A Rússia corre grande risco por não responder à "abertura" do espaço aéreo sobre a Crimeia para a OTAN


10 de fevereiro de 2021 no território da base naval "Sul" no porto prático do porto de Odessa uma cerimônia solene aconteceu receber pelos marinheiros militares ucranianos do próximo lote técnico ajuda dos EUA. Isso foi relatado em sua página oficial do Facebook da Marinha ucraniana. De acordo com o comunicado, a Marinha ucraniana recebeu dos americanos 10 barcos infláveis ​​de alta velocidade, 74 barcos infláveis ​​e equipamentos relacionados.


Imediatamente depois disso, ouvi um poderoso boo-ha-ha triplo amplificado das costas russas e um suspiro de decepção das ucranianas. Comentaristas russos brincaram sobre o confronto épico entre as forças das Forças Navais da Ucrânia e a Frota do Mar Negro da Marinha Russa, quando os ucranianos, em uma esteira de 84 colchões de ar, tentam invadir os bastiões fortificados do litoral artilharia de Sebastopol, ou, virando-se pela frente, atacarão Perekop. Os não-irmãos balbuciavam algo em resposta aos ataques do "mosquito" pelas forças da nau capitânia da Marinha da Frota do Mar Negro, o cruzador de mísseis Moskva, e que Putin fugiria da Crimeia, abandonando navios e equipamentos. Em geral, os dois lados estavam longe da verdade.

Você pode rir e zombar por quanto tempo quiser sobre o recebimento por Kiev do próximo lote de produtos técnicos de borracha e se lembrar dos tempos em que construiu porta-aviões, cruzadores de mísseis e o maior avião de transporte do mundo, mas eu não recomendaria isso . E é por isso.

Ninguém queria guerra - mas a guerra era inevitável


Ao contrário de nossos vizinhos ucranianos no mundo, nossos "amigos" americanos juramentados não fazem nada por nada. Além disso, eles deliberadamente não tentam esconder suas intenções. Este não é o MI6 britânico, que faz tudo às escondidas, e até com as mãos de outra pessoa. Os americanos também não vão se sujar, mas deixam bem claro onde em breve teremos de esperar por complicações e de quem. No Donbass, não vejo espaços com água. Isso significa que em breve teremos problemas na Crimeia ou Azov.

Tenho absoluta certeza de que o Estado-Maior das Forças Armadas de RF não subestima o inimigo potencial. Bem como do lado oposto, o Pentágono entende perfeitamente com quem está lidando e que tipo de reação deve ser esperada da Federação Russa em caso de possível sabotagem na área das forças da Frota do Mar Negro da Rússia Marinha. E para que é possível usar os barcos infláveis ​​das Forças de Operações Especiais das Forças Armadas da Federação Russa, o Estado-Maior General das Forças Armadas da Federação Russa sabe muito bem. Bem, definitivamente não para demonstrar o poder das Forças Navais da Ucrânia, de modo que no próximo Dia da Independência em um desfile de 84 colchões para passar na frente dos cidadãos admiradores na base do desdobramento das forças navais na cidade herói de Odessa, e certamente não para a pesca marítima. Essas embarcações flutuantes são usadas exclusivamente para a liberação de tropas e grupos de sabotagem e reconhecimento (DRG). E dados os períodos de armazenamento e operação desses produtos técnicos de borracha, é seguro dizer que tais ações devem ser esperadas nos próximos 5 anos. As Forças Navais da Ucrânia também contam com uma unidade especial para isso, criada a partir do 73º Centro de Operações Especiais Marítimas, que em maio de 2016 passou a fazer parte do MTR das Forças Armadas.

Acredite em mim, no tempo restante, os não-irmãos são perfeitamente treinados para pousar do mar em qualquer condição climática na costa não equipada pelas forças de um batalhão reforçado de fuzileiros navais. E às escondidas, à noite e em condições de visibilidade limitada. E como professores-instrutores eles serão "selos" que passaram por mais de uma dessas operações em vários pontos quentes de nosso planeta. E os ucranianos o farão de boa vontade. Acredite em mim, eles sofreram uma boa lavagem cerebral durante esse período e sabem perfeitamente quem é seu inimigo e quem roubou a Crimeia deles. E sua tarefa não é tomar a base da Frota do Mar Negro da Marinha Russa, mas criar um pano de fundo favorável para a retomada das tentativas de alienar a Crimeia da Federação Russa pelas forças da indignada comunidade internacional, e uma vez que esta é mesmo teoricamente impossível, então desenrolar outra roda volante de sanções contra o Império do Mal.

