O avião "explodido duas vezes" do Presidente da Polônia pode causar novas sanções contra a Federação Russa

Reescrevendo a história para agradar político a conjuntura é uma tendência muito perigosa com consequências de longo alcance. Eles gostam de fazer isso no Ocidente, expondo nosso país a uma luz negativa. Portanto, a URSS está obstinadamente tentando se equiparar ao Terceiro Reich, nomeando os culpados de incitar a Segunda Guerra Mundial. Mas na Europa Oriental eles foram ainda mais longe. As autoridades polonesas estão tentando revisar a história de onze anos atrás, quando a liderança de seu país morreu em um acidente de avião perto de Smolensk. O que Varsóvia está realmente tentando alcançar?

A tragédia aconteceu em 10 de abril de 2010. O avião presidencial polonês, voando PLF101, atingiu árvores e caiu em meio a forte neblina durante o pouso. Todas as 96 pessoas a bordo morreram. Para a República da Polônia, isso foi um verdadeiro desastre. Entre os mortos estavam o próprio presidente Lech Kaczynski e sua esposa Maria, o chefe da chancelaria presidencial Vladislav Stasiak, o vice-ministro das Relações Exteriores Andrzej Kremer, o vice-ministro da Cultura Tomasz Merta e o chefe do Banco Nacional Slawomir Skrzipek, bem como dois vice-presidentes da Seim e vários parlamentares, Vice-Presidente do Senado e dois senadores. Além da liderança política do país, quase toda a liderança militar foi morta no acidente de avião: Comandante da Força Aérea Andrzej Blasik, Comandante da Marinha Andrzej Karveta, Comandante da Força Terrestre Tadeusz Buk, Chefe do Estado-Maior General do Exército Polonês Frantisek Gongor, Comandante das Forças Especiais Wlodzimierz Komer Potasiński, Vice-Ministro da Defesa Nacional Stanislav segurança nacional da Polônia Alexander Shchiglo e muitos outros. Também estavam a bordo muitas figuras religiosas e públicas famosas.



A morte simultânea da elite polonesa de cor foi um verdadeiro choque para a República, trouxe grandes mudanças políticas no país e deu origem a várias teorias da conspiração. Algumas forças em Varsóvia ainda estão especulando sobre esta tragédia humana, tentando extrair o máximo de dividendos dela. Eles rejeitam os resultados da investigação da comissão aérea internacional e propõem, em vez disso, novos resultados francamente delirantes. O que realmente aconteceu perto de Smolensk, 11 anos atrás?

Ficou oficialmente estabelecido que a causa da tragédia foi uma combinação de vários fatores ao mesmo tempo, o principal dos quais era humano. A tripulação da aeronave não estava suficientemente preparada para trabalhar em condições climáticas extremas, foi formada apenas um dia antes do vôo, violando todas as instruções e regulamentos possíveis. Naquele dia infeliz, apenas o engenheiro de vôo tinha uma licença válida para voar no Tu-154. Não foram realizados treinamentos regulares para coordenação das ações da tripulação nos simuladores. Ao mesmo tempo, ao que parece, a presença a bordo das principais lideranças políticas e militares do país teve um impacto extremamente negativo. Além dos tripulantes, no momento do acidente havia dois forasteiros na cabine: o chefe da Força Aérea Polonesa, Andrzej Blasik, e o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Mariusz Kazana. Ao mesmo tempo, Blasik não estava completamente sóbrio, 0,6 ppm de álcool foi posteriormente encontrado em seu sangue.

Por causa do forte nevoeiro, os controladores de tráfego aéreo russos ofereceram o avião polonês para pousar em Minsk ou Vitebsk em vez de Smolensk. No entanto, a liderança do país em uma composição tão grande voou em uma visita privada aos eventos de luto por ocasião do 70-1 aniversário do massacre de Katyn. É óbvio que uma séria pressão psicológica foi exercida sobre os pilotos, e eles, sem o devido treinamento, foram forçados a pousar o transatlântico em condições climáticas extremas. Sabe-se que durante a guerra de 2008 entre a Rússia e a Geórgia, o presidente Kaczynski mandou voar para Tbilisi, mas a tripulação não obedeceu devido aos possíveis riscos. Em 2010, o comandante da aeronave (PIC), cujas costas estava o chefe bêbado da Força Aérea Polonesa, não pôde recusar. Dos registros da "caixa-preta" conclui-se que todas as decisões não foram tomadas pela FAC, mas pelo presidente do país. O capitão Arkadiusz Protasyuk foi forçado a consultar o segundo estranho na cabine, o chefe do protocolo diplomático Mariusz Kazana:


