Hunter vs. Faithful Wing: A corrida de drones está apenas começando

Março 6 2021 15

"Orlan", "Orion", "Altius", "Okhotnik" - a mídia doméstica tem estado recentemente repleta de notícias sobre o avanço da Rússia na criação de sua própria aeronave não tripulada. E, sim, realmente é. Finalmente temos UAVs de reconhecimento e ataque bastante competitivos, que não são inferiores e, em alguns parâmetros, até superam seus equivalentes estrangeiros. Parece que conseguimos pular no degrau do último vagão do trem em rápida varredura? Infelizmente, a verdadeira "corrida dos drones" ainda está por vir.

Vamos nos perguntar: o que há de mais valioso na aviação de combate? Um avião que pode custar dezenas ou centenas de milhões de dólares? Não, o mais valioso é aquele que pode controlá-lo, desempenhando as tarefas atribuídas pelo comando militar, ou seja, seu piloto. Nem todo mundo que deseja se tornar um piloto de combate é dado, e o processo de seu treinamento é um negócio longo e caro. Um novo caça pode ser construído rapidamente, mas não é possível substituir um piloto morto. Mesmo em tempos de paz, a rotação ocorre regularmente, os pilotos se aposentam com uma aposentadoria bem merecida e, portanto, constantemente têm que preparar uma mudança digna para eles.

Qualquer ministério da defesa enfrenta a tarefa principal de reter o quadro de sua força aérea. E hoje, a principal tendência é fornecer ao piloto um VANT controlado por inteligência artificial (IA). O drone conduzido deve repetir todas as suas manobras após a aeronave líder e realizar ataques nos mesmos alvos. Além disso, tal UAV, criado por stealthtecnologia e controlado por IA, deve ser o primeiro a invadir a zona de defesa aérea do inimigo e, a partir daí, dar a designação de alvo ao caça líder, que abrirá fogo de uma distância segura. Ao mesmo tempo, o próprio drone deve ser capaz de "revidar" disparando mísseis de aviões e trabalhando em alvos terrestres.

O resultado deve ser um tandem muito eficaz de duas aeronaves controladas por humanos e inteligência artificial. Esta é uma área muito promissora, que agora está sendo perseguida por todos os países avançados. Então, outro dia, a divisão australiana da corporação americana Boeing testou com sucesso o UAV Loyal Wingman - "Faithful Wing". O trabalho neste dispositivo começou em 2019. Sua tarefa é fornecer apoio de fogo para a aeronave tripulada líder, bem como bloqueio. O UAV australiano-americano será controlado por inteligência artificial e operará em modo semi-autônomo. Acredita-se que uma aeronave será capaz de controlar e interagir simultaneamente com 16 Wingmen fiéis.

Para nós, contra quem essas armas estão sendo desenvolvidas, não são muito boas notícia... No entanto, a Rússia já preparou sua própria resposta - este é o choque superpesado S-70 "Okhotnik". Foi desenvolvido com tecnologia stealth de acordo com o esquema de "asa voadora" e será armado com mísseis, bombas guiadas e não guiadas. Inicialmente, este UAV foi criado para interagir com o caça Su-57 de quinta geração. As dimensões do "Okhotnik" permitirão colocar nele os mais modernos aviônicos, para atuar em conjunto com a aeronave contra alvos terrestres e aéreos. Isso significa que nosso país está acompanhando o ritmo do tempo. E isso não é tudo. Outro ataque doméstico promissor UAV "Thunder" é um pouco menos conhecido. Ele está sendo desenvolvido pela mesma empresa Kronshtasht e por Okhotnik. De seu comunicado de imprensa oficial, o principal objetivo desta aeronave de ataque é o seguinte:

O drone Thunder é usado como um "escravo" no escalão avançado de grupos mistos de aviação de ataque tripulado e não tripulado. Isso salvará a vida dos pilotos ao cruzar a zona de defesa aérea. Este UAV pode ser armado com mísseis ar-superfície e bombas aéreas guiadas com calibre de 100 a 500 kg.