Você duvida disso? Veja quem veio à Casa Branca. Não, você não precisa olhar para Sleepy Joe (este não é hoje nem amanhã, olhe, ele vai largar os patins), olhe para sua comitiva mais próxima. Essas pessoas nem escondem seus planos. RF é seu principal inimigo. Lutar com ele é seu principal objetivo. E na guerra, tudo é justo. Só o cadáver da Ucrânia será útil, quanto você pode equipá-lo com RDX? Se no 1º ato houver uma arma na parede, no 3º ato ela deve disparar. A arma do primeiro ato foi pendurada por Obama. A segunda foi realizada sob Trump. Tire suas próprias conclusões. O ato 1 da peça começou em 2 de janeiro deste ano.

Céu sem nuvens em toda a Espanha (Ucrânia)


E para tornar mais fácil para você pensar, vou citar alguns documentos mais interessantes. No outono passado, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) não estendeu a proibição das companhias aéreas americanas de operar em “certas áreas” do espaço aéreo de Simferopol. A Deutsche Welle relatou isso em 16 de outubro de 2020 com referência a um documento oficial do governo americano:

“Devido à mudança nas condições na Ucrânia e aos riscos inerentes para a aviação civil dos EUA ... a proibição de certos voos em certas áreas de Simferopol não foi prorrogada ... que expira em 27 de outubro de 2020


Os Estados Unidos reconheceram que a Ucrânia é capaz de administrar o risco de dupla navegação aérea e contrariar as intenções da Rússia de interferir nas operações de vôo. Além disso, os Estados Unidos não reconhecem a recém-criada, conforme declarado pela Federação Russa, a zona de informações de voo na Crimeia.

- Tal explicação da decisão da FAA em sua página do Facebook foi dada por Andrey Guk, um especialista em direito da aviação, sócio do escritório de advocacia Ante. Observe que a decisão foi tomada pouco antes das eleições presidenciais dos Estados Unidos.

Passaram-se menos de 4 meses, ou melhor, depois de esperar a posse do 46º Presidente da América, o Ministro de Infraestrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy propôs usar o espaço aéreo da Ucrânia, limitado pela Região de Informação de Voo de Simferopol (FIR), por Operações aéreas da OTAN para monitorar a situação aérea ao longo das fronteiras com a Rússia. Ele afirmou isso durante conversas com o Secretário-Geral Adjunto da OTAN para a Defesa política e o planejamento de Patrick Turner, realizado em 10 de fevereiro em Bruxelas, durante uma visita de trabalho da delegação governamental da Ucrânia chefiada pelo primeiro-ministro Denis Shmygal.

Certidão: O espaço aéreo na Região de Informação de Voo Simferopol (FIR) inclui o espaço aéreo sobre o território soberano da Ucrânia, bem como as águas abertas do Mar Negro, onde a responsabilidade pela manutenção do espaço aéreo é delegada à Ucrânia por tratados internacionais.

Para quem não entendeu, estamos falando sobre o território da Crimeia. Em 9 de fevereiro, o secretário-geral da OTAN, Jens Stoltenberg, durante uma entrevista coletiva com o primeiro-ministro ucraniano Denis Shmyhal, disse que o fortalecimento da presença da aliança militar no Mar Negro é uma resposta às ações da Rússia.

O Ministro da Infra-estrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy reagiu imediatamente a esta declaração do Secretário-Geral da OTAN:

A Ucrânia segue o curso escolhido de integração nos sistemas de segurança coletiva euro-atlânticos. Uma das áreas importantes dessa integração é a participação da Ucrânia no Programa de intercâmbio de dados de tráfego aéreo da OTAN. Em condições modernas, é importante fortalecer o controle do tráfego aéreo civil e responder a situações de crise na região do Mar Negro e na zona ATO. Tendo em conta o boletim EASA atualizado sobre segurança de voo na área de informação de voo de Simferopol e a abolição das restrições da Administração Federal de Aviação dos EUA aos voos na FIR de Simferopol, propomos que esta parte do espaço aéreo seja utilizada para operações aéreas da OTAN para transporte de tropas , equipamento, carga, etc. Aguardamos o apoio da OTAN no monitoramento da situação aérea ao longo da fronteira com a Rússia.

