combate alados competiram. Segundo informações do The Economist, alguns deles até conseguiram vencer em "lutas" em simuladores de pilotos vivos.

Na realidade - aviões que não voam e suprimentos interrompidos


Concluindo a conversa sobre os grandiosos planos "aéreos" do Pentágono, não se pode deixar de mencionar que, em princípio, todos os veículos de combate atualmente em serviço com ele - tanto a quarta como a quinta gerações já são reconhecidos como "ontem". Você dá a sexta geração, e quanto mais cedo melhor! Em todo caso, o programa Next Generation Air Dominance (NGAD) do departamento militar, sobre o qual existem até agora mais rumores e conjecturas do que informações reais, visa precisamente essa conquista. Até recentemente, talvez a maior intriga neste assunto para a comunidade de especialistas americana era quem exatamente iria ganhar um "prêmio" sólido como uma licitação estadual para sua implementação. Provavelmente, a sensação não acontecerá. E embora nenhuma declaração oficial sobre o criador do "lutador do futuro" tenha sido feita pela DARPA ou pelo Pentágono, o recente lapso do diretor financeiro da Lockheed Martin Ken Possenriede, que ele fez claramente com intenção, praticamente não deixa margem para dúvidas.

Este senhor "mencionou" sobre "um novo programa de aviação muito importante e em grande escala", trabalho em que está literalmente a todo vapor na divisão da Skunk Works. Todos sabem que este departamento da Lockheed Martin está engajado em seus projetos mais secretos e futuristas. Não há nada para se surpreender - intencionalmente, não mencionei os desenvolvedores de todos aqueles novos produtos, que foram discutidos na primeira parte do material. Isso não é fácil, mas muito simples - em apenas duas palavras: Lockheed Martin. Essa megacorporação praticamente monopolizou o trabalho com a Força Aérea do Exército Americano, pelo menos no campo dos caças e na criação de novos sistemas de armas. Fosse o que fosse, mas o projeto mais caro da história do Pentágono, e de fato da aviação mundial, a criação do caça multifuncional F-35, é precisamente sua ideia. Aliás, é com ele que iniciaremos nossa conversa sobre a realidade da aviação militar norte-americana.

A Lockheed Martin Corp no ano passado decepcionou seus próprios clientes que aguardavam ansiosamente as entregas dos carros "mais modernos" e absurdamente caros. Em vez dos 141 caças planejados para "embarque", 123 aeronaves saíram dos transportadores da empresa. Assim, o desvio do plano foi de 8%. Sim, e este resultado foi alcançado com grande dificuldade - em maio de 2020, a corporação anunciou que provavelmente seria capaz de construir no máximo 117 caças F-35. A razão para essa falha é, obviamente, a pandemia de coronavírus, que, de acordo com representantes da Lockheed Martin, confundiu todos os seus planos "dificultando as fábricas" e, o mais importante, "quebrando a cadeia de suprimentos de componentes e conjuntos necessários". O coronavírus, é claro, fez algo muito errado com quase todos neste mundo, mas é improvável que seja possível "cancelar" todos os problemas com o F-35. O fracasso em liberar "mais atualizado" estranhamente coincidiu com um problema muito mais sério.

Deixe-me lembrá-lo de que uma decisão oficial sobre a produção em massa desta máquina para as necessidades da Força Aérea dos Estados Unidos não foi tomada pelo Pentágono até hoje. Os testes "principais e finais" do lutador, após os quais ele deve receber "luz verde" dos militares americanos, foram adiados repetidamente, a partir de 2017. Repetidamente, os próximos problemas, deficiências, falhas de design são revelados - e sua eliminação começa. Os próximos testes de combate "finais e decisivos" dessa máquina, que já absorveu uma quantidade incrível de fundos dos contribuintes norte-americanos, estavam programados para dezembro de 2020. No entanto, de acordo com o comunicado oficial da secretária de imprensa da vice-chefe do Pentágono, responsável por tais questões, Ellen Lord, eles estão novamente cancelados "indefinidamente". Bem como a decisão de produzir em massa "o mais moderno". Ao mesmo tempo, falando sobre as razões de tal fiasco, o departamento, é claro, mencionou uma pandemia, mas não se calou sobre os "problemas técnicos" pelos quais os testes foram considerados inadequados.

