Romper com a Rússia: a Ucrânia experimentou o destino do Báltico


Há 7 anos, a Ucrânia vagueia de um peremog para outro no caminho de romper relações com o "país agressor". Recentemente, outra reversão foi registrada, relatada pelas principais estatísticas indiferentes dessas reversões por economistas ucranianos.


O trânsito de minério pelos portos ucranianos em janeiro colapsou quase 16 vezes, em comparação com janeiro de 2020, para 343,75 mil toneladas devido ao encerramento do fornecimento de minério da empresa russa Metalloinvest da planta de mineração e processamento de Mikhailovsky (Zheleznogorsk, região de Kursk) através do porto de Yuzhny (região de Odessa).

- Cito delo.ua

Conforme observado pela Administração dos Portos Marítimos da Ucrânia, a razão para isso foi a abertura em outubro de 2020 de um novo terminal Ultramar no porto de Ust-Luga (Região de Leningrado da Federação Russa), através do qual Mikhailovsky GOK começou a embarcar seus produtos. A Metallinvest, como esperado, redirecionou seus fluxos de carga. O que mais você esperava do "país agressor"? Não, ela também vai escrever vale-refeição para você. Você está lutando? Aqui, continue a lutar!

Você está no caminho certo, camaradas!


Os Balts já estão em guerra. Os portos letões de Riga, Ventspils e Liepaja estão à beira da falência. O lituano Klaipeda aguarda com horror a zeragem do trânsito na Bielo-Rússia. O velho está sob sanção. As Ferrovias da Letônia (LDz, Latvijas Dzelzcels) também estão calculando as perdas e demitindo funcionários. O motivo ainda é o mesmo - o redirecionamento do trânsito da Rússia para seus próprios portos. O mesmo destino aguarda as Ferrovias da Lituânia (Lietuvos geležinkeliai). O projeto de transbordo de mercadorias bielorrussas pelos portos russos tornou-se prático desde o outono. Já foi acordado o trânsito de derivados de petróleo e fertilizantes à base de potássio da Bielorrússia, que será realizado principalmente por meio de São Petersburgo e da região de Leningrado. Cinco portos das cidades de São Petersburgo, Primorsk, Vysotsk, Vyborg e Ust-Luga devem completar este trabalho. Até seis milhões de toneladas de materiais combustíveis irão para lá por ano. É a mesma carga que já passava por Klaipeda. Como se costuma dizer, pelo que lutaram ... A UE encara tudo isto com indiferença.

Fazendo sua linha geral política Russofobia raivosa, permitindo-se um tom absolutamente inaceitável, não se envergonhando de grosseria e grosseria, os políticos bálticos tentaram desta forma sublinhar o seu papel, significado e necessidade na União Europeia. Eles ingenuamente acreditavam que a atividade anti-russa por si só lhes proporcionaria uma existência confortável às custas de doações europeias. Em vez de uma atitude cuidadosa em relação aos laços econômicos de longa data, eles consideraram que, em relação à Federação Russa, podiam pagar por tudo. O resultado de tal atividade não demorou a aparecer. Um poderoso fluxo de carga russa, alimentando generosamente a economia Os países bálticos começaram a secar, transformando-se em um filete, ameaçando desaparecer completamente em breve.

O Ministério dos Transportes e Comunicações da Letónia anunciou o fim do apoio aos portos letões do orçamento da UE. A decisão da UE de privar os portos de Riga, Ventspils e Liepaja de financiamento foi anunciada pouco depois da publicação de estatísticas sobre o declínio catastrófico da indústria de trânsito na Letónia durante seis meses. Bruxelas não se preocupou em salvar as empresas em queda da Letônia - isso as levou ao limite, mais uma vez provando que não precisa de uma infraestrutura econômica desenvolvida na Europa Oriental. Eles atiram em cavalos mortos, não é?