Posteriormente, as partes discutiram a participação do Ministério das Infraestruturas na preparação dos exercícios conjuntos Ucrânia-NATO no Mar Negro "Resiliência Coerente 2021", bem como no processo de criação de um sistema nacional de sustentabilidade na Ucrânia.

Descobertas: Uma vez que a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) reconheceu a área FIR Simferopol como uma zona de voo não perigosa e a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) removeu as restrições de voo sobre esta área e o tempo para as manobras "Resiliência Coerente-2021" na região de Odessa sabemos, então podemos dizer que sabemos exatamente a hora e o local da provocação iminente.

A primeira aeronave da Aliança do Atlântico Norte, que apareceu no espaço aéreo sobre a península da Crimeia, será abatida pela Rússia

- Yakov Kedmi, um ex-oficial de inteligência de Israel, fez uma previsão correspondente.

Não há dúvida sobre isso também no Ocidente. E eles contam com isso. Afinal, a Crimeia, segundo a opinião estrangeira, é o território soberano da Ucrânia. Ela deu a permissão apropriada para voar sobre ele. Antes de abater um avião da OTAN, o Kremlin deve pensar muito. Muito! E então há sabotadores navais, do nada. A espiral está claramente torcendo.

Comentário próprio: Eu realmente respeito Yakov Kedmi, mas ele não é quem deve comentar sobre esses acontecimentos. Se a Rússia também não quer complicações em nível internacional com a Crimeia, então, neste caso, ela deve (simplesmente deve!) Tomar a iniciativa e tentar traduzir a situação, pelo menos para o plano verbal, para começar. Todas as últimas ações e declarações da nova administração americana deixam claro que eles estão transferindo o vetor de sua atividade de Donbass para a Península da Crimeia.

Não há nenhuma reclamação sobre a Ucrânia. Em primeiro lugar, atua por direito próprio e, de acordo com todas as leis internacionais, tem motivos para isso (o mundo inteiro acredita que a Crimeia é sua, não ouvi nada, de modo que nos últimos 7 anos alguém reconheceu oficialmente sua pertença ao Jurisdição russa) ... E em segundo lugar, quem é a Ucrânia? Quem nesta situação pede a opinião dela? Um país que perdeu totalmente a independência e está sob o controle externo dos Estados Unidos. Como eles disseram lá (neste caso, a OTAN), ela fez exatamente isso. Seus riscos são zero.

Mas os riscos da Federação Russa são grandes aqui. E para não levar o assunto ao avião abatido, a Federação Russa deve ser a primeira a emitir um aviso oficial. Além disso, não deve ser Putin ou Lavrov quem deve falar, mas o chefe do Departamento de Informação e Comunicações de Massa do Ministério da Defesa da Federação Russa, Major General Igor Konashenkov. E sua declaração deve ser curta e extremamente lacônica - em caso de violação das fronteiras aéreas da Federação Russa na área da FIR Simferopol, qualquer aeronave intrusa, independentemente de sua afiliação (mesmo a OTAN, até mesmo os Estados Unidos ) será abatido! Resumidamente e claramente! Não são os políticos que devem falar aqui, mas os militares. Eles se entendem (pelo menos eles se entendiam até agora). Depois disso, a bola ficará do lado dos EUA e a responsabilidade pelo avião abatido (e será derrubado!) Também estará com eles. E então veremos como tudo termina. Será pior se os americanos enviarem para lá, como costumam fazer, um avião civil. Então você tem que plantar. Forçado. Ou a história do Boeing sul-coreano de 1983 se repetirá.
34 comentários
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  1. Igor Berg Off-line Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 19 Fevereiro 2021 08: 45
    -11
    Quais provocações? Não seja preguiçoso, leia quem, de acordo com o direito internacional, é dono do espaço aéreo sobre a Crimeia?
    1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 Fevereiro 2021 09: 04
      +7
      E a quem ele pertence de acordo com a lei russa? em que país você mora? Na Rússia ou em algum "país internacional"?
  2. Afinogénio Off-line Afinogénio
    Afinogénio (Afinogênio) 19 Fevereiro 2021 09: 09
    +6
    A Rússia corre grande risco por não responder à "abertura" do espaço aéreo sobre a Crimeia para a OTAN

