Será que nosso "Altius" impulsionará o Global Hawk americano RQ-4?


E novamente voltamos ao tópico das aeronaves não tripuladas russas, que estão sendo recriadas literalmente diante de nossos olhos. UAVs de montagem israelense licenciada e de projeto próprio já estão voando com bastante sucesso e são usados ​​em combate. Na véspera soube-se que foi assinado um contrato para a produção de um lote inicial de pesados ​​drones de reconhecimento e ataque "Altius", que se posicionam como concorrentes diretos do famoso americano RQ-4 Global Hawk. Mas será possível que eles cresçam de algumas amostras em verdadeiros "burros de carga" do Ministério da Defesa de RF?


Para objetividade, é necessário olhar atentamente para o “americano” e a história de seu surgimento e formação. Os primeiros drones surgiram nos Estados Unidos no final da Segunda Guerra Mundial, e depois foram amplamente utilizados durante a Guerra Fria, fazendo voos de reconhecimento sobre os países do Sudeste Asiático, onde se mostraram especialmente bem no Vietnã. Um verdadeiro avanço no campo da aviação não tripulada aconteceu após o desenvolvimento do computador технологий, o surgimento de poderosos processadores e sistemas operacionais, navegação por satélite e comunicações. Os UAVs RQ 2 Pioneer tiveram um bom desempenho no Iraque durante a Operação Tempestade no Deserto, realizando funções de reconhecimento e seleção de alvos para a artilharia. Com base nessa experiência, o Pentágono deu a tarefa de desenvolver um drone de reconhecimento de nova geração, que eventualmente ficou conhecido como RQ-4 Global Hawk.

Sem exagero, esse "estrategista" americano até agora domina completamente o céu. Os Estados Unidos gastaram muito tempo em sua criação e testes: o primeiro vôo foi feito em 1998, foi adotado apenas em 2004, e somente em 2006 o UAV realmente começou a realizar missões de combate. Com um comprimento de 13,3 metros e uma envergadura de 35 metros, é o maior drone de produção do mundo. Os materiais para a criação foram alumínio para a fuselagem e fibra de carbono para as asas. O motor Allison Rolls-Royce oferece uma velocidade de vôo de até 700 km por hora, uma carga útil de até 900 kg e um teto de até 21 km. O tempo médio gasto em vôo contínuo para diferentes modificações é de 30 horas. Em um dia, um RQ-4 Global Hawk pode reconhecer a situação em uma área de 138 mil metros quadrados. quilômetros, tirando até 2000 fotos em boa resolução.

Esta é uma "máquina" muito séria que deu ao Exército dos EUA uma grande vantagem sobre os adversários. Curiosamente, o Pentágono chegou a considerar a possibilidade de instalar um motor atômico no drone, a fim de aumentar a duração de seu voo para vários meses.

E como podemos responder isso agora?

A principal aeronave de reconhecimento não tripulada russa deve ser o UAV Altius. Este projeto foi originalmente chamado de Altair e o trabalho nele começou em 2011. Eles eram liderados pelo Sokol Design Bureau (agora Simonov Design Bureau), que tinha vasta experiência na criação de aeronaves-alvo. Mas então uma história obscura aconteceu com um cheiro abertamente "raider", e em 2018 o pedido com todos os desenvolvimentos do projeto foi transferido para outro empreiteiro, a Planta de Aviação Civil de Ural. A UZGA na época tinha experiência na montagem e localização da produção de pequenos UAVs de reconhecimento "Forpost" sob uma licença israelense. Em 2019, tendo passado do Altair para o Altius-U, o pesado UAV decolou com sucesso.