O que a Lockheed Martin ainda precisa fazer nesta situação? Só o mais rápido possível concluir um contrato para a criação de um caça de sexta geração é, claro, mais fácil e mais lucrativo do que "lembrar" a quinta ... A propósito, os problemas com o F-35 estão longe de ser a única "mancha escura" na fase atual do frutífero cooperação da corporação com a Força Aérea dos EUA. Os testes do míssil hipersônico experimental baseado no ar Hypersonic Air-Breathing Weapon Concept (HAWC) desenvolvido pela Lockheed Martin e Raytheon Technologies, conduzidos em meados de dezembro do ano passado, também terminaram em fracasso total. Os pilotos ou tentaram sem sucesso lançar o "foguete super-duper" carregado a bordo do B-52, ou nem se atreveram a fazê-lo, relatando posteriormente alguns "erros fundamentais" de natureza mecânica que impediram o lançamento experimental. A propósito, em 2019, a Lockheed Martin fez um juramento de que o "hiper-som" que eles criaram voaria até o final de 2020, no máximo. Parece que o HAWC, cujos testes são "adiados indefinidamente", terá o mesmo destino que o F-35.

Enquanto isso, de acordo com um relatório publicado no ano passado pelo Escritório de Auditoria dos EUA, cujos representantes inspecionaram unidades e unidades da Força Aérea dos EUA nos últimos anos, o grau de prontidão para combate das aeronaves de combate americanas está se aproximando de níveis criticamente baixos. De acordo com os regulamentos do Pentágono, pelo menos 80% dos veículos devem estar prontos para voar no ar ao primeiro comando - caso contrário, não pode haver nenhuma dúvida de qualquer defesa eficaz do espaço aéreo dos EUA. Quanto ao alardeado F-35, que é o "desenvolvimento mais recente", eles puderam se orgulhar de tal nível de prontidão para uso em combate apenas por alguns anos na última década. A maioria desses caças precisa ser reparada quase constantemente - por causa das falhas de design e vulnerabilidades que foram originalmente incorporadas a eles.

No entanto, com os "bons e velhos" "cavalos" comprovados como o F-16 e o ​​F-15E Strike Eagle, a situação, se melhor, não é muito melhor. Um problema muito característico da Força Aérea Americana é que simplesmente não existem peças sobressalentes para a manutenção normal de seus veículos, elas são escassas. Isso está longe de ser uma realidade brilhante, na qual valha a pena mergulhar, antes de tentar encontrar falhas na indústria da aviação militar doméstica e exaltar a de outra pessoa ao céu.
22 comentários
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  1. Greenchelman Off-line Greenchelman
    Greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 января 2021 10: 16
    +2
    É um desastre para a Força Aérea dos Estados Unidos, quando “em vez do previsto“ embarque ”de 141 caças, 123 deixaram as esteiras da empresa”. Que horror, especialmente no contexto de um, apenas, Su-57 na Rússia. Ele vai derrotar a todos. Os Estados Unidos agora têm mais de 610 F-35s sozinhos, sem contar outras "sucatas" e aeronaves Aliadas.
  2. Cyril Off-line Cyril
    Cyril (Kirill) 13 января 2021 10: 47
    +1
    Ahahah)) Sim, lançar 123 novos lutadores em vez de 140 em um ano é realmente um "fracasso" :)

    Necrópico em seu repertório. Necrópico.
  3. Sergey Latyshev On-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 13 января 2021 11: 09
    +2
    Seria interessante comparar com nossa indústria.
    Qual é a porcentagem de entrega insuficiente?
    Qual é a porcentagem de defeitos?
    Qual porcentagem não voa?