Nosso "Thunder" é um análogo do UAV americano XQ-58 Valkyrie, fabricado pela Kratos Defense & Security Solutions. Com peso de decolagem de 7 toneladas e carga útil de 500 kg, a aeronave de ataque não tripulada russa poderá interagir como escrava não apenas com o furtivo Su-57, mas também com o caça multifuncional supermanobrável Su-35. Acontece que, ao lançar todos esses UAVs em série, a Rússia alcançará os Estados Unidos, Israel e outros líderes tecnológicos em um salto gigantesco, do qual foi forçada a ficar para trás nos "arrojados anos 90" e "anos XNUMX?"

Infelizmente, tudo é um pouco mais complicado do que gostaríamos. Tudo é como um conto de fadas: quanto mais longe, pior. Os elementos da IA no controle de aeronaves não tripuladas são os dias atuais, mas o futuro próximo pertence à inteligência artificial de pleno direito, que controla os UAVs de ataque e não só eles. Os Estados Unidos vêm trabalhando ativamente nessa direção há vários anos. Em 2019, o Pentágono lançou um projeto chamado Alpha Dog Fight, onde opôs humanos e IA em combate aéreo. A empresa americana Heron Systems com uma equipe de apenas 30 pessoas desenvolveu um programa de computador de autoaprendizagem que em 2020, em cinco lutas virtuais de F-16 em cinco, derrotou um experiente piloto-instrutor a seco.

Para ser honesto, isso é um pouco assustador. Sob o controle da IA, o lutador pode realizar tais manobras que uma pessoa simplesmente não consegue suportar. Como resultado, seu F-16 ficou em uma posição mais vantajosa para o ataque e destruiu o inimigo. Ao mesmo tempo, o programa continuou a aprender com seus próprios erros e com os erros dos outros. Se isso se tornar uma tendência, um país com essas tecnologias terá uma vantagem significativa sobre seus oponentes. Hoje UAVs, amanhã - aeronaves não tripuladas, tanques não tripulados, navios não tripulados, submarinos não tripulados e depois de amanhã, o que são ciborgues ambulantes atirando em pessoas de plasmagans? Primeiro atribuído a ele inimigos, e então a própria IA decidirá quem é seu inimigo? Em algum lugar já vimos algo semelhante ...

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123

+3

6 March 2021 15: 19

Sob o controle da IA, o lutador pode realizar tais manobras que uma pessoa simplesmente não consegue suportar. Como resultado, seu F-16 ficou em uma posição mais vantajosa para o ataque e destruiu o inimigo.

E alguns fãs da criação do gênio do crepúsculo no exterior argumentam que a supermanobrabilidade não é importante, dizem eles, o principal é a invisibilidade.
1. TRONO
  
  -3
  
  6 March 2021 15: 26
  
  No exercício RedFlag 17, a aeronave stealth F-35 + F-22 derrotou a aeronave de 4ª geração com uma pontuação de 146-7, ou 1 a 20. A aeronave de 4ª geração foi capaz de impor combate apenas a curta distância.
  Se pegarmos o melhor caça russo Su-35 com radar IRBIS-E, então ele tem uma resolução SAR (Synthetic Aperture Radar (SAR)) de apenas 3 metros, o que corresponde ao nível do radar F-15 APG-70 da os anos 80.
  1. 123
    
    +2
    
    6 March 2021 15: 42
    
    No exercício RedFlag 17, a aeronave stealth F-35 + F-22 derrotou a aeronave de 4ª geração com uma pontuação de 146-7, ou 1 a 20. A aeronave de 4ª geração foi capaz de impor combate apenas a curta distância.
    
