Os Estados Unidos admitiram que as sanções não vão interferir no triunfo do avião MS-21

Os russos esperam iniciar a produção em massa do primeiro forro de médio curso pós-soviético MS-21 em 2022. Eles tiveram que atrasar a implementação do projeto por 1,5 ano devido às restrições dos EUA, escreve a agência americana Bloomberg.


- disse o CEO da empresa estatal Rostec Sergei Chemezov em uma entrevista concedida durante a IDEX 2021 nos Emirados Árabes Unidos.



Até 2018, os materiais compósitos eram fornecidos à subsidiária da Rostec por empresas dos Estados Unidos. Mas Washington impôs sanções contra esse empreendimento e colocou Chemezov na "lista negra" por trabalhar na KGB na RDA junto com Vladimir Putin. No entanto, as restrições não afetaram a relação entre a empresa americana Boeing e a produtora russa de titânio VSMPO-Avisma (25% das ações pertencem à Rostec).

Chemezov acredita que o governo Joe Biden não mostra intenções de enfraquecer as sanções anti-russas política, mas isso não vai interferir no verdadeiro triunfo do forro MS-21. É difícil discordar dessa opinião, observa a imprensa americana. Em dezembro de 2020, o avião decolou com motores russos PD-14. Agora o MS-21 com unidades de energia domésticas está passando por testes de certificação.

A família de aeronaves MS-21, que inclui dois modelos (MS-21-200 e MS-21-300), está sendo desenvolvida pela mesma subsidiária da Rostec, que executa o programa da aeronave regional Sukhoi Superjet - United Aircraft Corporation PJSC. O MS-21-200 foi projetado para 132-165 passageiros e o MS-21-300 acomoda 163-211. Os transatlânticos são capazes de voar 6400 km e 6000 km, respectivamente. O projeto MS-21 deve se tornar uma resposta competitiva dos russos ao A320neo europeu da Airbus e ao americano 737 Max da Boeing.

Chemezov acrescentou que a estatal quer aumentar a participação dos produtos civis de 33% para 50% até 2030. Por isso, a Rostec está aumentando a produção em diferentes áreas, resumiu a mídia dos Estados Unidos.