"Noiva" Su-57E: Índia retorna à questão da compra de um caça russo

Uma exposição internacional Aero India-2021 é aberta na cidade indiana de Bangalore, onde 14 países apresentarão amostras de suas armas para clientes exigentes de Nova Delhi. Entre eles estará a Rússia, que terá mais de 200 tipos de armas de 601 declaradas para participação. Sem dúvida, especial atenção será atraída para a versão de exportação do nosso quinta geração lutador Su-57E.

O maior interesse da Índia pelos modelos mais modernos de armas estrangeiras se deve à perigosa vizinhança com o Paquistão e a China, que o apóia. Nova Delhi tem o prazer de adquirir armas, ao mesmo tempo em que segue os princípios da diversificação de fornecedores, para não depender de um, bem como a localização gradual de sua produção em casa. Um exemplo notável é o projeto conjunto da produção licenciada do tanque T-90S russo. Nosso país é um parceiro de longo prazo da Índia, que valoriza muito as armas russas por sua alta qualidade a um preço relativamente baixo. Trouxemos para Bangalore os sistemas de defesa aérea S-400 Triumph e Viking, o porta-aviões blindado K-16 e o ​​K-17 BMP, os helicópteros Ka-52 e Ka-31, o promissor helicóptero leve multiuso Ka-226T, bem como a Mi-28NE, Mi-171Sh e Mi-17V-5. A aeronave irá incluir MiG-35D domésticos e Su-35 lutadores, uma versão de exportação do 76MD 90A Il-(E) aeronave de transporte militar e aviões-tanque Il-78MK-90A. Além disso, os indianos olharão com grande interesse para o caça russo de quinta geração Su-57E.



Rostec razoavelmente conta com o aprofundamento da cooperação com Nova Delhi no campo da aviação de combate. Com um vizinho perigoso como o Paquistão em mãos e um antigo problema territorial com o estado da Caxemira, a Índia precisa desesperadamente da habilidade de dominar o espaço aéreo. Os indianos começaram a comprar MiG-21s soviéticos em 1962, e em 1967 eles começaram sua própria produção. Em geral, isso determinou o vetor geral de desenvolvimento da indústria aeronáutica militar naquele país. Quase 80% da frota da Força Aérea da Índia é representada por Soviética e aviões de fabricação russa. Existem também 50 Mirage 2000 (H / TH) multifuncionais franceses e cem caças-bombardeiros Jaguar franco-britânicos. Entre os combatentes modernos, vale a pena mencionar os caças Rafale, um contrato para a compra dos quais, no montante de 7,87 mil milhões de euros foi assinado pelo New Delhi com Paris há vários anos. Essa é a diversificação de fornecedores.

É verdade que é preciso mencionar que o Rafale francês custa aos indianos US $ 218 milhões cada, e o russo Su-30MKI da geração 4+ de montagem local - US $ 83 milhões. Este último é um produto da cooperação conjunta, quando a Índia recebeu um caça multifuncional para atender às suas necessidades e monta aeronaves em seu território. Por que Nova Delhi de repente começou a torcer o nariz para os aviões russos? Mal-intencionadas vão dizer que, devido à sua qualidade insuficiente, mas parece que do lado indiano é sim uma jogada de marketing destinadas a encontrar as melhores condições para se. Assim, publicações militares especializadas na Índia observam que a compra de 110 caças MiG-35 e 114 Su-35 da Rússia pode estar associada a uma condição para a transferência технологий e localização da produção pelo próprio cliente. Também disponível na Força Aérea Indiana, 222 caças Su-30MKI podem ser atualizados para a variante Super Sukhoi.

E nós voltar novamente para a versão de exportação do Su-57. Lembre-se de que inicialmente era para ser um lutador russo-indiano da quinta geração do FGFA. No entanto, Nova Deli deixou este projeto, e nosso país teve que trazer à mente por conta própria. Os índios mais exigentes, alegadamente, não ficaram satisfeitos com as características insuficientes da aeronave, que nossos mal-intencionados estão felizes em repetir em todos os sentidos. Na verdade, o Su-57 teve seus próprios "doenças infantis" que precisavam ser identificados e eliminados. É verdade que o diário indiano The Economic Times, citando suas fontes, explicou essa decisão por motivos completamente diferentes. A Organização de Defesa de Pesquisa e Desenvolvimento da Índia (DRDO) foi principalmente interessados ​​nas tecnologias de combatentes quinta geração para a sua produção independente. Nova Déli então considerou que eles já existiam ou estão nos estágios finais de desenvolvimento. Ou seja, o problema não era a má qualidade dos lutadores russos de quinta geração, mas sim os direitos de propriedade intelectual.

É possível que fabricar uma aeronave de combate desse nível para a Índia por si só tenha se tornado uma tarefa um pouco mais difícil do que se imaginava inicialmente. Recentemente, o Marechal do Ar da Força Aérea Indiana Birender Singh Dhanova falou sobre as condições para a aquisição do Su-57 da Rússia:


Ou seja, os índios não pôr fim ao projeto de todo, mas apenas temporariamente removido-se dele, permitindo que Moscou para eliminar todas as suas "doenças infantis" em sua própria despesa. Cínico, mas muito prático. E agora si New Delhi pediu para trazer uma versão de exportação do avião de combate de quinta geração da Rússia para sua “noiva”. Por sua vez, nosso país está claramente pronto para uma cooperação mais flexível com um parceiro exigente. Andrey Yelchaninov, Primeiro Vice-Presidente do Conselho da Comissão Militar-Industrial da Federação Russa, disse no ano passado:


É bem possível que Rostec esteja maduro para a transferência de tecnologia e localização da produção do Su-57E na Índia, e este caça tem perspectivas mais promissoras do que nossos inimigos vêem.