    E então os americanos já fizeram F35 para 500, e aí mesmo, como em um artigo, eles escreveram que nossa Força Aérea havia diminuído nos últimos anos.
  4. 123 Off-line 123
    123 (123) 13 января 2021 11: 35
    +6
    Os adeptos podem admirar as conquistas dos elfos de rosto pálido tanto quanto quiserem, e não podem fazer de outra forma porque a bajulação está em seu sangue, mas a realidade é um pouco diferente.
    A decisão sobre a produção em grande escala do F-35 foi adiada indefinidamente. Curiosamente, este evento coincidiu com o lançamento da produção em série do Su-57. E a coincidência dificilmente é acidental. Aparentemente, a perspectiva de um confronto no futuro, armado com um "milagre da engenharia", não aquece particularmente os corações dos comandantes estrangeiros. É difícil encontrar outra explicação sensata para esse comportamento bastante estranho. Realizar testes e de acordo com os resultados determinar se é necessária uma aeronave, ter lançado anteriormente 600 exemplares é uma decisão bastante estranha. Posso imaginar um uivo universal se o Ministério da Defesa russo anunciasse algo semelhante, digamos, sobre o Su-34. Mas esta é outra questão, tudo o que os americanos fazem por uma certa categoria de nossos concidadãos a priori não está sujeito a uma consideração crítica.
    A aposentadoria de Donald deixou uma surpresa para o velho Joe, a difícil decisão recairá sobre seus frágeis ombros. Declarar que por tantos anos eles lançaram "errado" dificilmente aumentará sua popularidade. E simplesmente não há mais nada. Aparentemente, a decisão de continuar a produção será tomada, principalmente por motivos políticos, mas ficará para sempre na consciência dos dentes do presidente. Bem, eles também beberão várias dezenas de bilhões para "melhorar" e "terminar".
    1. Greenchelman Off-line Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 января 2021 15: 30
      -2
      Com produção em pequena escala, já acumulam mais de 610 unidades. Conosco na produção em série 1. Você pode imaginar o que aconteceria se eles realmente ligassem o transportador? E não há necessidade de insultar as pessoas "patriota".
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 13 января 2021 15: 52
        +6
        Com produção em pequena escala, já acumulam mais de 610 unidades. Conosco na produção em série 1. Você pode imaginar o que aconteceria se eles realmente ligassem o transportador? E não há necessidade de insultar as pessoas "patriota".

        Você não tem nenhuma compreensão crítica das informações? Pense como uma criança. Você está dizendo que eles têm instalações de produção para um aumento múltiplo na produção? E agora eles estão se divertindo? Não me diga por acaso onde está localizado esse "transportador" ocioso?
        Isso é o que acumulou. No início da produção em massa, eles também tinham 1, e não 600, foram lançados imediatamente.

        E não há necessidade de insultar as pessoas "patriota".

        Isso foi um insulto? Eu caracterizei o comportamento. Não sei por que você "orgasmo" neles. Você acha que estou errado? Estou pronto para apostar em uma garrafa de conhaque, se você olhar seus comentários, por exemplo, em algum artigo sobre quebra-gelos, seu comentário com um estilo sarcástico semelhante, mas não encontraremos lá no endereço dos EUA. Vou ver? piscou
    2. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
      Vamos lá cara (Garik Mokin) 14 января 2021 00: 06
      -2
      A decisão sobre a produção em grande escala do F-35 foi adiada indefinidamente.

      Existe um ditado americano: “teimosia só faz bem quando está com constipação”, ou em russo “teimosia só faz bem com constipação”.
      Em seus comentários, você regularmente repete teimosa e erroneamente que o F-35 foi adiado devido à produção, e nós, que estamos cientes (não porque eles são espertos, mas porque lemos em inglês), repetimos incansavelmente para você - não estamos prontos um simulador no qual você pode simular os sinais de radares de defesa aérea russos do tipo S-300/400/500 e outros radares super_super que não são iguais no mundo.
      Afinal, não é à toa que os sobrevoos das fronteiras russas se tornaram mais frequentes - os americanos estão escaneando algo por si próprios e o resultado deve ser colocado em simuladores para aprender a lidar com eles. E, como resultado, os instrumentos e o software do F-35 serão atualizados. Isso é tudo ... bebidas
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 14 января 2021 07: 17
        +1
        Em seus comentários, você regularmente repete teimosa e erroneamente que o F-35 foi adiado devido à produção, e nós, que estamos cientes (não porque eles são espertos, mas porque lemos em inglês), repetimos incansavelmente para você - não estamos prontos um simulador no qual você pode simular os sinais de radares de defesa aérea russos do tipo S-300/400/500 e outros radares super_super que não são iguais no mundo.