    rindo Interessante, muito interessante. O que a Rússia está arriscando? Por algum motivo, parece-me (posso estar enganado) quem decide sobrevoar a Crimeia e verificar se o espaço aéreo está realmente "aberto" está em risco. E não há ninguém que queira verificar. ri muito
    1. Dimy4 Off-line Dimy4
      Dimy4 (Dmitry) 19 Fevereiro 2021 09: 21
      +1
      E esses bastardos americanos, de fato, não enviarão um avião militar. Eles enviarão um civil, como já fizeram. E os desejos dos pilotos e das companhias aéreas não vão pedir.
      1. Afinogénio Off-line Afinogénio
        Afinogénio (Afinogênio) 19 Fevereiro 2021 09: 55
        +5
        O que significa placa civil? Todas as aeronaves civis voam em rotas designadas e em horários específicos. E para isso há caças que voam mesmo que o adversário esteja voando perto de nossas fronteiras.
        1. Dimy4 Off-line Dimy4
          Dimy4 (Dmitry) 19 Fevereiro 2021 12: 10
          +2
          O autor destacou a triste história do Boeing sul-coreano, que desviou mais de 500 km. Isso foi atribuído a um mau funcionamento do piloto automático. Mas então o piloto automático quebrou tão corretamente que o avião caiu diretamente sobre instalações militares secretas soviéticas.
          1. bear040 Off-line bear040
            bear040 21 Fevereiro 2021 10: 55
            0
            Com aquele Boeing coreano, a história é obscura, já estava sob Yudushka Gorbachev. Há informações de que houve uma verdadeira batalha, em que a defesa aérea da URSS abateu pelo menos 3 aeronaves de reconhecimento da Força Aérea dos Estados Unidos, e a Boeing foi abatida pelos próprios americanos, com um míssil de seu navio, desde houve registros de negociações com o mesmo Boeing coreano, após como ele teria sido abatido por um interceptador soviético Su-15
            1. alexandreII Off-line alexandreII
              alexandreII (Alexandre) 23 Fevereiro 2021 22: 01
              +1
              Desculpe senhor, mas você claramente confundiu algo, YuK Boeing foi abatido em 1 de setembro de 1983 e Gorbachev assumiu o poder em 11 de março de 1985, onde foi eleito secretário-geral do Comitê Central do PCUS, Andropov foi secretário-geral em 1983 , este piloto do Boeing do interceptor Su-15 derrubou Gennady Nikolaevich Osipovich (ele foi premiado por isso e depois demitido do exército), então não engane as pessoas, encontre a entrevista de Osipovich nas redes sociais, onde ele conta tudo sobre o incidente em detalhe ...
              1. bear040 Off-line bear040
                bear040 13 March 2021 12: 06
                +2
                Na verdade, não ultrapassei nada. Gorbachev era um homem de Andropov, e foi Andropov quem arranjou na URSS uma série de assassinatos políticos de pessoas como Masherov, por causa dos cadáveres, levando Judushka Gorbachev ao poder. Osipovich é apenas um piloto, ele não podia ver a imagem completa na área de seu avião e não podia saber tudo, nem por posto.
  3. Dust Off-line Dust
    Dust (Sergey) 19 Fevereiro 2021 10: 03
    +1
    O autor, não agrave a situação ... Tudo o que o Ocidente está fazendo no momento é uma concussão. O grupo russo no Mar Negro é muitas vezes superior ao bloco da OTAN. É até benéfico para a Rússia que a Ucrânia faça uma aventura contra a Crimeia. A tomada da Ucrânia será rápida e rápida. Ninguém tem tempo de dar uma espiada por lá. E pelo bem da Ucrânia, o Ocidente não se atreverá a iniciar uma guerra nuclear contra a Rússia.
    1. Volkonsky Off-line Volkonsky
      Volkonsky (Lobo) 19 Fevereiro 2021 10: 28
      -7
      o que a Ucrânia tem a ver com isso? o avião da OTAN vai voar, vai ser abatido, e daí? escândalo internacional, a Federação Russa - o Império do Mal, as próximas sanções, então não que você possa esquecer o SP-2, mas lembre-se do embargo às suas mercadorias
      1. Caro especialista em sofás. 21 Fevereiro 2021 01: 41
        +3
        um avião da OTAN voará, será abatido,