Com 11,6 metros de comprimento, sua envergadura é de 28,5 metros. O peso de decolagem chega a 5 toneladas, o que o tornaria o drone russo mais pesado se não fosse o superpesado "Okhotnik", que tem essa cifra de 25 toneladas. O teto de 12 quilômetros é seriamente inferior ao do RQ-4 Global Hawk, mas a capacidade de carga o supera significativamente, chegando a quase 2 toneladas, devido a duas usinas em vez de uma na "americana". A duração declarada de vôo de um UAV doméstico de 40 horas também excede a de um concorrente. Mas o RQ-4 Global Hawk ainda é significativamente mais rápido do que nosso batedor, que produz apenas 250 km por hora. É verdade que os desenvolvedores domésticos prometem fazer algo mais poderoso com base no turboeixo do helicóptero VK 800S. A bordo "Altius" pode acomodar os mais modernos equipamentos optoeletrônicos, radares, câmeras de vigilância com termovisores. Esses drones podem ser muito solicitados pelo Ministério da Defesa de RF como aeronaves de reconhecimento aéreo. Eles serão especialmente relevantes no Ártico, onde cuidarão da situação na Rota do Mar do Norte.


Mas isso está longe de ser todo o seu propósito possível. Ao contrário do RQ-4 Global Hawk, o Altius pode ser razoavelmente armado. Os mísseis ar-superfície que já foram testados com sucesso no UAV Orion, bem como as bombas de queda livre e deslizamento, se apresentam. Assim, o Ministério da Defesa da Federação Russa receberá um segundo drone de ataque pesado, além do "Hunter", sobre as capacidades de combate das quais detalharemos contado mais cedo. O S-70, desenvolvido pela Sukhoi, certamente parece o favorito em poder de ataque. Será capaz de transportar mísseis guiados e não guiados e bombas aéreas, bem como interagir com o caça Su-57 de quinta geração como ala.

Mas Altius terá uma vantagem significativa sobre o superpesado S-70 na forma de um preço mais baixo. Além disso, ao usar componentes domésticos, este drone de reconhecimento e ataque deve ser cerca de 2 vezes mais barato do que o RQ-4 Global Hawk. E isso é extremamente importante para a produção em série e para entrar nos mercados de exportação.
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22 comentários
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  1. Dmitry S. Off-line Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 25 Fevereiro 2021 18: 30
    +2
    Não entendi um pouco o salto para o ataque, não consegui entender os saltos finais, mas percebi que "deveria ser melhor".

    Provavelmente, você precisa construir a lógica do texto?

    Será que nosso "Altius" será capaz de pressionar o americano RQ-4 Global Hawk - Mas o "Altius" terá uma vantagem significativa sobre o superpesado C-70 na forma de um preço mais baixo.

    Pessoalmente, vejo uma dissonância entre o título e a conclusão. E não vejo a resposta para a pergunta.
    1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 06: 47
      0
      Para mim, tudo está de acordo com a lógica do texto. Sobre raides - esta é uma dica para todos que desejam estudar este assunto. Você não tem que estudar.
      A resposta à pergunta é, se você quiser, releia e veja.
  2. amador Off-line amador
    amador (Victor) 25 Fevereiro 2021 18: 44
    +6

    Devido ao fato de que a última vez que o Sr. Marzhetsky trapaceou alterando o texto de seu artigo após o meu comentário, coloquei uma tela.
    Para informação do autor: aeronaves de asa reta NÃO voam à velocidade de 800 km / h (a aerodinâmica não permite). Bem, e uma dica: antes de escrever algo, especialmente especificações técnicas, você pode verificá-las pelo menos na Wikipedia:


    Assim, você não ficará nervoso com as avaliações de seus artigos e cancele a assinatura no estilo "Você é um tolo"
  3. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
    Vamos lá cara (Garik Mokin) 25 Fevereiro 2021 18: 56
    -3
    Será que nosso "Altius" impulsionará o Global Hawk americano RQ-4?

    Será capaz - seja no preço ou em um hangar apertado! rindo
    1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 07: 08
      0
      O preço será capaz de.
      1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
        Vamos lá cara (Garik Mokin) 26 Fevereiro 2021 16: 49
        +2
        O preço será capaz de.

        Marzhetsky, ambos os UAVs têm apenas uma coisa em comum - eles voam.
        E a diferença também é a mesma (comparação segundo Gorky): um é Petrel, o outro é Gagara.
        Você foi corretamente exposto pelos leitores de seu artigo! Você quer retornar à profissão de advogado?
  4. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 25 Fevereiro 2021 19: 47
    -4
    De novo, algum tipo de lixo.
    Para comparar a hélice e o jato estratégico UAV YUSA 3 vezes mais rápido, distante e mais antigo?
    Poderia ser 2 vezes mais barato com a produção JCA.