        Vou deixar o endereço abaixo, ligar para eles, falar sobre o simulador, senão eles não sabem. Ficaria muito grato se você cutucasse o nariz, onde no artigo no link sobre os simuladores está escrito hi
        (Informações semelhantes foram encontradas em outras fontes. Com seu conhecimento de inglês, você provavelmente poderá encontrá-lo) Feliz Ano Novo! bebidas

        https://www.thedrive.com/the-war-zone/38507/its-official-pentagon-puts-f-35-full-rate-production-decision-on-hold
        1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
          Vamos lá cara (Garik Mokin) 14 января 2021 16: 48
          -1
          Seu link contém o texto:

          Bloomberg foi o primeiro a relatar a notícia do veredicto, feito por Ellen Lord, a subsecretária de Defesa para Aquisição e Sustentação na administração Trump. Tinha havido sugestões anteriores que um atraso era pelo menos provável, antes da confirmação oficial de hoje.

          Se você clicar em "Sugestões anteriores", então você encontrará o artigo:
          https://www.defensenews.com/air/2020/10/26/the-f-35-will-move-into-full-rate-production-even-later-than-expected/
          e nele (traduzido pelo Google):

          O Pentágono terá que adiar a transferência do programa F-35 para a produção em série devido a outro atraso no início dos testes de simulação crítica. Antes que a principal compradora de armas do Departamento de Defesa, Ellen Lord, possa liberar o F-35 para produção em massa, a aeronave deve passar por uma série de testes em um ambiente de simulação colaborativa que simula ameaças complexas que não podem ser replicadas em testes de vôo reais.

          bebidas
          1. isofat Off-line isofat
            isofat (isofat) 14 января 2021 17: 00
            +2
            Citação: cmonman
            “O Pentágono terá que adiar a transferência do programa F-35 para a produção em série devido a mais um atraso no início dos testes críticos de simulação.

            Atraso crítico ... isso é importante! Estamos esperando, senhor, de repente os EUA finalmente darão à luz algo. rindo
    3. General Black Off-line General Black
      General Black (Gennady) 14 января 2021 02: 45
      0
      Fazer os testes e, de acordo com os resultados, determinar se é necessária uma aeronave, ter lançado anteriormente 600 exemplares é uma decisão bastante estranha.

      Aqui está uma referência.
      https://masterok.livejournal.com/6867312.html
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 14 января 2021 07: 24
        +2
        Aqui está uma referência.

        Obrigado hi No link acima do artigo, tem quase a mesma figura. sim
  5. Barmaley_2 Off-line Barmaley_2
    Barmaley_2 (Barmaley) 13 января 2021 12: 05
    -1
    É ridículo ler essas tentativas de se justificarem pelos óbvios batentes e problemas dos Ros.vks, apontando o dedo na outra direção, dizem, temos uma vaca sem olho, mas aquela, quase do vizinho, está com o chifre quebrado! Em vez de admitir abertamente seus problemas e tentar resolvê-los com eficácia, eles sempre tentam bater em alguém.
    Em primeiro lugar, os Estados Unidos imprimem a moeda MUNDIAL e a desenham tanto quanto necessário. Durante o ano, eles investiram $ 4 trilhões "para lutar contra a cobiça e manter o ec-ki" e o céu não desabou sobre a terra. E porque a dívida dos EUA é “apenas” 95% do PIB (e a maior parte da dívida é nossa. ”O Japão tem 250% de dívidas e eles vivem de alguma forma. Portanto, o autor não deve se preocupar tanto com“ tanto dinheiro foi despejado, mas qual é o ponto ... ". Para amers, ao contrário de Necropny, aparentemente, este é o menor problema.
    Em segundo lugar, é uma grande raridade quando uma nova técnica não apresenta feridas na infância e não é "crua". Você pode tropeçar em qualquer coisa assim. A questão é: isso será trazido à mente?
    Em terceiro lugar, desejo que as Forças Aeroespaciais Russas construam sua aeronave de 5ª geração ou 4 ++ no mesmo ritmo que pind @ sy seus "subplanos" Ф35.
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 13 января 2021 12: 26
      +5
      Primeiro, os Estados Unidos imprimem a moeda do MUNDO e a desenham tanto quanto necessário.

      Se sim, por que a produção do F-22 e do Zumwalt foi interrompida por causa do alto custo? Você tem vergonha?

      Durante o ano, eles investiram US $ 4 trilhões "para combater e manter o ec-ki" e o céu não desabou. E porque a dívida dos EUA "apenas" 95% do PIB (e a maior parte da dívida é nossa

      Este é o problema, eles se devem a si próprios. A demanda por títulos do Tesouro está diminuindo, outros países se recusam a comprá-los. Torna-se impossível espalhar a inflação por todo o mundo.