    E pelo que entendi, de perto, como se costuma dizer, "chutou ... bem, em geral, as costas"?
    Eles já tentaram comparar o F-35 com o F-16
    https://rg.ru/2015/07/01/f35-site.html
    
    E o próprio F-16 com caças russos.
    https://rg.ru/2015/09/02/istrebiteli.html
    
    A julgar pelo artigo, o surgimento de lutadores não tripulados não está longe. E o que eles vão se opor a eles? Manter distância e tentar não ser notado?
    Portanto, eles falam não apenas sobre caças não tripulados, mas também sobre o radar de fótons.
    https://polit.info/507118-noveishii-fotonnyi-radar-rf-bez-problem-zasechet-amerikanskie-stels-samolety?utm_source=warfiles.ru
    
    Suponho que a aposta no sigilo não tem perspectiva.
  2. mark1
    
    +1
    
    6 March 2021 16: 17
    
    O problema não é nem mesmo que você esteja mentindo (brashete), mas isso. que você mesmo acredita.
2. Cyril
  
  -2
  
  7 March 2021 08: 59
  
  E alguns fãs da criação do gênio do crepúsculo no exterior argumentam que a supermanobrabilidade não é importante, dizem eles, o principal é a invisibilidade.
  
  Tudo seria mais fácil se você tentasse se aprofundar no assunto e pensar com sua própria cabeça.
  
  A resposta à pergunta por que nesses testes tanta atenção é dada à capacidade de manobra é muito simples:
  
  Controlado por IA o lutador pode realizar tais manobras que uma pessoa simplesmente não consegue ficar em pé.
  
  Qualquer manobra de uma aeronave é acompanhada de sobrecargas para a própria aeronave e seu piloto. Nós lemos:
  
  Pilotos treinados em trajes anti-G podem tolerar sobrecargas de -3 ... -2 ga +12 g [4]. Normalmente, com uma sobrecarga positiva de 7 a 8 g, os olhos “escurecem”, a visão desaparece e a pessoa vai perdendo a consciência gradativamente devido ao escoamento de sangue da cabeça. A resistência a sobrecargas negativas direcionadas para cima é significativamente menor.
  
  A sobrecarga operacional máxima para o F-35 e o F-22 é de 8-9 g - esse é exatamente o limite além do qual o piloto começa a perder a visão e "desmaiar". Uma sobrecarga de 10-11 g pode suportar apenas (e mesmo assim por um curto período de tempo) apenas um piloto de teste especialmente treinado ou um membro da equipe acrobática. Esses pilotos são especialmente treinados para tirar todas as possibilidades do carro (e ao mesmo tempo de si mesmos).
  
  O nível de resistência física dos pilotos de combate, que conduzem operações de combate reais, é mais baixo. Portanto, o combate aéreo aproximado com manobras ativas e altas forças G superiores a 9 g é uma exceção no nível de erro estatístico. Isso é evidenciado pelas estatísticas de batalhas aéreas:
  
  no período de 1965 a 1969, segundo o CSBA, 65% das aeronaves foram abatidas por canhões e metralhadoras, depois de 1990 a 2002 devido à precisão dos pilotos em combates aéreos, apenas 5% dos combates inimigos veículos foram abatidos. O resto foi feito por foguetes.
  
  Além disso:
  
  Essas manobras requerem piloto altamente habilidoso e devem ser realizadas em velocidades relativamente baixas, até cerca de 500 km / h, devido às limitações de resistência da fuselagem, portanto, em condições reais de combate, seu aplicativo com altamente provável que leve à derrota em batalha.
  
  Em outras palavras, a supermanobrabilidade com sobrecargas de 10-12 g, que o Su-35 ou o Su-57 podem suportar, é algo excessivo para o combate aéreo moderno. Por razões técnicas e biológicas.
  
  O drone controlado por IA não tem limitações de "bolsa de carne de couro". Ele pode manobrar mesmo com sobrecargas de 30 g.
  
  Portanto, sim, para aeronaves tripuladas é muito mais importante atingir o inimigo de uma distância longa ou média - e isso requer furtividade, não supermanobrabilidade.
Dmitry S.

+2

6 March 2021 15: 44

O seguidor do líder tornou-se o líder do seguidor, as ordens do seguidor tornaram-se uma diretiva. Se o nó de controle for desativado, quem ou o que será o responsável? O que fará o enxame de assassinos sintéticos?

