A Rússia adotou uma abordagem incomum para a construção de um porta-aviões

O projeto do promissor navio naval universal russo (UMK) "Varan", apresentado pelo Nevsky Design Bureau, foi submetido a críticas sérias e, em muitos aspectos, bastante justificadas. Este "porta-aviões não" é muito caro, não há onde construí-lo e não há nada com que protegê-lo. Apesar da atitude geral negativa, gostaria de sugerir que olhemos para esta questão de um ângulo diferente.

Em primeiro lugar, deve-se notar que a Rússia ainda precisa de porta-aviões, caso contrário a URSS não teria construído seu Ulyanovsk. Outra questão é se podemos pagá-los hoje. Vamos dar uma olhada em todos os principais argumentos contra.



Em primeiro lugar, é justo salientar que os estaleiros que construíram navios desta classe durante o período soviético permaneceram na Ucrânia, em Nikolaev. Teoricamente, Sevmash, que modernizou Vikramaditya para a Índia, pode lidar com essa tarefa, mas isso pode afetar negativamente o tempo de construção do Ash e Boreyevs, o que não gostaríamos de permitir. Além disso, após o rompimento dos laços industriais com a Rússia Independente teve muitos problemas, ficando sem usinas de energia, o que levou à interrupção e adiamento dos prazos de muitos programas. No entanto, notamos que para as fragatas dos projetos 22350, este problema já foi resolvido. Outro problema é a falta de aviões e tanques AWACS (EW) baseados em porta-aviões, que não construímos devido à falta de porta-aviões.

Por último, mas não menos importante, o problema. É a necessidade de organizar uma escolta de embarcações de escolta para o porta-aviões. Se necessário, a Rússia pode reunir um número suficiente de navios de primeira categoria para 1 AUG, mas isso enfraquecerá naturalmente todas as outras frotas, onde o gato gritou por grandes navios de superfície. E toda essa construção, é claro, exigirá enormes investimentos financeiros, o que é muito difícil tendo como pano de fundo o sequestro de gastos militares. A conclusão é sombria: nesta fase, nosso país deve se concentrar em resolver tarefas mais prioritárias, primeiro dominando a construção de contratorpedeiros, depois cruzadores e só então - porta-aviões.

Está tudo correto. Mas esse problema pode ser visto de outra maneira.

Na Rússia agora não há estaleiros capazes de construir grandes navios? Bem, eles não virão do nada sozinhos. Isso significa que devemos começar a construí-los nós mesmos para o futuro. Caro? Ouça, somos informados de que não há dinheiro e, portanto, devemos esperar. Na verdade, há dinheiro no país, você só precisa ser capaz de priorizar corretamente. Por que diabos economizamos em defesa e segurança nacional? Construir um porta-aviões não é nada trivial tecnológica Tarefa que exigirá a preparação de uma casa de barcos adequada e de especialistas, a participação de dezenas, centenas de empresas. Bem, isso é bom, não é?

Por exemplo, uma série de dois porta-aviões da classe Queen Elizabeth está em construção no Reino Unido. Mais de setecentas empresas locais participam desse programa, empregando mais de 10 mil trabalhadores. Essas empresas pagam impostos, desenvolvem soluções avançadas para as tarefas técnicas que lhes são atribuídas e seus funcionários recebem salários. Metal é derretido, componentes eletrônicos são feitos, software é criado. Apenas um porta-aviões se torna um verdadeiro motor de desenvolvimento economiaespecialmente durante a recessão após uma pandemia. Investir dinheiro nele não é dinheiro pelo ralo, é um investimento na capacidade de defesa do país, no seu desenvolvimento industrial e tecnológico. Dinheiro pelo ralo - isto equivale a bilhões de dólares para eventos esportivos gigantescos que aconteceram, e então todos se esqueceram deles.

Ir em frente. Sem sistemas de propulsão? Veja, mas os mesmos britânicos planejaram viver sem reatores nucleares, fazendo um sistema de propulsão elétrica integrado, conectando duas turbinas a gás e quatro motores a diesel. Nossos engenheiros não podem fazer algo assim? E por que não, aliás, ainda considerar a opção de uma usina nuclear? Dizem que são volumosos e ocupam muito espaço dentro do navio, o que leva a um aumento da tonelagem.

Se você olhar para os oponentes em potencial, os Estados Unidos conseguiram, de alguma forma, em 1961, comissionar o cruzador USS Long Beach (CGN-9) com um motor nuclear com um deslocamento total de 16 toneladas, bem como a única fragata nuclear do mundo CGN-602 Bainbridge , completar o deslocamento do qual foi de apenas 25 toneladas. Apesar de seu tamanho modesto, a presença de reatores nucleares não os impediu de funcionar normalmente por muitas décadas. Para efeito de comparação, o deslocamento do promissor UMK "Varana" seria de 7982 toneladas.

A Rússia é um dos líderes mundiais no campo da tecnologia nuclear. Por que não começar a trabalhar em usinas nucleares embarcadas? Em seguida, eles podem ser usados ​​em destruidores de mísseis do projeto Leader colocados na mesa. Um grande lote levará a uma redução nos custos de produção. É caro? Bem, é melhor alimentar seu próprio exército do que o de outra pessoa, não é? E, ao mesmo tempo, para desenvolver a indústria de alta tecnologia. Quanto aos "Líderes" - esta é a questão de saber quais navios de primeira categoria poderiam ser colocados na guarda de um porta-aviões. Para otimizar custos, alguns dos destruidores poderiam ser construídos com energia nuclear e o resto com usinas convencionais.

Quanto à asa do convés. Se falamos do projeto Varan, então ele deve ser atribuído aos porta-aviões leves, que podem acomodar apenas 24 aeronaves polivalentes, 6 helicópteros e 20 UAVs. Ele está longe do "Nimitz" americano, mas o departamento de ensino e aprendizagem russo pode realizar certas tarefas, e ele não está sozinho. Atualmente, dois grandes UDCs de deslocamento comparável já estão sendo construídos em Kerch. Ao mesmo tempo, a Rússia voltou novamente ao projeto de uma aeronave de decolagem e pouso vertical (VTOL), conforme explicou o vice-primeiro-ministro Yuri Borisov:


A aeronave VTOL está incluída no programa de armamentos do estado. Depois de lançá-los em série, eles poderiam ser baseados no UDC, bem como no UMK no caso de sua construção. Assim, a Rússia receberia três porta-aviões leves de uma vez. Mas essas não são todas as perspectivas para a aviação naval. Recentemente, temos desenvolvido ativamente a aviação não tripulada. Estes são o superpesado shock S-70 "Okhotnik" e o pesado reconhecimento e choque "Altius". UDC e UMK domésticos podem se tornar uma plataforma flutuante para a entrega e uso de UAVs.

Ou seja, o programa de construção de navios porta-aviões pode ser visto como um fardo pesado, ou como uma oportunidade para reconstruir e desenvolver a indústria nacional. O principal é priorizar corretamente.