Quais foram os navios do Juízo Final que precederam os aviões

No auge da Guerra Fria, quando o mundo oscilava à beira de um confronto nuclear entre a URSS e os Estados Unidos, Washington estava preocupado com a criação de navios do Juízo Final para a continuidade das operações. Este programa era oficialmente conhecido como Posto de Comando de Emergência Nacional à tona (NECPA), escreve a publicação online americana The Drive.

Se a Guerra Fria tivesse se transformado em uma guerra completa, a liderança dos EUA teria se mudado para essas maravilhosas "casas brancas flutuantes" enquanto os mísseis soviéticos destruíam cidades americanas no curso de uma troca nuclear. Os Estados Unidos tinham dois desses navios especialmente equipados. O primeiro foi o USS Northampton (CLC-1), o segundo foi o USS Wright (CVL-49). Convertidos de unidades de combate obsoletas, esses navios incríveis são os precursores do moderno posto de comando aéreo do Doomsday.



O USS Northampton foi o carro-chefe do cruzador leve de comando da Frota do Atlântico, lançado em 1953. Em 1962, ele começou uma vida diferente. Ele foi adaptado para tarefas NECPA. O cruzador foi reclassificado e recebeu o codinome "Naval Ruler". Durante a crise dos mísseis cubanos, o presidente e seus assessores mais próximos foram evacuados para lá por helicópteros do Corpo de Fuzileiros Navais.


As atualizações do navio para cumprir seu papel iminente em um Armagedom em potencial foram extensas, já que o governo americano cuidou de si mesmo enquanto outros estavam destinados a morrer. Mais de quarenta toneladas de equipamentos especiais, incluindo sessenta transmissores e receptores, permitiram que ele processasse 3000 mensagens por dia (o que foi considerado um grande avanço na época). O poderoso sistema de comunicações permitiu que a nave estabelecesse um recorde mundial de velocidade para enviar mensagens ao redor do mundo em apenas oito décimos de segundo.

Um ano depois, uma segunda "Casa Branca flutuante" - USS Wright, codinome "Zenith", foi adicionada a ela. Ele também estava baseado em Norfolk. Este navio de guerra foi construído como um porta-aviões leve classe Saipan, que entrou em serviço em 1947. Ele foi desativado em 1956 e depois convertido para o NECPA.

As dimensões do porta-aviões permitiram equipá-lo ainda mais seriamente. Tornou-se a plataforma de comunicação mais sofisticada do mar naquela época. O convés era forrado de antenas, a mais alta das quais era um conjunto de mastros de 156 pés decorados com antenas de dispersão troposféricas.

A "voz de comando" com USS Wright foi ouvida em navios, aeronaves e estações em todo o mundo. As instalações do navio foram equipadas com os mais modernos equipamentos com enormes telas de cinema. O navio contava com salas para diversos eventos, briefings, planejamento, análise, agendamento e tarefas emergenciais. Uma sala inteira foi reservada para os teletipos da nave, cada um dos quais era capaz de receber mensagens a uma velocidade de 100 palavras por minuto.


O hangar estava cheio de centros de operações, áreas de trabalho e alojamentos para 200 sinaleiros. A tripulação do navio era composta por 1000 pessoas. Se necessário, a tripulação pode ser aumentada.

Em caso de dano às antenas, o navio poderia se comunicar com três instalações construídas especificamente na costa, usando um helicóptero não tripulado exclusivo QH-43 Huskie, que tinha uma antena de ultra-baixa frequência, que elevou a uma altura de vários quilômetros, proporcionando comunicação até mesmo com submarinos ao redor do mundo. O convés pode acomodar três helicópteros. Para operações em ambiente radioativo, o navio foi equipado com filtros de ar especiais e os conveses foram lavados com sistema hidráulico de água salgada.

Também havia planos para converter outro porta-aviões da classe Saipan para NECPA, mas isso foi abandonado. Além disso, os militares queriam reequipar o submarino nuclear USS Triton para o NECPA, mas isso não foi além da pesquisa.

O princípio operacional subjacente ao NECPA era que um dos dois navios estava constantemente no mar e eram trocados a cada duas semanas. Assim, um deles recebeu proteção contra um ataque surpresa da URSS.

Quão tenazes os navios eram na realidade permanece uma questão em aberto. Eles tinham que evitar qualquer confronto com a Marinha Soviética, que na época estava aumentando suas capacidades em alto mar. Ambos os navios tinham armamento limitado, então provavelmente teriam se tornado presas fáceis para os marinheiros soviéticos. Nesse sentido, foram acompanhados por grandes navios de guerra e submarinos nucleares.