De acordo com os dados publicados do Ministério dos Transportes da Letônia, o transbordo de mercadorias nos portos da Letônia diminuiu um terço durante o período do relatório, dos quais o transbordo de mercadorias em trânsito - em 56%. O giro de carga do porto de Riga diminuiu 26,7% em seis meses, o porto de Ventspils perdeu 41% do giro de carga, Liepaja - 15,6%. A atual queda no giro de cargas é uma continuação da do ano passado, então não há como vincular essa queda às consequências do coronavírus. As autoridades letãs nem mesmo estão tentando fazer isso. Eles honestamente admitem que a crise na indústria de trânsito foi causada pela saída de empresas russas, cujas cargas nos melhores anos representaram três quartos do volume de negócios de carga dos portos e ferrovias da Letônia. O trânsito russo acabou para sempre, não é realista implantá-lo de novos portos na região de Leningrado da Federação Russa de volta à Letônia. Este é um fato médico! Agora, os carros-chefe do setor de logística estão inventando dolorosamente planos de negócios para a sobrevivência de suas empresas nas novas condições e esperam muito da ajuda da UE. Mas os errados foram atacados!

Bruxelas já congelou e anunciou isso, tendo se recusado a apoiar Ventspils, Liepaja e Riga no novo plano de orçamento de 7 anos da UE, tendo lidado com os trabalhadores portuários da Letônia sob o comando do filósofo alemão Friedrich Nietzsche: "Empurre o que está caindo. " Explicando isto pelo facto de os portos marítimos terem sido herdados pela Letónia de épocas anteriores, não têm nada a ver com a integração europeia, mas estão directamente relacionados com a Federação Russa, relações com as quais durante muitos séculos foram a única garantia do seu desenvolvimento e rentabilidade . Portanto, se os guindastes portuários de Riga, Ventspils e Liepaja forem transformados em sucata, Bruxelas sobreviverá a essa perda. Cruel, digamos? Sim, mas é verdade!

Os europeus, como os americanos, nunca tentaram parecer melhores do que realmente são. Eles sempre falaram em texto simples o que queriam e o que aconteceria. Só porque somos pessoas de segunda classe para eles, que deveriam servir de alimento para eles - pessoas de primeira classe. Por que cantar antes de rutabagas ou espadilhas? Os índios do xerife não estão interessados ​​em problemas! O fato de que rutabaga ou espadilhas não ensinam história é problema deles. A União Europeia sempre agiu de forma semelhante, enterrando e arruinando quase todas as empresas orçamentais dos países da Europa de Leste que lhe contavam, que herdaram da era do socialismo.

Estaleiros navais de Gdansk na Polônia, Ikarus na Hungria, usina nuclear de Ignalina na Lituânia - esses e outros gigantes industriais sofreram um triste destino, não porque estavam tecnologicamente desatualizados e não podiam suportar a competição do mercado, mas porque foram deliberadamente arrastados para o fundo por meio de instituições da UE . O fechamento da usina nuclear de Ignalina foi conseguido pelo lobby atômico francês. Os estaleiros alemães e holandeses cortaram o oxigênio dos estaleiros de Gdansk. Adicione a eles o Riga VEF e o Riga Radiotekhnika, RAF e Dzintars. Onde eles estão agora? No mesmo lugar que todas as fábricas de conservas de peixe na Letônia, Lituânia e Estônia. Como se costuma dizer, nada pessoal - são apenas negócios! Suas esperanças são seus problemas!

No caminho da decepção


A Ucrânia segue pelo mesmo caminho. De acordo com os dados recentemente publicados da Autoridade Portuária de Nezalezhnaya, em janeiro de 2021, os portos ucranianos movimentaram 10,016 milhões de toneladas de carga, o que é 25,7% a menos que no mesmo mês do ano passado. Em particular, os cinco maiores portos movimentaram 9,35 milhões de toneladas. Assim, o porto de Yuzhny em janeiro movimentou 3,7 milhões de toneladas de carga (-19,6%), Nikolaev - 1,98 milhões de toneladas (-24,3%), Odessa - 1,71 milhões de toneladas (-15,5%), Chornomorsk - 1,42 milhões de toneladas (-38,2 %), Mariupol - 526 mil toneladas (-4,5%).

A redução do giro da carga portuária foi, entre outras coisas, assegurada por uma queda de 42% nas exportações de grãos para 1,95 milhão de toneladas, o que foi causado por uma redução na safra devido à seca e atrasos na colheita de grãos na safra 2020/2021, bem como devido aos altos preços causados ​​por escassez devido à pandemia Covid-19 e inadimplência nos contratos de futuros. Estes são os dados dos camaradas ucranianos. Note que, ao contrário de seus colegas letões, eles atribuem tudo à cobiça, à seca e aos preços altos, o que levou a uma interrupção no fornecimento de futuros. É estranho que a guerra em Donbass ainda não tenha se arrastado. Como crianças pequenas. Eles culpam Covid por não cultivar trigo e milho. Se eu ainda posso aceitar a seca, então como os altos preços dos produtos agrícolas podem afetar negativamente suas vendas ?! Apenas no país da loucura progressiva, que é a Ucrânia.

