A destruição da ferrovia da Letônia continua

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A venda de ativos e o despedimento de funcionários (24%) dos Caminhos de Ferro da Letónia (Latvijas dzelzceļš) começaram em 2020 devido à situação deprimente da empresa estatal. Eles continuarão a se livrar de carros, locomotivas e até mesmo trilhos em 2021, escreve Delfi - anfitrião notícias portal nos países bálticos.

No final de 2019, a redução no tráfego de mercadorias nas ferrovias da Letônia, em comparação com o período de relatório anterior, foi de 15,8%, para 41,492 milhões de toneladas. Em 2020, esse número caiu gigantescos 41,9%, para 24,113 milhões de toneladas.



A redução no trânsito de mercadorias russas e a pandemia de COVID-19 levaram a consequências terríveis, mas a ruína continua e pode se tornar um desastre de transporte e logística para o país.

A transportadora LDz Cargo, uma subsidiária da Latvijas dzelzceļš, vai vender 9 vagões de carga diferentes em um leilão em 2021 de março de 180. Seu preço é baseado no uso e desgaste, mas seu custo inicial total é de € 26,88 milhões.

No período de fevereiro a maio de 2021, a empresa espera vender 4,3 mil toneladas de sucata. Os leilões vão comercializar trilhos de até 12,5 m de comprimento, partes de interruptores, fechos, unidades e partes de material rodante, além de retardadores de automóveis.

Ao mesmo tempo, em agosto de 2020, a Latvijas dzelzceļš vendeu cerca de 200 vagões e 13 locomotivas (locomotivas a diesel) da série M62, produzidas na fábrica de locomotivas a diesel de Luhansk. Além disso, a Latvijas dzelzceļš decidiu abandonar a implementação do projeto de eletrificação ferroviária. Foi planejado para implementá-lo juntamente com o desenvolvimento do entroncamento ferroviário Daugavpils.
17 comentários
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  1. 123
    123
    +8
    17 Fevereiro 2021 17: 59
    O asfalto não é menos prejudicial ao meio ambiente do que os trilhos e travessas. A fraternidade descomunizada deve mover-se por caminhos florestais. Avance para um futuro europeu verde companheiro

    1. Alexndr P
      Alexndr P
      +7
      17 Fevereiro 2021 18: 39
      tenho o prazer de assistir à falência dessas reservas
      Gosto de ver todos esses não-irmãos da floresta se dispersarem de lá como baratas. Como esses estados de demonstração não podem reduzir débito com crédito) Como eles picam, mas compram nosso GNL, além do gás canalizado) Como eles dependem do nosso trânsito. De nossas importações desses não-estados)

      Eu gosto de saber que eles estão comprando eletricidade do BelNPP - tendo fechado seu NPP Ignalinskaya antes disso - perdedores de referência sem um sinal de consciência

      Foi necessário revender este lastro à nemchura em devido tempo. Embora agora eles já estejam sob o nemchu condicional na UE. Então, os alemães são ótimos. Mostre a este imbecil o lugar dele

      123, você foi prejudicado por alguns destes .. fraco
    2. General Black
      General Black
      +3
      17 Fevereiro 2021 19: 55
      Estas são as cabanas dos hobbits do Báltico?
      1. 123
        123
        +5
        17 Fevereiro 2021 20: 40
        Não, excelência, fabuloso. Os verdadeiros são fracos de espírito e nunca vão se livrar dos hábitos da eletricidade e do asfalto. Mas eles estão trabalhando muito nisso. Que Santa Greta os ajude a livrar-se das tentações da civilização. A urbanização é pior do que a comunização rindo
        1. General Black
          General Black
          +3
          17 Fevereiro 2021 20: 45
          Pois bem, que haja uma sociedade de inquilinos "Abrigo do miserável chukhonstvo".
          1. Pete Mitchell
            Pete Mitchell
            +1
            17 Fevereiro 2021 21: 38
            Você é todo mal ri muito Afinal, devemos fazê-lo gentilmente - avançar para a realidade europeia rindo Lições tiveram que ser aprendidas: nem mesmo quando a Federação Russa cortou seu cachimbo, dizem eles, até um quarto do orçamento anual. E mais tarde, quando os empresários russos vieram e consideraram a possibilidade de investimentos decentes, mas as lições não foram aprendidas - e nada aconteceu ... Amém
            1. Boriz
              Boriz
              +2
              17 Fevereiro 2021 22: 07
              Você exige deles coisas muito difíceis.
              Pelo menos eles simplesmente não latiram.
              1. Pete Mitchell
                Pete Mitchell
                0
                17 Fevereiro 2021 23: 50
                Citação: boriz
                Você exige deles coisas muito difíceis. Pelo menos eles simplesmente não latiram.

