A essência dos problemas em grande escala com os motores F-35 é revelada

Sérios problemas de motor com o caça stealth F-35 de quinta geração continuam a minar a prontidão operacional de toda a frota aérea dos Estados Unidos, escreve Military Watch dos Estados Unidos.

Em 2021, essas aeronaves monomotoras vão voar significativamente menos vezes do que o planejado anteriormente. Isso se deve às dificuldades incessantes com o F135 - a unidade de força mais poderosa de todos os tempos em um avião desse tipo no mundo. O Pentágono considera esta uma questão fundamental. É ela quem não permite atingir a capacidade de combate do F-35.



O motor é fabricado pela Pratt & Whitney (propriedade da Raytheon Technologies Corp.), que, além dos anteriores, também enfrentou problemas de desempenho devido ao grande número de F-35s em produção. Muitos lutadores estão sendo produzidos, mas suas características de desempenho já estão recebendo duras críticas de autoridades, incluindo vários chefes do Pentágono.

Um dos problemas não resolvidos com o F135 é o superaquecimento do revestimento da superfície das lâminas da turbina, o que leva à rachadura. Isso leva ao fato de que unidades de energia caras servem menos, ou seja, eles precisam ser retirados de serviço mais cedo. Além disso, a manutenção precisa ser realizada com mais frequência, e isso tudo são custos colossais.

O F-35 deveria substituir o F-16 e não seria muito mais caro para manter. Como resultado, descobriu-se que os custos operacionais da aeronave problemática são de $ 31 mil por hora, em comparação com $ 7,7 mil por hora para um F-16 totalmente operacional.

Ao mesmo tempo, geralmente não se sabe se os problemas em grande escala com a prontidão de combate do F-35 serão resolvidos. A Força Aérea dos Estados Unidos já planejou reduzir suas compras em mais de 1/3 do valor planejado, tendo decidido adquirir os comprovados F-16s, que estão em operação há mais de 45 anos, resumiu a mídia americana .