Continuo a citar camaradas ucranianos de delo.ua. Também há queda nas importações de carvão de coque em mais de 5 vezes, ou em 612,6 mil toneladas, o que é causado pelo ambiente de preços devido a atrasos no fornecimento de carvão no mercado mundial, o fechamento dos principais portos de carvão da Austrália devido para a Covid-19, bem como uma mudança no fornecimento de esquemas. Note que os camaradas ucranianos continuam importando coque da Austrália, tendo ao seu lado, na Federação Russa e no Donbass. Como se costuma dizer, sem comentários. A loucura ficou mais forte e nossos tanques são rápidos! Acho que toda essa coca australiana é na verdade da Federação Russa e do LDNR, mas de acordo com os documentos que vem de Sydney e Melbourne, a diferença se instala no bolso de alguém (eu até sei de quem - meu amigo ama muito futebol, o o sobrenome é "Ah-" começa e termina com "-metov").

Além disso, o transbordo de contêineres importados diminuiu 15% para 36,4 mil TEU devido à queda na importação de automóveis e outras mercadorias num contexto de aumento do frete marítimo devido à escassez de contêineres em todo o mundo, causado, por sua vez, por um rápido crescimento no tráfego entre os Estados Unidos e a China por meio da reconstrução de suas economias no final de 2020. Bem, aqui estão pelo menos razões objetivas.

Tendo assistido a tudo isso por 7 anos, sempre acho que isso é o fundo, em nenhum lugar abaixo. Mas não, toda vez que alguém bate por baixo.

Doomsday


Em 11 de fevereiro de 2021, o Ministério da Energia da Ucrânia anunciou uma futura experiência para desconectar a Ucrânia do sistema de energia da Rússia e Bielo-Rússia. No dia seguinte, Kiev aumentou suas compras de eletricidade de Moscou. Isso é evidenciado pelos dados mais recentes da Rede Europeia de Operadores de Redes de Transmissão (ENTSO-E), publicados no site oficial da organização que reúne operadoras de transmissão na Europa, Norte da África e Turquia.

Em 13 de fevereiro, as exportações de eletricidade da Rússia para a Ucrânia aumentaram para 1 MW, o maior desde 200º de fevereiro, quando Kiev retomou as compras de eletricidade da Rússia. Além disso, o lado ucraniano solicitou importações contínuas das 1h06 às 00h22, quando a quantidade máxima de eletricidade é consumida. Em 00 de fevereiro, a Rússia forneceu à Ucrânia 12 MW, e antes disso o fornecimento máximo não ultrapassava 1 MW.

Em relação à Bielo-Rússia, a Ucrânia começou a importar eletricidade deste país em 3 de janeiro. Na estação de aquecimento de 2020/2021, uma situação de crise no setor de energia elétrica se desenvolveu na Ucrânia. Paradas de usinas de usinas de energia, falta de carvão nas usinas, aumento de acidentes e invernos frios foram os principais fatores negativos que causaram a falta de eletricidade.

Ao mesmo tempo, em Kiev, eles esperam dizer o final "mais simples" para a Rússia em 2023 e se conectar à ENTSO-E europeia. O que acontecerá com isso, descobriremos relativamente em breve, porque o Ministério da Energia da Ucrânia planejou uma experiência grandiosa para a estação de aquecimento de 2021/2022, a fim de demonstrar aos europeus suas capacidades ucranianas únicas.

Parece que Putin poderia aliviar o "sofrimento" da Ucrânia de uma só vez, zerando o fornecimento de carvão, gás, óleo diesel e eletricidade, mas não, ele alimenta os "não-irmãos" e limpa a ranho com eles. Por que, eu não consigo entender ?! Ele provavelmente está esperando que eles fiquem mais fortes e finalmente ataquem a Federação Russa. Isso vai esperar. Os americanos já trouxeram barcos infláveis. E esses produtos de borracha têm uma vida útil limitada de 5 anos. Estamos esperando a sabotagem na Crimeia e as próximas sanções após nossa resposta.
26 comentários
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  1. Quarto Cavaleiro Off-line Quarto Cavaleiro
    Quarto Cavaleiro (Quarto Cavaleiro) 21 Fevereiro 2021 08: 14
    +5
    Você gosta de andar em um ancinho, amar e receber na testa.