        Um avião da OTAN voará, naturalmente será abatido. Bem, ou forçado a pousar. Acontece que as aeronaves militares não voam impunemente sobre territórios estrangeiros, mesmo que esse território seja oficialmente considerado polêmico.
        Mas eu não entendo, mas com que susto o autor decidiu que um avião da OTAN voaria para lá?

        Testar a força das fronteiras russas?

        Então por que você não voou antes, por que não experimentou isso?

        Ele estava esperando a permissão do lado ucraniano?

        Por que ele precisa disso? Para que? Para que?

        O autor pelo menos entende a profundidade da natureza arcaica de tais especulações sobre temas do gênero: "e se ele estivesse carregando patronos?"
        1. Volkonsky Off-line Volkonsky
          Volkonsky (Lobo) 21 Fevereiro 2021 14: 08
          -4
          Então por que você não voou antes, por que não experimentou isso?

          Acho difícil discutir com pessoas que têm problemas com a percepção do texto impresso! Parece que o próprio tovarisch não leu o texto, ele imediatamente passou para os comentários. Você quer caçar? Eu não! Leia o texto, haverá menos perguntas ruins.

          E para tornar mais fácil para você pensar, darei mais alguns documentos interessantes. No outono passado, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) não estendeu a proibição de as companhias aéreas norte-americanas operarem em “certas áreas” do espaço aéreo de Simferopol. A Deutsche Welle informou isso em 16 de outubro de 2020 com referência a um documento oficial do governo americano: “Devido à mudança nas condições na Ucrânia e aos riscos inerentes para a aviação civil dos EUA ... a proibição de certos voos em certas áreas de Simferopol não é prorrogado ... que expira em 27 de outubro de 2020

          Os Estados Unidos reconheceram que a Ucrânia é capaz de administrar o risco de dupla navegação aérea e contrariar as intenções da Rússia de interferir nas operações de vôo. Além disso, os Estados Unidos não reconhecem a recém-criada, conforme declarado pela Federação Russa, a zona de informações de voo na Crimeia.
          Andestend? Você tem alguma pergunta? Portanto, ainda não voamos. E quando eles decidiram voar, a Ucrânia imediatamente lhes concedeu sua permissão. Espero que você seja inteligente o suficiente para entender quem toma decisões aqui e quem as implementa. Mas por que os americanos precisaram testar a força de nossa defesa aérea é outra questão.
          1. Caro especialista em sofás. 21 Fevereiro 2021 23: 32
            +3
            Os Estados Unidos reconheceram que a Ucrânia é capaz de administrar o risco de dupla navegação aérea e contrariar as intenções da Rússia de interferir nas operações de vôo.

            Oh, como tudo é complicado para você. Teoria da conspiração direta.)

            Ou você está impressionado porque é assim que "os Estados Unidos reconheceram ..."?)

            Mas eu gosto mais quando é mais simples:

            “A América é um país muito pragmático e todas as decisões que toma têm boas razões. Após a proibição de voos sobre a Crimeia em 2014, muitas companhias aéreas foram forçadas a fazer um loop no ar para voar em torno da região proibida ao longo de seu curso, e este é um desperdício adicional que não é muito justificado exceto pela política, ”o cientista político comentou.

            Vale ressaltar que os especialistas americanos não filmaram voos da aviação civil nas áreas de informação de voo de Dnepropetrovsk.

            https://riafan.ru/1321891-politolog-obyasnila-merkantilnostyu-ssha-reshenie-letat-vblizi-kryma

            By the way, não me diga por que, se: "A Ucrânia é capaz de gerenciar o risco de dupla navegação aérea e se opor às intenções da Federação Russa de interferir na escolta de voo .." áreas de informação de voo de Dnepropetrovsk?
            O que há de errado com a capacidade da Ucrânia de gerenciar o risco de dupla navegação aérea e neutralizar as intenções da Federação Russa de interferir no apoio ao voo?)