                Eu provavelmente gostaria de ver uma reação mais pró-ativa da Federação Russa - bem, para que mesmo as menores dicas sejam absorvidas mais rapidamente: de uma solução simples para uma solução mais problemática às suas custas: a Rússia pode não ter pressa - é seus vizinhos têm algo em que pensar: ter um vizinho tão grande onde não há limite de lucro - é estúpido "se render" por causa de bônus de curto prazo ... triste
  2. Jacques sekavar
    Jacques sekavar
    +1
    17 Fevereiro 2021 18: 50
    Os Estados Bálticos são pequenos em território, com uma distribuição relativamente uniforme da população e boas estradas e, portanto, a maior parte do transporte doméstico de carga é fornecido por transporte rodoviário.
    As ferrovias são lucrativas para o transporte de longa distância - trânsito para a UE ou o uso de portos marítimos russos e, portanto, é bom que elas apenas eliminem a infraestrutura desnecessária - locomotivas, vagões, trilhos e outras propriedades, e não vendam ferrovias a granel .
    1. Boriz
      Boriz
      +1
      17 Fevereiro 2021 21: 54
      Houve uma anedota popular na URSS sobre três palavras com a letra D. Democracia, Demagogia e Desvalorização.
      Seu raciocínio é uma reminiscência de D - Demagogia. É quando o marido prova para a esposa que suave ... é muito melhor do que duro.
    2. Ulisses
      Ulisses
      +1
      18 Fevereiro 2021 21: 03
      é bom que eles apenas se livrem de infraestruturas desnecessárias - locomotivas, vagões, maneiras e outras propriedades, e não vendemos ferrovias a granel.

      Este é um tal "know-how" do Báltico, quando existem estradas de ferro, mas caminhos junto com locomotivas e vagões estão faltando ??

      2050 DC.
      Guia turístico da Letônia leva as crianças pela cidade
      -E estas são as crianças, nossa estação ferroviária de nossa ferrovia
      -Tio, para que ele é necessário?
      -E eu mesmo já esqueci, eles dizem que havia alguns pedaços de ferro em alguns travessas e carros estranhos passavam por eles, mas note como nos movemos rapidamente em carrinhos ao longo dos antigos trilhos ..
  3. zz811
    zz811
    0
    18 Fevereiro 2021 00: 21
    Espero que toda essa sucata tenha sido comprada pela UE.
  4. zz811
    zz811
    0
    18 Fevereiro 2021 00: 22
    Citação: Jacques Sekavar
    Os Estados Bálticos são pequenos em território, com uma distribuição relativamente uniforme da população e boas estradas e, portanto, a maior parte do transporte doméstico de carga é fornecido por transporte rodoviário.
    As ferrovias são lucrativas para o transporte de longa distância - trânsito para a UE ou o uso de portos marítimos russos e, portanto, é bom que elas apenas eliminem a infraestrutura desnecessária - locomotivas, vagões, trilhos e outras propriedades, e não vendam ferrovias a granel .

    ainda não é noite ...
  5. oracul
    oracul
    0
    18 Fevereiro 2021 07: 53
    Os valentes limítrofes arruinaram os melhores empreendimentos industriais que possuíam, sonhando que o trânsito de mercadorias russas pelos portos lhes permitiria viver felizes para sempre. Não deu certo. Agora eles estão voltando ao seu antigo sonho - a compensação pela ocupação. A russofobia obscurece os olhos. Não funciona.
  6. _AMUHb_
    _AMUHb_
    +1
    18 Fevereiro 2021 08: 27
    O Fuhrer os via como servos (cozinheiras, governantas) e eles não se importavam ... sonhos tornados realidade
  7. Dmitry S.
    Dmitry S.
    0
    18 Fevereiro 2021 17: 07
    Citação: 123
    O asfalto não é menos prejudicial ao meio ambiente do que os trilhos e travessas. A fraternidade descomunizada deve mover-se por caminhos florestais. Avance para um futuro europeu verde companheiro


    Para irmãos da floresta - caminhos na floresta! Não os perdoei pela Segunda Guerra Mundial.
  8. Ulisses
    Ulisses
    +1
    18 Fevereiro 2021 21: 07
    A venda de ativos e o despedimento de funcionários (24%) dos Caminhos de Ferro da Letónia (Latvijas dzelzceļš) começaram em 2020 devido à situação deprimente da empresa estatal. Eles continuarão a se livrar de carros, locomotivas e até mesmo trilhos em 2021, escreve Delfi, o principal portal de notícias dos países bálticos.

    Impasse do Báltico ..