A taxa nas Forças Aerotransportadas: por que o Ministério da Defesa da Federação Russa precisa de cem novos Il-76MD-90A
Apesar das promessas de Washington de parar de "exportar democracia" ao redor do mundo com força militar, é difícil de acreditar. Uma das principais ferramentas externas política O Partido Democrata, que recentemente chegou ao poder nos Estados Unidos, é a derrubada violenta de regimes indesejados e a organização de conflitos armados na fronteira de potenciais oponentes do "hegemon", que agora inclui oficialmente não só a Rússia, mas também a China . Em tal situação, é necessário ser capaz de "extinguir o fogo" com urgência, por meio da transferência rápida de tropas e do combate técnica... Aparentemente, o Ministério da Defesa da Federação Russa busca maximizar as capacidades de sua Aviação de Transporte Militar e conta com as Forças Aerotransportadas.
Em primeiro lugar, vale a pena dizer algumas palavras sobre os paraquedistas americanos e a aeronave BTA usada pelo Pentágono. Ao contrário das nossas, as Forças Aerotransportadas dos EUA não são um ramo separado das Forças Armadas, mas são consideradas uma das mais eficientes. É inerentemente um pequeno exército com uma taxa operacional máxima de implantação. Tendo recebido a ordem, o batalhão de assalto aerotransportado das Forças Armadas dos Estados Unidos deve ser realocado e desdobrado no teatro de operações (teatro de operações) dentro de 18 horas. Após o pouso, a primeira prioridade é assumir o controle da área circundante e garantir a chegada de forças adicionais. Tudo o que você precisa pode ser jogado de paraquedas, incluindo os lançadores de granadas pesadas automáticas Mk 19, o Tou ATGM e o Bradley M2 BMP. Armas mais pesadas, como o obus M155 de 777 mm rebocado, podem ser facilmente transferidas por helicóptero. Os MLRS M142 HIMARS, que também estão à disposição dos pára-quedistas americanos, são transportados em aviões de transporte pesado C-130 Hercules.
Acontece que, para a operação efetiva das Forças Aerotransportadas, é de fundamental importância que haja um número suficiente de aeronaves cargueiras da Aviação Militar de Transporte (MTA). Isso inclui o já mencionado turboélice C-130 Hercules, que é o transporte militar mais comum no mundo, e o turbojato Boeing C-17 Globemaster III. Estes últimos foram criados para o transporte aéreo de tropas e equipamentos militares, para o lançamento de cargas. O Globemaster III está a serviço dos Estados Unidos, da OTAN e de muitos outros países para onde foi exportado. No entanto, em 2015, a Boeing decidiu interromper a produção.
Em nosso país, as coisas são um pouco diferentes. As Forças Aerotransportadas Russas são um ramo independente das forças armadas projetadas para resolver uma ampla gama de tarefas. Entre eles: aterrissar atrás das linhas inimigas e interromper o controle de suas tropas, retaguarda e comunicações, interromper seus planos de avançar e implantar reservas, destruir elementos terrestres de armas de alta precisão, contrariar o desembarque e destruição de tropas inimigas, cobertura aberta flancos e direções, impedindo o inimigo que o atravessou, etc. Em sua essência, as Forças Aerotransportadas são uma verdadeira elite militar que pode ser usada efetivamente como uma força de reação rápida. As Forças Aerotransportadas podem ser enviadas ao teatro de operações tanto por paraquedas quanto por pouso.
A aviação militar russa é representada por An-26 leve, An-12 médio, Il-76 pesado e An-124 Ruslan superpesado. Temos apenas 16 deste último, então o principal "burro de carga" na categoria de peso pesado é o antigo Il-76 soviético. Para a época, era uma aeronave maravilhosa e despretensiosa, que podia entregar até quatro unidades de veículos blindados de paraquedas ou pousando, mas agora é bastante inferior aos seus concorrentes mais jovens. Além disso, um grande problema foi que sua produção permaneceu no Uzbequistão independente. Em 2010, ele foi transferido de Tashkent para Ulyanovsk para a planta Aviastar-SP. Nos últimos anos, muitas modificações do Il-76 foram feitas: um laboratório voador, um avião de bombeiros, um simulador de gravidade zero para treinamento de cosmonautas, uma aeronave hospital, um jammer, um posto de comando aéreo estratégico, um avião tanque, um Aeronave AWACS, uma aeronave adaptada para operação no Ártico e na Antártica, etc.
De maior interesse no contexto do transporte militar são as versões Il-76MD-M e Il-76MD-90A. Os planos do Ministério da Defesa eram trazer cem Il-76 antigos ao nível do Il-76MD-M, estendendo sua operação por pelo menos mais 15 anos. Graças às mudanças introduzidas, as características operacionais desta aeronave foram significativamente melhoradas. Um novo sistema de mira optoeletrônica foi instalado, o transportador está equipado com todos os sistemas de proteção ativa e passiva, armadilhas de calor. O velho "burro de carga" ainda "lavrará". Mas os militares russos, sem dúvida, depositam suas principais esperanças no Il-76MD-90A.
Este não é apenas o produto de uma profunda modernização do Il-76, eles agora estão sendo construídos do zero. Externamente, a aeronave de transporte é semelhante ao seu antecessor, mas em sua produção foram utilizados materiais modernos, aviônicos, motores mais potentes que atendem aos mais recentes padrões ambientais. Inicialmente, possui um grande recurso que lhe permite servir por 30 anos, podendo ser ampliado ainda mais com a modernização. A aeronave atualizada manteve as vantagens do protótipo, que possibilitou operar em pistas não pavimentadas, voar em terras altas e nas mais amplas faixas de temperatura, do frio ártico aos trópicos quentes. Uma aeronave de transporte pesado pode levantar até 60 toneladas, incluindo 125 paraquedistas ou 225 efetivos, bem como toda a lista de equipamentos militares utilizados pelas Forças Aerotransportadas, a saber: BMD, transporte de pessoal blindado, canhões autopropelidos, etc. Além disso, o Il-76MD-90A é adequado para uso como aeronave hospital e aeronave de combate a incêndio.
O Ministério da Defesa da Rússia planeja adquirir até cem Il-2030MD-76A até 90, bem como atualizar o mesmo número de "veteranos" para o nível de Il-76MD-M. Com eles, as capacidades das Forças Aerotransportadas e do VTA aumentarão significativamente, e as tropas russas se tornarão mais aeromóveis.
- Sergey Marzhetsky
- RF Ministério da Defesa
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