            PS: Faça um esforço incrível e tente responder sem grosseria.)
            1. Volkonsky Off-line Volkonsky
              Volkonsky (Lobo) 22 Fevereiro 2021 03: 50
              -2
              e a própria mente não é suficiente? A Crimeia é o território da Federação Russa e a Federação Russa (de facto) será responsável pelo avião abatido sobre ela, e a FIR Dnieper está ao alcance da LPR e da LPR (de facto) e da Ucrânia (de jure ) será responsável pelo avião abatido sobre ele, e a RF (de jure) tem todo o direito de congelar - o que eu tenho a ver com isso, roubei a permissão, confirmaram os Estados Unidos, deixem os dois responder, os terroristas, o que tirar deles
              1. Caro especialista em sofás. 22 Fevereiro 2021 09: 00
                +2
                A Crimeia é o território da Federação Russa e a Federação Russa (de facto) será responsável pelo avião abatido sobre ela,

                Você já pode decidir qual avião sobrevoará a Crimeia?)

                A proibição foi levantada do sobrevoo de aeronaves civis. Os crimeanos consideram isso um reconhecimento indireto (e, de fato, real) da Crimeia como russa. Ou seja, os voos da aviação civil serão retomados.
                O que um avião militar tem a ver com isso ???

                e o FIR Dnieper está ao alcance do LPNR e o LPNR será responsável pelo avião abatido acima dele

                Alcance do que, desculpe? Qual é a magia do LDNR para abater um avião civil a uma distância de 80 km, e antes disso voá-lo na mesma distância?
                1. Volkonsky Off-line Volkonsky
                  Volkonsky (Lobo) 22 Fevereiro 2021 16: 15
                  -3
                  A proibição foi levantada do sobrevoo de aeronaves civis. Os crimeanos consideram isso um reconhecimento indireto (e, de fato, real) da Crimeia como russa. Ou seja, os voos da aviação civil serão retomados.

                  Passaram-se menos de 4 meses, ou melhor, depois de esperar a posse do 46º Presidente da América, o Ministro de Infraestrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy propôs usar o espaço aéreo da Ucrânia, limitado pela Região de Informação de Voo de Simferopol (FIR), por operações aéreas NATO a fim de monitorar a situação do ar ao longo das fronteiras com a Rússia. Ele afirmou isso durante as negociações com o Secretário-Geral Adjunto da OTAN para Política de Defesa e Planejamento, Patrick Turner, que aconteceram em 10 de fevereiro em Bruxelas, durante uma visita de trabalho da delegação do governo ucraniano chefiada pelo Primeiro Ministro Denis Shmygal.

                  Lemos em negrito e paramos de nos voltar para os tolos.

                  Alcance do que, desculpe? Qual é a magia do LDNR para abater um avião civil a uma distância de 80 km, e antes disso voá-lo na mesma distância?

                  Isso não é mais para mim, mas para os americanos. O que eles viram lá, não sei? O medo tem olhos grandes.
                  1. Caro especialista em sofás. 22 Fevereiro 2021 21: 20
                    +5
                    Lemos em negrito e paramos de nos voltar para os tolos.

                    Então, parece que você não é bom nisso.

                    Tudo bem.

                    Agora tenho a sensação de que, o tolo é você que se excita quando demonstra apenas um mal-entendido patológico, por si mesmo, do texto escrito.

                    Aqui você escreve primeiro:

                    No outono passado, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) não estendeu a proibição das companhias aéreas americanas de operar em “certas áreas” do espaço aéreo de Simferopol.

                    Ou seja, no outono, sem nenhuma sugestão de algum tipo de Krikliya, os americanos sozinhos tomaram a decisão de permitir voos da GA em "certas áreas" do espaço aéreo de Simferopol ".

                    Ponto.

                    Depois disso, depois de alguns meses, você tem uma espécie de "figura-chave" - ​​Krykliy, com sua proposta:

                    Passaram menos de 4 meses, ou melhor, depois de esperar a posse do 46º Presidente da América, propôs o Ministro da Infraestrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy

                    Ou seja, seguindo sua lógica, desprovida de consistência, os americanos, por assim dizer, inicialmente, gostariam de violar algo, mas não ousaram até receber a permissão de um político ucraniano?