    Com o rublo russo, apenas 2 vezes mais barato, um UAV lento e, portanto, vulnerável, é como uma paródia.
    1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 07: 09
      0
      Por que besteira? Existem 2 UAVs com tarefas e funcionalidades semelhantes. Por que não compará-los, hein?
      E desde quando a velocidade mais alta de Hawke o salvou das defesas aéreas?
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 26 Fevereiro 2021 09: 17
        -4
        Sim, que tipo de defesa aérea tem diferentes ....... pele escura? raramente, raramente alguém será abatido e se alegrará.

        Mesmo no wiki - mais pesado, mais rápido, de grande altitude, grande, etc. Explorador estratégico.
        E um menor, mais baixo, mais leve, com a velocidade de um milho, um bombardeiro de reconhecimento. (Aqui é para defesa aérea - uma prioridade. Tk lento, baixo, parafusos, rebites, 2 motores dão muita orientação para a defesa aérea sistema.).

        deve ser cerca de 2 vezes mais barato

        - isso é uma fraude pura dos trabalhadores da produção, IMHO.

        Certamente seria melhor dos chineses comprar 4 peças pelo mesmo preço. 3 fly, 1n para peças)))
    2. avg Off-line avg
      avg (Alexandre) 27 Fevereiro 2021 10: 54
      0
      Citação: Sergey Latyshev
      Poderia ser 2 vezes mais barato com a produção JCA.

      Como um economista duro e categórico, explique como, com tamanha diferença de orçamento, a Federação Russa tem Forças Armadas comparáveis ​​às dos Estados Unidos.

      Citação: Sergey Latyshev
      Com o rublo russo, apenas 2 vezes mais barato, um UAV lento e, portanto, vulnerável, é como uma paródia.

      Na verdade, ele não vai competir na Fórmula 1. Os UAVs soviéticos de longo alcance e tático-operacional, desde os anos 60 do século 20, são cada vez mais rápidos do que Hawke. Aqueles. de acordo com sua lógica, os "parceiros" estão muito atrás. Zrada, entretanto!
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 27 Fevereiro 2021 20: 16
        0
        Comparável é um conceito muito vago.
        Você poderia descobrir por si mesmo.
        Não há frota naval cara, nem bases estrangeiras caras no balanço, um monte de reservas da URSS, pegue e atualize (como o T72). o preço da madeira de uma nova arma do tipo SU57 é 2-4 vezes mais barato do que o preço presidencial morto de f 22-35.
        E algo assim.

        E ponto 2 você mesmo confirmou indiretamente
  5. Fichário On-line Fichário
    Fichário (Myron) 25 Fevereiro 2021 20: 36
    -7
    À pergunta feita pelo autor no título da publicação, segue-se uma resposta totalmente inequívoca - o russo "Altius" não será capaz de pressionar o americano RQ-4 Global Hawk. Os fabricantes americanos de UAVs não estão parados de braços cruzados e enquanto na Rússia eles levarão seus produtos para produção em massa (se o fizerem), nos EUA eles irão muito à frente. Não se deve desconsiderar o fato de que o mundo inteiro trabalha para a América e a Rússia pode contar apenas com suas próprias capacidades limitadas. Portanto, o Sr. Marzhetsky está livre para continuar se entregando a sonhos ingênuos que nada têm a ver com a realidade.
  6. Michael1950 Off-line Michael1950
    Michael1950 (Michael) 26 Fevereiro 2021 01: 45
    0
    Citação: leigo
    Para informação do autor: aeronaves de asa reta NÃO voam à velocidade de 800 km / h (a aerodinâmica não permite).

