Mais da metade dos caças F-35 estão prontos para o céu - imprensa americana

Ellen Lord, a vice-chefe de compras do Pentágono se aposentando, falou em uma entrevista sobre os detalhes do programa Joint Strike Fighter e lançou luz sobre os problemas atuais associados à quinta geração de caças F-35, escreve a edição americana do Military Watch.

O F-35 foi projetado como um caça monomotor de baixo custo que substituiria todos os F-16 de quarta geração, tornando-o uma contraparte mais leve e de manutenção mais barata do extremamente exigente F-22 de quinta geração. No entanto, na realidade, o F-35 acabou se revelando muito "guloso", seus custos operacionais por hora chegavam a US $ 31 mil, o que é caro até para o Pentágono, que não é a organização mais pobre do planeta. Portanto, o departamento decidiu retomar as compras do F-16.



Dadas as altas necessidades de manutenção do F-35, o Pentágono já avisou que não há sentido em manter uma grande frota de F-35s. Por exemplo, o custo de operação por hora do F-16 é de apenas US $ 7,7 mil Ao mesmo tempo, o F-16 precisa de menos manutenção e tem taxas de prontidão de combate muito altas, apesar da enorme frota.

Por sua vez, mais da metade dos caças F-35 não estão prontos. Para ser mais preciso, quase dois terços dos F-35s disponíveis são incapazes de voar e não podem manter sua prontidão operacional devido a dois problemas: o motor F135 e o velame.


- disse Lord ao representante de imprensa.

Em 2018, o chefe do Pentágono, James Mattis, ordenou a prontidão de combate do F-35 em 80% de seu número. No entanto, em princípio, era impossível alcançar esse resultado. Essa ideia foi posteriormente descartada como sem esperança.

Ao mesmo tempo, o presidente interino, que se aposentou em janeiro de 2021. O chefe do Pentágono, Christopher Miller, chamou o programa Joint Strike Fighter de "criação de monstros". Atualmente, o desenvolvimento do F-35 está vários anos atrasado, e o orçamento está muito ultrapassado, resumiu a mídia dos Estados Unidos.