    (Confúcio)
    1. Ulisses Off-line Ulisses
      Ulisses (Alexey) 22 Fevereiro 2021 22: 43
      +1
      Dyadko Bogdan, pai daquele plagiador Confúcio.
  2. bear040 Off-line bear040
    bear040 21 Fevereiro 2021 11: 44
    +11
    O fato de o governo e o Presidente da Federação Russa continuarem a cooperação política e econômica com Bandera Ucrânia, seus cidadãos e patriotas que se perderam na Federação Russa, não posso considerar um ato inteligente. Eu acredito que tais atividades não são do interesse da Federação Russa!
  3. Serval Off-line Serval
    Serval 21 Fevereiro 2021 14: 32
    +3
    Sim ... na Ucrânia há total desesperança.
    Como diz o ditado, "A velha não sofreu por muito tempo com fios desencapados ..."
    1. Ulisses Off-line Ulisses
      Ulisses (Alexey) 22 Fevereiro 2021 22: 46
      +2
      Sim ... na Ucrânia há total desesperança.
      Como diz o ditado, "A velha não sofreu por muito tempo com fios desencapados ..."

      "Sua carcaça carbonizada trouxe medo para a Europa ..." rindo
  4. marciz Off-line marciz
    marciz (Stas) 21 Fevereiro 2021 16: 57
    -8
    Citação: bear040
    O fato de o governo e o Presidente da Federação Russa continuarem a cooperação política e econômica com Bandera Ucrânia, seus cidadãos e patriotas que se perderam na Federação Russa, não posso considerar um ato inteligente. Eu acredito que tais atividades não são do interesse da Federação Russa!

    Sim, o traidor está sentado no Kremlin !!!
  5. trabalhador de aço 21 Fevereiro 2021 20: 20
    +8
    Você precisa sentir pena dos animais e das crianças
    eles não têm culpa de nada.
    Anormais à imagem das pessoas
    você tem que bater nele com uma pá para balançar!
  6. 123 On-line 123
    123 (123) 21 Fevereiro 2021 21: 39
    +4
    O trânsito de minério pelos portos ucranianos em janeiro desabou quase 16 vezes, em comparação com janeiro de 2020, para 343,75 mil toneladas devido ao encerramento do fornecimento da empresa russa Metalloinvest de minério da planta de mineração e processamento de Mikhailovsky (Zheleznogorsk, região de Kursk)

    No total, antes do surgimento do terminal em Ust-Luga, eram 5 mil toneladas. ou cerca de 500 mil carros. (capacidade de carga de cada 71 toneladas.)
    https://www.uniwagon.com/products/solid-bottom_gondolas/solid-bottom_gondola_model_12-9869_98m3/

    E isso é apenas um empreendimento ...
    Este sou eu para aqueles que não entendem por que os espiões do Kremlin não suspenderam imediatamente todo o comércio com a Suméria.
    1. Starik59 Off-line Starik59
      Starik59 (Starik) 28 Fevereiro 2021 08: 45
      -1
      onde você viu os vagões de 77 toneladas ?? 60-64! E o seu link é um carro experimental com a mesma capacidade de carga, mas com uma capacidade cúbica maior, para cargas leves mas volumosas! Carvão marrom, por exemplo ...
      1. 123 On-line 123
        123 (123) 28 Fevereiro 2021 09: 25
        +1
        onde você viu os vagões de 77 toneladas ?? 60-64! E o seu link é um carro experimental com a mesma capacidade de carga, mas com uma capacidade cúbica maior, para cargas leves mas volumosas! Carvão marrom, por exemplo ...