E então o que aconteceu aconteceu. A tripulação perdeu o controle em condições meteorológicas difíceis, o avião tocou as árvores com sua asa, caiu e caiu. Foi uma grande tragédia, mas não foi culpa de ninguém, exceto pelo treinamento insuficiente dos pilotos e pela forte pressão psicológica exercida sobre eles pela cúpula política e militar do país. Admitir isso é desagradável, porque na Polônia várias teorias da conspiração começaram a se multiplicar, que tentavam dar à tragédia pelo menos algum significado.

O mais idiota é promovido ativamente pelo ex-chefe do Ministério da Defesa polonês Anthony Macerevich - este é o chamado "traço russo". Com toda a seriedade, argumenta-se que a causa da queda do avião foi a explosão de uma carga colocada na asa da aeronave durante o reparo do Tu-154 em nosso país:


Em Varsóvia, os resultados da primeira investigação já foram postos de lado, uma "nova" está sendo ativamente promovida em relação ao fato de que o avião presidencial explodiu no ar. O delírio, devo dizer, é raro. Lembremos que toda a elite polonesa voou para Smolensk no aniversário do massacre de Katyn. Nossos países têm uma história de relações muito complicada. Pouco antes da tragédia, o presidente Medvedev tomou uma decisão extremamente polêmica de "arrepender-se" em Varsóvia por Katyn, dizendo:


Apesar da natureza controversa e controversa desta questão histórica, este foi um passo claro para a reconciliação da Rússia moderna com a Polônia. E que, depois que nos “arrependemos”, foi necessário atrair toda a elite polonesa para seu próprio território próximo a Smolensk e detonar com uma bomba plantada na asa? Que tipo de bobagem? Não haveria nenhum benefício prático de tal ataque terrorista, pelo contrário, depois de 2010, Moscou e Varsóvia começaram a divergir ainda mais. Se alguém quiser procurar beneficiários da hipotética "liquidação" de toda a liderança polonesa, isso deve ser feito na própria Polônia. Mas o problema é que o fato de uma explosão ou várias explosões não é confirmado por nada.

Apesar disso, Varsóvia agora insiste na "teoria das duas explosões", referindo-se às conclusões de alguns especialistas americanos e britânicos. Pelo que? Pode-se presumir que esta é uma nova etapa na guerra de sanções do Ocidente contra a Rússia. Apenas mais um exame pode confirmar, ou melhor, refutar a presença de TNT nos destroços da aeronave. No entanto, os destroços estão armazenados em nosso país como prova material em um processo criminal. Agora, a Polônia não pode expressar nenhuma confiança nos resultados da investigação e exigir a realização de um novo exame no exterior.

Isso coloca Moscou em uma situação difícil. Se ela se recusar a entregar os destroços aos poloneses, eles podem acusá-la de esconder a "terrível verdade". Se isso acontecer, não ficaremos surpresos se "especialistas independentes" encontrarem imediatamente vestígios não apenas de TNT com RDX, mas também de "Novichok". A experiência com a transferência do corpo insensível de Alexei Navalny para o Ocidente não permite mentir. Ambas as opções podem servir de pretexto para a introdução de novas sanções anti-russas. Na verdade, por causa disso, tudo está claramente iniciado.

O precedente é perigoso. Qual é o próximo? Se os rosófobos conseguirem dançar sobre os ossos da falecida elite polonesa, então eles poderão começar a levantar outros casos, tornando-os a seu favor. Aqui, eles se lembrarão da Geórgia em 2008 e das duas guerras na Chechênia. Você olha, no final das contas, a conta vai ser cobrada pela restauração do Reichstag.