                    Não é engraçado para você?)

                    Além disso - ainda mais milagroso ...

                    Aqui você está citando Kedmi:

                    "A primeira aeronave da Aliança do Atlântico Norte, que apareceu no espaço aéreo sobre a península da Crimeia, será abatida pela Rússia"

                    Independentemente do contexto em que Kedmi chegou a essa conclusão, vamos ver o que você mesmo escreve a seguir:

                    "O ministro da Infraestrutura da Ucrânia Vladyslav Krykliy propôs usar o espaço aéreo da Ucrânia, limitado pela Região de Informação de Voo Simferopol (FIR), para operações aéreas da OTAN, a fim de monitorar a situação aérea ao longo das fronteiras com a Rússia."

                    Vamos destacar. aqui as palavras: ".. limitado à área de informações de voo de Simferopol .."
                    Limitada pela área. Ou seja, até a fronteira dessa área. Qualquer outra coisa seria absurda.

                    Ou seja, até mesmo no território da Ucrânia.

                    Seguinte:

                    ".. para monitorar a situação do ar ao longo das fronteiras com a Rússia .."

                    Ao longo das fronteiras!
                    E não cruzar fronteiras, o que significa permanecer no território da Ucrânia.

                    Mesmo se a Ucrânia permitir (tem o direito) aviões da OTAN voar ao longo da fronteira russa, e a OTAN aproveita isso e voa ao longo dessas fronteiras, então de onde você chegou à conclusão de que a OTAN tentará violar essas fronteiras russas? A OTAN voou toda a sua vida ao longo das fronteiras da Rússia.

                    A vossa referência, não suficientemente madura para um analista, ao facto de a Crimeia, segundo a opinião estrangeira, ser o território soberano da Ucrânia, não resiste a críticas. No máximo, pode ser considerado polêmico.

                    Por esse "de facto" - a Crimeia é o território do estado soberano da Rússia. Na minha opinião, isso nem é discutido. E de acordo com a jurisdição da Federação Russa - "de jura" também.

                    Que tipo de especulação pode haver sobre este assunto?
    2. Leonid Varenko Off-line Leonid Varenko
      Leonid Varenko (Leonid Vaenko) 19 Fevereiro 2021 12: 27
      -3
      Este é o comentário correto. rindo
    3. isofat Off-line isofat
      isofat (isofat) 20 Fevereiro 2021 14: 44
      +1
      Citação: Poeira
      A captura da Ucrânia será rápida e extremamente rápida. Ninguém tem tempo de dar uma espiada por lá.

      Dust... Desde que começamos a falar sobre a OTAN e como reagir à agressão, acho que a tomada da Ucrânia é um erro. Tem que controlar temporariamente toda a Europa.
    4. Larisa Larisa Off-line Larisa Larisa
      Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 Fevereiro 2021 22: 44
      -1
      A tomada da Ucrânia será rápida como um relâmpago ... rindo
  4. Alexander K_2 Off-line Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) 19 Fevereiro 2021 10: 28
    -8
    Bem, para abrir ou não abrir esse negócio da Rússia, mas na minha opinião os EUA, a Ucrânia, a UE têm para onde voar e além da Crimeia! Não importa o que aconteça, a Rússia só sobrevoará a Crimeia!
  5. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 19 Fevereiro 2021 10: 43
    0
    Este é o que um artigo sobre não voos sobre a Crimeia?

    Parece que todos já foram avisados, mas é preciso empurrar ...
  6. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 19 Fevereiro 2021 10: 55
    +3
    Se tudo fosse tão perigoso, a Rússia não venderia recursos estratégicos para a Ucrânia. E se vender, está tudo bem.
    1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 Fevereiro 2021 11: 40
      +2
      Bem, ou ninguém pensa nas consequências, mas apenas no lucro.
      1. Serval Off-line Serval
        Serval 19 Fevereiro 2021 12: 42
        +3
        Citação: Marzhetsky
        ou ninguém pensa nas consequências

        Claro que não. Porque não há o que pensar: um avião militar será abatido, um civil será plantado.
  7. oderih Off-line oderih
    oderih (Alex) 19 Fevereiro 2021 13: 34
    +4
    Se o objeto não for identificado e não responder aos avisos, como é o caso dos navios da Ucrânia, é claro que a força será usada para fins de segurança. Só não diga que não ouviu
  8. 123 Off-line 123
    123 (123) 19 Fevereiro 2021 15: 28
    +8
    Para quem não entendeu, estamos falando sobre o território da península da Crimeia anexado pela Rússia.