        Qual é o problema? Conte 60 toneladas. Você pode 50. Como isso afeta a essência do que foi escrito? Haverá ainda mais vagões (trens). Se tudo for cortado bruscamente, onde você os colocará?
  7. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 21 Fevereiro 2021 23: 03
    -3
    Ha
    Putin disse a vocês tudo claramente: vocês precisam se alegrar! esse comércio está acontecendo, crescendo e assim por diante.
    Carvão, gás, eletricidade, titânio, alumínio e muito mais ... tudo isso é um plano astuto para o PIB !!! todo mundo sabe: "dinheiro não tem cheiro."
    1. Ulisses Off-line Ulisses
      Ulisses (Alexey) 22 Fevereiro 2021 22: 47
      +4
      Ha
      Putin disse a vocês tudo claramente: vocês precisam se alegrar! esse comércio está acontecendo, crescendo e assim por diante.
      Carvão, gás, eletricidade, titânio, alumínio e muito mais ... tudo isso é um plano astuto para o PIB !!! todo mundo sabe: "dinheiro não tem cheiro."

      Serge tem tradução do google ??
  8. aries2200 Off-line aries2200
    aries2200 (Áries) 22 Fevereiro 2021 03: 49
    +4
    como prêmio de consolação para todos os russófobos, posso oferecer uma jarra de espadilha feita em Kaliningrado piscadela
  9. Odra Off-line Odra
    Odra (Wojciech) 22 Fevereiro 2021 16: 35
    -3
    Observe que a rota mais direta para o porto é para Klaipeda, na Lituânia, então a Bielo-Rússia costumava enviar suas mercadorias para lá. Agora ele será enviado de São Petersburgo. Isso é o dobro, o que significa muito mais caro. Mau negócio para a Bielorrússia. Como se costuma dizer na Polônia: "Mãe, apesar das orelhas congeladas."
    Além disso, na Polônia, estamos cavando cuspir no Vístula para desbloquear o porto de Elblag. As portas em Gdansk e Gdynia estão sobrecarregadas, Elblag será uma porta auxiliar.
    1. 123 On-line 123
      123 (123) 22 Fevereiro 2021 22: 13
      +3
      Observe que a rota mais direta para o porto é para Klaipeda, na Lituânia, então a Bielo-Rússia costumava enviar suas mercadorias para lá. Agora ele será enviado de São Petersburgo. Isso é o dobro, o que significa muito mais caro. Mau negócio para a Bielorrússia. Como se costuma dizer na Polônia: "Mãe, apesar das orelhas congeladas."

      É por isso que a Polónia constrói terminais e transporta gás para longe? Como estão seus ouvidos no tempo frio? Em 15 de fevereiro, os suprimentos da Gazprom para a Polônia + 63,5% Tenho vergonha de perguntar, por que não dos EUA ou da Noruega?

      Além disso, na Polônia, estamos cavando cuspir no Vístula para desbloquear o porto de Elblag. As portas em Gdansk e Gdynia estão sobrecarregadas, Elblag será uma porta auxiliar.

      Elblag não pode ser uma porta auxiliar agora?
      O pagamento pelo trânsito pela Baía de Kaliningrado é de cerca de US $ 5 milhões por ano.
      A construção do canal custa cerca de US $ 216 milhões. O período de retorno total é de 43 anos. Isso não inclui a manutenção da estrutura. Você deve pedir ajuda aos seus vizinhos do sul, eles são lendários hidro-construtores, eles cavaram o Mar Negro há muito tempo, tudo ainda está funcionando. Certamente eles ajudarão a construir o canal de maneira mais rápida e barata. sim
      Boa sorte no seu negócio e que a fonte subsidiada de Bruxelas não se esgote. Caso contrário, você deixará o "honroso" primeiro lugar na lista dos países subsidiados, terá que contar dinheiro e não gastar com todo tipo de besteira hi
    2. Ulisses Off-line Ulisses
      Ulisses (Alexey) 22 Fevereiro 2021 22: 54
      +4
      Observe que a rota mais direta para o porto é para Klaipeda, na Lituânia, então a Bielo-Rússia costumava enviar suas mercadorias para lá. Agora ele será enviado de São Petersburgo. Isso é o dobro, o que significa muito mais caro. Mau negócio para a Bielorrússia. Como se costuma dizer na Polônia: "Mãe, apesar das orelhas congeladas."

      Seu globo polonês não mostra que a rota mais direta para Kaliningrad??
      Federação Russa.
      Em sua russofobia, você decidiu não ser amigo da geografia?
    3. Starik59 Off-line Starik59
      Starik59 (Starik) 28 Fevereiro 2021 08: 59
      -1
      ... As portas em Gdansk e Gdynia estão sobrecarregadas, Elblag será uma porta auxiliar ...