    - Na verdade, eles voam:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28#Specifications_(Il-28)
    Velocidade máxima: 902 km / h a 4,500 m
    Velocidade de cruzeiro: 770 km / h a 10,000 m
    sorrir
    1. amador Off-line amador
      amador (Victor) 26 Fevereiro 2021 06: 43
      +1

      Porém, já na velocidade correspondente, houve um aumento dos esforços no volante, que aumentaram com a aceleração, e então, com o trim do profundor permanecendo inalterado, a carga no volante passou de pressionar para puxar, e a aeronave tentou mergulhar suavemente. Com o aparador rejeitado, o IL-28 atingiu valores de M = 0,81-0,82, mas ao mesmo tempo ocorria vibração das penas e tremor de toda a máquina, alertando o piloto sobre a aproximação de um regime perigoso. (http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html)

      Obrigado pelo seu comentário. Mas a velocidade de cruzeiro do Il-28 era de 700, e não de 770 km / he, no máximo, ele poderia entrar em colapso. Devido à asa reta, o Il-46 (700/895 km / h) não entrou na série, que era completamente inferior ao Tu-16.
      Além disso, o RQ-4 Global Hawk tem uma asa de "alta proporção", que aumenta sua qualidade aerodinâmica e, portanto, reduz o consumo específico de combustível e aumenta a altitude, mas reduz a velocidade. bebidas
      1. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 07: 07
        -1
        Meu conselho para você: menos do seu pathos "revelador de amador".
        Quanto ao “golpe” com correções de algumas nuances no texto: esta é uma prática normal no trabalho da mídia, quando algumas imprecisões são corrigidas. Se eles são. Um artigo no formato de uma revisão operacional diária é escrito não por uma semana, mas por várias horas, às vezes algo pula.
        Quer zombar disso, está certo. Mas isso só mostra ao mundo inteiro ao seu redor o seu miserável mundo interior. hi
  7. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 06: 44
    -3
    Citação: leigo
    Assim, você não ficará nervoso com as avaliações de seus artigos e cancele a assinatura no estilo "Você é um tolo"

    Você já foi respondido por outros comentadores. Leia, leigo.
    A Wikipedia não é a verdade suprema, não a uso apenas, mas também outras fontes mais especializadas. Saiba como distinguir entre velocidade de cruzeiro e velocidade máxima.
  8. Marzhetsky Off-line Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 Fevereiro 2021 06: 49
    0
    Citação: Bindyuzhnik
    Portanto, o Sr. Marzhetsky está livre para continuar se entregando a sonhos ingênuos que nada têm a ver com a realidade.

    Bem obrigado por me deixar hi
    1. Fichário On-line Fichário
      Fichário (Myron) 26 Fevereiro 2021 07: 12
      -3
      Sim, boa saúde, você é sempre bem-vindo! sim
  9. O comentário foi apagado.
  10. Odra Off-line Odra
    Odra (Wojciech) 26 Fevereiro 2021 11: 44
    -1
    Por falar em drones, uma breve informação do outro lado da cortina.

    “Na segunda quinzena de fevereiro, os sistemas não tripulados MQ-71 Reaper de classe MASCULINA pertencentes ao grupo americano 9th Strike, que até agora realizava missões antiterroristas no Oriente Médio, iniciaram as hostilidades da 25ª base aérea romena Campia Turzi. são projetados para aprimorar as capacidades de inteligência e o conceito do Agile Combat. Emprego no flanco sul da fronteira leste da OTAN. Tarefas semelhantes no norte são realizadas por veículos americanos operando a partir da 12ª base de UAV em Miroslawiec, Polônia. "
  11. Tektor Off-line Tektor
    Tektor (Tektor) 26 Fevereiro 2021 13: 31
    +4
    O Altius é um carro altamente antecipado com capacidades impressionantes.
  12. O comentário foi apagado.
  13. Ulisses Off-line Ulisses
    Ulisses (Alexey) 26 Fevereiro 2021 23: 44
    +3
    Não há necessidade de apressar relatórios vitoriosos.
    O processo está em andamento.
    Veículos aéreos não tripulados de diferentes classes apenas "tomam as asas".
    No entanto, vemos progresso e inspiramos algum otimismo.
  14. Wanderer Polente Off-line Wanderer Polente
    Wanderer Polente 27 Fevereiro 2021 01: 06
    -2
    Ele pode ou não ser capaz de ver quando voa como o RQ4.

    Segundo a Interfax, citando os materiais do relatório do ministro da Indústria do Tartaristão, Albert Karimov, está prevista a montagem dos drones que passarão por testes militares até o final de 2021.

    E o RQ4 está em constante modernização, e infelizmente ainda nem o adotamos ...