Pergunta para o vazio.
1. mark1
  
  0
  
  6 March 2021 16: 12
  
  porque sintético?
2. Marzhetsky
  
  0
  
  7 March 2021 08: 15
  
  Citação: Dmitry S.
  O seguidor do líder tornou-se o líder do seguidor, as ordens do seguidor tornaram-se uma diretiva. Se o nó de controle for desativado, quem ou o que será o responsável? O que fará o enxame de assassinos sintéticos?
  
  Se você ler o artigo até o fim, descobrirá que as decisões serão tomadas pelos próprios assassinos com a ajuda de sua IA.
Sergey Latyshev

+2

6 March 2021 16: 38

Que pesadelo ...
haha
Ninguém jogava chtoli em estimuladores, onde é muito difícil derrotar um computador em alta dificuldade ???
Essa é toda a batalha virtual. Conhecido há 20 anos.
A adaptação a salas de aula virtuais também conhecidas, e depois ao controle de UAV, é uma questão de tempo e ilusão. Toda a gente tem.

Mas se você conseguir construir um UAV super sofisticado em um ano e o inimigo tiver 1, nenhuma IA o ajudará. E se 100, mas simples, um motor com um processador, então um esquife em geral.

Por isso, todo mundo sonha com POE - barato, alegre, muito, mas é preciso uma indústria desenvolvida ...
Fichário

-5

6 March 2021 19: 55

Tudo está como de costume - a nova tecnologia russa ainda está apenas em estágio de desenvolvimento, enquanto suas numerosas contrapartes estrangeiras realizam com sucesso missões de combate nos campos de batalha há muito tempo, e o Sr. Marzhetsky já está com pressa para anunciar o avanço da Rússia em criando sua própria aeronave não tripulada. É verdade que o autor ainda está lamentando e até mesmo assustado com o sucesso dos desenvolvedores ocidentais na criação de IA. Bem, esses temores não são em vão, enquanto na Rússia estão tentando chegar ao nível dos Estados Unidos e de Israel há 20 anos, os especialistas lá também não ficam parados e estão avançando com sucesso. Tanques não tripulados, navios e submarinos já são uma realidade, então ciborgues ainda não estão em demanda, mas se necessário, eles também farão ciborgues.
1. Marzhetsky
  
  +3
  
  7 March 2021 08: 16
  
  Citação: Bindyuzhnik
  Bem, esses temores não são em vão, enquanto na Rússia estão tentando chegar ao nível dos Estados Unidos e de Israel há 20 anos, os especialistas lá também não ficam parados e estão avançando com sucesso. Tanques não tripulados, navios e submarinos já são uma realidade, então ciborgues ainda não estão em demanda, mas se necessário, eles também farão ciborgues.
  
  Também há programadores suficientes na Rússia. Os russos se atrelam por muito tempo, mas dirigem rápido.
  Já disse que no final Israel com seus show-offs terá que se mover no mercado de UAV.
  A Rússia tornará seus drones tão simples, confiáveis e baratos quanto o Kalash.
  1. Fichário
    
    -3
    
    8 March 2021 23: 11
    
    Citação: Marzhetsky
    A Rússia tornará seus drones tão simples, confiáveis e baratos quanto o Kalash.
    
    Uv. Sr. Marzhetsky, como uma pessoa que teve a chance de atirar em muitos "Kalash", M-16, M-4, Galil, TAR-21 e outros modelos de armas automáticas, posso lhe dizer com confiança - "Kalash" em comparação com muitos homólogos estrangeiros mais ou menos como um Zaporozhets corcunda ao lado de um Mercedes. Mas em uma coisa você está sem dúvida certo - "Zaporozhets" é significativamente mais barato, embora esta seja sua única vantagem ...
    Portanto, se os drones russos são de qualidade semelhante, os fabricantes israelenses não estão ameaçados de falência.
Dmitry S.