      - e com o que eles estão sobrecarregados ?? Sim, e enganou o nome - Danzig! que a URSS lhe deu!
      Sim, e Gdynia com o porto destruído do Exército Vermelho libertou você, e até ajudou a restaurar! Então, shta .... Cuide de seus ouvidos!
  10. Mikhail SA Off-line Mikhail SA
    Mikhail SA (Michael) 24 Fevereiro 2021 07: 40
    +3
    A economia da Ucrânia está em colapso, é um fato, a população está diminuindo, isso para essa população em declínio é difícil de entender, embora o ódio possa se acumular, em 2021 tudo continuará assim.
  11. Odra Off-line Odra
    Odra (Wojciech) 24 Fevereiro 2021 14: 12
    -2
    Eu não sou um Russophobe. Só estou tentando entender por que você não gosta tanto dos vizinhos. Você se considera melhor?
    1. konsult Off-line konsult
      konsult (Vladimir) 24 Fevereiro 2021 21: 44
      +3
      Todos os povos têm orgulho nacional. E é muito difícil amar aqueles que jogam sujeira em você e odeiam você. A Rússia quer a coexistência pacífica com todos os povos, mas não em detrimento de si mesma, é preciso respeitar os interesses uns dos outros. O que nós vemos? inteiramente padrões duplos, desprezo, ódio e russofobia ultrajante. A agressão não é sobre um russo !!!
  12. Vladimir VK Off-line Vladimir VK
    Vladimir VK (Vladimir Kizarev) 25 Fevereiro 2021 16: 35
    +1
    Uma posição muito analfabeta, você não ganhará muito dinheiro com confrontos, olhe para a Finlândia - ela está quieta por 70 anos - ela ganha pacificamente com a neutralidade, ou a Suíça é o país mais bem-sucedido do mundo !!! A Lituânia em geral poderia ser um transistor ideal, se não subisse na OTAN como um louco.
  13. Starik59 Off-line Starik59
    Starik59 (Starik) 28 Fevereiro 2021 09: 03
    -1
    Citação: Odra
    Eu não sou um Russophobe. Só estou tentando entender por que você não gosta tanto dos vizinhos. Você se considera melhor?

    Você leu sua mídia? Onde e contra quem mostramos antipatia? contra a Polônia ?? Encontre em nossa mídia algo semelhante ao que você escreve sobre a Rússia !!!
  14. Molibdênio de Tungstênio (Tungstênio molibdênio) Abril 14 2021 05: 48
    0
    Deve ser mais fácil de fazer .... todas as transações com a Ucrânia são tributadas! 5% de imposto sobre a restauração do Donbass
  15. volhcovcepgei Off-line volhcovcepgei
    volhcovcepgei (Cepgei Volhcov) Abril 21 2021 11: 53
    +1
    Em geral, tudo é mais fácil e não há ninguém de quem sentir pena. Ofereceram queijo de graça, concordaram, não fazem nem produzem nada, fecham suas fábricas e empreendimentos. Isso é o que lhes foi oferecido, e eles concordaram, mas sob que pretexto e com quem romper relações econômicas, esses são os detalhes. Sim, depois que se tornou impossível restaurar as conexões interrompidas, eles pararam de pagar por seu trabalho. E esta é uma prática comum, é europeia e americana. Houve, é claro, um cálculo, mais um ou dois dias e os russos se renderiam, durante séculos isso não aconteceu e era tolice esperar por isso. Então, eles pagaram por sua estupidez, ninguém enganou ninguém, para sermos totalmente honestos. Sim, tendo pisoteado a sujeira de seus ancestrais, esquecido seus convênios e derramado sangue, e pisoteado seu futuro na lama, mas essas são as consequências do primeiro. Se essa é a decisão de poucos, tão ruins são as pessoas que têm esses costumes.
  16. alex-sherbakov48 Off-line alex-sherbakov48
    alex-sherbakov48 Abril 21 2021 17: 27
    0
    A Rússia precisa desligar totalmente a eletricidade, então não terá onde produzir armas - afinal, o equipamento precisa de eletricidade para funcionar - deixe a Europa e os Estados Unidos fornecerem eletricidade.
  17. Migrando Elefante (Migrando Elefante) Abril 26 2021 20: 50
    -2
    Os escribas não estão cansados ​​de dançar sobre os ossos do trânsito do Báltico? Por quanto tempo você pode ficar feliz que a vaca do seu vizinho está morta?