Ucrânia notou o deslize do projeto de modernização Tu-160

Nas condições do vago futuro do projeto PAK DA, o Kremlin está tentando vigorosamente atualizar a aviação estratégica disponível. O mais recente trabalho de desenvolvimento e modernização do Tu-22M3, Tu-95MS e Tu-160 está sendo realizado pela Tupolev PJSC, que recentemente recebeu uma ação do Ministério da Defesa da Rússia por violação de obrigações, escreve o portal ucraniano Defence Express.

O descontentamento dos militares está relacionado com a modernização estagnada do Tu-160. O Ministério da Defesa não está satisfeito com o ritmo de trabalho. Apesar da vertical de poder existente e da manutenção da ilusão de grande poder, o departamento de Shoigu moveu uma ação contra fabricantes de aeronaves por violar os termos do ROC (código "70M 506"). O valor das reivindicações é de 5,5 bilhões de rublos (cerca de US $ 74 milhões). Esta abreviação intrincada oculta a integração no Tu-160M ​​(código 70M) de um novo míssil de cruzeiro (código 506), mas os militares não têm queixas sobre o míssil - é sobre o "estrategista".



O programa de renovação do mais moderno Tu-40 de 160 anos da Rússia, que voou pela primeira vez em 1981, foi anunciado em 2015. Naquela época, o Kremlin tinha apenas 16 unidades Tu-160 à sua disposição. Um programa foi anunciado para retomar a produção em série de "estrategistas" no valor de 50 unidades Tu-160M. Mas o contrato foi assinado apenas para 10 novas aeronaves, com datas de implantação até 2027.

Ao mesmo tempo, começou a confusão nos índices de modernização, pois em 2016 um experiente Tu-160M ​​foi mostrado pela primeira vez em um show aéreo, e um ano depois, uma aeronave construída a partir dos resquícios da reserva soviética com o número de série 8-04, que foi chamado de Tu-160M2 na mídia, foi lançado na fábrica em Kazan. Mais tarde, descobriu-se que essa era alguma outra versão da aeronave, após a qual o Tu-160M1 também "nasceu".


A razão desta “diversidade” é a implementação do plano de criação de novas aeronaves em simultâneo com o programa de modernização da frota de aeronaves antigas com diversos graus de renovação e utilização de vários componentes. No momento, todos os Tu-160s modernizados diferem uns dos outros, no que diz respeito ao formato da fuselagem (sua cauda).

Prevê-se que ao longo do tempo todas as aeronaves serão trazidas para a configuração geral: motores de aeronaves NK-32-02, radar "Novella" NV1.70, mira óptica-eletrônica OPB-15T "Groza", estação EW "Himalaia", navegação sistema NO-70M, piloto automático ABSU-200MT, sistema de defesa aerotransportada "Redut-70M". Os pilotos receberão uma "cabine de vidro", e o arsenal será reabastecido com mísseis de cruzeiro X-101 / X-102, hipersônico "Dagger" e vários outros tipos de novos mísseis de aeronaves. Porém, tal modernização não altera o atraso conceitual da aeronave, que foi desenvolvida de acordo com as especificações técnicas formadas em 1967.

A alegação acima mencionada do Ministério da Defesa RF não é a primeira. Em 2014, o departamento queria processar os fabricantes de aeronaves em US $ 300 milhões, mas retirou a ação em si, e em 2018 o tribunal deixou a ação de US $ 13 milhões sem consideração. Em todo caso, o Kremlin simplesmente não tem outra alternativa a não ser fingir que tudo está sob controle, já que PJSC Tupolev (parte do PJSC UAC) é o único criador de "estrategistas", resumiu a mídia ucraniana.