      Em segundo lugar, é uma grande raridade quando uma nova técnica não apresenta feridas na infância e não é "crua".

      É muito raro quando equipamento doente e bruto é produzido em tais séries. via de regra, a princípio eles são "tratados" e eliminados, depois começa a produção em massa, e não o contrário.

      Você pode gaguejar qualquer coisa assim. A questão é: isso virá à mente?

      Vamos tentar sim Dê um exemplo adequado, onde equipamento "bruto" foi produzido em uma escala semelhante por muitos anos ... É muito interessante ouvir piscou

      Em terceiro lugar, desejo que as Forças Aeroespaciais Russas construam sua aeronave de 5ª geração ou 4 ++ no mesmo ritmo que pind @ sy seus "subplanos" Ф35.

      Por que precisamos tanto?
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        1. 123 Off-line 123
          123 (123) 14 января 2021 21: 57
          +1
          Ótimo, como sempre, breve, informativo, fundamentado Perfeito
          Uma figura política proeminente, co-presidente do Partido do Crescimento, S. Shnurov, está se apresentando especialmente para você. Música de despedida. piscou

          1. O comentário foi apagado.
            1. 123 Off-line 123
              123 (123) 14 января 2021 22: 07
              0
              E boa noite para voce hi
              1. O comentário foi apagado.
  6. agora são os robôs-aeronaves que são relevantes e devem ser enfrentados de perto!
  7. Alexander K_2 Off-line Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) 13 января 2021 21: 17
    -3
    A América estava histérica, a Rússia planeja lançar o SEGUNDO SU-57 !!!!!
    1. Barmaley_2 Off-line Barmaley_2
      Barmaley_2 (Barmaley) 14 января 2021 21: 47
      +1
      Bem, sim! Também existe uma proporção de 1 a 500 peças. a favor da secagem.
  8. Sergey Latyshev On-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 13 января 2021 23: 27
    -1
    A propósito, nossa mídia quase não diz quais são esses defeitos, com 600-700 aeronaves voando com sucesso.

    VO de alguma forma deu os defeitos mais "notáveis". Desgaste rápido dos pneus em pousos extremos. Eles querem 25 em vez de 7 pousos. Em ambientes marinhos, o revestimento invisível desgasta-se mais rapidamente devido ao forte som supersônico. A eletrônica deve ser capaz de coletar todas as informações do campo de batalha, não por meio de satélites. Fortaleça o antivírus. Detalhes simples para que você possa imprimir em 3D no local. Com o aparelho de respiração, os problemas ainda permanecem com o F16-15 - ele não se ajusta 100% automaticamente para cada piloto.
    E muitos outros tipos de lixo, nós apenas chamamos de "modernização"
  9. Indiferente Off-line Indiferente
    Indiferente 14 января 2021 06: 21
    +1
    Bem, pelo menos alguém escreveria algo construtivo! Estou surpreso com estrategistas e estrategistas de sofá. Eles se sentam em um sofá sentado e batem os dedos no teclado. Você precisa de muita inteligência? O principal é desacreditar e abusar de tudo! É tão legal! Certamente os ucranianos estão se divertindo! Eu me pergunto onde podemos conseguir o poder da aviação, se tudo foi destruído propositalmente desde os anos 90? Os americanos em setores inteiros perderam competência, com prosperidade completa, mas isso é tudo! Eles se esqueceram de como fazer bombas atômicas de baixa potência e estão se desfazendo de grandes ogivas. Ele não sabe como enriquecer urânio de forma barata, eles não construíram um único tanque por dez anos, eles têm um bloqueio completo com usinas nucleares. Os navios serão comprados na Europa. Eles se esqueceram de como construir seus próprios. Mas os especialistas em sofás "não sabem" sobre isso! Precisamos procurar por "manchas no olho" em nossa política e repreender e repreender! É uma vergonha! Afinal, a maioria de vocês vem de um único país soviético !!!
    1. Alexander K_2 Off-line Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alexander K) 15 января 2021 07: 00
      -2
      Eu concordo completamente com você. Vou tentar um pouco positivo: Su-57, Zircões, Adagas, Ônixes, Maces, Armata, Exterminadores estão sendo preparados na Rússia! E o que está lá, você pode remover com segurança as palavras estão sendo preparadas e planejadas - então absolutamente Excelente!