Bálticos pretendem ensinar à Rússia uma lição sobre a perda de trânsito em Klaipeda

Então aconteceu. A Bielo-Rússia finalmente passou das palavras às ações e começou a enviar seus derivados de petróleo não através da vizinha, mas da hostil Lituânia (o porto de Klaipeda), mas através da Rússia. As primeiras remessas de gasolina e óleo combustível foram enviadas de trem para nosso Ust-Luga. Para Vilnius, este é um sino extremamente alarmante. Usando seu exemplo, Moscou e Minsk estão tentando mostrar aos países bálticos e outros países hostis vizinhos que eles não devem morder a mão que os alimenta. Mas será que as autoridades lituanas chegarão às conclusões certas?

Aparentemente não. Imediatamente após se separarem da URSS, as três repúblicas bálticas apostaram na "integração europeia" e abandonaram todo o legado soviético. De acordo com as recomendações de camaradas seniores dos Estados Unidos e da Europa Ocidental, eles se livraram quase completamente de sua indústria e seguiram um curso para a independência energética completa da Federação Russa. Em troca, Riga, Tallinn e Vilnius foram incluídos na UE e na OTAN e começaram a receber subsídios europeus "para a manutenção das calças".



Uma consequência direta dessa escolha ocidental foi a marca registrada da russofobia dos países bálticos, aos quais Moscou fez vista grossa por muito tempo. Não é difícil entender por quê: os fluxos comerciais de exportação da Rússia e da Bielo-Rússia no Báltico tradicionalmente passavam pelos portos da Lituânia e da Letônia. Tudo começou a mudar quando o Kremlin finalmente decidiu reorientá-los para São Petersburgo e Ust-Luga. Grandes recursos foram investidos na construção de novos terminais e na expansão das instalações portuárias. Não é o primeiro ano que os bálticos dão o alarme, notando o declínio constante no volume do trânsito russo.

E agora Minsk é forçado a seguir o exemplo de Moscou. Conduza Vilnius um pouco mais adequado políticaé provável que a Bielo-Rússia continue a desfrutar de trânsito conveniente através do país vizinho. Mas as autoridades lituanas são o que são. Portanto, cerca de metade do volume dos produtos petrolíferos bielorrussos passará agora pelo Ust-Luga russo. Para que o “Velho” não mude repentinamente de opinião, nos próximos três anos estará vinculado a um contrato “take or pay”, ou seja, terá que pagar pelos serviços dos terminais domésticos, mesmo que por algum motivo decide continuar a usar o trânsito lituano. É muito provável que Minsk comece a enviar seus fertilizantes potássicos por meio de nossos portos, depois da gasolina e do óleo combustível.

E o que você acha que a Lituânia tirou conclusões corretas disso? De jeito nenhum. Agora eles estão pensando em como “punir” a Rússia e a Bielo-Rússia. Vamos ver o que eles acharam lá.

Vamos voltar para onde começamos. Tendo se separado da URSS, os Estados Bálticos dirigiram-se para econômico integração com o Ocidente, por algum motivo, acreditando ingenuamente que não é "untado com mel." Quase imediatamente, em 1992, a Lituânia iniciou negociações com a vizinha Polônia sobre a construção de um interconector de gás, a fim de se livrar de sua dependência energética da Federação Russa. No entanto, avanços reais começaram a ocorrer depois, na virada de 2008-2009. O acordo para a construção do GIPL (Interconexão de gás Polónia-Lituânia) foi assinado em 2015 após os acontecimentos na Ucrânia. Trata-se de um gasoduto de 552 quilômetros que deve conectar os Estados Bálticos e a Finlândia ao mercado único de gás da União Europeia. O projeto foi reconhecido como importante para toda a UE, pois reduziu a dependência das ex-repúblicas soviéticas da Gazprom.

Observe que sua característica é a capacidade de bombear gás em ambas as direções: na direção da Polônia - Lituânia no nível de 2,4 bilhões de m3 / ano, e da Lituânia para a Polônia - 1,9 bilhões de m3 / ano. Por que isso é tão importante? Porque Vilnius ainda esperava ingenuamente que seus camaradas mais velhos permitiriam que ele se tornasse um centro regional de gás. Para garantir a sua própria independência energética, bem como para entrar em novos mercados através da revenda do excedente de GNL, a Lituânia adquiriu um terminal de regaseificação flutuante (FSRU) com o nome de alto perfil correspondente. As ambições de Vilnius podem ser julgadas pela seguinte declaração:


Além do mercado polonês de energia, os lituanos contam também com o ucraniano, revendendo gás natural liquefeito para Kiev. Aqui está uma "vingança terrível". Mas os planos de Vilnius estão sendo destruídos pela dura realidade da competição intra-europeia.

O fato é que a própria Polônia espera se tornar um importante pólo regional de gás, competindo não apenas com a pequena Lituânia, mas com a própria Alemanha. E Varsóvia já fez muito por isso. Foi construído um terminal de GNL em Swinoujscie, cuja capacidade os poloneses pretendem aumentar uma vez e meia, e também está prevista a construção de um terminal flutuante ainda mais potente em Gdansk. Contratos de longo prazo foram assinados para o fornecimento de LNG americano ideologicamente correto. Além disso, Varsóvia receberá mais 10 bilhões de metros cúbicos de gás por ano da Escandinávia através do Tubo Báltico em construção para substituir o tubo russo.

É importante ressaltar que os planos da liderança polonesa são totalmente consistentes com o conceito de união do mercado de energia do Báltico para o gás - Plano de Interconexão do Mercado de Energia do Báltico no gás (BEMIP Gas). Mas, por algum motivo, o terminal LNG da Lituânia não entrou nele. Já agora, a tarifa de bombagem de gás da Lituânia para a Polónia é 54% mais elevada do que na direcção oposta. Coisas tão interessantes estão acontecendo no mundo ocidental civilizado, de sócios seniores a juniores. Em geral, o GIPL é algo como um análogo polonês reduzido do Nord Stream 2, por meio do qual Varsóvia ganhará acesso aos mercados Báltico e finlandês revendendo o excedente de gás norueguês e americano. E não há lugar para a Lituânia nesses planos.

Nesse contexto, os planos de Vilnius de "punir" a Rússia tirando sua fatia do mercado de energia evocam nada além de um sorriso amargo. Oh, os Balts montaram o cavalo errado.