    Você considera a Crimeia anexada? afiançar

    A anexação é a anexação forçada de um país ou parte dele a outro estado.

    Pode-se argumentar por muito tempo se a Crimeia tinha o direito de se separar da Ucrânia (dependendo do ponto de vista) e se a rejeição da Crimeia foi violenta, mas você realmente acha que a Crimeia foi incluída na Rússia pela força? Que tipo de anexação é essa?
  9. trabalhador de aço 19 Fevereiro 2021 15: 43
    +1
    Antes de abater um avião da OTAN, o Kremlin deve pensar muito

    Deve a Rússia? Garanto-vos que, se a Rússia cair imediatamente, da próxima vez a OTAN terá de o fazer! Explique-me sua posição covarde. Por que eles não têm medo de ir a uma provocação armada, e devemos ter medo de responder? Preste atenção - responda. E eles vão introduzir sanções de qualquer maneira, eles sabem como inventar razões.
  10. Denis Malygin Off-line Denis Malygin
    Denis Malygin (Denis Malygin) 20 Fevereiro 2021 13: 44
    +3
    Não fale bobagem. A defesa aérea vai derrubar aeronaves da OTAN nos céus da Crimeia. Os ianques nunca voarão sob o S-400 e, em geral, os tolos estão apenas em Kuevo-Kukuev. E a frota de desembarque da máscara, portanto, a costa da Crimeia, não a costa da Somália, mas as tropas de fronteira, não os guerreiros de patrulha de Golã.
    Se a Crimeia for a Ucrânia, então a Ucrânia deveria ser processada pelo genocídio de seu próprio povo, mas eles declaram oficialmente que estão bloqueando o canal com água para que todos na Crimeia morram.
  11. Michael1950 On-line Michael1950
    Michael1950 (Michael) 20 Fevereiro 2021 14: 26
    -4
    - Os provocadores da OTAN podem lançar um avião sem tripulação - voar pela Crimeia - e verificar: eles vão abater - não vão? Coloque um manequim na cabine! ri muito
  12. Larisa Larisa Off-line Larisa Larisa
    Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 Fevereiro 2021 22: 40
    -1
    Ninguém será derrubado pela Federação Russa;
  13. Mikhail Alekseev Off-line Mikhail Alekseev
    Mikhail Alekseev (Mikhail Alekseev) 21 Fevereiro 2021 16: 10
    +2
    O autor é Svidomo? A anexação da Crimeia vale a pena))) O autor, de acordo com todas as leis internacionais, a Ucrânia NÃO tem fronteiras até agora. A demarcação das fronteiras com a Rússia não foi feita, a Ucrânia derrubou o Grande Tratado de 97 anos muito antes do Maidan, quando do início dos truques na OTAN e na UE. O Ocidente apóia as chamadas fronteiras da Ucrânia politicamente, não legalmente. Portanto, a Ucrânia não recorre aos tribunais - mas aplica-se apenas à propriedade privada.
  14. Yaroslav (sábio) 26 Fevereiro 2021 22: 45
    0
    Por que ter certeza de abater o navio, se a técnica foi trabalhada no "Donald Cook"? Será privado de todo o preenchimento eletrônico e será uma lata inútil com câmeras de vigilância e vigilância da defesa aérea de fronteira e manequins dentro com outros destroços para simular um lado civil. Nenhuma companhia aérea no mundo com despachantes sãos aceitará a "permissão de voos" e não sobrevoará este território para "verificar" - a reputação é mais cara. E em condições de pandemia, com o A / C perto da falência devido ao encerramento dos voos, cada voo agora é seguro e vale seu peso em ouro. Além dos bandidos - são fáceis de provocar, são fáceis de manipular, é fácil prometer-lhes preferências ...