Por que a Rússia precisou substituir o "Cortador" secreto

Em 2014, um belo mito nasceu inesperadamente sobre como o Su-24 russo sozinho, com a ajuda de um ataque de guerra eletrônica, afogou o sistema de defesa antimísseis Aegis do destruidor americano Donald Cook no Mar Negro. Infelizmente, ele basicamente não poderia fazer isso, mas as Forças Aeroespaciais Russas realmente têm uma aeronave especializada que pode realmente congestionar sistemas de defesa aérea, centros de comunicações, aeronaves de reconhecimento, postos de comando aéreo e aeronaves táticas do inimigo, o que significa o bloco da OTAN ... É denominado Il-22PP "Cutter".

Em uma guerra com um adversário de alta tecnologia como a Aliança do Atlântico Norte, é necessário ser capaz de bloquear suas comunicações operacionais, bem como "colocar" um canal de comunicação com satélites espaciais, que atribuem designação de alvos às tropas. Por isso, a ofensiva pode ser desorganizada e até frustrada. Este objetivo é alcançado estabelecendo as frequências utilizadas por ele e sua subseqüente supressão por interferência de rádio ativa. O trabalho nessa direção estava acontecendo ativamente na década de 60 do século passado. Os aviões An-5B-I foram os primeiros a receber estações de interferência de ruído frontal da família SPS-12 "Fasol". As desvantagens desse complexo de guerra eletrônica podem ser atribuídas ao modo de controle manual, à força insuficiente e ao fato de que eles podem atingir os seus próprios. V.D. Kalmykov, que chefiava o Ministério da Indústria de Rádio na época, brincou tristemente:




As deficiências identificadas foram tentadas a ser eliminadas no An-12BK-IS modernizado, que foi equipado com estações de alerta de radiação de "barreira", estações "Siren-D", bem como refletores dipolares automáticos. 105 aeronaves de guerra eletrônica foram criadas nesta modificação. Além disso, o sistema de bloqueio automático "Bouquet" e "Lilac" foram equipados com o Tu-16P soviético, que foi retirado de serviço no início dos anos noventa.

Dado o envelhecimento da frota de aeronaves especializadas, o Ministério da Defesa de RF enfrenta um problema muito sério. Com base no Il-22 "Bizon" (um posto de comando aéreo baseado no Il-18) em 2009 foi decidido criar uma nova aeronave de interferência, que foi nomeada Il-22PP "Porubshchik". O nome imediatamente deixa claro qual é o seu propósito. O equipamento secreto colocado nas carenagens laterais é capaz de bloquear os sinais do inimigo sem interromper os seus próprios. O avião sobe no ar, o equipamento encontra automaticamente a frequência desejada e interrompe o canal de comunicação entre o transmissor e o receptor тех РЅРёРєРر inimigo. Mesmo um desses "bloqueadores voadores" pode, se não paralisar, complicar seriamente as atividades das tropas inimigas. Ao contrário do Su-24, o "Cutter" com o "Donald Cook" realmente aguentou.

Mas existem problemas. Em primeiro lugar, temos apenas 3 dessas aeronaves. Para efeito de comparação, a Força Aérea dos Estados Unidos tem 15 bloqueadores semelhantes.Em segundo lugar, no final dos anos 22, os militares foram forçados a se reequipar com base no Il-10 Bizon, que já era muito velho naquela época. Acreditava-se que nenhuma outra aeronave se compara aos postos de comando aéreo em termos de duração de voo e outras características técnicas. Mas agora, mesmo após uma profunda modernização e revisão, eles serão capazes de servir, na melhor das hipóteses, por mais XNUMX anos.Por esse motivo, o Ministério da Defesa de RF estabeleceu uma meta de criar uma aeronave de guerra eletrônica completamente nova.

Os principais requisitos da plataforma são uma longa duração de voo e uma capacidade que permita colocar todo o equipamento necessário a bordo. Três aeronaves são nomeadas como concorrentes ao mesmo tempo. Estes são o Tu-214 civil, o avião de transporte militar Il-76 e até mesmo o avião de transporte militar Il-276 promissor. Muito provavelmente, dada a necessidade de pousar e decolar de aeródromos militares, a escolha será feita entre os dois II, podendo ser preferido o último. A aeronave ocupará uma ligação intermediária entre o Il-76 e o ​​Il-112, o alcance de seu voo será de 2700 quilômetros, o custo - de 35 a 40 milhões de dólares. Na série, ele deve ir a partir de 2026.

De maior interesse é o equipamento eletrônico que será instalado nele. O novo jammer terá que bloquear efetivamente não apenas aeronaves AWACS, aeronaves tripuladas e não tripuladas, sistemas de defesa aérea, equipamento de solo, mas também sinais do agrupamento de satélites do inimigo. Para isso, as Forças Aeroespaciais de RF precisarão de vários esquadrões para repor o envelhecimento diante dos olhos dos "Cortadores".