+1

7 March 2021 09: 01

Citação: Marzhetsky
Citação: Dmitry S.
O seguidor do líder tornou-se o líder do seguidor, as ordens do seguidor tornaram-se uma diretiva. Se o nó de controle for desativado, quem ou o que será o responsável? O que fará o enxame de assassinos sintéticos?

Se você ler o artigo até o fim, descobrirá que as decisões serão tomadas pelos próprios assassinos com a ajuda de sua IA.

A questão é que o status da IA não é legalmente definido. Conseqüentemente, não há ninguém que possa ser responsabilizado por suas ações.
Deixe-me dar um exemplo engraçado: o Google repetidamente "retreinou" e na consulta "presidente" o significado da palavra "em russo e em inglês, um mecanismo de pesquisa baseado em IA respondeu:" Putin "- nos estados em que cerraram os dentes , mas engasgou e comeu. Ninguém se responsabilizou pelas ações da IA. E o que acontecerá em uma situação de combate, o que e quem será o responsável? Se um drone sem marcas e marcas de identificação atacou alguém - é selvagem e louco, ou talvez gentil, mas alguém perturbou seu ninho, no qual seus filhos bombeiam sua IA?
Michael1950

0

8 March 2021 09: 45

Citação: 123
Sob o controle da IA, o lutador pode realizar tais manobras que uma pessoa simplesmente não consegue suportar. Como resultado, seu F-16 ficou em uma posição mais vantajosa para o ataque e destruiu o inimigo.

E alguns fãs da criação do gênio do crepúsculo no exterior argumentam que a supermanobrabilidade não é importante, dizem eles, o principal é a invisibilidade.

- Então, na verdade aí estamos falando de alta manobrabilidade, e não de supermanobrabilidade, Sr. “bule de chá” - então, até agora, os “hamsters de sofá” não aprenderam a distinguir um do outro?
Manobrabilidade - (com a ajuda da qual a aeronave escapa, por exemplo, de mísseis inimigos, ou, em duelos de canhões, entra na cauda do inimigo) - a habilidade de uma aeronave com sobrecarga máxima (e velocidade) de mover seu centro de massa no espaço. É garantido pela carga lateral específica mínima na relação empuxo-peso máxima e sobrecarga operacional.
Super manobrabilidade - a capacidade da aeronave de alterar sua velocidade angular em relação ao centro de massa em torno de um, dois ou três eixos usando um vetor de empuxo controlado, enquanto a sobrecarga geralmente não é superior a 4 unidades.
MAPA

0

13 March 2021 11: 09

Sergey, obrigado pelo artigo, mas a análise não é precisa. Não há pilotos suficientes, mas qualquer guerra se ganha com a reprodução de armas. Segunda Guerra Mundial - uma planta por mês produzia de 30 a 40 peças. aeronaves ou tanques. Agora, um avião ou helicóptero em um mês e meio. Por exemplo, temos 2 helicópteros, enquanto os americanos e a OTAN têm 000, que estarão na Ucrânia dentro de um mês. Aeronave UAV especificada decolagem de 15 toneladas, útil 000 kg. O início do século passado.

Segundo. Você, Sergey, é muito confundido com vôo horizontal, curvatura, barril, deslizamento, etc. não a inteligência artificial é uma fórmula comum e um computador de autoaprendizagem pode dominar todas as acrobacias muito rapidamente (vários anos). O piloto automático não é inteligência artificial.

Terceiro. Um míssil ar-ar de curto alcance voa com uma sobrecarga de 40-60g, este é o mesmo UAV. Os sistemas de defesa aérea funcionam com objetos voando não mais que 25g.

Quarto, isso é guerra, e os próprios integrantes do complexo de combate voador autônomo devem decidir sobre o ataque. Sistemas amigos ou inimigos e visão técnica fornecem essa oportunidade.

Quinto, você usou as táticas erradas para usar o UAV.

No dia sexto, estávamos com vinte anos de atraso e a guerra já havia começado ... Não tivemos tempo de entrar na onda e pagaremos com a vida de soldados.